_sv_

Ну... Поехали! Автозапуск: Да, для тех, кто хочет завести машину без водителя. GPS/ГЛОНАСС: у меня встроенный SOS типа. Это параллельные системы. SOS работает в случае аварии. Сигналка в случае угона. Метка: Это привет воров к сигнальщикам. Особенно у машин с бесключевым доступом. Система работает следующим образом: у водителя в кармане находится ключ. Подходя к машине и поднося руку к ручке двери, машина общается со своим ключом и открывает дверь. Воры действуют вдвоем. Между уродами устойчивый двухсторонний радиоканал. Один (ребенок, женщина или мужик с тачкой) идёт вплотную с водителем. Второй подносит руку к двери. Машина начинает искать ключ. В этот момент времени вступает в работу ретранслятор. Т.е. на поиск отвечает ключ, находящийся за три-девять земель. Дверь открывается. Враг садится и сразу заводит мотор. По требованию безопасности мотор после этого не глохнет (вдруг батарейка села). У водителя приборная панель превращается в люстру. Всё мигает, пиликает, и хрюкает. Но машина едет. Ну так вот: сигналка с меткой отключает/блокирует штатный радиоканал в тот момент, когда метки нет рядом. Турботаймер: Не сразу обесточивает агрегаты машины. Важно для турбин после тяжелой нагрузки. Управление предпусковыми подогревателями: В зимние морозы топливо может замерзать в патрубках. Особенно у дизелей. Греют патрубки от аккумулятора. Не очень долго. Порядка 30 секунд или минуты. Топливо из киселя превращается в жидкость, после чего можно запустить мотор. Но для этого всё равно требуется специальная подготовка машины. В смысле патрубки должны быть утеплены и проложены как надо. SLAVE-режим Это когда сигналка активно ищет ключ/метку вокруг себя. Т.е. ключ является не ведущим/инициатором, а пассивным устройством. Типа есть запрос - ответил. А кому и для чего - пускай уже думает тот, кто запрашивал. SLAVE-режим с доп. защитой Долгое время производители считали воров идиотами, находящимися в теримнальной стадии деменции. Считалось, что минимальных технических тайн будет достаточно для надежной защиты. Прямая реализация Slave режима - огромная дыра в защите. Соответственно кроме ключа надо бы еще спросить телефон по блутуз, а еще попросить водителя 3 раза прыгнуть на седушке. Ну, а если еще 4 раза хлопнуть дверью, то будет совсем хорошо. Радиореле блокировки Исполнительное реле блокировки связано с сигналкой не проводами, а радиоканалом. Диалоговый код Код-граберы умеют записывать посылки от ключей и ретранслировать их затем. Поэтому в брелок пришлось устанавливать не только передатчик, но еще и приемник. Ключ передаёт команду, сигналка её принимает, но исполнение откладывает. Вместо этого сигналка передаёт случайное число, а ключ должен на это ответить определенным образом. В паре с криптографией получается вообще неломаемая штука. mini или micro-USB порт Без него сложно... У сигналки настроек мульён. Через радиоканал настраиваться глупо. Остаётся usb порт. Как правило тот же web интерфейс, но раскрыты все ключи и опции. Релейный модуль запуска RMD-5M Имитатор поворота ключа зажигания. Вообще это достаточно универсальное устройство, к которому можно подключать чего угодно. Но, как правило, имитируют поворот ключа зажигания. Поддержка Pandora CLONE Автозапуск машины. Сигнализации клонируют ключи и/или алгоритмы работы штатного имобилайзера машины. Bluetooth Smart Вместо меток, брелоков и всего остального можно использовать смартфон. На нем и авторизация реализована и куча всего остального. Контроль канала связи брелок-автомобиль По нормам безопасности штатные системы не выключают мотор при потере сигнала если машина уже была заведена. Из-за того, что радиосигнал может быть заглушен или потерян. Аварию зажечь - можно. Но выключить ничего нельзя. А вот нештатные могут всё, что угодно. Могут выключить зажигание, могут ограничить подачу топлива. После этого машина будет ехать, но только 2 км/час и только под горку. И это в характеристиках не написано еще, что там за телеметрия всякая. Был у меня знакомый. Купил машину. Он вывернул все датчики на максимум чувствительности. После этого каждая флуктуация в эфире понукала его выбегать на улицу и осматривать машину. А потом его жена неловко заехала в гараж, после чего он с нею развелся. Ну так вот - сигналка в состоянии удовлетворить всяких клиентов. Даже параноиков.

