Zosim

Отчитаться, для "форумной памяти", эпопея с поисками закончена, куплен Мицубиси Паджеро Спорт - 1 й ресталинг. Дизель 2.5 - 115 л.с., 2006 г.в. на ручке. Машина крымская, по кузову рыжиков нет совсем, салон в нормальном состоянии. Для своих задач хорошая машина. Искал почти 3 месяца, очень очень ОЧЕНЬ много мусора и хотелок продавцов - рекомендую не спешить, иметь денежку и ждать свой вариант.

Да собственно так же и думаю, но переспросить у Оллла лишним не будет)))

Разгрохал стеклянную колбу во френч-прессе для чая который, в маленьком 0,4 литра. Есть ли смысл искать, или купить новый и забыть?

Простите за мою настойчивость, но ЗАЧЕМ мне это - я свои выводы сделал, больше ни собаку ни деньги туда не понесу. Если возможно предложите альтернативу, если иных мнений нет - попробую клинику на Гражданской.

Трактовка не верная, ситуация не дорого-дорого, а фактический анализ через 48 часов - в случае пира или еще чего острого = ДОХЛАЯ СОБАКА! Тема топика, не дайте хорошего доктора, как многие прочли - а клиника+лабратория для острых случаев (которые у собачников случаются в разы чаще, чем у кошатников, по очевидным причинам активности животного). Все чего-то лечением и ценами увлеклись, хотя вроде бы не про них речь идет...

+1 Это уже за гранью...хотя ничему не удивлюсь.

С лабораторией что у них? Клиника нужна для чего-то внепланового, отравление/пироплазмоз/еще какая-то хрень по приведенной сслыке по Самокиша 90% текста обсуждение кастрации кошек.

А нашему Цвергшнауцеру давеча не повезло, собака издохла. Думал всякое и возможно что бывает и случай и т.д., но вот вторая собака и втрое обращение через 4 года и опять все одно и тоже. Клиника говно, цены на услуги оверпрайс.

Вот ЭТА клиника? https://yandex.ru/maps/-/CCQh5TBmlA

АВВА исчерпала и лимит доверия и терпение и вообще все. Анализы по последнему пищевому отравлению собаки, на той неделе делали 2 дня, и после постоянных раз*бов, криков и прочего у них получилось только на второй день к 19-ти их таки сделать. Показания что вот уже почти сделали и там то-то и то-то и картина когда их действительно сделали и прислали на почту, разнилась. Все лечение свелось к психотерапии и успокоению хозяина всякими бла-бла-бла. Хорошо хоть клиническая картина развивалась позитивно и собака просто пардоньте просралась и выздоровела сама, наевшись энтеросгеля по самый бант. Просто в холодном поту, что было бы если подхватили пироплазмоз или еще что-то, потеряв 2е суток на вот это вот бормотание....... Порекомендуйте что-то адекватное из ветклиник в Симферополе по наличию ветлаборатории и специалистам?

Вопрос накой черт они это делают? Подбираю себе что-то типа Паджеро Спорт - там кнопка Автотеки на полэкрана и в Авито и Дроме дает возможность без всяких посредников купить отчет за +-100 рублей. Выдается КУЧА информации по всем возможным БАзам. На задаваемые вопросы - Кроме блеяния Перекупов - какого-то внятного ответа не услышал. Может просветите, Зачем? Неужели в 2020 году кто-то жмется купить Отчет, когда это уже проще простого сделать и особых навыков даже не нужно?

Еще раз похвалю человека за оперативность - я успел! Вскрылась интересная особенность, одна и таже машина - место регистрации МСК, на основании карты ТО пытались сделать страховку онлайн у СКГайде 11000 руб (4ре водителя, у одного мизерный стаж вождения поэтому сумма такая). Все теже данные московская страховая, уточню какая - 9000 руб., еще и сделали скидку на технологическую карту ТО. Как такое возможно, вроде бы все цены ОСАГО должны быть одинаковы по всей стране, или я ошибаюсь?

Рекомендую человека, все более чем оперативно...

Ага, спасибо большое.

Ну так Плизззззззззззззз упал на колени, глотаю пыль)))

Наверное прежде всего, технологической картой?)) Ну если за скобками не понятно, что ее сделать надо через шахер-махер..

Двушка знакомая просит порекомендовать кого-то кто сделает ОСАГО? Мой бегунок закончился, порекомендуйте человека? Или просто напрямую в Гайде сходить и сделать?

