CIBAS

Коллега на работе жаловалась, что тоже с льготной карты снялись деньги.

Насчёт юга - возражу. Я смотрю 1090 на работе - промзона. Антенна в комнате на окне. Окно строго на север. Т.е. сигналы с юга на антенну практически не проходят, что я и вижу по бортам. Сигнал 2020 у меня фиксируется, но очень слабо. Некоторые сигналы с бортов на земле имеют такой же уровень. Аэродром от меня на север. Т.е. если бы сигнал был с юга, то он должен бы быть довольно сильным и тогда я бы увидел его из дома, чего не происходит. Дома условия приёма никудышные, но юг открыт. По поводу антенки для пеленгаса - желательно волновой канал на 3 - 5 директоров, со сплошным рефлектором. Размеры будут небольшими, посчитать легко по известным методикам - см Ротхаммеля. Добавлю - это точно не борт, поскольку я его вижу постоянно.

Просто пример приёма "номерной станции" в сильной помехе на частоте 5409 кГц 5409.mp3

Искромётный юмор .... Петросян отдыхает ..... Про мат вообще молчу .

Я вижу, что на карте нет, но в реале то Кача в 2006 году была, только под украиной. Новофёдоровка севернее, в карту не вошла.

Получается аэродром "Беговой"/Кача входит в приаэродромную территорию аэродрома Бельбек - фигня какая-то ...

Не, это не совсем гражданские частоты, хотя гражданские аэродромы их имеют. 124.000 МГц - подход - частота универсальна для всех. У нас на ней работают Коршун (Гвардейское), Лесная (Новофёдоровка), Беговой (Кача), Альма (Бельбек). 128.500 - пятый канал, он же внетрассовый - тоже универсальная частота. На ней и Симферополь работает под позывным Енисей Активность на частотах, естественно, случайная. Сегодня, к примеру мало работали. Добавлю - это известные частоты используются на всей территории РФ - не "военная тайна". В целом же "ведомственная авиация" работает ещё на куче частот, которые легко находятся ...

При такой детализации карты можно сказать " между Джанкоем и Стамбулом" (это же касаемо и стрелки) Если Вы видите траспортники (их больше всего), то они бывают практически каждый день. Опять же при наблюдении с земли практически невозможно указать положение траектории пролёта. Слушайте "подход" и "пятый/внетрассовый" - там почти все отмечаются. Даже по этим частотам, используя MLAT можно кое что отследить, а всего то надо 2-4 синхронных приёмника. А по радарам - меня больше впечатлила работа А-50 открытым текстом в рамках учений - они докладывали о целях размерами с обычную рыбацкую лодку. И ещё - подобный ролик можно сделать и Вам и мне прямо на дому (без пролетающих самолётов) ...

Честно говоря, по приведенным снимкам супер качества и разрешения, я не могу определить ни тип самолёта, ни район Перевального. Как Вам это удалось ? P.S. Попробую посмотреть видео через 40-50 мин (обед). ППС/ДПС Посмотрел, даже на полный экран. Увы, не впечатлило. Радар как радар, ничего сверхестественного.

Статья, конечно, полный отпад. Ну, собственно, репутация сайта известна давно ...

Если перевозчики не хотят использовать валидаторы (и не используют!) - никакие карты не помогут (даже козырные).

Готовьтесь, сейчас обратно полетит, запускается уже...

подОсиновики тоже красивые

RF-19597 Только-что прибыл в Заводское.

А у кого-то есть пеленгас ? Если бы у меню была возможность установки антенн на крыше, то потратился бы на kerberos, а так, увы ..... Если есть возможность постоять на открытом пространстве с планшетом/ноутом, то запеленговать можно. Антеннку на можно из проволочек сваять одноразовую. А смысл в пеленгации.... Это на аэродроме некий наземный сервис.

Это #3 предыдущего поста ...

Добавлю ещё: Возможен вариант SDR, в котором роль АЦП приёмника выполняет звуковая карта компьютера. При этом полоса приёма равна частоте дискретизации Вашей звуковой карты (при 192 кГц вполне нормально). Ещё нужен генератор на частоту в 4 раза выше частоты приёма или выдающий 2 сигнала на частоте приёма, сдвинутые на 90° (сигналы цифровые). Схема такого приёмника очень проста, не содержит дефицитных деталей. Смотри реализации от YU1LM.

