Sirius

Seniorita, у меня подозрение, что работодатель чего-то недоговаривает. Например, ничего не говорит о крайней опасности такой работы. Ведь могут и прибить... от зависти.

dwor, заголовок не совсем верный, хоть он и дальше расшифровывается. В статье речь о себестоимости комплектующих и их сборки в конечный телефон. Но ведь себестоимость аппарата включает в себя еще и затраты на его разработку. А в сегодняшнем мире затраты на разработку железа, ПО, на рекламу продукции и ее сопровождение гораздо выше стоимости комплектующих. Обывателей такие статьи могут даже вводить в невольное заблуждение: многие по старинке думают, что "железо" составляет основную стоимость конечного продукта, и глядя на разницу между стоимостью компонент и конечной стоимостью продукта, будут думать: "неслабую Apple делает накрутку!", тогда как накрутка может быть на уровне "20-30%" (а может, и меньше).

Чтобы понять причины успеха Apple, рекомендую почитать Алана Купера "Психбольница в руках пациентов". Apple ориентируется на обычных людей, которые решают конкретные задачи, а не на гиков (о чем уже абсолютно верно говорил Cooper, и о чем в той или иной форме не один раз говорил alexk). Большинство людей интересует вполне конкретный контент: видео, музыка, книги и есть вполне конкретные способы получить этот контент. То, что всегда найдутся люди, которые захотят залить контент, полученный нетипичным способом, напрямую (используя знания о файловой системе и пр.) — отнюдь не означает, что Apple должна ориентироваться на них. Apple очень четко использует закон Парето: они ориентируются на 80% пользователей, которые в большинстве своем не хотят знать как это работает, их интересует удовлетворение их типовых потребностей — просмотр видео, серфинг в инете, и т.д. и т.п. Ну и достаточно посмотреть на уровни продаж iPod, iPhone и iPad. Цифры говорят сами за себя. :)

Возможно. Мне просто WOG по пути домой, и к качеству (ттт) претензий никогда не имел, поэтому и особо не пробовал заправляться в других местах.

Я когда батарею менял, спрашивал сантехника: "а че трехходовой не хотите ставить?". Сантехник ответил: "не люблю я их — ненадежные", и поставил мне отдельно 3 крана (2 на батарею и 1 на перемычку). Выходит и вправду так?

dwor, а про дизель что? У меня ж дизель.

На днях впервые узнал о существовании у WOG программы лояльности. За 3 года, что я у них заправляюсь (а заправлялся я, в основном, у них, остальные заправки могу пересчитать по пальцам), ни один из сотрудников ни разу не сказал мне об этой программе (хотя, возможно, у них и висят какие-то плакаты на заправках — увы, не обращал внимания). :( и позволю себе небольшой оффтоп (кто не в курсе, на картинке — "Кот Саймона").

Тоже объезжал их. У ВАЗа фара разбита, капот примят, у шкоды номер слетел, бампер, кажется, разбит — все, что успел заметить.

dwor, Роман, надеюсь, про сам гараж хоть не забыли? :lol: По теме: подожду до середины ноября.

Gvirinko По этому поводу могу рассказать пару историй из своей практики. История 1. Аналогично, привезли меня к дому, говорят: "с вас столько-то гривен", я говорю: "а че так дорого? Было ж меньше", в результате звоню оператору, объясняю ситуацию, оператор просит дать телефон таксисту, после этого таксист берет сколько положено — вопрос разрешен. История 2. Заказываю такси, жду. Спустя нное время звонит оператор: "такси приехало, выходите". Выхожу, сажусь в такси. Таксист говорит, что уже давно стоит ждет. Я немного опешил и сказал, что я вроде недолго собирался и вышел почти сразу. В общем, первый разговор прошел невнятно. Приехали к моему дому. Таксист называет цену, я удивился. А он: "ну мне же пришлось ждать 15 минут. N гривен за ожидание". Я вообще офигел. Протягиваю ему ближайшую круглую сумму и говорю: "я вас могу абсолютно уверить, что я вышел через минуту после того, как мне позвонил оператор. Я не знаю, почему оператор так поздно позвонил, чтобы я выходил. Оставляю вам право решать верите вы мне или нет". Таксист отдал сдачу в соответствии с ценой без ожидания.

А я протупил в первом задании, думал, что нужно только одну букву двигать. 93%

JeePsik, а в кианьюс пишут, что водителя придавило машиной после того, как он вылетел в боковое окно. Судя по всему, был не пристегнут.

Только россиянин понимает, что между "холодно" и "холодно, бля" лежит не менее 25-ти градусов Цельсия. ©

Понял. Не знал. Сегодня в 16.45 вывернул на Шмидта в сторону Пролетарской. Между двумя лежачими полицейскими (!) иномарка (кажись, лексус) догнала жигули. В результате образовалась длиннющая пробка. Конкретно в тот момент пробка была в противоположную сторону, потому что запертый поток объезжал машины, попавшие в аварию, не давая встречным проехать.