Почему такой выбор - бенз? Все что смотрел 2002-2008, это конечно пробеги под 400 тысяч, вне зависимости, что говорит хозяин - при поисках не ленитесь покупать отчет Автотеки и им подобных, ИМХО нервы не стоят тех 120-200 рублей за отчет, а там много интересной информации всплывает. Если в другом городе машина опять же не стоит экономить на осмотре человеком в том городе, благо Вконтакте и ФБ предложений услуги автоосмотра дофига, в итоге заплатив 2-2.5 за отсмотренный образец, я два раза не попал на билеты/время/нервы (продаваны оба раза клялись мамой, языком лизали раскаленное железо, плакали и клялись -НЕ ВЕРЬТЕ НИКОМУ, только осмотр с пристрастием). И стоит определиться на модели и комплектации и подписаться на Всех сайтах и смотреть что вываливается, что-то толковое или мегадешовое в этом сегменте уходит в течение день/два несмотря на кризис, отсутствие денег у населения и т.д. Что я понял, надо отказать 30 летним машинам, вот никаких 93-97 й и т.д., сложность не в состоянии экземпляра (как выше Дайхатцу), а как его ремонтировать и где специалисты? Сейчас с рынком контрактных моторов, все хотят три проводочка перекелючить и вуаля неси деньги, капиталить никто ничего не хочет и не берется. Главное искать не убитый корпус/салон - все остальное 30-50 тысяч и можно перебрать всю ходовку включая рулевую рейку. Мотор как оказывается тоже не самый важный элемент, хотя конечно и не дешевый. Из нормальных корпусов ценой в 400-500 т.р. хорошо держатся неМосковские и неПитерские Сузуки ГрандВИтары и Паджеры. Те которые неСпорт, а обычные не привлекают меня двигателями в основном все 3-3,5+АКПП соответственно это 6-ть цилиндров и всегда это тянет - расход/ремонт/размер... всякие Труперы, Фронтеры и прочее сейчас скорее экзотика. Спортов 1го рестайлинга 2004-2008 сейчас масса продается в Европейской части, время видимо их - как основа для джипинга норм наверное, Витары же наоборот нормальное и недорогое 2х литровое бензиновое на ручке редкость и все в основном Урал и Зауралом - прям такое впечатление, что там их Родина ну масса предложений именно Пермь, Саратов-Новосибирск и т.д. В нашей стороне это 2,5 литра (это 6 цилиндров и две головы) + АКПП (не самая интересная 4х ступка) - в итоге получаешь расход как у Мицубиси, а размер как размер )))) Если мотор такое делается/ремонтируется то АКПП в эти годы мне стремно, опять же специалисты где..... вот не знаю почему, прям комплекс какой-то. Хочется ведь ездить а не ремомнтировать/ремонтировать/ремонтировать..... Такие мысли, ну и быть готовым быстро принимать решения и удачи в поиске.

Я лично, смотрел три Паджеро 2003-2005 ни в одном не было даже намека на ржавчину. Естественно говорю о "южных" вариантах.

Оставил ключевое, возможно конечно это коллекционный образец, но кому нужно это 30летнее ведро с болтами? Где и КАК его ремонтировать? Кто вообще возьмётся? Запчасти на двигатель, по цене премиального Мерседеса, был опыт. Когда на выбор в районе 450-470 тр. вот таких 12-15 летних вариантов даже не один десяток: https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/mitsubishi_pajero_sport_2006_1934796904?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Да какие обиды? Просто ни у кого из отписавшихся нет более 1-2 машин в семье, когда их больше жуть начинает навевать зимние/летние переобувания и разрядки аккума, на стоящих без дела. Исключитель но поэтому четвертый авто для 3 раза в сезон на охоту или ещё два раза в горы - покупать дороже 0.5 млн. мне кажется чистым идиотизмом, незааисимо от достатка конкретного человека. Машину вроде нашли, будет Паджеро Спорт, в Понедельник на СТО определимся, если не Крымская, то +50 тр нас ждёт Ростов, и тему надо закрывать устал и загоняться с выбором и Вас оболтусов читать)))

Месье на сдачу в АТБ хочет приобрести акций, не тратьте время,купите еще одно пиво. Тему прошу закрыть, удовлетворен общением, потешили.

Почему Вы считаете, что меня интересует Ваше мнение доктор?

Я отвечал не на Ваш пост, и в мыслях не было Вас задеть, уж простите если что-то не так вышло. Делюсь исключительно своими размышлениями, не более. Нива просто как основа для моих дальнейших планов не подходит, и дальнейшие вложения в нее (лебедка, лифтинг, свет, рация и т.п.) не отличаются от вложений в любое другое авто. При этом на иномарке даже а годах можно съездить на могилку Кира Великого, а на Нивке это мазоквест согласитесь. Все посылы только об этом, на ниве все что далее 200 км, мне сложно, может руки из жопы, может ещё что-то в обмене веществ моем))) но вот так думаю.

Тут теже мысли,и когда начинаешь считать деньги, основной упор мои мастера и делали на то, что помимо стоимости запчастей (которые на иномарках ходят дольше вразы) - стоимость нормочаса на СТО одна и та же, и не зависит от марки авто. А если ремонтировать авто на кирпичах или ещё как, тут советуют))) то куда можно планировать на нем ехать дальше чем засело я не понимаю. Это наверное основное, что меня останавливает с Нивой. З.Ы. У моего деда был Москвич 412й, так вот чтоб доехать к родне в Днепр, он полмосквича запчастей в багажнике возил. Второе этот вообще-то однодневный маршрут разбивался на два дня с ночёвкой, это я по малолетству помню прекрасно. Посему можно конечно топить за любое авто, у каждого и мысли и ностальгия и понимание жизни сообразно своему курятнику. Но другое время, другие скорости, другие цели и планы, и средства на покупку авто и само авто, в отличие от дедовского времени, сегодня не самый ценный ресурс.