CIBAS

Последние несколько дней улучшилось прохождение в верхней части КВ диапазона примерно до 20...22 МГц. На верхних любительских диапазонах (18 и 21 МГц) тоже есть некоторое оживление. А это просто по ходу попался радиолюбительский сигнальчик SSTV на 14 МГц.

Да понятно, тут даже не минсоц. причастен, а и другие мины, например минтранс... Такие вопросы нужно решать комплексно (я бы сказал системно), на уровне, более высоком чем конкретное министерство, но .... Реально же, даже конкретную задачу не могут довести до ума.

Я вообще НЕ о технических подробностях реализации карт. Я о том, что у всех льготников должен быть ОДИН документ.

То рано или поздно это снимут/обрежут...

У льготников всех категорий должен быть один документ (карта, удостоверение, значок ...). А распознавание, применение и учёт этого документа - дело соответствующих транспортных организаций. Причём при комплексном подходе технические решения (устройства считывания, протоколы верхних уровней и т.п.) могли бы быть общими, что удешевило бы разработку. А так - каждый Х.. - себе кондуктор. Вон железнодорожники свою карту хотели выпустить для льготников ... Даёшь каждому маршруту свою карту !

Вполне ожидаемо, возможно вообще откажутся ... А через годик новую недоразработку запилят/недопилят, льготников опять погонят по кабинетам ... А казалочь бы - удостоверение льготника сделано очень неплохо: и фото нормальное, и размеры удобные, и ламинат ..... Всего-то на этапе разработки этого удостоверения подумать и внести туда штрих код, QR код, RFID метку - и всё.

Да какой пц - нормально это. Переход на карты льготникам нужно производить только, при условии охвата системой АСОП ВСЕХ перевозчиков. А сейчас у одних - карта, у других - удостоверение ...

А ещё был автомат, который одеколоном брызгал - на Ж/Д вокзале помню такой.

Ничто не забыто - Автоматов с кофе - полно, автоматы по продаже штучных товаров тоже имеются (на рынке москольца точно). Называются - вендинговые автоматы/аппараты.

Я вам не скажу за Симферополь, вырос в Алуште, поэтому тамошние автопоилки помню лучше. Вот цены были 15 и 20коп, а что сколько стоило - не помню. В Алуште автоматы стояли прямо на улице, без ограничения доступа. Но мы в те года предпочитали сухое или в многочисленных наливайках (10 - 12 коп стакан), или в бутылках (77 коп 0.5 л, 1р.12коп. 0.7л те же сорта + столовое).

Автоматы по розливу пива и сухого вина - были почти в каждом городе.

Таракан абсолютно прав - там колонны специфические, они видны на обсуждаемом фото и на здании, указанном Тараканом (Пушкина 8). Там сейчас некое съедобное заведение. Кстати видно колонны и на яндех-панораме, а вот балкон другой.

Название магазина, вроде, "КВАС - ВОДЫ" или наоборот... И надпись "Симферопольский завод ........"

Какой смысл смотреть мониторинг за февраль? Там на главной страничке есть ссылка на еженедельный мониторинг (она меняется, запоминать её не стоит).

Это у которых через месяц остаток на карте "сгорает" ?

Если до каого-то момента в детской было всё ОК, то нужно прикинуть не появилось ли в детской какое-нибудь электронное устройство - радионяня, пылесос электронный, вплоть до люстры/светильника с пультом управления. Т.е. либо появился мешающий сигнал (может не у вас, а у соседей), либо сигнал роутера уменьшился.

Российские разработчики научили нейросеть распознавать COVID-19 по звуку кашля http://www.c-inform.info/news/id/89947 Ковидника узнаю по походке Он носит маску на лице Форманты спектра после обработки Поставят крест на подлеце

Немного ликбеза - иллюстрация сигнала УКВ ЧМ - стерео с пилот сигналом. Это просто общий вид приёма А вот это - картинка после демодуляции ЧМ. На ней видно, всю подноготную. В полосе 0...15 кГц - полный сигнал - это сумма двух сереоканалов - А+В В полосе 23...55 кГц - разностный сигнал А-В, в балансной амплитудной модуляции с подавленной несущей 38 кГц. Для того, чтобы восстановить несущую в приёмнике, в сигнале присутствует пилот-тон с частотой подавленной несущей, делённой на 2, т.е. 19 кГц. Таким образом в приёмнике отфильтровывается сигнал А+В, детектируется сигнал А-В почти обычным АМ детектором (несущая АМ 38 кГц восстанавливается из пилот тона 19 кГц). Затем эти сигналы складываются (А+В) + (А-В) и вычитаются (А+В) - (А-В) При этом получаем отдельные сигналы каналов А и В. Добавочка - пример моно сигнала одной из местных станций - видим, что полный сигнал А+В имеется, половина частоты пилот тона 19 кГц тоже есть а вот разностного сигнала А-В нет совсем - будет моно приём...

Ну, так Schwein так и сказал - подбор канала и мощности на (частоте) 2.4 ГГц ...

Атлас туриста издание 1985 г. Некоторые метеоданные - солнце, температура, ветер осадки.

есть расшифровка, точно помню, приду домой, посмотрю, выложу часов в 6-7

Посмотрел диапазон 154 - 172 МГц, появились вопросики о принадлежности частот Диапазон не свободный, только по лицензии ! 155.650 МГц - активна примерно с утра до полудня, говорят об управлении транспортными средствами (правее,левее, куда поехал?, аккуратнее и т.п.) Как будто инструктор говорит ... 01.mp3 02.mp3 03.mp3 Крымэнерго ремонтные бригады 3 частоты 168.ххх 162.ххх Аэропорт, наземная служба - машина сопровождения 163.ххх Непонятка на 168.375 Но возможны алиасы .... Если есть возможность помониторить, то взгляните в указанном направлении. Модуляция везде NFM.

Из атласа туриста 1985 или 1986 зима/лето. Картинка из сети, но если есть сомнения, то вечером могу сфотографировать живую из атласа.

Блин, очередное гонево... Обычно вход - 1 и 2 двери, выход 2 и 3 двери (для длинного салона). Валидаторы в таких салонах установлены у каждой двери, т.е. заплатить картой при входе можно в любой двери. Вход только в переднюю дверь неизбежно повлечёт задержку, потому что большинство будет стараться оплатить при входе (а многие ещё при этом начнут копаться в вещах в поисках карты). Лучше бы научили водителей останавливаться у тротуара, а не в метре и более.

Дождя нет, а радуги немного есть...