FreeLSD

Иль де Боте я видел в Москве, это сеть типа Лэту, но куда попредставительней по ассортименту, у них даже Том Форд стоит. Но проблема в том, что он - там, а я - здесь )) Повторяю, я не хочу заказать то, что знаю, а хочу выбрать незнакомое. Иначе вообще вопрос бы не стоял. Наверное, кто-то рожден с "абсолютным нюхом" и может читать аромат по нотам, только это не я ; но даже это проблему не решает: не всегда заявленное производителем на 100% соответствует и индивидуальное раскрытие на конкретном человеке может сильно влиять на то, что получится в итоге. Маме.

А в Самаре 400. Думаю, зарплаты там не намного больше Мурманских ;) Дело в сочетании спроса и предложения. В Симфе места мало, а желающих много, так что вангую дальнейший рост цен.

Что-то среднее между миссис и доктором? :)

Если б точно знать, что заказывать Оно и хочется сперва выбрать. А это только вживую сделать можно. Особенно учитывая, что не себе.

Хотелось бы выбора. В Л'Этуале даже Герлена и Диора по три флакона. Я не требую бутиков Деметер и Ателье Колонь, но хотя бы из попсы выбор можно сделать? Вот даже в казахском областном центре несколько сетей, а у нас... Даже л'Этуалевский ассортимент с сайта далеко не весь. Собрался подарок, понимаешь, выбрать. По нотам отобрал ароматы, из них вычеркнул все, кроме самых популярных, ибо иллюзий сразу не питал. Но действительность превзошла мои опасения Из семи наименований не нашел затестить НИЧЕГО. Причем это не только новинки, но и золотая классика от Диора и Герлена. "Герлен у нас, может бы, будет новая поставка через два-три дня, а Диора не ожидаем". Это перед НГ. Ну нет слов. П.С. Приличная - для каждого свое. Цена не всегда определяет качество, да и индивидуально это все. Иначе не возникали бы темы - в интернете-то все доступно ;) П.П.С. То, что в Симферополе всегда продавали в основном "палево", я в курсе, потому и спрашиваю о проверенных местах.

Злые вы

Правильно говорить "на машинах, которые когда-то стоили 30+ к" ;)

В Симферополе парфюмерия б/м приличная есть или только Л'Этуаль? Может, есть тайные точки с хорошим выбором

Вы видите связь с этим? Если да, то с диагнозом можно согласиться.

Прокатился сейчас по Евпаторийке с ГРЭСа до объездных и обратно. На зиме без шипов (хоть и с дырками под оные :) ) машина чувствует себя уверенно, ехал в основном до 80 км/ч, больше 90 не разгонялся (основная часть машин ехали медленнее, возможно, насмотрелись гололёда в городе). Состояние трассы - снег/мокрый снег/неглубокая каша. На свободном участке специально проверил реакцию на разгон-торможение - все четко, не скользит, не ведёт. Резина Hankook i*pike. P.S. Но благодарен судьбе, что не заставляет меня ехать в город Судя по рассказам, ситуация там намного хуже, чем за...

А какая разница, есть камера или нет, если едешь в пределах Правил?

От дебилов никто не застрахован. Вон, у нас целая тема есть. В данном случае "буксираторы" нарушали, и как бы они себя при этом ни обозначали, сути дела это не меняет.

Эвакуаторов не хватает. Машин для посыпки и уборки улиц - внезапно! - тоже не хватает. Интересно, как там с мозгами? Хватает?

Ну давайте подумаем, в каком случае важно знать, что автомобили навстречу едут не раздельно, а в связке. Я придумал один: когда вы собираетесь проскочить между ними. Если налево, и вы хотите проскочить в промежуток три-пять-десять метров (не на двадцатиметровом же тросе его тащат) между едущими авто - вы идиот. Кроме того, перед поворотом вы замедлитесь почти до остановки и сумеете оценить обстановку, если, конечно, вообще намерены ее оценивать. Если прямо, то трос помешает только в одном варианте - если машины встали как раз на перекрестке. В этом случае видно мигающую аварийку второй машины (пусть даже на первой не включена), а фары первой все равно не видно. Вывод: придумать случай, когда при буксировке возникнет недопонимание, конечно, можно. Придумать все можно. Да и более того, случается всякое. Например, в Челябинске несколько лет назад внезапно метеорит ослепил водителей )) Но такое случается даже не раз в пятилетку. А проблемы из-за плохой видимости встречного транспорта случаются ежедневно.

Во-первых, по факту ее включают на обоих автомобилях. Не видел других случае за последнее время. Во-вторых, мне на трассе не особо важно, буксирует он кого-то или просто едет навстречу, важно знать, что впереди препятствие. Вот сзади - да, важно видеть аварийку для понимания, что автомобиль спереди не может по каким-то причинам ехать быстрее и вообще надо быть с ним поосторожней.

Я вам открою свежую фичу: такое устройство уже устанавливают массово на автомобили. Оно включается кнопкой с красным треугольником

А большой скорости не нужно. Мне как-то довелось протаранить лобовуху изнутри. Сидел справа от водителя, ехать было недалеко, ну и не пристегнулся В результате он через 200 метров решил выскочить влево через встречку, но из-за первого ряда не заметил приближающуюся Таврию :blink: Лобовая, но какая там скорость - вряд ли он и до 30 разогнаться успел, стартуя в поворот. И вот я как в кино вижу приближающееся стекло, пытаюсь упереться руками, ногами, но удержаться не могу, бах! - трещины по стеклу. Тут дело даже не в увеличении веса при ускорении, физ. формой я не обижен, но мышцы не успевают так быстро отрабатывать (или мозги им просигналить - разницы никакой, в общем). В итоге что имеем: город, ехать с километр, скорость смешная, а на голове шишка, через пару дней прошла - но у детей-то череп не то что у меня, деревянного :D Вот и думайте.

Да, не видно. Я исхожу из того, что окружающие видят машины так же, как я их вижу. А возможно, и хуже. И я действительно в сумерках, в плохих погодных условиях серую/грязную машину без фар вижу в последний момент. В городе это не страшно, а вот если решил, что впереди никого и выскочил на обгон, а там "стелс" ... Запас времени на трассе меньше.

В Японии, говорят, тротуары подогревают, чтобы не обледенели. Предлагаю лежачих, хотя бы самих высоких, тоже подогревом оборудовать! :)

В правилах нет определения "плохие погодные условия". Поэтому, если дорога безопасна зимой на скорости не более 40 км/ч, то ездить на 40 км/ч придется в любое время года, потому что там поставят знак 40 км/ч. Думаю, именно поэтому стали требовать включать фары всегда - потому что улаз выколи каждого свое понимание, когда погодные условия достаточно плохи для этого. А еще многие раньше стремились сэкономить, что ли, и ездили уже в сумерках без огней. Уже хоть глаз выколи, и вдруг перед тобой такой призрак возникает А могут и два встретиться. Встретиться - буквальном смысле.

То есть нет никакой разницы, заметит ли выходящий на обгон навстречу мою серую машинку заранее или нет? Ну-ну

Новости три дня, но вроде еще не встретил: к занятиям приступила вновь сформированная 150 мотострелковая дивизия. Полностью - 150 Идрицко-Берлинская ордена Кутузова II степени мотострелковая дивизия. Да, та самая.

А вот реально лучше. Особенно на трассе в плохую погоду. Даже просто в пасмурную. Кстати, эта тема и пошла-то с севера Европы, где пасмурной погоды в году больше, чем солнечной.

Судя по картинке, основная часть будет сдана только в 2020 году.