Это из разряда обвинений в использовании Новичка. Было или нет - никто не знает. Но оправдываться приходится. Так сказать формируют общественное мнение. И правильно делают.

: ) Я живу в мирУ, где пассажиров высаживают перед парковкой. Потому, что иначе двери не открыть. Машины паркуют поочередно носом-хвостом. Потому, что тогда можно притереться вплотную и оставить место водителю. В перед запаркованными машинами стоит еще один ряд. Там под стеклом лежит номер телефона. Надо позвонить и подождать когда водитель выбежит и отгонит машину. А если не берет телефон, то пиши пропало. Потому, что выехать невозможно. Складывать уши мне приходится регулярно. Потому, что иначе мне просто не выйти из машины. +5 см слева, +5 см справа. А в результате есть возможность протиснуться в/из машины. Да - бочины у всех пошкрябанные. Речь зашла о сигнализации и о проверке закрыта ли машина. Внешне-то не видно. А так есть возможность ориентироваться по ушам.

Автопроизводители не реализовывают "складывание" хотя это копеечная задача если зеркала уже умеют "регулироваться". Более того - софт в машине скорей всего уже умеет всё, что надо. Вопрос только во включении нужной функции. При предположении, что складывание нужно.

Надо заставить её уши складывать при постановке на охрану. Я думаю, что это исключительно программное изменение.

Вводные: Есть бензовоз. На нем миллион датчиков. Одних GPS/GSM штук 5. Один передаёт на сервер положение машины. Второй - информацию где и когда была открыта сливная задвижка либо дренажный клапан. Крыльчатка, регистрируя слив топлива, передаёт сколько литров было слито. Задача: заливают в цистерну 100. Приезжает на первую заправку и сливает 50. Едет на вторую. Сливает 30, после чего цистерна пустая. Похоже, что перевозчик ворует. Но как? Нет никаких перерывов в передаче данных. Разночтений во времени или событий - нет. Машина едет свои 20-40 км/час. И тем не менее факт налицо: водитель ворует. Все пломбы на месте, но как-то же ворует! Начали изучать вопрос. Оказалось, что мужик где-то купил симулятор GPS сигнала и через ноутбук симулировал своё положение на трассе. Ехал он не 20, а 60. У него появлялось 10 минут свободного времени. Он заезжал в гаражи. В цистерне находилась резиновая надувная подушка, внутри которой был мобильный телефон. Вызовом на этот номер мужик мог вызывать хим. реакцию, которая наполняла подушку каким-то газом. В результате бензин под давлением вылезал через верхнюю крышку цистерны, но пломбы не срывал. Видимо прижимали крышку чем-то. Подельники приспособой собирали 150-200 литров и сразу разбегались. Водитель даже из кабины не выходил. Дверь не открывал.

А регулируются из салона кнопками? Я к чему спрашиваю? Удобно видеть, что машина сложила уши и ушла спать. Она так не сделает если хоть одна дверь открыта. Нажимаешь на кнопочку - ничего не происходит. Идешь проверять какая из дверей не закрыта. И всегда находишь. Кроме всего прочего - нет никаких сомнений, что когда-либо, но зеркалом зацепишься за стоящих слева/справа. И тут кнопочка "сложить/разложить" очень поможет. Так что если такой опции нет, то я бы её как-либо активировал. Наверняка умельцы есть.

А машина уши зеркала не складывает закрывшись?

