FreeLSD

Вообще-то второй году уже так, это не разовая акция была, а постоянно - в Крыму официальные выходные Курбан и Ураза.

Количество заимствований указывает на активное взаимодействие с разными культурами. Они же не просто засоряют язык, как принято считать - то, что приживается, как раз и делает его гибче. Наоборот, "законсервированность", которой принято гордиться - признак замкнутости культуры, что и наблюдаем - акцент на вышиванках даже без попытки поинтересоваться, сколько народов еще считают эту одежду своей национальной (русские в том числе ), ну и т.п. многочисленные примеры.

кроме оборонки, которая всегда и была тут развита ;) Вот они в первую очередь и поднимутся (в принципе, начинают понемногу). Что касается развития - писал выше про Камоцци - фирма с иностранным капиталом. Санкции не мешают. Кто хочет, тот работает ;)

Тогда давайте и канатку. Три - лучше, чем два

С днем рождения!

Камоцци симферопольское - благополучно перерегистрировалось и работает Итальянцы, видимо, сейчас радуются законопослушности немцев (Фесто - их основной конкурент ;) )

А обращали внимание, сколько на обочинах валяется ошметков от крупногабаритных покрышек? Это же все на трассе лопнувшие.

Так это и была стоянка во времена оны. Его и надо валить. Там места действительно достаточно, причем если сразу замахнуться на многоэтажную, так вообще...

Да вроде и не форсируют - быстровозводимые сараи конструкции, три рейса в сутки... Если деньги нашли, так почему бы и нет. А то федеральная единица и без аэропорта - несолидно как-то

Власти Севастополя планируют создать современный воздушный узел — аэропорт «Севастополь», способный круглогодично, с учетом пиковых нагрузок, принимать регулярные рейсы и обслуживать большие пассажирские лайнеры. Об этом сообщила пресс-служба правительства по итогам заседания рабочей группы по развитию аэропорта. Согласно предполагаемым этапам проекта, в 2015 году планируется подготовить имеющуюся материальную базу для приёма деловой авиации — до трёх рейсов чартеров в сутки, самолётов SRG-200, рассчитанных на 50 пассажиров. К апрелю-марту 2016 года — обеспечить приём и обслуживание регулярных рейсов пассажирских самолётов «Сухой Суперджет-100» (до 108 пассажиров), Ту-204 (210 пассажиров) и других. Для этого часть работ, касающихся аэронавигационного оборудования аэродрома, выполнит Минобороны, а гражданский сектор аэропорта может быть создан на основе быстровозводимых конструкций. В дальнейшем возможно строительство капитальных зданий аэропорта и его развитие.

Глава Республики Крым Сергей Аксенов отменил собственное распоряжение о создании спецкомиссии по обеспечению защиты прав республиканских и муниципальных чиновников. Видимо, разговор с Москвой оказался плодотворным и содержательным

.

Ну что так и должно быть, еще до майдана было понятно :) Интересно, евроукраинцы в Киеве уже все волосы себе вырвали в разных местах или еще надеются на лучшее?

Не удивляет, но и не устраивает. Однополярный мир подза...долбал немного.

Для протокола "здесь был Вася" сойдет :)

скорее дотерпеть до запуска. Все равно ведь несколько часов не сравнятся с проездом 19 км по мосту по времени, плюс стоимость, и не надо забывать про непогоду, когда переправа стоит.

А это потому что он сразу планировался под торговые точки. Остальное захвачено по факту, отсюда и несоблюдение нормативов.

:blink: Ого. А как же у меня так получилось? смотрел время - при подъезде было около двух, выехали тоже в районе восьми (по Керчи еще в светлое время ехали). При попытке уйти вправо "сэкономил" пару десятков машин, не больше - никак такой разницы во времени они дать не могли. Там еще внутри очередь за билетами, и идет она как-то неравномерно - я подошел, была толпа на улице, потом ее сразу всю впустили внутрь, и то час простоял. Может, в этом дело? И на паром нас отправили на Порт Кавказ, не в морпорт, в виде исключения - чтобы разгрузить очередь. Вообще оттуда только грузовики пускают, насколько я понял. Видимо, грузовая очередь уменьшилась, а легковая выросла - вот и подключили Глюкофилоусу. Получается, мне повезло :) Кстати, слышал разговор в очереди за билетами - ночью легковые проходили весь квест за 5 часов примерно.

Сначала долго наблюдали, как "правая колонна" дружно уходит куда-то по полям, на подъезде к повороту решили было последовать за ними, но там уже с обочины стало видно, что "!билеты на паром только здеся!" и решили не рисковать - встроились обратно. Сразу внаглую по обочине сэкономили бы минут 20, наверное, а то и больше, несмотря на то, что по обочине была тоже очередь Мы почти два часа простояли и "проскочили" несколько машин всего. Кто-то и по встречке пытался, но при нас такого оштрафовали - там сплошная

А иначе не получается

А ведь было уже такое время. И справились. Но это были деды, а как теперь будет?

В воскресенье въезжал паромом. С момента "причаливания" к очереди до выезда с парома в Керчи ушло ~6 часов. Почти два часа заняла очередь до отстойника, час - уже там за билетами, потом просто ждали отмашки. По сравнению с прошлым годом (22 часа в очереди + больше часа ожидания своей машины на той стороне ) - сказочно Еще бы навес над отстойником и вайфаем покрыть

А что удивительного? Самый надежный способ регулировать что-либо - через деньги. Если речь идет об авто, в разных странах вопрос решается по-разному. Делают платный въезд в центр, разделяют на четные/нечетные дни и т.п. Налоги соответствующие тоже сильно зависят от места регистрации - в городах владеть машиной дороже. В Симферополе ровно два выхода - тупо запретительный и "заградительный" (через бабло). Пропускную способность только подземка увеличит

Там, похоже, САМОКОНТРОЛЬ постепенно сменяется САМОУПРАВСТВОМ. Интересно, это шаг вперед в сторону цивилизации или нет?

Когда ожидание в пробках съест выигрыш в скорости, проблема решится сама собой :) Если разницы нет, зачем платить больше? Конечно, для этого надо обеспечить движение хотя бы как в АлмаАте - гарантированную полосу для автобусов с драконовскими штрафами для нарушителей, а в идеале метро вырыть Пока же у нас пробки одинаково замедляют как жоповозки, так и маршрутки.