старый трубочист

А у нас есть Ангарский полигон?

Ограничен размерами сарайчика-гаража. Даже вместо желанного универсала буду брать хетчбэк, который на 20 см короче. Зато сарайчик в 50 метрах от подъезда.

Сломалось ушко крепления ремешка на любимых электронных японских часах Q&Q. Больше 10 лет служили. И руки мыл не снимая их, и раз 5 в горячую ванну залазил, забыв снять. И в море пару раз в них купался. И вот отломалось ушко. Где теперь такие надежные искать. Сейчас все больше гламурные в продаже или с ненужными наворотами и соответственно меньшим размером цифр. Эх.

Пока я подкоплю, я может и того ... (ну сами понимаете - старый я уже). Могу я хоть на старости лет поездить на машине, отличающейся от украинского автопрома?

На Симферопольском ВАЗЕ новый в районе 50 тысяч.

Вот в раздумьях, как лучше. 1. Купить машину с минимальным пробегом но без кондиционера. А потом поставить кондиционер на Симферопольском АвтоВазе. Узнавал - они это делают. 2. Купить машину с более большим пробегом, но уже с кондиционером. По цене выходит приблизительно одинаково. Преимущества первого варианта - машина свежее и кондиционер вообще новый. Недостатки - х.з. какие тут специалисты по кондеям. И в машине будет меньше остальных плюшек, поскольку комплектация с кондиционером предусматривает и другие плюшки. Преимущество второго варианта - кондиционер заводской установки. Не нужен дополнительный геморой с установкой. Плюс разные дополнительные плюшки в комплектации. Недостатки - машина будет на год-два старше и почти вдвое большего пробега. Какой вариант выбрать? P.S. "Калина". Первый вариант: 30-50 тыс. пробега, 12-13-14 года. Второй вариант: 80-100 тыс. пробега, 9-10-11 года.

Да уж. Начал читать и тут же бросил. Никаких аргументов, действительно сплошной высер.

А читал ли кто укропские сайты, где радовались неудачи первого дня? И как сейчас после удачного пуска? Поделитесь ссылками.

Удивлю вас - цивилизованные люди не выставляют на всеобщее обозрение желания опорожнить свой организм. Так, что не важно, хохляндия или Россия. Если вам не привили культурные навыки, то мой совет где вам умываться как раз в точку. Да и правописание подучите.

Сходи, сунь голову в унитаз и поблюй. И умойся заодно оттуда.

С церковной точки зрения бог существует. Но это не значит, что все с этим согласны. По мне жертва - это его дети. А сам Н2 и Алекс не жертвы, а одни из главных виновников тех событий.

Вот тут полностью поддерживаю Бориса. Н2 был просто хорошим человеком. Хорошим семьянином, любящим мужем и отцом. Наверное из него получился-бы хороший священник. Но он был ИМПЕРАТОР, ответственный за Россию. "А кому много дадено - с того много спросится" (уж не помню откуда). Вот с него и "много спросился" Ипатьевский подвал. И строить из него мученика или страстотерпца по моему - пляски на костях миллионов простых жителей Российской Империи, умерших от голода, погибших в русско-японскую, первую мировую, гражданскую.

Будь здрава, боярыня.

Ты там был? А что по трансляции перед этим сказали? А то я не разобрал, уже в кассу стоял, что-то на весь Ашан объявили - бабах и света нет. Правда минуты через две включили.

Что-то на нашем первом канале проскочило, что завтра работники АЭС Украины будут пикетировать министерство юстиции. Типа офигенная задолженность украинского ЭнергоАтома. Вобщем наши журналюги тоже нифига внятно рассказать не могут.

Интересную цитату нашел на инетовских просторах: Ну если вспомнить ельцинское: "Берите суверенитета столько, сколько сможете" и результат 90-х годов в России, начинаешь задумываться.

Та ладно, успокойтесь. Пора привыкнуть, что у bormaley есть пунктик: "Во всем виноват Путин". Я, например, уже привык и рьяно в полемику не кидаюсь.

