arbolad

https://youtu.be/Dm6QXsmQzOY

Индустриальный Крым https://youtu.be/k4qfZktjRVY

Учения Росгвардии по охране Моста https://youtu.be/yxHW5CDhLFo

Корсаков https://youtu.be/VpKZOEzBx2o

Минобороны продолжает переброску техники на новые военные базы на севере Сирии 5.12.2019 Министерство обороны России продолжает переброску техники и материалов на север Сирии в район города Эль-Камышлы, где организована воздушная база для перебазированных с Хмеймим российских вертолетов. В Сети появилось видео российской военной колонны, следующей на новую военную базу. На кадрах видео видно, что колонна грузовых автомобилей, растянувшаяся на приличное расстояние, идет под охраной бронетехники российской военной полиции, с воздуха колонну прикрывают вертолеты Ми-8 и Ми-35 ВКС РФ, облетающие автомобили с разных сторон на небольшой высоте. В колонне видны грузовики, везущие контейнеры, военные грузовики с закрытыми тентами кузовами, топливозаправщик и другая техника Минобороны усилило военное присутствие на севере Сирии, разместив в аэропорту города Эль-Камышлы группу российских военных вертолетов, перебазированных с авиабазы Хмеймим. Охрану воздушного пространства новой военной точки осуществляет ЗРПК "Панцирь-С", там же разместились российские военные полицейские со своей бронетехникой Ранее в аэропорт, где базируются российские вертолеты, прибыла специальная техника, необходимая для обслуживания машин и территории, а также открыт медицинский пункт и специальная комендатура, которая займется охраной. https://youtu.be/vrgyoukyN9o тут

