_sv_

Успокоительное для обеспокоенных.

Послушайте... Целевая аудитория этого закона не те, кто покупает новые носки раз в год. Да и еще раз - чего вы взъелись так? Непонятные доходы будут изъяты в любом случае. Вы это понимаете? У полковника Захарченко что произошло с деньгами? Их что ему вернули? Или положили где взяли? Их изъяли в пользу государства. Вопрос только куда они поступили. Теперь изъятие и целевое назначение таких денег определено законом, а не решаловом генералов на местах. Вот и вся недолга. Опять же - прежде, чем будет произведено изъятие, суд должен решить, что деньги не имеют легального происхождения. Если кто-то позарится на ваши вклады, то уж хоть какую-либо зацепку, но вы найдете. Суд устроит даже если расхождение будет в 2 раза. Да даже если будет в 10 раз расхождение - и то устроит. А вот когда разница в тысячи раз - вот тогда будут задавать вопросы. Да и вообще... Как с вашей точки зрения надо бороться с нетрудовыми доходами? Что надо добавить или удалить из текста, что бы вы были спокойны, а прохиндеи спать не могли?

Ага. Воруешь, воруешь. Прячешь-прячешь. А потом пошел купить машину и на тебе. Изъяли. Речь идет о неподтвержденных доходах. О тех деньгах, которые не имеют оснований быть в руках конкретного человека. Конфискацию неподтвержденных доходов? Да в принципе не против. P.S. Тут я как-то не очень уверен. Но, насколько я помню, неподтвержденные доходы и раньше были основанием для преследований. Кроме того и раньше они должны были изыматься. Но поступали они не ПФ, а не знаю куда.

А вот это очень правильно. Все должны уважать интересы друг друга. А это значит, что они должны быть высказаны. В конечном итоге, может быть не одному человеку это все мешает. Не зря же решили, что с 11 должна быть тишина. Видимо претензии были высказаны людям, а не администрации.

Не согласен.

https://www.youtube.com/watch?v=JChtKpaulOs Перешел по ссылке от Бориса Рожина. На видео ничего нового. Вопрос только почему его прорвало? И почему именно сейчас? Что-то ожидается?

Совершенно верно. Недальновидно. А главное - это почва для серьезных потрясений в стране в будущем. Не всё равно какими методами достигаются цели. Пару месяцев назад общался я с белорусами. Многие из них тогда говорили, что на выборы не пойдут. Обобщенно - и майдана не хотят и в фарсе участвовать не хотят. Не знаю насколько выборка репрезентативна.

Чего вы взъелись-то? Изначальная фраза была адресована не столько к вам персонально, сколько к общему состоянию дел. Просто у ботов позиция не конструктивна изначально. Оно им и не надо. Там другие задачи. Но автоматически и у тех, кто общается с ботами, конструктивизма не много. Но, еще раз, это не переход на личности, а фиксация общего положения дел. Тут вопросы скорее к администрации форума. Если религия запрещает банить троллей, то что остается делать? Не реагировать? Плевать? Мне лично Украина не чужая. За неё воевали мои предки. Они же её строили и благоустраивали. В результате местных троллей я воспринимаю как кладбищенских танцовщиков. Как можно спокойно общаться с тем, кто с радостью замещает подсолнухом заводы Малышева, ЮжМаш, Антонова и кучу других? Я предлагал создать новую тему. Туда запустить бота. Пускай там пишет всё, что ему хочется.

Правильно. Но транслирование заголовков приводит к тому, что нормальные люди отказываются посещать тему. Собственно разницы особой-то и нет.

Pentax бывают механические. И не редко. Кроме того - "заклинившее" зеркало у них бывает из-за проблем с электроникой. Начиная с некоторых выдержек камера не возвращает зеркало. P.S. Владею Пентаксами больше 30 лет. Pentax LX, SuperA, Z-1P, MZ-D (этой правда очень коротко), MZ-6, K-10, K-20, K-3 (сейчас).

