a mad tea-party!?

А я себе купил диски и только колеса перекидываю с зимы на лето и обратно.И бесплатно, и физическая нагрузка, и делов на полчаса.

Ну вот я о чем и говорю-некоторые инструкторы добавляют холостых.Отпустил сцепление и поехал.Избегают многозадачности )))

как чел-то Вам показался?Аккуратно-ли была выполнена работа?

Ладно...расписался тут...убежал на уроки.. Всем гармонии с собой и с дорогой.....

Все понимаю,но зачем давать газку "в никуда"?Начните отпускать,поймайте,задержите и дайте ровно столько газку,сколько требует у Вас машинка и дорожные условия.Не вижу смысла заранее прижимать педальку газа.

Вот я и пишу об этом-величине свободного хода.Я допускаю,что есть отклонения,но это не есть хорошо.А привыкнуть можно ко всему,согласен.И вот еще...А зачем тахометр при трогании?Обороты контролировать?Кто из коллег смотрит при трогании на тахометр?Есть такие?Расскажите мне об этом...Я стараюсь учить именно правильному выбору величины газа,по ситуации.Допустим,Вы слегка подзастряли в снегу...Ведь здесь нужен никак не тахометр,верно,а именно вариации с газом..больше,меньше.Надо просто чувствовать и слышать машину.Она Вам все расскажет ) Ага,говорю как раз о том,что автодром как экзамен не нужен.Естественно надо учить и парковке, и эстакаде.Лично я справляюсь с этими приемами вообще без автодрома.Да и в большинстве европейских стран автодромов нет как таковых.Есть площадки для неблагоприятных условий,так сказать.Ветер,заносы,снег (искусственный...говорю о Швейцарии).А так человек садится в городе и едет.Хорошо-ли,плохо-ли,но он в среде обитания. Почему ко мне приходит много учеников со словами:"А можно в городе поездить?А можно парковку выучить?А параллельную?" И это люди С ПРАВАМИ!Значит что-то не так в подготовке.Далек от мысли что на следующий день после получения прав,товарищи резво покатят по дорожке,отнюдь.Но не с такими же пробелами "а где конусы"!?

Не понимаю,почему у вас такой психоз перед этой встречей?Ничего там решено не будет,успокойтесь.За вас никто подписываться не будет-едьте сами в Донецк и договаривайтесь.За Крым ваще речи нет-российская территория и вы идёте лесом.О чем вам там ваще говорить?Ну что вы можете предложить,чтобы люди республик к вам вернулись?Что?Да ничего!Русофобия,ненависть,попрошайничество по миру-вот и все,что есть у вас. опять же На Украине утвердили пять сценариев реинтеграции Донбасса В ходе координационного совещания в офисе президента Украины Владимира Зеленского были утверждены пять сценариев реинтеграции территорий Донбасса. Об этом сообщает ТАСС. П.С.Хоть один из них предполагает общение в Востоком?Или будете это решать с Германией?Тогда это надолго...

Ну педалькой я не работаю...это ты зря. И ваще коллеги могут подумать что все уж так плохо.Вовсе нет!!!Там маленькие небрежности и ваще все отлично.Не надо драматизировать ))))))

Ошибаетесь,генерал...Там вверху есть пост-читайте.

На площадку надо вдвое меньше времени.На город надо добавить гораздо больше!!!Недавно из группы 25 человек сдали город двое.А до этого они все,естессно,сдали площадку )))) Ни о чем не говорит?А когда инструктор объясняет "пол оборота руля туда,пол сюда...." Нормально?У меня девочка с правами (!!!!!!!!!) отказывалась ехать назад без наличия конусов....Чудесно?Зачем ехать по начерченным классикам?Это детско-взрослая игра такая? Да,она нужна,но не в таком виде,как сейчас и это НЕ ЭКЗАМЕН!!!

Да не собираюсь я никого критиковать.У каждого свои заморочки и манера трогания и вождения,но... Зачем первый пункт?Вы хотите резвее стартануть?Да,тогда согласен. Плавно и медленно...Хм...за годы обучения поймал себя на том,что для новичков эти слова не имеют особой разницы.ВСЕГДА ПОЛУЧАЕТСЯ МЕДЛЕННО ) третий пункт полностью согласен..ну и четвертый тоже.... По поводу точки.Есть допустимые величины свободного хода педали сцепления.Если оно хватает внизу или вверху это неисправность или просто отклонение от нормы.

