Simfosaur

Так что можно спокойно переименовывать ул.Киевскую. Может, ее в "Куевскую" переименовать?.. Оно и в тренде - в духе, так сказать, времени. И никаких документов менять не нужно. Одну буковку только исправить, к букве "и" снизу хвостик пририсовать - и всё. И на табличках, и на бумажках. Но лучше - в проспект им. И.В. Сталина. На Москольце и пл. Куйбышева памятники установить, по три метра в высоту. Посередине. А за ГАИ сделать площадку для расстрелов.

Здесь как бы продолжение "панорамы", но это фото сделали лет через десять:

На том, которое выложил я - троллейбус стоит на остановке на пр. Гагарина перед Москольцом. Позже остановку или убрали, или перенесли за кольцо, на Кечкеметскую (может, после постройки универмага "Крым"?)

... или не ходить раньше мимо... или в пивбарчик, что справа, на самом краю фото - можно даже после работы пешком от "шестьдесятпятки" (нын. Привоз), летом, по неостывшему еще асфальту - и бокал холодного в два приема сразу, а второй уже не спеша, с соломкой...

За сто лет до появления интернет-магазинов:

Как, Умерова до сих пор не дотравили медведя́ми?! Непорядок. Не могу пройти мимо, немедленно сел писать стучать в ФСБ Путину.

Кто такие "Второй эшелон", запечатленные на фото - не знаю. Интересней, где это в 87-м набережную так подмыло:

Фанатки ехали за ними через всю страну, автостопом. На перекладных, с фурщиками - из Мск, Питера, и даже с Урала. С теми, кто не брезговал, рассчитывались сексом, кто-то просто жалел, вез и подкармливал за компанию. После концерта с одной познакомился, выслушал рассказ о приключениях в дороге, накормил бутерами, просилась переночевать, попрощался. Деньги у нее и товарок тогда уже закончились, а впереди была еще дорога в Питер, она надеялась как-то добраться до Мск, а там, мол, друзья - по-любому не пропадет.

Жители освобожденного Бахчисарая приветствуют партизан: Из коллекции Низами Ибраимова на фейсбуке.

Олег Широков, фейсбук:

"Реконструкция" - это для простой замены асфальта как-то слишком громко звучит А столб на проезжей части в метре от бордюра - это шедеврально: На него опираются невысокие "ворота", ограничивающие движение грузовиков? Интересно, долго простоит?

Да, на transphoto.ru это фото датируется 1987 годом, значит сразу после постройки и старые кассы снесли, и диспетчерскую из арки убрали: http://transphoto.ru/photo/04/71/42/471421.jpg

А сейчас с Москалева на Гоголя проезд открыт?

Меняли в начале 70-х, на прежнем звезда была в обрамлении колосьев: Тогда с плитки из белого камня шлифовкой снимали закопченный паровозами и тепловозами верхний слой, помню вокзал в лесах и летящую пыль. Тогда же протянули электросеть и пошли первые электровозы и электрички. Троллейбусную диспетчерскую из арки убрали во время "кучминского" ремонта в 1999 году.

Позже от тяжкого наследия избавились, и теперь всё правильно:

Ему же нужно хоть как-то объяснить свидомым укропатриотам такую сдачу позиций. Они ведь тут же возопят: "А что ж ты, фраер, сдал назад???". Замечу, случилось это в аккурат опосля якобы "бурных, долго не смолкающих" во время визита в СШП.

Порошенко заговорил об обустройстве границы с Новороссией?!

Где в Симферополе есть подобное оборудование? Плюсы: без демонтажа - проще, быстрее, дешевле. И якобы - эффективней, ибо в этом случае учитываются дисбаланс ступицы и некое "биение подшипника". Хотя, имха, если подшипник "бьет" - то ему непременно опа. Минусы: с демонтажом или без него - результат может быть любым.