ГАИ и участники дорожного движения

[Gennadyi]

Чем закончилась история Chrysler с необычными номерами, который был остановлен ГАИ

 

«Территориальная земская Община Минска (ТЗОМ) образована как субъект Естественного права, объединяет мужчин и женщин в правовом статуте Человека по территориальному принципу (праву земли).

Уведомительным порядком об этом проинформированы как структуры и органы РБ, так и международное сообщество. Образование Общины с правовой точки зрения соответствует общепризнанным принципам международного права, Конвенциям и Декларациям ООН, не противоречит законодательству РБ, которая признает приоритет Международного права и международных договоров.

Территориальная земская Община Минска признает правосубъектность Союза ССР, за которым международными договорами закреплены территории в границах СССР, незыблемость которых провозглашена Хельсинкским Совещанием по безопасности и сотрудничеству в Европе (СБСЕ) 1975 года и подтверждены волей советского народа о сохранении СССР на референдуме 17 марта 1991 года.

 

 

Община ведет свой учет самоходных устройств (автомобилей), являющихся собственностью мужчин и женщин, общинников. Следует понимать, что автомобиль в первую очередь является имуществом и только потом средством передвижения, подлежащим учету в этом качестве.

Право вести учет транспортных средств не может являться исключительным.

Для физлица, находящихся в гражданстве РБ, приоритетным способом учета транспортного средства является регистрация в реестрах МВД.

У общинников иной правовой статус, они имеют право производить собственный учет имущества.

Производя учет самоходных устройств (автомобилей), уполномоченный орган Общины выдает собственникам индивидуальные номерные пластины и технические сертификаты.

О начале ведения собственного учета имущества (самоходных устройств) официальным образом были уведомлены МИД РБ и МВД РБ, были предоставлены образцы документов и форм номерных пластин (регистрационных знаков).

МВД РБ приглашено к созданию совместной рабочей группы по взаимодействию и обсуждению регламента доступа к сведениям из реестра стола учета Общины.

[Leprecon]

Движение на трех улицах в центре Симферополя может стать односторонним

 

Власти крымской столицы обсудят несколько нововведений, касающихся движения транспорта в центре города, сообщила пресс-служба местной администрации.

 

Так, в целях увеличения пропускной способности предлагается ввести одностороннее движение на участке проспекта Кирова (от Куйбышевского кольца до площади Советской), улицы Караимской (от перекрестка с Козлова до пересечения с Ленина), а также на всей улице Шмидта. На указанных отрезках движение по встречной полосе будет разрешено только общественному транспорту.

 

судя по карте с воровского только в сторону киевской.

[Зеленый]

С учетом односторонности ул.З.Жильцовой, выезжать с нее в большую часть города в часы пик станет очень интерестно.

[GSMmaster]

Ежедневно еду с перекрестка Шмидта - Пролетарская - Ленина на Куйбышатник. Два варианта - с Ленина направо - Шмидта - Киевская, или прямо до пл. Советская - Кирова. Второй вариант минут на 7-10 быстрее. Обратно как раз еду по Шмидта, так быстрее.

Да и вся толпа по выезду со Шмидта упрется в забитую Киевскую, пробка будет - мама нигарюй В общем, ИМХО предложение - полное говно,

[Зеленый]

В общем, ИМХО предложение - полное говно,

 

Оно еще хреновей если вспомнить что на Жильцовой находится аварийно-спасательный отряд и выезд налевоэто крюк через гостиницу "Москва" или забитые Шмидта у Киевской, Киевской и Кубик. А по Шмидта "против шерсти" даже со светомузыкой .... такое...

[Dennis]

Ну станет на Кирова три полосы в одну сторону - и что это даст? Всё равно все как и раньше упрутся в кольцо на Советской.

[Rumlin]

Всё равно все как и раньше упрутся в кольцо на Советской.

Надо выделить полосу для общественного транспорта от начала пр. Победы до Козлова/Ц.Рынка. Тогда изменится.

[Dennis]

Надо выделить полосу для общественного транспорта от начала пр. Победы до Козлова/Ц.Рынка. Тогда изменится.

Не понял, что изменит такая полоса. Как ни крути, 3 полосы (а перед самим кольцом, получается, станет 4) упираются в тоже самое кольцо, что и раньше, только потока машин, уходящих с кольца на Кирова уже не будет, а нашрузка на кольцо возрастёт из-за увеличенного пробега по односторонним дорогам

[Andreios]

Да, с кольцами прямо беда, абсолютно все в трафик стоят - Кубик, Советская, Москольцо, Бородинское, Црынок...

И я не очень понимаю как там можно решить эту проблему без кардинальных строек, а добавление широкого потока в одну сторону скорее всего усугубит всё.

[serega99]

И я не очень понимаю как там можно решить эту проблему без кардинальных строек,

а никак, так как вся земля в собственности, в собственности города только территории общего пользования - дороги и тротуары, за счет которых ничего не расширишь))

соответственно для расширения дорожного полотна - только выкуп земли и компенсация за снос зданий + траты на перенос городских коммуникаций

у города таких денег физически нет

центральные улицы города просто не рассчитаны на такой трафик с учетом все возрастающего уровня автомобилизации населения

решать проблемы нужно было в 1970 годы, когда были запроектированы и частично реализованы такие отводящие магистральные улицы как Воровского, Толстого (перемычка между Киевской и А. Невского), Гагарина, Кечкеметская и т.д. и не реализованные проектные улицы, которые должны были связать улично-дорожную сеть с объездной

[FreeLSD]

Если кольцо перестает справляться, то дальше только многоуровневая развязка порешает.

[Aquarius]

Варламов и ко пишут что никаких расширений дорог, только пересаживать всех на общественный транспорт. Больше полос строишь - больше машин покупают и т.д. Насытить город дорогами не реально.

