_sv_

https://www.youtube.com/watch?v=aViVRk0KG8o

Ну тут очень важны не абсолютные значения, а относительные и динамика мировосприятия. Мне приятно видеть как регион поднимается медленно, но уверенно. Вы не совсем правы. Представьте, что 20 лет платить налоги и жить открыто было смертельно опасно. Платить налоги глупо потому, что взамен не получаешь. Показывать реальную прибыль - накликать бандюков на свою голову. Без собственной крыши жить сложно, а значит надо иметь вторую кассу или даже третью. Понимаете? Перебороть этот опыт и изменить приобретённому инстинкту очень сложно. Это для вас "пойди, сходи". А для людей это всё равно, что сунуть руку в змеиный клубок. Я ни капли не сомневаюсь, что и в Крыму будет так же. Люди поартачатся, затем примут новые правила во внимание и начнут ими пользоваться. Оно (гражданское общество) в принципе нигде не работает как надо. Ни в одной стране, ни в одном месте. Самая продвинутая страна в этом отношении, которую я видел - Германия. Там за всё штрафуют безбожно и всё очень дорого. Эти обстоятельства заставляют людей группироваться и искать оптимальные пути решения проблем насущных. Хороший царь плох тем, что после него обязательно придёт плохой. Может быть не сразу, но придёт в обязательном порядке. Так что альтернативе развитию гражданского общества я лично не вижу.

Где же вы были, когда я тут ратовал за повышение роли гражданского общества? Шутка, конечно. Тем не менее хорошо видно как далеко подвинулось сознание людей с материка от крымского. Россия предлагает и постоянно совершенствуется в этой степи. Но от этого толку мало, если ими не пользуются.

Евпаторийский Музей истории Крымской войны. https://www.youtube.com/watch?v=ZhtJSGrAKms

Моё предложение один-в-один. Даже было адресовано некоторым участникам спора персонально. Но принято не было.

Что за странные аналогии? Сверху над местным властями находятся очень целеустремлённые люди. Наблюдая за результатом, они каждый раз меняют правила игры для местных властей. Понятное дело, местные пытаются извернуться. Что-то там прячут, скрывают, подделывают. Это всё ясно. Тем не менее, обстоятельства меняются под давлением сверху. Но эти перемены будут быстрее, если будет такое же давление снизу. Вот, к моему удовольствию появился товарищ serega99, который видит возможности и предлагает ими воспользоваться. Более того - попрекает тех, кто не проявляет активности там, где она нужна.

Да. Назначают. Да. Выбирают. Беда демократии в том, что хрен поймёшь кто виноват. Вот при диктатуре всё просто. Там во всём виноват царь. Потому, что больше никого другого нет. А при демократии тебе все говорят "так народ хотел". Ты потом днем с огнём ищешь где же тот народ, что захотел ТАКОЕ. Ни одного нет, а ТАКОЕ уже есть. Просто правилам противостоят люди, которые 30 лет успешно бегали от жён, бандитов, прокуратуры, милиции, налоговой, кредиторов, банков и хрен знает кого еще.

К слову о том, что такое "общественные советы, планы и сроки" в Крыму. Просто в пример. К сведению. Это всё, что надо знать про Генплан(ы), советы и всё остальное.

Дело не в этом. Вы берёте сегодняшние правила и распространяете их на события в прошлом. Всего-то и надо, что посмотреть как давно введены указанные вами правила и, главное, как они реализуются на практике. P.S. Что же касается меня лично, то я очень далеко от Крыма.

Как много городов, не столкнувшихся с этой проблемой? Она может быть и не простая, но методы решения уже давно известны. Ничего нового там не придумать. Только бери по кальке "решение №3 и №7". Я искренне верю, что причиной этого является боязнь социального напряжения в регионе. Вы же сами знаете кто держит маршрутки. Все эти люди останутся без работы, а больше они ничего не умеют. Хотя как по мне, так карманы для общественного транспорта дали бы огромный эффект.