спасибо...буду ждать... а..вот есть..позвоню

Доброго,земляне! Коротко.Есть экспедиционный бокс.Его надо приладить на рейлинги. Поперечины есть,крепления есть,только рассчитать размер и приварить в нужных местах.Еще внутрь приварить сетку 50 на 50.Все.Работы на час.Мой хороший знакомый, к сожалению,уехал.Так бы у него сделал,а надо до субботы. Может кто дружит со сваркой или есть брат,сват и хороший друг?

В России исчезнет один из этапов экзамена на получение водительских прав https://lenta.ru/news/2019/12/03/prava/

Боюсь даже спросить-сколько самолетов..так,чиста из интереса....

Самое офигенное переключение было на старых ЛАЗах. Там надо было вращать этот рычаг радиусом в сантиметров 70.Я такого разбега больше нигде не встречал.Там надо было реально ЛОВИТЬ передачу.Даже Икарус был проще. :lol:

Та сам был в шоке...И все как один-сцепления еще, сцепление.Та забудьте вы об этом сцепления! Трогание, переключение-вот когда работает сцепление,ВСЕ!Все делаем на передаче:повороты,лежачие,ямы. Некоторые ученики автошкол даже не знают,что можно тормозить на передаче-они сразу выжимают сцепление и потом тормозят.

А ШО ему еще татарам рассказывать?ШО все хуево? Те тада ваще будут грустными...

Знаю...понимаю...это надо просто пережить.Когда приходит уверенность в выполнении элементарных технических приемов,понемногу наступает понимание философии дороги.А пока будем бояться,но упорно выполнять то,что требуется.

Ну как по мне трогание самостоятельный элемент,никоим образом не влияющий на остановку на светофоре.Мой ученик должен четко знать как трогаться и что при нейтральном положении рычага, сцепление держать не надо.Какой в этом смысл? Проезд лежачего...далее...Мягче на выжатом?Мммммммм...ну это только Ваши личные ощущения,поверьте.С точки зрения техники это глупость.С таким же успехом Вы можете найти любимую радиостанцию или поковыряться в носу,пока проезжаете лежачих-эффект "мягкости прохождения" изменится ровно настолько ) Поворот на выжатом...Неуправляемый занос не смущает инструкторов автошколы,не?А ведь он может произойти даже на очень простом повороте,с маленьким радиусом.Не лучше-ли перейти заранее на пониженную,мягко отпуская педаль сцепления (машинка еще и притормозит),войти в поворот на передаче и затем начать (если нужно) ускорение?

А что мешало уйти на первую за метра 4 до лежачего и просто газом работать?Мягко отпускаем сцепление и все будет без рывков и красиво...

Завтра третья часть саги.....ту би континюед,так сказать....

1- по поводу передачи на лежачих.Зависит от передаточного числа шестеренок кп.Они различны на различных машинах.У моей ученицы бы Хюндай гетц.На второй можно было весь город объехать.Машинка себя чувствовала прекрасно и на минимуме и чутка повыше.Далее литраж мотора...Да и личные пристрастия инструкторов. 2- далее, слегка про обучение.Доучивая получивших права столкнулся с интересной фишкой.Трогаясь с места обычно никто не обучен поддать чуток газку.Оказывается,инстуктора,чтобы сократить число глохнущих товарищей,накручивают газ.То есть только отпустил сцепление и уже поехал.Это нехорошо. И еще.Зачем переезжать лежачих на выжатом сцеплении?Кто-нить может мне рассказать и объяснить?Зачем при переезде держать выжатой педаль.У меня такое ощущение,что их тупо заставляют держать педаль сцепления всегда выжатой.Стоит на светофоре-держит -Зачем вы держите педаль сцепления.У нас еще 80 секунд...отдохните. -А нас так учили... хз...

Все чудесно...Всем бы таких учеников!

Нууу..что и требовалось доказать,в общем-то А вы их сожгите,что-ли..ну вышлите куда-нить...они мешают маразму.Понимаю... П.С.А вот взглядом из нашего российского Крыма,хотелось бы сказать о тех 27 процентах,которые не поесть и не поспать и без инстинктов-бывают в государстве идиоты,но чтобы государство идиотов...