Neinsager

Речь в статье шла о вашей практике деловых полётов между Москвой и Симферополем или об среднестатистических отдыхающих? На примере AnatoliZ'а статью опровергнете? :)

Ну вот когда (и если!) будет — поговорим ;)

Ну я перестал работать в банковской сфере аккурат в июне 2014 года... а вот экс-коллеги, работающие и ныне там, рассказывали о восьми днях пинг-понга между службами финмониторинга двух банков (одного нашего и одного материкового) по поводу зачисления платежа.

Ставку налога озвучьте, please.

oly Я статью не читал, а сразу пошёл читать принятый закон и закон РК «Об административных правонарушениях в Республике Крым».

Например, сроки проведения платежей между контрагентами в разных банках выросли в разы. В особо тяжёлых случаях финмониторинг ваш платёж и неделю мурыжить может.

Я в суды по админпротоколам как на работу хожу. Так что тут далеко не всё так просто, как вам кажется. Хотя и геморройно, не спорю.

В законе об этом — ни слова.

...и вежливо посылается восвояси. И это при условии, что участковый вообще будет среди должностных лиц, уполномоченных составлять протоколы о данном административном правонарушении :)

Ну это уже отмазки. А факт состоит в том, что как раз для отдыхающих «сезонные» цены на авиабилеты в крымском направлении неоправданно дороги. И я привел вполне убедительные примеры, как по своему личному опыту, так и по условиям задачи для отдыхающих :)

И сколько?

! Предупреждение: Прощайте

Dan Ваши советы применимы, в сущности, только к вам, ибо условия вы описываете такие: «лечу один, без багажа, конкретная дата и время вылета/прилёта особого значения не имеют». У AnatoliZ ситуация как раз типичного отпускника — и тут никаких «8900 в оба конца» нет и близко.

Вы летаете в отпуск на 1-2 недели без багажа или на день-два по делам? :)

Уже по 10380. И проверка показывает, что у предлагаемой агрегатором авиакомпании Red Wings билетов на завтра из Симферополя нет.

Ага, ищем — вылет сегодня, возвращение через неделю, обязательный багаж (мы ж на отдых летим, да? :) ): Итого — 14 тысяч, а не 10. Такси по условию задачи мы не считаем (хотя как минимум трижды, судя по времени вылета/прилёта, на него раскошелиться придётся). Но... сайт авиакомпании при проверке этих данных намекает на то, что агрегатор aviasales немножечко врёт:

Dan Да-да, по восемь в обе стороны:

Dan 10 тыс. — это если вы в январе купили билеты туда и обратно. А если вот прямо сейчас — я позавчера на 24 августа в Москву билеты брал по 14500 с носа.

Через МТС ;) Угу. Странный текст — то ли пишуший ничего не понимает в вопросе, то ли MVNO мутит.

Угу. Вы, получая разовый заказ из Биробиджана, тратите месяцок-другой на тщательное изучение НПА данного субъекта, анализ тамошней банковской и логистической сферы? :) Ну закупаю я и на куда бОльшие суммы. Но у меня совсем другая специфика (223-ФЗ, УФК и прочие милые радости). Так что, думаю, сравнивать в данном случае наш с вами опыт несколько некорректно.

Ага. Я, конечно, во многом разделяю позицию «дальше Крыма земли нет»... но, боюсь, в данном случае она не канает :) Ибо, рискну предположить, что ваш крымский заказ составил отнюдь не 90% выручки питерской фирмы за год. Так что вы — просто еще один рядовой российский заказчик. А у каждого рядового российского заказчика есть Сбер/ВТБ/далееповкусу. С логистикой аналогично.

А эта шняга только на сети Тримоба? Если так — нафиг не нужна по причине весьма небольшого покрытия.

Жалкий закос под Л.Н. Щаранского :)

Прошёлся сегодня по благоустроенной площади перед рынком — в целом весьма неплохо, хотя есть к чему придраться (например, к деревянной раме, окантовывающей верх урн — об неё, понятное дело, будут тушить окурки, и весьма быстро она превратится чёрт знает во что). Высаженные деревья и кусты поливают. Качество плитки увидим через год-два — не начнёт ли рассыпаться. Главное, чтобы на этой территории не началась стихийная торговля с пола. Специально посмотрел на фронт грядущих дорожных работ — судя по уже установленным бордюрам карман для ОТ таки будет, просто очень длинный: от конца бокового выхода из перехода до дальнего бокового входа на рынок.

Угу. Как застрял год назад где-то на середине второго сезона, так и не притрагивался пока.