Смотря что с камерой. Я бы настоятельно рекомендовал pentar.ru

За неимением конструктивных идей высказывают что могут. Ну тоже вариант. Что бы хоть кто-то знал их имена.

Совершенно верно. Деноминация имеет смысл когда считать уже сложно. Укрупнив рубль введут копейки. Суть останется той же.

Я, честно говоря, задавался таким же вопросом в своё время. Но сколько бы то ни было достоверных данных получить не смог. Главным образом из-за того, что информация о прохождении кораблей через пролив была закрыта, фин отчетность СЭЗ Сиваш была недоступна, стоимость аренды порта Севастополь вообще была включена в скидку по газу. Как тут всё узнать? А налоги - это ерунда. В общей сумме они тонут.

В Украине официально зарегистрировано 518 тысяч безработных. Большинство плановых сокращений персонала произошло в промышленности.

Направления на Германию сделаны все. Хорошо сделаны. Лет вот уже 5 как. И на Дрезден и на Нюрнберг все как нужно. Но вот остальные, включая даже дороги внутри Праги - хана просто. Мне кажется, что это какой-то национальный спорт. Раскопать дорогу и бросить. Или даже не раскопать, а огородить столбиками и уехать на 2-3 месяца. Какой в этом смысл? Не знаю. Да и мы с малым этой осенью скатались в Австрию. Из Чехии даже до Австрии дороги ну... гм... не ахти как хороши. P.S. Да и делают чехи тоже не так уж и хорошо. Через 2-3 года надо делать заново. Хотя это везде так. Даже самые крутые материалы изнашиваются и через 2-3 года. В Германии есть городок Эрланген. В нем обитает Сименс. Благодаря этому город имеет возможность покупать самые крутые материалы и делать дороги из всего самого лучшего. Ну так и в этих условиях 2-3 года и ремонта как не бывало.

Фуры идут стеной. В буквальном смысле этого слова. Свернуть направо в окрестностях Варшавы не такое простое дело. Как оказывается. Благо мне это было не нужно. Буквально толпами валят кто куда. Огромный поток в Россию, Чехию, Германию. Это то, что видел. Наверняка еще куда-то едут. Я когда-то сбился с дороги и заехал в захудалый немецкий городок Neumarkt in der oberpfalz. Так я офигел там просто. Я переехать железную дорогу не мог минут 30. Поезда шли ровным строем один за другим. Без остановки. Тихо (на бесстыковых рельсах), без пыли и грязи. Если бы рядом не стояли другие машины, то я бы подумал, что переезда там вообще нет. Ну вот теперь не поезд, а фуры и не в Германии, а в Польше. Польские сантехники уже в далеком прошлом. Теперь они паны, на которых украинцы работают радостнее, чем на русских. Потому, что законы соблюдают. Всякие там КЗОТы работают и зарплаты ощутимо выше в номинале. Это большой минус России. Отпуск должен быть у всех. Исполнение законов должно стать не случайностью, а правилом в каждой коммерческой структуре. Под страхом офигенных штрафов по крайней мере.