Нечего там читать. Смысл в том, что при голосовании решения совета принимаются простым большинством. Имея 20-30-40% "своих" людей в толпе ты либо продавишь "своё", либо заблокируешь "чужое". Поэтому в общественных советах можно встретить всяких клоунов. Каждое такое место это основание для торга с застройщиками. Этот Клубничка вообще никакого отношения с Симферополю и Крыму не имеет, но в совет попал. Хотя это просто местные власти зарвались. На его место 100% сел(а) личность, лояльная председателю.

Это стало проблемой не застройщиков (у них как раз проблем никаких нет), а жителей. Случилось это с тех пор, как местные власти в паре с Киевом поняли, что за землю в Крыму можно получать а-а-а-ахрененные деньги. Потом пришло осознание, что один и тот же участок можно продать 10 раз. Старожилы пускай уточнят когда это произошло, но я бы сказал, что это 1994-й год. По мере развития событий, нарушения закона становились всё серьёзнее, а лишенцы (ведь землю у кого-то отбирали) получали отступных всё меньше. Лидеры крымских татар, к примеру, костьми легли, но не дали подсчитать число соплеменников. Если бы это произошло, то кто-то смог бы сказать "вам нужно 100 участков? вот вам. и больше не будете ущемлёнными". Но было удобно вытребовать 100 участков, затем объединить их в 10 больших, продать значительно дороже и опять требовать 100. Киевские, днепетровские, донецкие и все остальные придя к власти, приезжали в Крым с идеей навести порядок, а уезжали с наделом. Ради этого расформировывали заповедники, а затем возвращали их назад. Всего-то и делов, что в этот период кто-то успевал оформить себе участочек и начать строить домик. В центре заповедника. После этого оставался выбор либо выкупить у владельца участок с домом, либо разрешить владение. Потом варианты стали хитрее. Вместо того, что бы прямо расформировывать, регистрационные документы стали терять, а потом находить. Частные постройки на территории Ботанического Сада появились именно таким образом. Выкрали весь кадастр города Ялты, затем частично восстановили (с запрограммированными ошибками) и построили дома. После этого кадастр "нашли" и вернули часть территории Саду. Местная братва не гнушались ни чуть не меньше залётных. Все плевали на какую-то хрень типа Генплана. Все строили как хотели, а затем каким-либо образом узаконивали событие. Кто как мог. Хотя многие вообще плевали на необходимость проводить документы. Считали, что при "этих" будет дорого, а придут "другие" и там будет дешевле. А беда в том, что у власти сейчас _ровно_ те люди и те же группы, которые выстраивали эту систему (хотя она далеко не единственная). Поэтому слабо верится, что правила изменились. Более того - слишком уж много признаков обратного. Вообще же обратная сторона этого события такова: в судах на один и тот же участок претендовали по 5-7 лиц, у каждого из которых документы имели те или иные нарушения. И судам приходилось отдавать предпочтение тому, у кого нарушений меньше. : )

О!!! А вот здесь точно крымская специфика. Вопросы землеотвода с незапамятных времён решались в закрытом кругу избранных. План, конечно существует. Но работа с ним совершенно непрозрачна. Вносимые модификации ни с кем не обсуждаются. И работа общественного совета тоже в большей степени - формальность. Там обязательно будет кучка людей, которая продавит нужное решение. Помните случай с Глебом Клубничкой? Это же не случайное событие. Беда в том, что местные власти на место этого найдут замену этому персонажу. В результате общественный совет утвердит изменения к плану, принятому неделю назад без всяких проблем.

Такого мира, где 40 минут равны трем часам еще не придумали. Если 20 минут стоять в пробках, так лучше пешком пройти. Я так понимаю, что нормальная работа ОТ приведёт к увольнению кучи маршруточников, что в свою очередь, приведёт к социальному напряжению. Но других поводов почему бы не сделать выделенные полосы и пустить троллейбусы/автобусы по точному расписанию, я не вижу.

Да ладно вам! Симферополь такой же город, как десятки тысяч других. Ничего необычного в нем нет. Вопрос перегруженности транспорта в других городах возник чёрте-когда. Вы же слышали про календари? Нормы Евро вводят просто так, что ли? Для решения вопроса с пробками много не надо. Необходимо наладить работу общественного транспорта + вырезать карманы на остановках. Что бы троллейбус или маршрутка не закрывала единственную полосу движения. Ну и еще весь центр сделать платной парковкой. Это вызывает бурю неудовольствия у водителей ибо машина есть, а пользоваться ею не получается. Но пробки исчезают моментально. А вот тут соглашусь на 100500 процентов. Это, с моей точки зрения, большая и серьёзная проблема.

