А способен ли? Я помню, что еще лет десять назад украинские специалисты в атомной сфере говорили о частичной утрате компетенций — дескать, отдельные элементы АЭС спроектировать и построить могут, но всю АЭС — уже нет.
Ну да, советская система перевозок почила в бозе, на её обломках сформировалась нынешняя, при которой из Владивостока в Магадан можно долететь только через Москву... И по мановению руки региональные перевозки не воскреснут. Опция «хоть тушкой, хоть чучелом» снижает ценник, да :)
albz В Жуковский «Уральские авиалинии» уже летают. Т.е. проблема еще и в недостатке «мощностей» по приёму? А топливо? В СМИ не раз мелькали сообщения, что в наших аэропортах керосин куда дороже, чем в той же Финляндии.
Ну то есть именно то, о чем я и говорил — владельцам основных аэропортов лоукостеры нафиг не нужны, ибо зачем снижать цены на топливо, ППО, аэропортовские услуги, если и так платят.
Контора, барыжащая краденным контентом, и при этом стесняющаяся выложить на сайте список каналов и тарифы — что-то я сильно сомневаюсь в оценке «отличный сервис» :)
NeBarbi Думаете только в думском лобби проблема, а не в отсутствии, например, аэропортов с вменяемыми ценами (на топливо, обслуживание и т.д.) для перевозчиков?
NeBarbi Ну можно агрегаторами навроде вашего skyscanner или aviasales, который Dan пользует, смотреть. Понравившееся предложение — проверить на доступность через сайт авиакомпании. Лично я смотрю сразу на сайтах перевозчиков, так как даты вылета у меня обычно жёстко определены и вопрос только в минимизации цены.