Кустарщики не несут никакой ответственности за свою работу. Кроме того - за какие-то изменения можно запросто лишиться заводской гарантии. Нафига такое надо? На СТО уж точно смогут и чехлы натянуть и защиту поставить. Плюсом к этому - через 10000 придется проходить первое ТО. Вот тогда можно будет поставить/натянуть всё и сразу. Салон автомобиля из весьма стойкого материала. Вряд ли ему сильно поможет чехол. А вот что скажет хозяину жопа, прислонившись к непонятно какому материалу - большой вопрос. Он самый лучший. Когда сильно напрягает, то струя воды в мойке всё решает.

Ваши взгяды гм... очень анахроничны. Так можно было говорить в прошлом тысячелетии. В Армении с 93го года школы на армянском языке. Были языковые классы. Однако с каждым годом их становилось всё меньше и меньше. Сколько их сейчас - фиг знает. Но если есть, то единицы. Результат - сегодня с молодежью общаться на русском нет никакой возможности. Старшее поколение - еще как-то помнит. Но уже ощущаются напряги: теряется словарный запас, жуткий акцент и т.д. Если бы не жесткая архаичность армянского (заставляет использовать русские слова и термины) то результат был вы вообще плачевный. Под давлением местной церкви !!! (я так понимаю, что тут виной крупнейшая зарубежная диаспора) из сфер общения изгонялся русский вообще. Т.е. функцию нациков исполняли церковные лидеры. Антирусские/антироссийские настроения регулярно и жестко подогревались всеми, кому не лень. Историй - не счесть. Пашинян - человек, который пришел на волне антироссийских настроений совершенно не случайно. Ну и про Азербайджан: после какого-то периода националистического угара, русские школы стали в чести. Людям, не знающим русский, на престижные работы устроиться не так-то просто. В школах достаточно давно набирают учителей русского языка. Зарплаты у тех, кто преподаёт на русском, ощутимо выше. Не важно что преподавать. В Баку, к примеру, не испытываешь никаких проблем при общении. Что касается продажи оружия в Азербайджан, то [минимально интеллектуальные] люди понимают, что если у двух стран будет российское оружие, то войны гарантированно не будет. Потому, что Россия перестанет поставлять боеприпасы и комплектующие. Беда в том, что на место России приходят другие. И этим уже плевать кому и сколько снарядов продать.

Там в регионе желающих повоевать - хоть отбавляй. А если добавить тех, кто уже много лет воюет, то хватит на начало мировой войны. Так что Армении там не сладко придется. Если, конечно, не позовут никого не помощь.

https://www.youtube.com/watch?v=0BtfhcRtRcc Мне понравилось.

EXIF потерт. Обидно.

У моей жены было. Ехали из Алушты. Она за рулем. Впереди стоит рад припаркованных машин. Вдруг в середине ряда у одной открывается задняя дверь и оттуда зад мамаши. Она решила выйти из машины и вытащить ляльку вместе с собой. У моей было времени меньше 0,5 секунды на маневр. Она успела. Тот бы вышел на 2 секунды позже. Плюсом к этому с большей дистанции хрен увидишь что там в салоне делается. Я считаю, что надо подтормаживать. Тормозит машина впереди - тормозить надо и мне. Стоят или паркуются справа - планировать объезд не впритык, а с ощутимым запасом. Так, что бы и двери место хватило и телу вывалившемуся из машины. Просто пара давка+скорость обязательно приведут к проблемам. Тут как ни изголяйся. Догоняли? Или штраф по почте пришел?

Конечно обращались. Позвонили в страховые. Попросили страховых комиссаров на выезд. Те ехали часа 3 наверное. Или даже 4. Мы с Люсей пошли в ближайший кабак, отлично провели время. Жена забрала её дочку и пошли смотреть какое-то кино. Приехали эвакутаторы, забрали машины. Мы их чуть не пропустили. Нас позвали только расписаться. Ну на речку не попали. Да и хрен с нею. Не последний раз, я думаю. Через 3 недели вернули машины.