Это неожиданность. Я там бывал вплоть до 13го года почти ежегодно. Возил своего инструктора старое вспомнить так сказать. Но после 13го повода не стало. К моему сожалению. В последние годы разруха там была совершенная. Учебка пропахла вонью и плесенью. Плиты на ВПП вспучились. Сложно себе представить что там кто-либо _нормально_ садится. Разве что после серьёзного ремонта полосы, но в это слабо верится. В любом случае если и начали летать, то уже при России и, я думаю, что редко. Что же касается невозможности переноса, то это не серьёзно. Севернее Симферополя достаточно ровные места. Там можно было бы организовать всё так, что бы ВПП не смотрела в центр города. Но главное - смысла большого в этом лично я не вижу. Восстанавливать аэропорт - смешно, аэроклубу при Центральном будет не плохо. Что за беда с Заводским? Не пойму. Тут скорее вопрос что будет вместо аэродрома.

Аэропорт старый, полоса грунтовая. Сейчас ни один самолёт с неё не взлетит. Когда-то там подростков учили летать на Як-53 и это было очень круто. Приходили все желающие, записывались, обучались и летали. Бесплатно. В аэропорту только сетовали, что людей мало ходит. Сейчас уже лет 30 как ничего этого нет, а люди помнят. Хотя на самом деле если вдруг ввести в строй аэропорт, то все взвоют из-за пыли, рёва и вони. Потому, что ВПП идёт точно через центр города. https://yandex.ru/maps/org/aeroport_zavodskoye/177035572984/?ll=34.088677%2C44.912419&z=13.56

Это не ваши ресурсы. Вы не можете выкопать картошку на соседском огороде. Не можете выкачивать воду из колодца другого соседа. Не можете претендовать на награду если третий сосед найдёт клад. Потому, что это их земля, вода и ресурсы. Не ваши. То нихрена бы не было. Ни Сибура ни миллиардов.

Вопросы в безопасности полётов и в том, какие самолёты в состоянии взлетать с такой ВПП. Всё упирается в экономическую обоснованность полётов из Заводского.

Есть повод, честное слово. Вы остались где-то в 70-80х годах. Не позже. Прочитайте то, что сами написали: Вы сами прочитали, что написали? Я был на заводе 88й или 87м году, уже точно не помню. И до 90го года там все еще гнули тонвалы! Не важно чем. Важно, что это действительно предел возможностей Союза в массовом сегменте. Не буду упоминать, что в КБ разбирали японские магнитофоны. Не буду рассказывать, как удивлялись пластиковым деталям. Один лишь сказал "Механизм чистить чаще чаще надо, чем толкатель сотрётся". И никто не нашёлся что ему ответить. Это всё частности на одном заводе. Самое важное ниже. Вы совершенно не понимаете, что проблема не в одном станке или заводе, а в стиле хозяйствования. Плановая экономика масштабов страны не работает, когда речь идёт о производстве 10 штук ради того, что бы понять удастся ли продать 10 тыс. Госплан мешает когда речь идёт о чем-то меньшем, чем миллион. На начальных этапах индустриализации гигантские объемы были регулярными, а значит и модель управления успешной. Затем, по мере насыщения рынка, рынок требовал партии всё меньше, а номенклатуру всё шире. Понимаете? Директора должны были рассчитать нормы прибыли, зарплаты, инвестиции во всякие фонды. И всё это без привлечения Госплана. Все то, чем занимается обычный собственник. Чувствуете к чему идёт? Выбор тут прост: либо передавать в частные руки, либо ограничивать номенклатуру. Такое состояние дел требовало адекватных изменений в принципах руководства, однако сделано ничего не было. В результате было упущено время и технологии, а следом за этим и рынки. Сейчас какая-то Корея, имея стартовые позиции хуже, имеет промышленность в разы мощнее. Белоруссия - да. Сохранила. Но это потребовало так же сохранения и условий хозяйствования. Иначе просто не получится. Поэтому старые предприятия там живут. Убыточно, но живут. А новых нет. Россия делает пробы и ошибки. Что-то исправляет и опять пробует. В конце-концов слышно про успехи в С/Х, нефтехимии, вычтехнике и т.д. Тот же Спутник. Родом он не из Белоруссии. Это не значит, что в 90е всё было сделано хорошо и правильно. Конечно нет. Я так понимаю, что все те, кто не признал свои ошибки и не пообещал исправиться уже давно на чужбине.

