bormaley

это для тех, как понимаю, кто зарегал в прошлом году тачку и получил новые русские номера... для тех кто как и я - в этом, надо ждать следующего октября?

Дмитрий Золотухин А прикиньте, сейчас Савченко брутально арестовывают в Москве... И мы такие: "Ёеоооопта, Путин... Спасибо, друган, выручил"

как живущий в квартире с окнами ТОЛЬКО выходящими на сектор юго-восток - запад (да и 7 этаж не предполагает дерево в окно) отмечу что ситуация с утра и до заката "солнце в харю, я - ***рю" КРУГЛЫЙ год не очень комфортна... в общем есть свои плюсы и минусы в каждом раскладе

Свобода одного человека заканчивается там, где начинается свобода другого. М. Бакунин. есичо - я за деревья... красивые, УХОЖЕННЫЕ, не дрыщи-обрубки, а ДЕРЕВЬЯ. я почти всю жизнь живу на верхних этажах (люблю, понимаете, просторы), но родные мои живут "на земле", в т.ч. и в полностью затененном цоколе тетка долго жила, непрогретой, непросвеченной... и да - мне полгода в году приятно гулять в тени деревьев, а не на солнце, не по пыльным вонючим прожаренным улицам... а теньке великолепных лип или каштанов... очень любил пешком из дома на Лермонтов в офис на к/т Мир и обратно ходить по Фрунзе аж до Куйбышатника именно поэтому... да, мне деревья жальче чем людей... потому что дерево не может взять и обрубить человеку руки когда он ему мешает, а человек может... ничего личного, но поскольку вы уж перешли на "тупой городской житель", "мне плевать на гипотетических"... могу сказать что мне искренне жаль, что солнце не стучится к вам окно, но мне точно также монопенисуален гипотетический тупой городской житель, скучающий по солнцу в свое окно которое закрывает дерево, под которым так приятно пройтись по улице... я просто не подозреваю о его существовании зы. я не понимаю крайностей - почему именно должны быть или только дрыщи-обрубки и кусты или только неухоженные великаны... вопрос как мне кажется только в работе озеленительных служб...

какая богатая оказывается в стране жизнь в мире искусства - оказываиццо по НТВ была цельная передача в которой на всю страну обсуждалось как актер Панин трахался с собакой... о как...

ну дык и речь он вел не о мастерстве актерском "времен мерзких", а о внутренней "позорной кухне"...

и ответка Херурга - http://nsn.fm/culture/zaldostanov-ya-skazhu-raykinu-vse-pri-lichnoy-vstreche.php «Дьявол всегда соблазняет свободой! А под видом свободы эти райкины хотят превратить страну в сточную канаву, по которой текли бы нечистоты, - заявил НСН Залдостанов. - Бездействовать мы не будем, и я сделаю все, чтобы защитить нас от американской демократии, несмотря на все их репрессии против свободы, которые они распространяют по всему миру, мы будем эту свободу защищать. В нашей стране она около действительно есть. Райкиных в Америке бы не существовало, а у нас они есть», — считает лидер "Ночных волков".

https://www.youtube.com/watch?v=hm4PfWanyuM жаль не показывали выражения лиц Президиума во время выступления и ответне слово - после :)

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1161783497224575&set=gm.1691037121213566 Интересно, в СССР были какие-то другие принципы содержания деревьев в городе? Что-то я не помню всяких там кронирований и глубоких обрезок... На фото - улица Горького от Жуковского до Толстого в конце восьмидесятых.

да прям... всё вокруг колхозное - всё вокруг ничье...

аналогично думаю, коллега... но вот тут же сразу и лезет крамольная мысля в голову - а как же ж так? это ж ПАРТИЯ ЛЕНИНА, СИЛА НАРОДНАЯ НАС К ТОРЖЕСТВУ КОММУНИЗМА вела... это ж ГЕНЕРАЛЬНЫЕ и ПЕРВЫЕ СЕКРЕТАРИ становились потом Президентами и прочая... вот чё-та не складлывается паззл... пастухи устали стричь баранов потихоньку? захотелось побольше и сразу?

