Lara Kroft

Илона, колесо раком стоять от одного выкрученного болта не может :))) значит, все были недотянуты. По идее, половины болтов, затянутых как положено, вполне хватает, чтоб держать колесо. На колесах, не являющихся ведущими, тем более.

с каждого колеса по болту открутить и прикрутить отвалившееся на три болта. НИЧЕГО не будет :))) Спокойно едем до любого автомагазина, покупаем четыре болта, вкручиваем недостающие и забываем о проблеме.

Купер, а ты знаешь толк в извращениях.... Порвать механику после автомата, попить водки с Коброй...

бля, ну это же настолько боянистый прикол с шампанским :)))))))

Штаны, купленные 3 ноября, уже на размер большие..... Хохо, скоро у меня будут кубики на прессе!!!

Кристалл на Пролетарской.

то что ты называешь смешением понятий, я бы назвала упрощением. Выжимкой что ли. ну как-то так :)))

Рашид, для новичка ничего не понятно, но два последних абзаца безусловно в мемориз каждому :))) спасибо :)

аааа, из пацанки в панянки это вообще жесть. Тоже иногда попадалось. Шоу радует неизбежностью газовой камеры для участниц. Но.... Милое шоу такого плана - меняю жену :))) Там все как-то душевнее. Но надоедает после двух-трех выпусков.

я все равно за механику :))))))))))))))))))))))

в Окнах профессиональные актеры. Это не реалити-шоу

из ялты кстати быстрее выходит. Геометрия поворотов и уклоны. проверяла.

ок :))) согласна :)

32 минуты летом и по заруженной трассе :)))) пассажир того рейса до сих пор везде пристегивается :))))))))

ах да, забыли важный момент. А как ловить автомат в экстренных ситуациях, когда тормозить надо двигателем? например, при гололеде? Имхо, в этом плане механика безопаснее

еще один профессиональный секрет - тормозить при экстренном лучше не педалькой тормоза в пол, а рывками, как только ощущаешь, что идешь юзом (момент блокировки колес) - отпустил и тут же нажал. При правильном лавировании всеми этими приемами даже на очеень плохих тормозах можно уйти от аварии/

Todd, Респект!!! Это оно )) Костя, давай определимся от теории к практике. Что такое "видишь, что нужно остановиться"? Если ты видишь за сто метров светофоро или место на парковке - все описанное верно. А если кошка дорогу перебегает? Или стена выросла из ниоткуда? Или жопа трухлявого запорожца без габаритов (напомню, въехавший в задницу всегда неправ)? Вот в таком случае резко тормоз, только потом уже на почти вставшей машине параллельно второй ногой сцепление, не выключая передачи. отработать до автоматизма - это сокращает тормозной путь вдвое почти. Если тормозить всегда как ты описал, или даже просто сразу выжать обе педали - снесешь препятствие и потеряешь контроль над авто, может и развернуть, и на встречку вынести. А еще профессиональный секрет :))) Выжимая тормоз при экстренном торможении, покрути руль на пару сантиметров влево-вправо, как будто пишешь змейку. Сокращает тормозной путь ОЧЕНЬ. Но сцепление при этом трогать - преступление.

Костя, вот убери из мозга эту историю про положение, когда оно начинает срабатывать. Сцепление всегда выжимают в пол. ВСЕГДА. Иначе пиздец коробке. остановился - значит, выжал две педали, тормоза и сцепления, уже тогда переключился на первую, отпустил плавно сцепление, дожал газа и поехал. Нах вот эти истории про четыре положения, это путает и не дает понимания, как оно едет. Верно. Сцепление - это не имя нарицательное, это сцепление автомобиля, его ведущих колес с асфальтом. Выжатое сцепление превращает твое авто в физическое тело, двигающееся под воздействием непреодолимых сил. Но никак не в то, чем ты управляешь. Поэтому сцепление выжимается только на переключениях передач, но никогда не выжимается просто так, типа удобнее. Надо всегда отдавать себе отчет, что на момент выжимания этой педали твой автомобиль неуправляем. Именно поэтому по гололеду и скользким участкам, в поворотах машину ловят только двумя способами: - заднеприводную бросив все педали и рулем - переднеприводную - газом и рулем

в общем, чтобы не вдаваться в схоластику, развод или нет, я не думаю, что Косте это важно. Беспроигрышный вариант - с кольца уходить вправо с правого ряда. Думаю, с учетом мнения моего и Купера, пусть даже субъективного, и опыта вынесения мозга гайцами именно по этому поводу, вариант самый простой - не заморачиваясь ездить справа.

еще раз. Проблема сейчас в том, как трактовать цитату закона. ПДД это закон. вне зависимости от того, что я знаю на словах и инфы по поводу изменений нормы, на мой взгляд, данную норму следует трактовать так: перекресток, где организованно круговое движение, где направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или где движение возможно только в одном направлении - речь идет об опрделениях перекрестка, составляющего исключение от нормы. То есть он не просто круговой, а с направлением движения, определенном знаками и разметкой если бы речь шла о перечислении исключений, было бы "перекрестков". Тогда туда бы и входило круговое движение без уточнений о разметке: перекрестков: - где организованно круговое движение, - где направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или - где движение возможно только в одном направлении

если бы речь шла о вариантах, было бы "прекрестков".

Хотя... мы говорим об одном и том же. В цитате идет речь, иными словами - нельзя выезжать с левого ряда вправо, даже если это круговое движение, исключение составляют перекрестки, (в том числе с круговым движением), где иное направление определяет разметка или знаки. так что все верно. Нельзя. Только при условии особой разметки можно. в предыдущей редакции было: кроме случая выезда с перекрестка, где организованно круговое движение. И на этом стояла точка.

гаишники могут знать или не знать, но то что Кобра (которой правила или не писаны, или они их знают слишком хорошо) дрюсит за выезд из левого ряда кольца резко вправо даже при условии пустого кольца - это абсолютно доказанный мною факт.

вообще по кольцу там сложно бывает как правило определить с какого ряда ты куда выезжаешь, у нас в городе - оптимально вообще ехать по внешнему краю кольца, тогда точно не ошибешься, если же ныряешь с перекрестка во внутренний - может не хватить времени на перестройку в правый. Но, бывают кольца типа развязки на Бельбек, когда хрен поймешь куда и как, или то же Ялтинское перед Севастом (там правда, разметка помогает, вот на ней и можно поучиться правильному проезду колец). Поэтому самое лучшее - представить, что проезжаешь обычный перекресток и держаться своего ряда. Тогда точно не ошибешься.

Рашид, по кольцу говорили только сегодня с Купером, он утверждает, что данная норма действовала не так давно, но уже отменена, я тоже слышала такое от гаишников. Выезжать с кольца можно только с правого ряда.