Loperamid, выше уже было.

Скорее всего, да, потому что такую породу трудно перепутать с другой. Очень красивая порода. Почему-то мне сразу вспоминаются произведения Джека Лондона о севере. Я вообще не фанат собак, но хаски даже меня покорили. Есть в них что-то волчье, в самом лучшем смысле. Небольшой оффтоп: я уже как-то давал ссылку на рассказ о волках одного ученого-этолога, который прожил с ними 2 года. Только не помню в какой-то теме. Если не читали, то рекомендую: http://rusrep.ru/2010/15/interview_badridzhe/

n00ne, да я ж не отрицаю, что аварий нет. Я и сам их видел не раз после 9 вечера. Я имел в виду, что аварии происходят, когда один превышает разрешенную скорость, а другой проносится через перекресток без притормаживания перед ним. И что мигающий светофор — дело десятое. Я тут недавно читал один коммент (не на этом форуме) и там сказали такую вещь, что на западе не сдашь экзамен, если подъехав к перекрестку на зеленый свет не сделаешь traffic check (то есть не притормозишь и не убедишься, что слева/справа чисто). Вот интересно, сколько % водителей у нас делают этот самый traffic check.

Shine, поздравляю! :) А их вообще много такой породы в городе? А то у меня тут живет в подъезде пес, похоже, такой же породы. Редко встречаю собак этой породы.

Я часто езжу после 9, 10 вечера. Вечером неработающие светофоры, на мой взгляд, не большая проблема. Т.к. машин мало и не приходится выжидать просвета, чтобы проскочить. Бьются, в основном, из-за нарушения скоростного режима и отсутствия осторожности, плюс не учитывают тот факт, что ночью гораздо труднее оценить по фарам скорость приближающегося автомобиля, и дистанцию до него. Лично меня, гораздо больше напрягают неработающие светофоры днем. Вот только сегодня пересекал Севастопольскую со стороны Крылова по направлению к Гоголя. Светофор не работал. Стремно. И это еще при том, что по Севастопольской движение одностороннее в центре. А сколько раз видел как на Севастопольской в районе парка Шевченко не работает светофор и при этом в час пик. Вот это форменное издевательство. В час пик вообще нереально руководствоваться принципом главный/второстепенный — будешь стоять до конца часа пик. Вот и приходится водителям потеть холодным потом — пропустят или не пропустят, притормозят или не притормозят.

Ребенка больше всего жалко. Он-то еще не понимает, насколько надо быть осторожным на любых переходах — регулируемых, не регулируемых. А мать... Сколько раз у меня самого было ситуаций, когда я останавливался, и пешеход не глядя (!) вообще больше на дорогу, начинал переходить ее, а я смотрел в правое (левое) зеркало на приближающийся транспорт и думал: хоть бы хватило мозгов у водителя притормозить. Ни многие пешеходы, ни многие водители не понимают, что машина не может остановиться мгновенно, даже если захочет. Что 1 секунда на дороге при скорости 80 км/ч — это 22 метра пути. Что даже если водитель увидит вдруг препятствие на дороге, ему понадобится около 40-50 метров, чтобы полностью остановиться. :( P.S. А вообще, в целом, сказалось отсутствие водительского опыта у девушки за рулем. Не зря за рубежом существуют ограничения скоростного режима для тех, у кого маленький стаж вождения.

Гаишник, судя по всему, стоял и пас тех, кто не пропускает пешеходов на пешеходном переходе. Зебры нет, идя в левом ряду знак можно было проморгать из-за автобусов в правом ряду. И стоял гаишник далеко за переходом, вместо того, чтобы стоять перед ним и своим видом заставлять водителей притормаживать. Предотвращение таких ДТП в их обязанности не входит. Работники...

Ну-у... блины вообще встанут прилично. Например, берем набор из 4-х блинов: 2,5 кг (1 шт) + 5 кг (1 шт) + 10 кг (2 шт). чтобы иметь возможность набрать вес до 27,5 кг. По стоимости (в среднем) выйдет: 48 грн + 94 грн + 184 грн * 2 = 510 грн. Это приблизительный расклад. Цены взял отсюда. Пояс обойдется от 150 до 300 грн. В общем, если 28 кг нагрузки хватит, то макс. затраты составят $100. Можно вместо 2,5 кг блина взять 5 кг, тогда суммарная нагрузка будет 30 кг.

Я плюсанул к статье не в связи с тем, как оно было. Может, все было и не так. Но то, что страна катится в пропасть непрофессионализма, и что все это грозит нам серьезными техногенными катастрофами — это факт. Так что, милиция тут, по большому счету, — не при чем.