да ёперный же твой балет - да причем здесь плохо/хорошо... объективная реальность - уже ДРУГАЯ!!! и между нами, одногодками - работа работе рознь... первая моя специальность - техник-механик пищевых производств, я на производственных практиках побывал на многих предприятиях (заводах) в Симферополе... еще при Союзе успел застать первые практики, да и когда заканчивал, 93 по-моему, ничем новая украинская действительность не отличалась от старой советской еще... и скажу тебе собственную мысль - уж лучше б была безработица в СССР и люди б дрались за рабочие места/стремились работать... но это так, к слову... ;)

блиииин, да тут на форуме есть еще более просторные фотки.. например фотка 7 Горбольницы... построенной на тот момент ЗА ГОРОДОМ... вот там просторы-просторищи... ты в Луганске до войны был? там застройка такая была "плотная", что даже натыкав по углам говно-бутики всё равно - ПРОСТОРЫ... ибо строился город совсем по-другому (в центральной части во всяком случае) я ж говорю - время уже другое... потребности города/общества другие сформированы... и сечас перекос в другую сторону - НЕ ПРИДЕРЖИВАЯСЬ никаких планов, пропихнув за толику немалую свой проект впердолить свой куб на пустующий клаптик на Куйбышатнике... была бы политическая воля - давно бы всё нахрен снесли б... а так - они же сами и владеют всеми этими говнобутиками/говнорынками

ну а если таки стояла и они это сделали с успехом.. ну что ж могу сказать - молодцы англосаксонские спецслужбы, такую длинную игру сумели воплотить... внедрили к концу 80-х во все руководство СССР на ключевые посты самых главных развалильщиков... да причем так, что даже и потом, через 25 лет их дело живет и процветает уже в отдельных кусках развалившегося СССР... и куда ж только наши спецслужбы смотрели... эххх, Сталина на них нет...

есть ведь как объективные так и субъективные причины... я вот не припомню при СССР высокой конкуренции в торговле... в магазин за спорттоварами надо было ехать на Киевскую или на Севастопольскую... и всё по-моему... ну, и т.д... это не значит что всё что раньше было - о***тельно, а сейчас ***во... или наоборот - сейчас полный содом и гоморра, а раньше - кущи райские только потому что... другое дело что качели качнулись в другую, крайнюю точку, когда на каждом углу пытаюится впердолить овощной,тряпошный бутик из мира колбасы/мира окон/прочая... ты вспомни сколько людей свободно шлялись в обеденное время по городу ;) (да-да, еще вспомни андроповские рейды по кинотеатрам на выявление тунеядцев не точащих втулку на заводе) вот просторно то было!!! все - на заводах/фабриках... ходи - не хочу...

угу... просторы... ты еще посчитай количество машин на улицах... и вспомни сколько семей на 1 машину приходилось в СССР

вот ты весёлый чувак, Лёша... ну откуда мне знать какие цели проводил в жизнь каждый отдельный представитель "элит" финансируя майданы/антимайданы и прочая веселухи из жизни Украины... глядя на ситуацию с теми же бизнес-империями активных олигархов того периода... но оглядываясь назад, на партэлиты из слуг народа из КПСС и ВЛКСМ 30 лет назад и мэстных украинских капиталистическиз бонз, выросших из тех же капээсэсных слуг народа 10 лет назад я глубоко сомневаюсь что пред ними вот таки прям стояла задача развалить в угоду проглятой гейропе и пендосам на радость (1) СССР и (2) Украину...

ну, не только для вас... как по мне мзды надо было давать сразу всем причастным, паковать без разбору, еще на Банковой, когда начали ломать пацанам-вованам ребра цепями и трактором... не спуская крючок и нагнетая ситуацию до предела ночным избиением прохожих... а когда за одну неделю полностью сломали и снивелировали хоть и плохонькую, хоть и коррумпированную, но СИСТЕМУ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНУЮ - вот тут и пришла мохнатка :(