Я ощущал рост националистических настроений внутри стран (Украина, Россия). Я думаю, что это результат работы спецслужб. Потому, что запад себе даже 5% такого не позволяет. Было бы не плохо, конечно. Но думаю, что сейчас Россия не в той фазе и не в той стадии, что бы сильно стричь богатых в пользу бедных. Вот устаканится что-то с торговыми войнами, появятся технологически сильные продукты (типа того же Спутника), которые можно продавать в мире с огромными нормами прибыли. Тогда можно будет прижимать. Я так понял, что Путин в стране оставил только тех, кто принципиально согласен делиться. Более того. Если не ошибаюсь, то некоторые из российских богачей самостоятельно накладывает на себя ограничения сами. Дерипаска вроде бы не выплачивает себе дивиденды и оставляет капиталы в компаниях, которыми он управляет.

Это совершенно отдельная тема. Если хочешь иметь под боком доброго соседа, то нужно быть привлекательным для него. Надо покупать политические элиты и олигархов. Если так не делать, то получаются Грузии, Украины, Белоруссии и куча остального. Как минимум по той причине, что соседние государства так делают.

Совершенно верно. Были иллюзии по отношению к миру, а так же безмерное увлечение либеральными идеями. Тут вопрос конечно случайны ли идеи либерализма и насколько свободно Россия выбирала для себя либеральный путь развития в 90е годы. Я склоняюсь к тому, что это не случайно и архитекторы планировали дальнейшие потрясения в стране. Я так понял, что значительное число капиталистов в 1915-17 годах разделяли коммунистические идеи именно по той причине, что осознавали, что рядом с ними должны быть довольные люди. Вот реализация идеи, конечно, подкачала. Тут есть еще один момент: капиталисты не выбирают направления для вложения капиталов случайно. Выбираются по большей части такие направления, где циклы производства короткие. Средние (где-то в пределах каденции) требуют стимулов. А длительные вообще никто добровольно не выберет. Осознание этого факта тоже потребовало значительного времени.

Путь не единственный. Но жизнь большинства заводов закончилась. Не везде, но в большинстве своём стояли трупы. И произошло это задолго до 91го года. И убил их не Вася, Петя или Маша. Сделал это стиль хозяйствования. Еще раз: не везде, но в значительном числе случаев заводы грабили мародёры, а не убийцы. Это цена за эксперименты над социумом.

Совершенно верно. Построено в своё время было много. Но время прошло, заводы пропустили этап, когда была необходима модернизация. А затем для многих наступил период, когда их стало проще снести, чем обновить. У меня был знакомый. Работал в КБ симферопольского Фиолента, но ходил на конвейер, где собирали Ореанду-302 и проверял качество сборки. Особенно внимательно он рассматривал тонвалы. Смотрел не погнуты ли. Я как-то не задумывался почему валы могут быть погнуты. Но потом мы всей бригадой шли через Детский парк. Там мужик за 15 копеек давал эспандер (узнать сколько силы в руках). Один из нашей компании без видимых усилий сжал его так, что погнул стрелку, сломал пружину и раздавил корпус. Прямо там была немая сцена, а потом мне объяснили, что бригада работает на конвейере, где кусачками откусывали выводы радиоэлементов и проводов. По 8 часов в день, без задержек. В результате у мужиков в руках была сила неимоверная. Настолько большая, что когда собирали ЛПМ, детали гнули и даже не ощущали этого. Всё можно было выправить, а тонвал приходилось менять. Был еще завод Пневматика. На нём хрен знает сколько людей работало, но затем появился Фесто. Заняв 1/20 площади, начали делать то же самое, в таком же объеме и качеством в 10 раз лучше ибо использовали станки с ЧПУ.