Не беспокойтесь. Я вот по этому поводу не переживаю. Думается, что других это должно беспокоить еще меньше, чем меня. Открою личный секрет! Вот поднимется на год. А на следующий год - опустится. Будет повод для радости! Не знаю можно ли обобщать в конкретном случае. Скорее даже нельзя. Тем не менее - мой опыт с женщинами за рулем гм... интересный. В моем окружении основные проблемы исходят не от незнания ПДД, а слабой ориентации на местности. Вот с бэхой-то как случилось? Т-образный перекресток. Нам надо сделать поворот типа буквы "Г". Со второстепенной на главную. На магистраль 2/2 с разделительной. Правый поворот при этом очень комфортный. Широкая обочина, всё остальное. Стоим. У машины впереди горит правый поворот. У меня - тоже. Вдруг она начинает движение налево (!!!), а затем резко тормозит (!!!). Люся, оказывается, всё это время сомневалась куда надо ехать. Я, не понимая что происходит, тоже начинаю движение. И тоже влево. И тоже с правым поворотником. Газ побольше. Надо же половину магистрали пересечь. Башку - налево... Всё. Общая скорость ну 10км. Может даже меньше. Но я ведь и не тормозил. Я её стопов вообще не видел. Придушил переднюю машину так сказать. Весело так, с газом. Всё, что Люся потом сказала это "та я потерялась". Хотя мы проезжали участок 1000 раз. И за рулем 20+ лет. И километраж за 100к И ПДД знает. Всё при ней. Но это всё не важно. Машины - консервные банки. Отвезли в ремонт, через месяц вернулись. Все живы и здоровы. Я это к тому, что в массе случаев знание ПДД вторично. Оказывается, что неумение ткнуть пальцем по направлению своего дома, приводит к появлению удивительных артефактов.

Понятно. Сядет рядом жена - будет второй этап. Ну точнее скорее всего будет. Тоже своего рода инструктор. Я на первых порах злился. А затем понял, что лучше быть три раза предупрежденным, чем раз не увидеть. Ну а кроме того - въехал я в зад знакомой (BMW M850i ехали отдыхать семьями) когда жена молчала.

Ну теперь полетят километры. Это уж точно. Сколько там вокруг земли? 42к километров? Вот веха интересная. А дальше уже ничего не интересно. Эти 30 были в начали 203х или в конце? Собственно вопрос простой - инструктором выступает жена? Или третья личность?

Сколько на одометре? 1000 уже есть?

Ну дорогу может быть не дорогу, но в целом идея интересная. С такой полноводностью труба это всё, что светит обоим Салгирам.

Вы знаете что мне бросается в глаза? То, что россияне начали защищать свою страну. Лет, скажем, 10 назад кого ни спроси "как дела" - все только и обсуждали как всё плохо. И то не работает, и это и т.д. Сейчас ситуация помаленьку меняется. Это приятно. Но Крыму до таких перемен еще лет 10 как минимум. И эти 10 лет должны пройти не просто так. Нашим властям нужен домоклов меч над башкой. Это не пустые слова. Украдут всё.

Что же за вред-то такой? Особенный? Я его описываю потому, что часто пользуюсь такими. Ну в смысле приходится пользоваться. И, могу сказать, что в Симферополе по моему скромному мнению, этого жутко не хватает.

В том-то и дело, что никак. Гаишники смотрят на помехи. Если её для кругового движения нет, то требуют четко по кругу. Ну, а если кольцо забито вусмерть, то можно и насквозь. Ради предупреждения таких шуток кольца строят хитро. Внешняя полоса кольца по сути, исключается из объезда. Сразу направо нельзя. Выезжаешь по сути на вторую полосу кольца. Для того, что бы съехать на третьем (примера ради) съезде, приходится маневрировать на втором.

Интересно насколько она популярна на Украине. В смысле как личность и её блог насколько влиятелен.

https://www.youtube.com/watch?v=8S9mODhVNeM Пускай будет тут.