Бельгийское анонимное общество симферопольских электрических трамваев и освещения

MinoR · 1 февраля, 2012

Спросил - трамвай поднимался вверх по Курчатова к контрольке и спускался от неё по Ленина. По Курчатова трамвай как минимум с 1953 года.

На Курчатова,так я понимаю, трамвай подымался с Караимской, о чём свидетельствует трансформаторная станция

http://maps.yandex.ru/?ll=34.105425%2C44.949376&spn=0.016952%2C0.002255&z=17&l=map%2Cstv%2Csta&ol=stv&oll=34.1054249%2C44.9493764&ost=dir%3A0.8145887262250203%2C12.69210305669545~spn%3A90%2C41.016683626527076

seitrol · 6 февраля, 2012

По району Лермонтова, случайно нашлась схема города, из которой видно остатки продолжения улицы Репина, на месте нынешних многоэтажек:

Репина слева и Репина справа, рядом с несуществующей уже улицей Челюскинцев, теперь на этом месте 25 школа.

Источник: http://map.simferopol.org/layout.php?a=46

Gennadyi · 7 февраля, 2012

Как то примерно так (три варианта, по ширине улиц больше подходит первый вариант, по углам поворота - третий)
Маршрут трамвая №2 с улицы Лермонтова до улицы Садовая судя по аэрофото начала ВОВ:
http://i75.photobucket.com/albums/i291/Romirex_Gonza/trash/th_tr1Lermontova.png
Маркерами красного цвета указаны здания, по которым делалась привязка карт.

если идти пешком от ул. Лермонтова (между 14 и 16 домами) мимо старого здания 3-ей школы в сторону ул Куйбышева (между д.27 и 29), то это как раз и будет маршрут движения трамвая.

Слева сохранились ж/б опоры, на одной из них (видимо в районе остановки) был знак пешеходного прехода, а на пересечении с ул Куйбышева долгое время между опорами висела подвеска контактного провода (сейчас ее уже нет, только следы на опорах).

Simfosaur · 8 февраля, 2012

Историко-краеведческий очерк "Симферополь", В. Успенская, Крымиздат, Симферополь, 1961 г.

В !927-1928 гг. была проложена трамвайная линия протяжением 2,5 км. на окраину - Красную горку

Rumlin · 12 февраля, 2012

На Войкова столбов было больше

http://i039.radikal.ru/1106/27/ec45d27ec3a6.jpg

Вспомнил еще один далекий "столб". Новоромановка: http://maps.yandex.ru/-/CJQFvUl2 Плохо видно в листьях.

Rumlin · 14 февраля, 2012

Вот Новоромановка:

http://static.panoramio.com/photos/medium/66751504.jpg

seitrol · 14 февраля, 2012

Не видел этого столба, получается невнимательно смотрел. Трансформаторная подстанция с паре с ним, аж через дорогу от него получается http://maps.yandex.ru/-/CJUZIFip

http://i75.photobucket.com/albums/i291/Romirex_Gonza/Gadget/scared.jpg

Rumlin · 14 февраля, 2012

Да. На станцию тоже обратил внимание. По- моему точно напротив.

seitrol · 17 февраля, 2012

Схема трамвайных линий обновлена по итогам обсуждений, до версии 0.7: исправлены Лермонтова и Володарского.

seitrol · 17 февраля, 2012

К первоначальному "Бельгийскому анонимному обществу", по С.Петербургу нашлось интересная статья, самое любопытное, на мой взгляд вот это:

В конце 80-х годов XIX века в Санкт-Петербурге началось строительство электростанций. Сразу три организации решили устроить в столице Российской Империи полную иллюминацию.
Они поделили город на сферы влияния, причём дело обстояло так, что два соседних дома на одной улице могли обслуживать разные "осветители".
Источник свидетельствует: "Так, например, по Невскому проспекту мимо домов проходили три трассы кабельных сетей разных электрических обществ:
- ЦЭС "Общества электрического освещения 1886 года" - под первой плитой панели со стороны мостовой;
- ЦЭС Общества "Гелиос" - под панелью на 0,6 метра от фасада домов;
- ЦЭС "Бельгийского анонимного общества освещения Санкт-Петербурга" - под мостовой на 2-3 метра от края панели."

Т.е. "Общество" прокладывало свой кабель под мостовой, 2-3 метра от край тротуара, по крайней мере для Питера. Если в Симферополе так же, и на каких-то улицах под асфальтом осталась мостовая, может и кабель бельгийский под ней остался?

В каких еще городах действовали "Бельгийские анонимные общества трамваев и ..."

Киев, называлось "Societe anonyme Belge des tramways de Kieff"

Кременчуг,

Севастополь,

Екатеринодар,

Ярославль,

Ташкент,

Витебск,

Орел,

Курск,

Днепропетровск,

Одесса, называлось "Бельгийское акционерное общество одесских конно-железных дорог"