Короче - съездил машиной из Германии до Москвы и обратно. Повод поездки прост: семья купила билеты на поезд Москва-Симферополь. Самолеты не летают, вариант с отменой поездки даже не рассматривался. Так что с одной остановкой в Бресте 1200км в первый день и 1100 во второй. Туда так: Нюрнберг, Прага, Либерец, Вроцлав, Лодзь, Варшава, Брест, Минск, Смоленск, Москва. Назад практически так же: Лодзь, Катовице, Брно, Прага. Было интересно в каком состоянии автобаны на этом направлении. За интерес я заплатил по меньшей мере лишними тремя часами. А может и больше. Не думаю, что решусь на такую же шутку еще раз. Короче дороги в Польше через 3-5 лет будут лучшими в Европе. Да что там - они уже сейчас лучшие. Просто не везде закончено строительство и это создает ощутимое напряжение. Дороги бетонные. На участке от Лодзь до Катовице стройка не менее грандиозная, чем в Крыму. Техники - море. Шел дождь, но всё работало и всё строилось. Бетонную дорогу укладывают ну не знаю... если не 40 см, то 30 уж точно. Через окошко не сильно измеришь. Там, где магистрали уже построены, фуры прут бесконечным строем. Видна индустриальная мощь страны. 10-15 лет назад такое даже предположить никто не мог. Чехи тут полная противоположность. Между двумя самыми крупными городами Прагой и Брно за 20 лет так и не смогли построить дорогу. Трындец просто. На самом деле дорожные работы в стране идут бесконечно. Куча дорог перекрыто. Но никого нет и работы не ведутся. Пока достроят в одном месте, в другом уже 3 раза сломается. Не знаю, может и не прав я. Но 20 лет назад я с трудом проезжал из Праги до Брно. В этот раз было еще сложнее. По ощущениями мы все вместе расставили дороги вот так: Польша, Россия, Германия, Белоруссия, Чехия. Это не совсем честно. Просто в Германии постоянно ведутся дорожные работы. Постоянно приходится что-то объезжать. Дороги в России еще не так стары. Видимо по этой причине ехать просто комфортнее. С учетом российских расстояний так вообще всё отлично. В Белоруссии наверное самый дорогой автобан в Европе. 4 евроцента за километр. Но белорусам бесплатно. Такой подход мне нравится. Но магистраль могли бы сделать уже и лучше. И скорости и покрытие далеки от идеала. А вот что касается дорожной инфраструктуры, то тут ситуация прямо противоположная. Чехия впереди всех. Заправки стоят часто. Да и не заправки это. Они скорее центры. Там есть всё, что хочешь. Ну и бензин кроме всего прочего. В Польше тоже так будет. А вот в России какая-то беда с этим всем. Неужели нельзя снести ко всем чертям эти шалманы вдоль дорог? Вдоль дороги раз 20 бигборды "сытая хата" или как-то так. Ну заехали туда. Хана просто. Интерьер - худший вариант советской столовой. Какая-то труба проложена через весь торговый зал. Подъезд весь в пыли. Потому, что съезд с дороги не заасфальтировали. Ну хрен поймешь. Из Москвы выезжал в 5 утра. Заехал на заправку. На дверях висит значок "вай-фай". Спрашиваю у девушки за стойкой: - Как подключиться. - Не знаю. - Как так не знаю? - Ну вот так не знаю. - Ну так спросите у кого-либо. - У кого я спрошу? - У соседки спросите. - Маша как подключиться знаешь? Видите - она тоже не знает. - Спросите у старшего смены. - Его еще нет. Он приходит к 10. - Позвоните ему. - Не могу. Слишком рано. - Я могу. Мне не рано. Давайте я ему позвоню. - Нет, номер я вам не дам. Ну ладно. У меня мобильный интернет был. Дорогой в роуминге правда. А вообще ощущения вот какие: в России нужны инфраструктурные проекты с заделом на будущее. С тем, что то, что было построено сегодня не становилось узким горлом сразу же. Как в той же Польше. Сносить ко всем чертям придорожную инфраструктуру. Пускай её будет меньше, но лучше. Нужно ставить больше знаков скоростных ограничений. В России приходится следить въехал ли в населенный пункт. Ну а если не заметил? Или закрыт был фурой справа? Вот и влетаешь в поселок на полной скорости. Надо как в той же Европе. Что ни развилка, так и знак ограничения. Машина читает знаки. Газ в пол и смотришь только за джигитами на дороге. Едешь и без нарушений и безопасно. Дорожная разметка тоже могла быть и получше. В асфальт врезают какие-то световозвращающие кубики. Они и не стираются и видны очень хорошо. Машина отлично подруливает по таким полосам. На польских автобанах можно километров 100-200 ехать вообще не участвуя в управлении машиной. Пока не придётся съезжать. Машина знает дистанцию до впереди идущего. Предел скорости, свою полосу отслеживает. 1000 км в день без напрягов. 570 от заправки до заправки. Вообще сильно удивляет ограничение в 90 на дорогах России. В такой огромной стране каждое ограничение 90 надо понимать как экономическое преступление. Надо доделывать инфраструктуру и поднимать до 120. Ну и последнее - долгие светофоры. Какой дурак их такие делает? Нужны интервалы в 2 или даже 3 раза короче. Потому, что те, кто подъезжают пытаются проскочить. Те, кто ждут - быстрее тронуться. На переходах не хотят ждать. Бросаются под колеса. Укороченные интервалы не изменяют пропускную способность. Потому, что соотношение останется таким же. Но никто не будет придавать газу приближаясь к перекрёстку. Видишь желтый - чуток притормозил. Этого достаточно что бы дождаться своего зеленого. Короче - движение вперед более, чем очевидно. Но, вместе с этим, и есть куда улучшаться.