В СССР была социально ориентированная внутренняя политика (не будем сейчас спорить, насколько успешная). Простой пример - город Ильичевск возле Одессы. Единственное предприятие - морской порт. Работают 90% мужчины. Для женщин в городе работы нет. И правительством принимается решение построить в Ильичевске радиозавод, где на конвейерной сборке работать в основном будут женщины. Просто об этом заводе мало кто знает, потому, что строили его в конце 80-х, и после обретения нэзалэжности он так и не заработал. А я знаю подробности, потому, что был в командировке на этом заводе на монтаже и наладке оборудования. А вот насколько экономически выгодно было строить этот завод - я не знаю. Но в социальном плане - завод был нужен. И не думаю, что был-бы он убыточным - хорошо развита инфраструктура, транспорт под боком, много рабочей силы.

Вот как раз наверное на АН-24. А это совсем не "малая авиация". Помню авиаспортклубу парашютные прыжки разрешали только раненько-раненько утром, наверное чтобы не мешать дневной работе аэропорта - но это мое предположение.

Ну скажем не сто лет, а только 25 при незалэжной Украине. Если восстановить, то там свободно могли бы летать ближнемагистральные лайнеры, разгрузив Центральный аэропорт. Полеты в Краснодар, Сочи, Минводы, Ростов, Волгоград вполне можно организовать из А/П Заводское.

Он много сделал не только для города, но и для всей уркаины. Неоднократно был замечен на майдане, где громко призывал всех строем идти в гейропу. Такие призывы дорого обошлись уркаине и Киеву как ее части.

Сразу видно, что "понаехавшие тут" архитекторы только на машинах ездят. Ж/д вокзал не вечно простаивать будет. Построят мост, летом куча поездов с отдыхающими. И после поезда им еще куда-то переезжать, чтобы на автобус дальше к морю ехать. На ум приходит только цитата Лаврова. P.S. Вот уж карпалы обрадуются.

В тему. Сегодня улица Субхи почти перед выездом на Севастопольскую, где стройка огорожена забором и получилось сужение улицы. Справа припаркованы машины торговцев с земли железками в один ряд. И какой-то ухарь поставил свою 99-ю вторым рядом. Ну слева осталось место для проезда легковых. Но на наших улицах ведь не только легковые. Подъехал грузовой фургон и не проходит по габаритам. Напарник водителя вылез осмотрелся и стал звонить этому ухарю - под ветровым бумажка с телефоном. Потом вернулся в кабину. Сидя ждут. А за ними постепенно пробка до самой площади между рынком и стадионом. Ну я еще побродил минут 15,иду назад а около 99-й уже человек 5 гневных водителей из пробки. Чего-то повозмущались , взялись за левый зад машины, приподняли и сдвинули вправо на полметра (там было куда). Потом что-то на правое заднее колесо посмотрели, один махнул рукой и типо "ну и хер с ним". Потом взялись за передок, правда уже и справа и слева и тоже передвинули. И стали руководить фургоном. Фургон проехал, за ним легковые и пробка рассосалась. Ну я полюбопытствовал. Оказывается когда сдвигали зад, брались и приподнимали слева, а правое колесо оставалось на асфальте. И при резком боковом сдвиге бескамерка отошла от диска и весь воздух тю-тю. И вот еще минут через 5 приходит водитель и видит нерадостную картину. Торговцы ему объясняют, как было и он ну очень громко начинает возмущаться, что нельзя отойти от машины на 5 минут. Открывает багажник, достает домкрат и запаску, но вот как он будет действовать, когда машина почти вплотную придвинута к багажникам других машин я уже не досмотрел. Наверное придется собирать компанию и отодвигать назад машину. Вот интересно, научит ли его чему-нибудь этот случай?

На остановке "Баня" ?Кстати реально пора снести мясокомбинат. По профилю он давно не работает. А разные фирмочки и склады на его территории уместятся в несколькоэтажном ТЦ. Насколько помню, при Союзе там и АН-24 садились и взлетали. А это уже не малая авиация. Опять же сельхозавиация. Далее вертолетный отряд, часть из которого постоянно в Африке летала, зарабатывая валюту.

Сейчас кину. Но на всеобщее обозрение выставлять контакты меня не уполномочили. И я не рекламный агент и не владелец. А просто знакомый.