Yanvaria

Xiaomi Redmi 4X. Устроил по цене, емкости батареи, наличию металлического корпуса. Минус один - на солнце надо крутить экран в разные стороны или прикрывать рукой, чтобы хоть что-то рассмотреть.

Я просто вижу, что не очень опытные дизайнеры за пятидневку, работая в спокойном режиме, зарабатывают столько же (опытные - больше). Вряд ли дизайнеру принципиально - в полиграфии работать или в строительстве. Но в последнем случае условия явно более человеческие.

Студенту тоже иногда учиться надо. Как вариант, два студента посменно по 4 часа на зарплату по 13-14 тыр.

Н-да... Антиреклама прямо)). Шесть дней пахать в авральном режиме, напрягая зрение, и это все за 25 тыр... Тут пять дней в ритме вальса, когда надо срочно сдавать проект, психологически сложно выдержать, выходных ждешь. А в типографии, как я понимаю, каждый день сдача нескольких работ. Ни десятиминуток для профилактики зрения, ни чая... Без цистерны успокоительного на такой работе задержится только или одинокий энтузиаст, живущий в компьютерном мире, или растяпистый пофигист, регулярно нарушающий все сроки, что приходится терпеть, ибо пока не найден пункт первый - одинокий энтузиаст.

Для понта))). Что нашли, то и отправляют. Остальные корыта, скорее всего, дюже ржавые. Сфоткают, что есть, в акватории Азова и потом Петя будет махать картинками в ЕС, утверждая, что Украине испортили активное судоходство. Или вариант №2, из разряда "назло бабушке отморожу уши". У ледокола осадка больше. Запрут его в Азовском море, так как из-за моста "чисто случайно" не успеют увести в Черное море, а потом будут вопить и требовать, чтобы мост убрали)).

Не только про Севастополь. Тема в новостях: http://news.allcrimea.net/news/2017/9/10/simferopoltsy-ignorirujut-vybory-87879/

Нормальненько... Даже я, мониторя все новости, ни о каких выборах не слышала. Кто кандидаты? Кого выбирают? Где, в конце-то концов, хоть какое-то оповещение?! Ни листовок, ни плакатов, ни объявления по телевизору...

Внимательных и вежливых водителей мало. Сегодня вечером, как всегда, на пр. Победы напротив Кечкеметской была пробка. Водители не заморачивались, что они на сигнал для пешеходов, перегораживают машинами зебру. Пешеходам предлагалось бежать зигзагами, еще и уворачиваться от тех, кто старался хоть на полметра быстрее продвинуться вперед и проскочить пробку. Стоянки напротив универмага "Крым" тоже некстати понарисовали. Сегодня один оригинал вывернул из-за здания и пронесся по тротуару в сторону архива на такой скорости, что еле успела отскочить. Это вообще нехорошая тенденция - делать парковки на тротуаре. Что на пр. Победы возле "Яблока", что на Кечкеметской в нескольких местах, в том числе и возле новой гостиницы. Я так и не понимаю, почему я должна идти по тротуару и оглядываться по сторонам, чтобы не наехали. Вчера, вон, на Объездной один водитель ругался, потому что я каким-то образом должна была угадать, что он, подкравшись со спины, хочет повернуть в разрыв в ограждении на тротуар и припарковаться. P/S/ Пешеходные переходы напротив Венгерского рынка и пр. Победы уже второй месяц работают некорректно и не отсчитывают секунды. Хоть бы кто из властей города обратил на это внимание(((.

Вместо Бахарева:

Местный Сусанин, по-моему, идея нерентабельна. Если заказы с разных мест будут единичными, а не партиями хотя бы от 5 обедов, то вы потратите много бензина и много времени на стояние в пробках. Цена на обед маленькая, затраты большие. Мелкие сети (не частники) сейчас в основном выживают только в сфере домашней выпечки пирогов и тортов. Так что вы сядьте и внимательно еще раз подсчитайте: сколько придется потратить на закупку продуктов для одной порции, сколько - на бензин до офисов на окраинках и обратно(!), сколько по времени займет доставка. У вас же нет курьеров-студентов. Пока мотаетесь в один край, в другом краю клиенты останутся голодными или с холодным обедом, что не всех устраивает. Частнику сложно развозить обеды, как пиццу, надо иметь официальные договоры с фирмами, а не с отдельными работниками в разных концах города. P/S/ У нас в столовой тоже продают привозные обеды по такой цене (гарнир, мясное, пару ложек салата и кусочек хлеба, напиток не включен, так как у всех в офисах чайники), но это считается оптом, по договору с фирмой. Главный минус для меня - нет выбора. Жареное не ем. А у них то жаренная на масле картошка, то обжаренные в луке макарошки, то жареная рыба, то котлеты... Купила себе в ОЗОНе термос 0,28 для вторых блюд (они от 0,28 до 1,0 л бывают). Еда чуть теплая через 6 часов, но зимой хоть не айсберг.