[Пэтро]

Есть такая крутая штука как поворот направо без въезда на кольцо.

Достаточно 1 полосы

 

 

[urix]

Есть такая крутая штука как поворот направо без въезда на кольцо.

Достаточно 1 полосы

 

Похоже, это в одной плоскости...

пока не представляю где такую организацию дорожного движения в Симферополе можно применить.

В Алуште с разрезанным кольцом еще куда ни шло. А в Симферополе с "неглавных" направлений не выедешь.

[Dennis]

Чтобы такая схема хорошо работала, надо иметь 3 полосы - 2 на кольцо и отдельная направо.

[Зеленый]

Давно там не ездил, но по-моему такая штука у нас на гостинице "Москва", в направлении пр.Вернадского - автовокзал.

[Зеленый]

Посмотрел я.панорамы - ошибся, кольцо целиком. Но место для такой схемы хватает.

[Пэтро]

Похоже, это в одной плоскости...

пока не представляю где такую организацию дорожного движения в Симферополе можно применить.

В Алуште с разрезанным кольцом еще куда ни шло. А в Симферополе с "неглавных" направлений не выедешь.

 

Ну например кольцо пл. Советская, хотим со стороны Севастопольской по Кирова повернуть на Ленина. Берем по парковке бизнесцентра прочерчиваем полосу и заезжаем на Ленина не заезжая на кольцо.

 

Как-то так.

[Simfosaur]

Ну например кольцо пл. Советская, хотим со стороны Севастопольской по Кирова повернуть на Ленина. Берем по парковке бизнесцентра прочерчиваем полосу и заезжаем на Ленина не заезжая на кольцо.

 

Как-то так.

Тогда выход из подземного перехода придётся переносить... куда-то и как-то. И так на всех остальных кольцах, где есть входы-выходы из подземных переходов на стороне предполагаемой дополнительной полосы в обход кольца. Так что

Если кольцо перестает справляться, то дальше только многоуровневая развязка порешает.

А пока на это нет денег, администрация сидит и тупо беспонтово понтуется делает вид, что она пытается что-то делать:

Движение на трех улицах в центре Симферополя может стать односторонним

[GSMmaster]

Чтобы такая схема хорошо работала, надо иметь 3 полосы - 2 на кольцо и отдельная направо.

 

 

И не надо [beep] делать остановки маршруток прямо на выезде с кольца

Вот любимое место, одну полосу отдали маршруткам, а вы выезжайте как хотите

https://yandex.ru/maps/146/simferopol/?l=stv%2Csta&lang=ru&ll=34.111787%2C44.958563&panorama%5Bdirection%5D=208.506735%2C-5.420158&panorama%5Bfull%5D=true&panorama%5Bpoint%5D=34.109417%2C44.958303&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C62.977651&z=17.34

[antserev1]

Есть такая крутая штука как поворот направо без въезда на кольцо.

Достаточно 1 полосы

 

Ипанутое кольцо,чессно говоря,каждый день его проезжаю,поворачиваю налево.Кольцо маленькое,не с Куйбышатник,по диаметру как на Желябова возле гостиницы Спортивная.Светофоров на этом кольце,мама не горюй.И это с работающими светофорами,если потухнут,это фсё,пипец. Просто не хотят в правилах отрегулировать проезд колец в особенности.Вот сделайте правую полосу на кольце только для ближайшего поворота направо,а не как сейчас и прямо можно,среднюю только прямо и направо,левую ля разворота и налево.И кольца поедут

[albz]

Просто не хотят в правилах отрегулировать проезд колец в особенности.Вот сделайте правую полосу на кольце только для ближайшего поворота направо,а не как сейчас и прямо можно,среднюю только прямо и направо,левую ля разворота и налево.И кольца поедут

В Москве уже есть такие кольца - формально называют "турбо" кольцо вот вид сверху

 

вот статья о первом таком кольце (как всегда все эксперименты ставять в Зеленограде) https://www.mk.ru/moscow/2019/08/13/v-zelenograde-poyavilsya-unikalnyy-antiavariynyy-perekrestok.html

 

В принципе кольцо едет почти всегда, примерно недели две привыкали к новой разметке. Но по утрам есть жжжжпа, с ней сечас стали бороться лекго - нанесли вафельную разметку и повесили камеры- фиксируют и выезд на "вафлю" при заторе и выезд не из того ряда. Приучили бОльшую часть ездить по правилам.

[FreeLSD]

Я такие кольца видел в очень многих городах, даже в небольших стали доделывать полосы для поворота направо. Это реально лечит и очень заметно. Проблема одна - у нас все кольца так расположены, что, как выше подсказали, для такого маневра придется до хрена всего переделывать. вплоть до подземных переходов. Это если вообще место найдется...

[albz]

Проблема одна - у нас все кольца так расположены, что, как выше подсказали, для такого маневра придется до хрена всего переделывать. вплоть до подземных переходов. Это если вообще место найдется...

Когда его переделывали в Зеленограде то чуть-чуть расширили выезды, вот это кольцо в 2018 году https://yandex.ru/maps/-/CCQhnNHoKC

На Куйбышатныке чуть-чуть срезать углы (да там есть проблема с выходом из перехода на пр Победы). На остальных кольцах (кроме "спортивной") - запас есть.

[oly]

Вот любимое место, одну полосу отдали маршруткам, а вы выезжайте как хотите

Да тут более-менее. У меня другое любимое место - в сторону Свободы. Можно вообще воткнуться в срань, что на первой полосе у них остановка, на второй ждут своей очереди те, кто на нее влезть не может, а на третьей они друг с другом разъехаться пытаются, медленно и мучительно.