В Турции испытали российские С-400 05.12.2019 Турки рассчитывали на высокие боевые качества российской зенитной ракетной системы С-400, но комплексы превзошли их ожидания, несмотря на то, что программа облета по своей насыщенности и напряженности превосходит даже аналогичные российские мероприятия. После поставки первого полкового комплекта зенитных ракетных систем С-400 «Триумф» в Турцию они уже прошли испытания и показали результаты, превзошедшие ожидания покупателя, сообщает источник «Газеты.Ru», знакомый с ситуацией. В ходе таких мероприятий, как правило, уточняется, на каких дальностях, высотах и курсах осуществляется обнаружение воздушных объектов, их устойчивое сопровождение в тех или иных режимах и соответствие полученных данных ранее заявленным тактико-техническим характеристикам. Турецкие военные производили так называемый облет штатных и приданных радиолокационных средств зенитной ракетной системы С-400 — радиолокационного комплекса 91Н6E в составе командного пункта системы, многофункциональной радиолокационной станцией (РЛС) зенитного ракетного дивизиона 92Н6Е и всевысотного обнаружителя 96Л6Е, который был развернут на вышке высотой 24 метра. По данным собеседника «Газеты.Ru», турки осуществили такую программу облета, которая по своей насыщенности и напряженности превосходит даже аналогичные российские мероприятия. Два F-16, один F-4 и вертолет в течение восьми часов с дозаправками в воздухе постоянно находились в воздухе, заходили с разных направлений и высот (в том числе и предельно малых), залетали в так называемые «мертвые воронки» радиолокационных средств (а они объективно есть у каждого локатора), осуществляли проходы над комплексами и станциями с самыми различными скоростями. Вход в зону поражения ЗРС самолетов и вертолетов заканчивался электронным выстрелом ЗРС С-400, т. е. пускалась не реальная ракета, а ее электронная модель. Помимо этого, турецкие самолеты группировались, расходились и, что самое главное, летали вокруг радиолокационных средств С-400 по кругу. А это означает на практике, что их радиальная скорость для локаторов С-400 была близка к нулю. У турецкой стороны поначалу были сомнения, сможет ли «Триумф» обнаруживать и устойчиво сопровождать воздушные объекты с нулевой радиальной скоростью. По результатам облета у них появилась однозначная уверенность, что подобные цели С-400 сопровождает запросто. А именно с такими параметрами осуществляют полет самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления, а также воздушные командные пункты, то есть особо важные цели. Отмечается, что по результатам облета «Триумф» продемонстрировал исключительно высокие способности по обнаружению и сопровождению воздушных объектов.Турецкие военные рассчитывали на высокие боевые качества российской зенитной ракетной системы, но действительность превзошла все их ожидания, говорит источник.Что касается высказываний отдельных военных экспертов о том, что «тестирование С-400 велось в пассивном режиме работы», то их следует признать ложными, поскольку без поднятия высокого напряжения на передающих устройствах ЗРС и ЗРК и выхода в эфир никакие облеты невозможны в принципе. Много вопросов возникает в связи с возможностью сопряжения средств управления ЗРС С-400 «Триумф» с автоматизированными системами боевого управления ПВО/ПРО НАТО. Получение информации о воздушном противнике от вышестоящих и взаимодействующих частей и соединений в рамках автоматизированной системы управления (АСУ) ПВО/ПРО Североатлантического альянса для С-400 никогда лишним не будет, как, впрочем, и для любой другой зенитной ракетной системы. Как ранее писала «Газета.Ru», задача сопряжения ЗРС С-400 технически решаема. Весь вопрос заключается разве что во времени и цене. Для решения этой проблемы необходимо создавать соответствующие протоколы обмена информацией и стойки [кабины] сопряжения. В этой связи потребуется как минимум совместная работа двух конструкторов — с российской стороны и со стороны соответствующего разработчика систем НАТО. Однако представить себе подобный уровень взаимодействия в настоящее время пока достаточно трудно. Мнение некоторых высокопоставленных американских генералов (к примеру, Кертиса Скапаротти), что С-400 якобы невозможно интегрировать в общую систему ПВО Североатлантического альянса, ошибочно. Никаких принципиальных препятствий на пути интеграции ЗРС «Триумф» в АСУ ПВО/ПРО НАТО нет. Помимо этого, определенная обеспокоенность США при покупке Турцией ЗРС С-400 «Триумф» была связана в основном с проблемами интеграции системы опознавания «свой-чужой» ЗРС С-400, что может (по большей части гипотетически) негативно повлиять на общую систему ПВО/ПРО НАТО. Дело в том, что в США и в государствах-участниках НАТО используется государственная система опознавания MARK-XII (Mk-XII). В ней реализуются следующие режимы работы: 1 и 2 (военные режимы), 3/A (гражданский режим, обеспечивается в поставленных в Турцию средствах радиолокации ЗРС С-400), 4 (военный, имитостойкий режим, обеспечивает защиту от провоцирования). При четвертом режиме Mk-XII в ЗРС С-400 на территории Турции надо использовать в наземном радиолокационном запросчике (НРЗ) сугубо турецкий криптокомпьютер, который будет обеспечивать работу режима 4 (имитостойкого) и тем самым исключать нежелательную имитацию работы средств системы «свой-чужой». Первый полковой комплект С-400 поставляется в Турцию с наземным радиолокационным запросчиком российского производства системы Mk-XII (НАТО). Он построен по общеизвестному стандарту STANAG 4193 и совместим со стандартом ICAO (гражданская вторичная радиолокация международного управления воздушным движением). Вдобавок к этому радиолокационный запросчик (НРЗ) системы Mk-XII российского производства и антенна каждого радиоэлектронного средства ЗРС С-400 «Триумф» будут работать на передачу с общеизвестной частотой 1030 MHz, а на прием — с частотой 1090 MHz. В Турции на первых порах было однозначное мнение, что невозможно интегрировать турецкий криптоблок в российский НРЗ с режимом 4 из-за множества технических и организационных препятствий. Приемлемым решением в этом плане выглядит использование в ЗРС С-400 турецкого запросчика вместе с национальным криптоблоком. Поэтому первый полковой комплект ЗРС С-400 и поставляется в Турцию с российским НРЗ системы Mk-XII (НАТО). Впоследствии он будет заменен на турецкий наземный радиолокационный запросчик разработки компании «Асельсан». При поставке второго полкового комплекта С-400 планируется сразу использовать НРЗ турецкого производства. Однако в ходе облета турецкая сторона убедилась, что поставленная вместе с ЗРС С-400 запросно-ответная система прекрасно интегрируется в их национальную систему государственного опознавания. Поэтому вполне возможно, что второй комплект будет поставлен с нашими средствами опознавания, предполагает источник «Газеты.Ru». Более того, турки окончательно убедились, что в ЗРС С-400 «Триумф» нет никаких средств для передачи куда бы то ни было так называемой ключевой информации. То есть в системе опознавания «свой-чужой» «коды» никак и никуда не передаются. Подобной аппаратуры и радиолокационных средств в ЗРС С-400 попросту нет. При формировании запросного или ответного кода передается набор определенных импульсов и, кроме как на приемо-передающие антенны НРЗ, он никуда не уходит. Более того, по данным «Газеты.Ru», турки пожелали, чтобы во втором полковом комплекте ЗРС С-400, который будет в ближайшее время отправлен в Турцию, в запросно-ответной аппаратуре была предустановлена опция «дружественная цель». Турецкая сторона считает, что подобный дополнительный режим работы запросчика в С-400 им на национальной территории необходим. При этом депутат бундестага от Социал-демократической партии Германии (СДПГ) Нильс Шмид заявил, что НАТО должно ответить на покупку Анкарой российских комплексов С-400 и суметь разместить противоракетные системы США в Турции. «Во-первых, это стало проблемой для НАТО, и поэтому нам нужен решительный ответ от НАТО, потому что мы считаем, что размещение российского оружия на турецкой земле угрожает единству НАТО. Вот почему мы должны найти другой способ защитить территорию Турции от ракет», — цитирует его слова РИА «Новости». тут