На перекрестке пр. Победы и Кечкеметской уже месяц плохо работает светофор для пешеходов: красный не горит вообще, зеленый - только на одной стороне и не отсчитывает секунды. Машины его естественно пытаются игнорировать и практически наезжают на пешеходов при такой-то лафе. Сегодня прочитала новость на мэйле от главы Службы автомобильных дорог РК Алексея Сафронова: Надеюсь, не эти самые светофоры для пешеходов убирать будут?! А если какие-то другие, то тоже странно. Чтобы убрать светофор, надо сначала организовать новый подземный или мостовой переход (причем не как на Бородина, стараясь не задеть ни один сарай-бутик). Строить вроде ничего не собираются. Тогда как, по мнению Сафронова, должны перелетать через дорогу пешеходы?! На нерегулируемых зебрах машины и не думают притормаживать и пропускать, особенно второй ряд. Если где-то в городе и работают камеры, то водители об этом не знают. Стоп-линию стабильно не соблюдает никто. Если и изволят затормозить, то прямо поперек зебры (перекресток Кечкеметская-Куйбышева). А еще сообщили, что: В Симферополе оптимизируют схемы движения маршруток. Начинаю бояться.

В музыкальном театре на пл. Ленина каждые выходные в 12:00 идут спектакли для детей. Программу можно посмотреть на сайте. Репертуар тут: http://muzteatr.net/category/repertuar/spektakli-dlya-detej/

Так и не поняла, зачем нужны все эти мытарства, если можно получить итальянскую, венгерскую или испанскую визу в российский паспорт. Ехать по украинскому "безвизу", когда любой пограничник может завернуть тебя обратно, если ему что-то не понравится, как-то нехорошо.

Думаете, перенос рынка с навесами, строениями, инфраструктурой будет дешевле? Думаете, туда коммуникации подводить не надо?

Вы сами признаете, что проблема в паркующихся. Вот их и нужно устранять в обязательную платную подземную стоянку в центре. А на окраины по не самой живописной местности пешком никто не пойдет. Одно дело прогуляться по центру, а другое - вдоль трассы на выезд из города.

Сказки. Мы туда пешком ходим (45 мин), соседи - тоже. И еще дофига людей в качестве воскресной прогулки.

Да, но добавится 50% тех, кто ходил на рынок пешком. Плюс трасса окончательно потеряет пропускную способность. А в центре дело легко решается запретом на проезд и парковку частников. Или строительством огромной ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ для использования подземной парковки. Иначе - многотысячный штраф.

В Минске центральный вещевой рынок вынесен за черту города (продуктовый находится в центре, его никуда не хотят перемещать). Однако туда ездит метро. Двадцать минут - и человек на месте. На машине чуть дольше, но не критично. Возьмем ситуацию, если в Симферополе рынок "уедет" куда-то в район аэропорта, Хошкельды или за Марьино. Сейчас я, например, хожу на ЦР пешком (45 мин), как, я уверена, и весомый процент остального населения. За город пешком не пойдешь - далеко. Нужен транспорт. По любой из трасс - пробки. Перенос рынка предполагает увеличение числа маршруток в тот район, автомобилей тоже будет двигаться на порядок больше. Итог - транспортный коллапс. Вам не нравится транспортный коллапс на рынке в настоящем? Так проблема не в рынке! Проблема в том, что город с его узкими улочками просто не был рассчитан на такое количество авто, и этот вопрос надо решать методом диктатуры. Закрыть центр для частного транспорта, пустить там только общественный. Сделать объезды в спальные районы. Нет, можно, конечно, пойти по либеральному для владельцев автомобилей пути - сломать дома по бокам от той же Киевской, расширить улицу от края до края еще на две полосы и перенести-таки рынок... Но это очень дорогой и радикальный вариант! Ведь по бокам от такой трассы еще должны быть шумозащитная полоса зеленых насаждений. Мечты о двухуровневых развязках вместо колец - тоже из той же оперы: копать и перестраивать много, здания близко к дороге. Кто-то будет перестраивать город заново? Нет. Поэтому либеральный для водителей вариант отменяется. Только диктатура может как-то решить проблему. Проблема ведь не в пешеходах, "мешающих транспорту", и не в количестве сократившихся в последнее время маршруток, а именно в увеличении числа частного транспорта.

