FreeLSD

Ну в США, например, ФРС вроде как частная лавочка. Хотя все зависит от того, что считать нормальным государством. Для меня, например, это - СССР. Поэтому тут я с вами согласен :) А по поводу Привата я давно уже думал, когда же его начнут потрошить :)

Мне пришла смс )

Календарь

Социальная реклама (не знаю, как с ФБ видео вставить) https://www.facebook.com/420on.cz/videos/1034559706654659/

А, понял. Просто его по имени не назвали ) То, что я брал и знаю, я всегда могу заказать в проверенном инет-магазине. Еще и дешевле выйдет.

Жигули просто не позволяют чудить на полную, дури в них не хватает. А если две сотни лошадей, полный привод и т.п. - "я ж успею проскочить!"

Это тоже грабли, потому что неважно, где оригинал, где подделка, если есть риск, что они будут вести себя по-разному Все равно выбираешь одно, а получить можешь совсем другое. Где? :blink: Не нашел в теме упоминания. Но к сведению приму :)

Это потому, что нельзя делать что-то наполовину, лучше вообще ничего не делать. Средства устранения нарушений при парковке в городе есть, их даже один раз показали в действии. И... дальше что?

Изначально дебильная идея. Как можно бросить что-то, перейдя на вариант, который облегчает это? Курить в общественных местах нельзя и для здоровья вредно, парить можно где угодно и это не настолько ужасно для здоровья - и вот так человек надеется бросить курить? Похожую тему проходили с метадоном, и с таким же результатом. Подозреваю, что бросательское направление сразу было заявлено как отмазка, а настоящей целью было как раз сформировать новый рынок.

Иль де Боте я видел в Москве, это сеть типа Лэту, но куда попредставительней по ассортименту, у них даже Том Форд стоит. Но проблема в том, что он - там, а я - здесь )) Повторяю, я не хочу заказать то, что знаю, а хочу выбрать незнакомое. Иначе вообще вопрос бы не стоял. Наверное, кто-то рожден с "абсолютным нюхом" и может читать аромат по нотам, только это не я ; но даже это проблему не решает: не всегда заявленное производителем на 100% соответствует и индивидуальное раскрытие на конкретном человеке может сильно влиять на то, что получится в итоге. Маме.

А в Самаре 400. Думаю, зарплаты там не намного больше Мурманских ;) Дело в сочетании спроса и предложения. В Симфе места мало, а желающих много, так что вангую дальнейший рост цен.

Что-то среднее между миссис и доктором? :)

Если б точно знать, что заказывать Оно и хочется сперва выбрать. А это только вживую сделать можно. Особенно учитывая, что не себе.

Хотелось бы выбора. В Л'Этуале даже Герлена и Диора по три флакона. Я не требую бутиков Деметер и Ателье Колонь, но хотя бы из попсы выбор можно сделать? Вот даже в казахском областном центре несколько сетей, а у нас... Даже л'Этуалевский ассортимент с сайта далеко не весь. Собрался подарок, понимаешь, выбрать. По нотам отобрал ароматы, из них вычеркнул все, кроме самых популярных, ибо иллюзий сразу не питал. Но действительность превзошла мои опасения Из семи наименований не нашел затестить НИЧЕГО. Причем это не только новинки, но и золотая классика от Диора и Герлена. "Герлен у нас, может бы, будет новая поставка через два-три дня, а Диора не ожидаем". Это перед НГ. Ну нет слов. П.С. Приличная - для каждого свое. Цена не всегда определяет качество, да и индивидуально это все. Иначе не возникали бы темы - в интернете-то все доступно ;) П.П.С. То, что в Симферополе всегда продавали в основном "палево", я в курсе, потому и спрашиваю о проверенных местах.

Злые вы

Правильно говорить "на машинах, которые когда-то стоили 30+ к" ;)

В Симферополе парфюмерия б/м приличная есть или только Л'Этуаль? Может, есть тайные точки с хорошим выбором

Вы видите связь с этим? Если да, то с диагнозом можно согласиться.

Прокатился сейчас по Евпаторийке с ГРЭСа до объездных и обратно. На зиме без шипов (хоть и с дырками под оные :) ) машина чувствует себя уверенно, ехал в основном до 80 км/ч, больше 90 не разгонялся (основная часть машин ехали медленнее, возможно, насмотрелись гололёда в городе). Состояние трассы - снег/мокрый снег/неглубокая каша. На свободном участке специально проверил реакцию на разгон-торможение - все четко, не скользит, не ведёт. Резина Hankook i*pike. P.S. Но благодарен судьбе, что не заставляет меня ехать в город Судя по рассказам, ситуация там намного хуже, чем за...

А какая разница, есть камера или нет, если едешь в пределах Правил?

От дебилов никто не застрахован. Вон, у нас целая тема есть. В данном случае "буксираторы" нарушали, и как бы они себя при этом ни обозначали, сути дела это не меняет.

Эвакуаторов не хватает. Машин для посыпки и уборки улиц - внезапно! - тоже не хватает. Интересно, как там с мозгами? Хватает?

Ну давайте подумаем, в каком случае важно знать, что автомобили навстречу едут не раздельно, а в связке. Я придумал один: когда вы собираетесь проскочить между ними. Если налево, и вы хотите проскочить в промежуток три-пять-десять метров (не на двадцатиметровом же тросе его тащат) между едущими авто - вы идиот. Кроме того, перед поворотом вы замедлитесь почти до остановки и сумеете оценить обстановку, если, конечно, вообще намерены ее оценивать. Если прямо, то трос помешает только в одном варианте - если машины встали как раз на перекрестке. В этом случае видно мигающую аварийку второй машины (пусть даже на первой не включена), а фары первой все равно не видно. Вывод: придумать случай, когда при буксировке возникнет недопонимание, конечно, можно. Придумать все можно. Да и более того, случается всякое. Например, в Челябинске несколько лет назад внезапно метеорит ослепил водителей )) Но такое случается даже не раз в пятилетку. А проблемы из-за плохой видимости встречного транспорта случаются ежедневно.

Во-первых, по факту ее включают на обоих автомобилях. Не видел других случае за последнее время. Во-вторых, мне на трассе не особо важно, буксирует он кого-то или просто едет навстречу, важно знать, что впереди препятствие. Вот сзади - да, важно видеть аварийку для понимания, что автомобиль спереди не может по каким-то причинам ехать быстрее и вообще надо быть с ним поосторожней.