Немного информации к размышлению: В общем случае чем больше разрядность АЦП, тем лучше (на КВ это очень важно). То есть 12 разрядный SDR Play "ощущается" сразу. Понятно, что 14, а тем паче 16 бит ещё лучше, но цены приближаются к 1000$, что как бы на первом этапе смысла не имеет. Опять же условия приёма. Если Вы планируете использовать приёмник в черте города, то, скорее всего, не удастся реализовать возможные высокие параметры дорогого приёмника. Уровень помех в городе не поддаётся описанию. Причём за последние 15-20 лет стало совсем плохо. Посмотрите вокруг на потенциальные источники помех (Ethernet, USB, импульсные БП). Очень важен кабель USB от приёмника к компутеру (желательно экран и ферриты). USB -очень шумный интерфейс, причём наблюдаю помехи и от USB клавиатуры/мыши. Отмечу важный факт - уровень помех от USB зависит и от выбора гнезда компьютера!, и от кабеля (в т.ч. от кабелей других внешних устрйств USB), и от сочетания гнездо - кабель (подбирается опытным путём). И, конечно же, антенны. Хорошо, если есть возможность развернуть внешнюю антенну. Напомню - для приёма заморачиваться с согласованием на КВ не нужно. Если же внешней антенны не предвидится, озаботьтесь уже сейчас подготовкой магнитной резонансной (не панацея, но поможет). Теперь по поводу приёмников, только тех, что имею. SDR Play (не фирменный) - на рынке имеется несколько разновидностей клонов RSP1. Сейчас появились и клоны RSP1A. Если пишут RSP1A, то это в большинстве случаев НЕ ТАК, на самом деле RSP1. Для клонов RSP1A имеется проблема - с ними не работают последние версии фирменной программы SDR UNO ! Даже если Вы эту программу не используете, не факт, что она Вам в дальнейшем не пригодится. В ней реализованы ВСЕ возможности приёмников SDR Play. Клоны бывают ( в порядке убывания цены и качества: 1 - светлый блестящий типа SDR FE Play 2 - поменьше размером чёрный SDR mini 3 - размером со свисток синий MSI.SDR Panadapter По Afedri - только КВ, в отличие от предыдущего У меня старый простой вариант (по USB полоса всего около 300 кГц) Мне нравится его работа, примерно одинаков с предыдущим, но по мне чуть лучше (субъективно). Кстати полоса 300 - 500 кГц наиболее рациональна (на спектре/водопаде можно определить вид сигнала, при полосе от 1.5 МГц и выше - невозможно даже на полном экране монитора 24 дюйма).

Отвечаю - это не свисток. Теперь чуть подробнее... Свисток (любой - на R820T, R820T2 и др.) НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ использовать на КВ! Ни с повышающим конвертером, ни в режиме "direct sampling". Вот умеет он УКВ принимать - и прекрасно, используйте его от 50 МГц до ..... сколько он сможет. Для КВ я использую другие SDR : 1. Afedri (у меня старая версия) 2. SDR FE Play - это клон SDR Play RSP1 (кстати, и оригинал стоит недорого). Ещё раз повторю - не стоит использовать свистки на КВ. Вам могут сказать " да нормально, всё работает". В сети куча советов "бывалых спецов" как занедорого сваять универсальный приёмник. Куча роликов в ютубчике, и фоток в соц. сетях .... НО - законы физики работают независимо от мнения интернет-экспертов.

Последние несколько дней улучшилось прохождение в верхней части КВ диапазона примерно до 20...22 МГц. На верхних любительских диапазонах (18 и 21 МГц) тоже есть некоторое оживление. А это просто по ходу попался радиолюбительский сигнальчик SSTV на 14 МГц.

Да понятно, тут даже не минсоц. причастен, а и другие мины, например минтранс... Такие вопросы нужно решать комплексно (я бы сказал системно), на уровне, более высоком чем конкретное министерство, но .... Реально же, даже конкретную задачу не могут довести до ума.

Я вообще НЕ о технических подробностях реализации карт. Я о том, что у всех льготников должен быть ОДИН документ.

То рано или поздно это снимут/обрежут...

У льготников всех категорий должен быть один документ (карта, удостоверение, значок ...). А распознавание, применение и учёт этого документа - дело соответствующих транспортных организаций. Причём при комплексном подходе технические решения (устройства считывания, протоколы верхних уровней и т.п.) могли бы быть общими, что удешевило бы разработку. А так - каждый Х.. - себе кондуктор. Вон железнодорожники свою карту хотели выпустить для льготников ... Даёшь каждому маршруту свою карту !

Вполне ожидаемо, возможно вообще откажутся ... А через годик новую недоразработку запилят/недопилят, льготников опять погонят по кабинетам ... А казалочь бы - удостоверение льготника сделано очень неплохо: и фото нормальное, и размеры удобные, и ламинат ..... Всего-то на этапе разработки этого удостоверения подумать и внести туда штрих код, QR код, RFID метку - и всё.