А нечего на рынок зимой ходить!)) Предусмотрительнее надо быть)).

Сравнивала. В магазинах ассортимент джинсов все равно скромнее, бренды одинаковые, под стандарт, и в примерочные часто просят не брать больше 3-5 вещей, а покупаешь, как правило, пятьдесят первые...

Центральный рынок можно сносить только в том случае, если вместо него сделают даже не сквер, а полноценный парк с густой посадкой деревьев типа Гагаринского. В иных случаях я абсолютно против. По крайней мере, от Центрального рынка больше пользы чем от нового элитного жилого комплекса - там джинсы и юбки подряд можно перемерить и хоть что-то выбрать, в магазинах этого сделать не получается, ассортимент не такой большой. Менять шило на мыло - рынок на торгово-офисный комплекс - тоже смысла нет. У нас вообще весь город сплошь в магазинах и рекламе, не то что Минск. В центре, вон, "Берг" почти пустой стоит. Если в городе чего-то не хватает, то это парков. Была в Казани месяц назад, так там воздух ОЩУТИМО лучше, и парков, скверов, зеленых участков на порядок больше (я уж промолчу про Чебоксары и Йошкар-Олу). Какая уже из Крыма здравница?! Не знаю, как в Ялте, а в Симферополе уже сплошные выхлопные газы в воздухе. И пыль. Если пройти вечерком вдоль Кечкеметской, то над трассой такое заметное пыльное облако висит - страшно становится. Делать надо что-то с экологией! А наши власти только тем и занимаются, что ищут лакомый кусочек земли под очередной магазин.

Вчера на Садовой на каждом перекрестке вкопали знаки "Главная дорога", плюс на тех же перекрестках, но в сторону примыкающих улиц - "Пересечение с главной дорогой". Не нравится мне это новшество. Какая главная дорога?! До недавнего времени она вообще была односторонней, лет десять назад стала двусторонней, несмотря на подписи жителей против этого. Тротуары узкие, на них еще и паркуются, многие дома стоят прямо по линии тротуара. Главное, чтобы не пустили грузовики и маршрутки.

:( Опять у них деревья виноваты. Новые посадить никто не догадывается, зато вырубить - пожалуйста. Нормальные там были деревья, они хоть тень на той стороне улицы давали, там в летнее время было хорошо ходить, пока наша администрация опять не принялась за "благоустройство". Отобрать бы у чиновников и ментов машины на месяц в июле и заставить ходить по солнцепеку без деревьев - быстро бы передумали((((.

Кстати, насчет 2 поликлиники. По словам женщин на регистратуре, кабинета неотложной помощи у них нет. К лору не записывают даже по острой боли. К кабинету лора самостоятельно не пробиться. Один уволился, один в отпуске, один бывает только утром на несколько часов и не успевает всех принять. В общем, частная клиника рулит. Во второй поликлинике проблема не только в общей неорганизованности (люди хватают талоны "на всякий случай", не приходят, врачи сидят свободные, но никого лишнего не принимают "за такую зарплату"), но и в нехватке кадров (или жадности?), из-за которой многие участковые понахватали по два участка, поэтому не успевают принимать всех. Например: Христенко - 52 и 37, Игнатенко - 77 и 51, Поздняков - 54 и 38, Тамарли - 41 и 53, Кравец - 75 и 81, Яцкина - 76 и 78, Мамбедалиева - 56 и 79. И всего шесть врачей, т. е. меньше половины, обслуживают по 1 участку. Подозреваю, что такая фигня будет продолжаться до тех пор, пока главврачей и иное начальство не раскулачат и не распределят финансирование более равномерно так, чтобы врачи рвались работать не только в частных клиниках. В общем, никогда это не прекратится)). Поликлиника - это заведение явно не для работающего человека. Проще сразу вызывать терапевта на дом и уже там требовать нужные талоны))).

Сказано же, что в Генбанк вливается новый инвестор, на верхушке происходит распределение капитала и командного состава. О ликвидации речи не идет. Просто в ближайшие две недели выцарапывание денег с банка может быть затруднено, пока там ревизия идет. Крымские банкиры зарвались, и новый владелец, российский вроде, пытается вникнуть в ситуацию. Руководство нашей фирмы первое задергалось бы, если бы банк полностью накрылся. А так нас просто предупредили, чтобы деньги с карточек сняли, так как временно это может представлять трудности.