https://www.facebook.com/igor.grom/posts/1171426556268510 история о том как всё сложилось хорошо... 23 июля 1983 года "Боинг-767" авиакомпании "Air Canada" (бортовой номер 604) был неправильно заправлен топливом. В то время Канада переходила на литры и все стороны, участвовавшие в пересчетах керосина на дозаправку банально облажались. Итог - в один прекрасный момент самолет на высоте 8000 метров превратился в замечательный 132-тонный, движущийся исключительно по инерции, контейнер. Без двигателей и половины приборов (отключились, поскольку работали от двигателей). Единственное, что работало в самолете - это аварийный ветрогенератор, благодаря которому поддерживалось давление в гидравлической системе. Право, я не знаю, как себя чувствовали 69 обитателей железного ящика, оказавшиеся на такой высоте. Второй пилот Морис Квинтал, полистав инструкцию, не обнаружил раздела "Что делать, если вырубились все движки, а жить хочется". Поскольку КВС Боб Пирсон в свое время занимался планеризмом а выбора все равно не было - решили планировать до ближайшего аэродрома. Проблема была в подсчете скорости снижения - работал только спидометр, который показывал падение скорости от начальных 900 км/ч. На конец полета, скажу сразу, упал до 400 км/ч. Альтиметр (показывающий высоту) отключился. С помощью механического резервного прикинули, что снижаются со скоростью 1,5 км на 19 км полета. Квинтал сказал, что знает хорошее заведение с блэк-джеком и шлюхами старую авиабазу неподалеку (примерно 8000 метров вниз и чуть вбок). База называлась Гимли (не в честь того поца, что у Толкиена, а тот, что "Дом огня" в "Малой Эдде"). Квинтал когда-то дембельнулся с этой базы и уговорил командира свернуть к местам боевой славы. Но в тот день у фортуны было игривое настроение. На поле бывшей авиабазы организация "Виннипег Спортс Кар Клаб" устроила в честь субботы тусовку, с гонками на той самой ВВП. Сама полоса для этих целей использовалась регулярно, в центре даже был разделительный барьер, позволяющий проводить параллельные гонки (на фото ниже он есть). По краям полосы народ пил пиво, жарил мясо и всячески наслаждался жизнью, даже не предполагая какой супрайз может свалиться на их головы. В принципе, Пирсон мог в одиночку выпилить весь данный "клаб" из списка существующих организаций. Не знаю насколько нескучно было в салоне в в процессе снижения, но вот дальше началась истинная веселуха. Во первых нужно было выпустить шасси. С этой целью самолет встряхнули. Шасси выпали. Две задние стойки даже встали на замок. Пассажиры, думаю, начали о чем-то догадываться. Появились первые кирпичи. Смайл. Для посадки Боб Пирсон использовал (как я понимаю, единственный раз в мировой истории) в процессе посадки большого авиалайнера прием из арсенала планеристов. Называется он "скольжение на крыло", он же "sideslip". Эта милая процедура выглядит так: самолет ставится "на крыло" и у пассажиров есть выбор: смотреть в нижний иллюминатор на землю, в верхний на небо, но при этом продолжать срать кирпичами. Нос самолет, кстати, уводится в сторону от курса, как показано на картинке. Скорость, соответственно, падает до нужной. Состояние пассажиров "от щастья, что они это испытали" не передается описанию. Уверен, что не меньше кирпичей появилось на аэродроме имени товарища Гимли, когда они увидели аэробус, направляющийся к ним, положение крыльев которого не предвещало, что садиться вообще входит в его планы. Но, в последний момент самолет выровнялся и опустился на полосу. Передняя стойка подломилась и он весело начал приближаться к тусовке автолюбителей. Надо сказать, что в момент посадки скорость была 320 км/ч, так что субботние гонки однозначно выиграл экипаж Пирсон-Квинтал. Под спецэффекты в виде дымящихся и лопающихся колес, и шлейфа искр из-под гондолы самолет направился к автолюбителям. Чтобы они лучше могли рассмотреть посадку во всех деталях, он подъехал поближе. Как пишут, остановился в 30 метрах от группы встречающих. Далее все получилось просто и буднично: скинули надувные трапы, выгнали пассажиров наружу, чтобы проветрить салон. Начавшийся пожар потушили автолюбители обычными автомобильными огнетушителями. Причиной нескольких легких травм, полученных пассажирами, была не посадка. А поспешная высадка из заднего аварийного выхода. Хвост был слишком высоко и при скатывании по трапу банально не хватило высоты. Квинтал в 1989 года сдал экзамен на КВС и летал на многих самолетах, как уверяют, и на борту №604 тоже. Пирсон в 1993 вышел на пенсию. Ремонт самолета сделали на аэродроме Гимли за 2 дня. И он своим ходом улетел на базу, где полный ремонт обошелся в 1 млн долларов. Вскоре он вернулся в строй и использовался до января 2008 года. (http://dwarfdoc.livejournal.com/674270.html)

а зачем нужно придерживаться именно и только крайностей? почему должны быть или неухоженные разросшиеся как в лесу деревья и падающие на бошку отмирающие их части или саженцы-дрыщи, не спасающие от солнца, но открывающие не обвалившиеся еще остатки архитектурных изысков вторых этажей??? а поддерживать в порядке/подрезать существующие насаждения религия (бюджет) не позволяет???

угу... о том и речь... что как раз в "точке бифуркации" Украина находится, а не Россия... Россия как раз и есть одно из тех окружений от которого зависит дальнейшая жизнь/существование Украины... а сама Россия - самостоятельная, самоопределяющая и определяющая окружение единица... потеряет Россия в очередной раз какие-нибудь территории и людей или приобретет - не привыкать... никуда Россия не денется - была, есть и будет и не очень важно в данном аспекте в каком формате (те кто кликушествует "вот Рашке придет/приходит конец" или идиоты, или двоешники или на зарплате) ... а вот у Украины второго такого шанса на "самостоятельную" жизнь и взросление вне отчих домов - может уже и не быть никогда...

ты на "материнские структуры" намекаешь, уже отъевшие кусочек новорожденной в одном месте и заканчивающие подгрызать слегка северо-восточнее?

ладно... расслабился я тут с вами... работа стоит... накапливается...