Просто трындец во что тему превратили. Почему бы не сделать новую тему "общение с ботами" и переместить всё туда? А тут писать что-либо про Украину? Вот у меня к примеру племянница в Киеве племянница короновирусом. В легкой форме. Не ощущает ни запахов, ни вкусов. Температура не сбивается. Вызвали врачей. Ей посоветовали быть на воздухе, но из квартиры выходить запретили. Всё. Теперь они с её парнем сидят дома с открытыми окнами. Лекарств - ноль. В такой форме вроде как и не надо. Но как быть с продуктами пока не очень понятно. Кто-то будет приносить. Но как передавать? Короче - думают.

Промышленное производство должно бы сделать ощутимый скачок. Цены вниз я думаю не полезут, а вот регион зарабатывать должен бы больше.

А Китай думаете чем занимается? P.S. Не знаю насколько это великая тайна. Но не так тяжело отследить конечного покупателя товаров МоторСич в том числе.

Прибыль? Концессии организуются следующим образом: государство гарантирует некий поток. К примеру - машин на дороге, поток товаров и т.д. Это основа концессии. Но если обещанный поток не будет организован, то государство доплачивает концессии до получения гарантированной прибыли. А еще есть условия расторжения договора. Те, кто вкладывает деньги, оценивают те риски, которые несут с собой майданы. Там тоже много интересного бывает. В договорах самое интересное это приложения.

Вы знаете что начал замечать в последние года 3-4? Россияне начали гордиться своей страной. Если до этого кого не спроси - все кричали "всё херово, всё украли, всех подставили". То теперь помаленьку риторика начинает изменяться. Старшее поколение, конечно, еще говорит как раньше. Но вот те, кто помоложе, те уже начинают гордиться страной, а так же отстаивать честь и достоинство России. Это важно с моей точки зрения.

Опять же - слово шутка мы опустим. Вы же понимаете в чем разница между личным мнением и навязанным со стороны? Есть, к примеру, нечто. Один человек, высказывая личное мнение, говорит "оно недостаточно красное". Второй, с личным же мнением, говорит "недостаточно зеленое". Поэтому приходится красить в желтый цвет. Тогда оба человека скажут "хреново, но всё же лучше, чем было". Навязанное мнение на этом не успокоится. Им надо что бы не стало ни красного, ни зеленого, ни желтого - никакого. Эти случаи стоило бы различать. Потому, что одни конструктивны, а другие нет. Не смотря на то, что выглядят одинаково. Что же касается местной тусовки, то рискну предположить, что вы своих соседей знаете хуже, чем местные друг друга (это шутка, если что). Так что вероятность влияния гм... третьих сторон - не велика.

Но послушайте, если за "ноль" брать абстрактную точку отсчета, то она теряет всякий смысл. Потому, что с таким же успехом указанную точку можно и НЕ взять. Ноль это юридическая ситуация в случае с предприятием. Пока некому предъявлять претензии в суде - ноль. Как только такая возможность появляется - единичка. А так есть понятия модернизация, глубокая модернизация, перепрофилирование и т.д. Но вы замените фразу на "с нуля введены в строй новые мощности". Ну или как-то так. Потому, что то, что те же заводы до модернизации работали даже не в ноль, а в минуса.