Нацбанк обещает в понедельник упростить обмен валюты Одним из пунктов решения может стать введение максимальной суммы валюты, которую можно будет обменять «по старому» — без паспорта Руководство Нацбанка обещает в понедельник внести коррективы в процедуру обмена валют. Знаменитое постановление НБУ создало на практике трудности не только украинцам, но и многим иностранцам. «Мы хотим снять неудобства для населения, в понедельник будет решение», — заявил первый зампред НБУ Юрий Колобов. По его словам, одним из пунктов решения может стать введение максимальной суммы валюты, которую можно будет обменять «по старому» — без паспорта. «Мы изучаем практику выполнения постановления, реакцию населения. На этом будут основываться изменения. Возможно, будет решение по расширению списка документов, возможно, будет введена максимальная сумма для обмена без паспорта. Поскольку финальное слово — за главой НБУ, предлагаю дождаться, пока он вернется из командировки и решение будет принято. Ориентировочно это понедельник-вторник», — говорит руководитель пресс-службы НБУ Сергей Шумихин. Ранее предполагалось, что максимальный размер «суммы без паспорта» может составить эквивалент 1000 долларов, сообщает «Сегодня». ПОСЛЕДСТВИЯ. Одной из причин введения обмена валюты по паспортам было намерения НБУ снизить спрос на валюту со стороны населения (мол, если усложнить эту процедуру, многие десять раз подумают, прежде чем идти менять гривны на баксы; да и иностранцам теперь затруднительно купить валюту). По словам Юрия Колобова, спрос населения на наличные доллары стал одной из причин сокращения золотовалютных резервов страны. «Мы видим, что вследствие последних решений, которые мы приняли, спрос у населения на валюту существенно снизился — более чем в три раза», — сказал Колобов. ИНОСТРАНЦЫ. В Донецке на многих обменках сейчас красуется объявление: «С 23.09.2011 наша операционная касса временно не обслуживает нерезидентов по обмену валют в связи с отсутствием бланков строгой отчетности 377». Упомянутый бланк — это та самая квитанция, которую «обменка» должна выдать иностранцу при покупке им гривен. По этой форме он сможет затем купить доллары или другую валюту за гривны. Эта форма печатается на специальных бланках, защищенных от подделки, и заполняется в двух экземплярах кассиром — один выдают клиенту, второй остается в банке. Эти бланки, по идее, банки должны были использовать и до введения паспортного постановления НБУ. Однако ранее у иностранцев (как и у украинцев) никто при обмене сумм до 50 000 гривен паспорт не спрашивал. Сотрудники обменок, где отсутствуют бланки 377, предлагают иностранцам найти украинского знакомого с паспортом. В Нацбанке разводят руками. «Это уже проблема самих банков, почему у них не оказалось нужных бланков. Информация о введении постановления была опубликована заранее, время для подготовки было», — говорит Шумихин. ЭКСПЕРТ: МЕНЯЛЫ СКОРО ИСЧЕЗНУТ. В Нацбанке уверяют, что отечественная валюта стабильна как никогда. Первый зампред НБУ Юрий Колобов говорит, что отсутствуют все необходимые для девальвации гривны причины: темпы инфляции низкие, урожай хороший, цены на металл высокие. «Ситуация на валютном рынке сейчас лучше, чем в 2008 году, накануне кризиса, — считает руководитель информцентра Forex Club Николай Ивченко. — Но все еще высока вероятность дефолта в Греции. Спрос на украинский экспорт замедляется, идет отток денег из банковского сектора — финучреждения начинают погашение своих внешних долгов. Все это давит на гривну. Поэтому Нацбанк правильно ввел паспортизацию, сократив спрос на валюту у населения. Беспокоиться нужно тем, кто занимался “серым импортом” и конвертационными центрами. А менялы исчезнут, как только спадет ажиотаж из-за нововведений». Аналитик МЦПИ Александр Жолудь считает иначе: «Новшество НБУ лишь выдавливает население на черный рынок обмена валюты. Нацбанк зашел не с того конца: нужно бороться с причиной того, почему население покупает доллары: недоверием к гривне, серым импортом». Как сообщал MIGnews.com.ua, в Национальном банке Украины не планируют отказываться от идеи требовать у людей документы при валютообменных операциях. А единственный документ, по которому можно произвести валютные операции, – паспорт. С пятницы, 23 сентября, продать или купить валюту в любом количестве можно только после предъявления документа, удостоверяющего личность. источник

Andreios, рад, что фильм понравился. Мне вообще нравится этот актер — Даниэль Отёй. Очень сильный актер. Да и Депардье здорово играет. Кстати, Отей вместе с Депардье играл еще в одном фильме — в комедии "Хамелеон" (2000 год), режиссером и сценаристом которой является Франсис Вебер (автор и режиссер фильмов "Игрушка", "Папаши", "Невезучие", "Беглецы" с Пьер Ришаром). Неплохая комедия.