Lara Kroft

не вижу рекорда Теана на механике - 9,2 секунды, объемом 2,5 но никакой турбины, и она куда тяжелее Гольфа Ниссан Кашкай 2,0 на механике - разгон за 10,1 секунды. И опять же тяжелее Гольфа

настоящих инструкторов, которые могут объяснить вкус сала тому, кто его никогда не пробовал, единицы, сотые доли процента. Пока сам не проедешь, когда в машине никого не будет, а вокруг только мат и сигналы других автолюбителей - ниче не поймешь.

объясните блондинке что из себя представляет машина с двойным сцеплением? Ну в смысле как для блондинки - сколько педалек, как водить и что оно такое вообще? Насчет двух валов это я могу осознать, но представить с трудом

MedicusAmicus, батенька знает толк в извращениях....

Рашид, все верно. Ключевой момент тут именно "твое - не твое". Я после Ланоса плотно ездила на двух машинах - Ниссан Теана 2.3 и Паджеро Вагон 3.0 До этого были машины друзей, не друзей, в общем, были моменты не салонного тест-драйва, а именно погонять ее, ощутить. Был и Х5, и Аккорд, и даже американцы типа Мустанга или Гранд Чероки. Хьюндай 2,7 на механике впер нереально, Тюксон тоже понравился, но это разные по духу машины, тем не менее, мне в них было комфортно. Но именно на механике. Автомат у Хьюндая ни в пень. Ну как по мне опять же. Я это к чему. Мы тут все с опытом и знаниями. Мы можем ощутить вот это "мое". Костя у нас, пардон, автомобильый девственник. Ему важно понять, насколько он справится с задачей стать автомобилистом (и я уверена, что станет) лучше - на механике или на автомате. Навороченные темы он вряд ли хочет видеть, слышать и понимать. Ему надо проще - что ему подойдет по его конкретным требованиям на сегодня. О себе так скажу - с учетом, что я в машине живу, для меня оптимальной оказалась Теана на автомате, но он у нее вкусный :))) Паджеро тоже хорош, но я пока в него не влюбилась настолько. У этой машины свои задачи, впрочем и в плане комфорта, и в плане резвости он вполне приличен. Пока устраивает, но долго на нем задерживаться не хочу.На Теане по механике не было тоски, на нем есть.

А вообще для меня если бы я выбирала не на чем учиться - тут я все сказала, да и отучилась уже сколько нужно для продвинутого пользователя - а что покупать, вопрос бы стоял в трех позициях соотношения: - дешевизна в обслуживании по сравнению со стоимостью авто - надежность коробки в экстренных ситуациях - "резвость" пока это утопия :))) ну может быть за редкими-редкими исключениями. в отношении механики это соотношение может предоставить любой хороший автомобиль среднего класса.

Все модели Ауди - это выше среднего класса, сразу и по цене и по обслуге. Шкода сейчас вообще один из самых перспективных авто в плане динамики развития производителя, но и цена его тоже растет так не очень медленно :)))))))) Сеат... нуууууууу...... Ну это Сеат. А Фольц там тоже недешевый имхо. Все топовые модели, на которых народ ездит, типа Мазда, Киа, Митсубиси, Хонда да даже БМВ - резвость только на типтроне, и то к нему еще привыкнуть надо, для меня он оказался крайне неудобен, а в целом все равно зависит от соотношения объем двигателя\вес авто

Старый юзер пароль забыл, плачет Просит запостить личное Согласилась...

Лют, Взгрустнулось дочери самурая Нет у народа личных хокку Плагиат....

Лют, многое уже постили :))))

fluid, Субару - машина, дорогая в обслуживании. Очень. Говорить о достижениях автопрома можно до бесконечности, но для общей массы это просто сведения из энциклопедии.

bred, то есть с минетом ты не сталкивался?

chacker, а теперь модели на которых такая стоит и стоимость оных :)))) Если говорить о среднем классе авто, доступном простому потребителю, пока автомат это почти всегда тупее механики.

Rashid, скажем так, я знаю что даже при неагрессивной езде минимальное тупилово автомата на обгоне неопытному водителю может стоить дорого. Это я озвучила. На механике никогда не уставала, но да, она для более динамичной езды важна. Тем не менее, читай выше. Лучше - тут нет однозачного ответа, действительно, каждому свое. Но понимаени физики имхо не так уж и зависит от пола :)

Кладбищенским ветром несет с монитора Стрелка мыши попала на старый форум Судороги....

Если вопрос исключительно в том, на чем выбирать учиться - скажу так, я училась на механике, потом пересев на автомат, тоже чему-то училась. Но если бы я хреново понимала что такое механика и не откаталась на ней с 12 лет практически, а на своей все 6 лет, то понять почему тупит или не тупит автомат, как на нем правильно ехать и что такое типтроник, я бы не смогла. Поэтому лучше соблюдать последовательность обучения :)))

я же не про тебя говорю что ты тупишь, а про твой автомат :)))) срабатывает, то понятно, но имхо это неправильно. Такая вот коробка.

Костя, тебе Олегатор правильно сказал - все будет китайской грамотой с самым лучшим инструктором, пока ты не начнешь постигать тонкости из рук опытных друзей, а потом и сам наедине с автомобилем. Поэтому я бы на твоем месте научилась бы базе, и постараться наездить на механике хотя бы минимальное для понимания количество часов. А потом уже когда встанет вопрос покупки авто - не стесняться просить у всех друзей машины потестить, просто вместе с ними прокатиться по городу или вечерком пару кругов, и сравнить. А пока учишься - учись на механике.

Rashid, спасибо :)) только хотела предложить

по-моему на всех автоматах для понижения передачи и резкого рывка вперед (как при обгоне) надо выжать тапку в пол. Резвых автоматов вообще крайне мало. потому и говорю - с непривычки такое протупилово коробки в моменты принятия решения, когда доли секунды, может стоить дорого. На механике воткнул нужную и полетел, это заняло меньше секунды. На автомате будешь ждать пока автомат сообразит. Вопрос резвости автомата - просто в количестве секунд, которые проходят от момента выжатой тапки до рывка. Но для понижения передачи выжать педаль все равно придется :) А вот два раза газ дергать это уже туповато конечно :)))) Но повторюсь, резвых автоматов вообще мало.

Однозначно механика, автомат это сомнительное и обманчивое удовольствие, к тому же покапризнее будет в неопытных руках. Научишься на механике - автомат не стоставит труда. Но если только на автомате - никогда не поймешь принципа как она едет и так и останешься полублондинкой в общении с авто )) Автомат нормуль уже когда ты водитель с опытом и сознательно понимая все за и против выбираешь его.

fluid, чем же ты так спалился? :)))))

dwor, Сотона, пожалей мои кости Блеском натерты полы моей тушкою с ночи Аж похудела...

Захотела стать признанной гейшей Записала блатняк на ютубе Неликвид....

Мудрости хокку добавят невовремя Челюсть сведет по инерции Бедный муж....