Как строили Крымский мост: ускоренная видеоверссия https://youtu.be/fbwC29HYn8w

https://youtu.be/Dm6QXsmQzOY

Символ Крымского моста кот Мостик, его товарищ - строитель Михалыч и главный по острову Тузла пес Цыган стали героями гигантского граффити. Двадцатиметровый рисунок появился на одной из опор транспортного перехода через Керченский пролив https://youtu.be/5vKi20H1Inw

Будет ли готова Керчь-Южная к запуску поездов через Керченский пролив? Фоторепортаж "Строительство железнодорожной станции Керчь-Южная перешло в круглосуточный режим Как сообщили источники редакции КерчьИНФО, строители станции, ранее трудившиеся в две смены, теперь перешли в круглосуточный режим работы. Во время дождей, в связи с плохими погодными условиями, временно пришлось прервать работы, которые велись снаружи. Все силы были переброшены на внутреннюю отделку железнодорожного вокзала. Но с улучшением погодных условий работы вновь закипят как внутри здания, так и снаружи. Также стало известно, что строительство идёт по запланированному графику, и рабочие успеют завершить объект уже к запуску первых поездов.< Однако, как сообщил источник, даже если здание будет достроено, останавливаться на станции Керчь-Южная поезда пока не будут. Напомним, что пассажиры, желающие сесть на поезд из Керчи или приехать в наш город, смогут сделать это на станции Семь Колодезей в Ленинском районе. В актуальном расписании официального перевозчика "Гранд Сервис Экспресс" остановка на станции Керчь-Южная пока не указана. Напомним, что пассажиры, желающие сесть на поезд из Керчи или приехать в наш город, смогут сделать это на станции Семь Колодезей в Ленинском районе. В актуальном расписании официального перевозчика "Гранд Сервис Экспресс" остановка на станции Керчь-Южная пока не указана. " КерчьИнфо

Егор Смирнов. Коммунальный трындец 4.12.2019 Отключили отопление в соседнем доме. Друг пришел погреться. Поставили чайник. Пока свет не выбило. Сели смотреть репортаж по телевизору о пожаре в Одессе, тут что-то икнуло в кране, и вода закончилась. Причем, во всем квартале сразу. А это, между прочим, Киев, столица нашей родины. Дома советского периода, не какая-то там средневековая застройка, как в Европе. И все вышибает, вырубает, отключается. В стране инфраструктурный кризис. И ни один из многочисленных “кварталов”, ни женский, ни мужской, не снимет об этом ролик. Хотя давно пора... Украину регулярно сотрясают взрывы и пожары. Взрывы, как правило, происходят в домах с газовыми колонками и на военных складах. Причем последние намного чаще, нанося огромные материальные и моральные убытки государству. В числе виновных оказывается пара невнимательных прапорщиков и гипотетически вражеские ДРГ, которые, проползя половину территории страны по-пластунски, совершают очередной подлый террористический акт и тем же способом возвращаются обратно. Версия типа “все украдено до нас” не рассматривается в принципе. Да и кто будет воровать артиллерийские снаряды, особенно брежневских времен? С пожарами бывает разное, но чаще всего три причины: старая проводка заклинила, потому что износилась; новая проводка заклинила, потому что рукожопы ее прокладывали; и самое банальное – нарушение правил техники пожарной безопасности. То, что случилось в Одессе сейчас – это, скорее всего, первый вариант. Не удивлюсь, если в доходном доме Асвадурова, построенном в 1914 году, и проводку делали в те же годы. А вот пожар в ночь на 16 сентября 2017 года в оздоровительном лагере «Виктория» – это второй вариант. Там и проводка как бы новая была, и ремонт недавно делали за бюджетные средства. Но огнь был чудовищным, и в этом огне погибли три девочки из танцевального коллектива "Адель". читать полностью

Мордунов https://youtu.be/6snMC_i7aws

Корсаков https://youtu.be/lRmmfwfg-zk

Мордунов https://youtu.be/y6ceZVvDUJY

В Крыму открыли для движения трассу над пещерой "Таврида" 4.12.2019 В Крыму генеральный подрядчик строительства федеральной трассы "Таврида" открыл для движения автомобилей участок над одноименной карстовой пещерой. Перед укладкой асфальта над уникальным памятником спелеологии и палеонтологии была смонтирована и забетонирована 130-метровая железобетонная распределительная плита. Об этом сообщил пресс-секретарь крымского управления АО "ВАД" Григорий Назаров. - До сегодняшнего дня машины на этом участке ехали в объезд по холму, - рассказал Григорий Назаров. - Но резкий подъем большегрузам было преодолеть непросто, поэтому было важно закончить работы до наступления минусовых температур. Запуск транспорта над пещерой позволит существенно повысить безопасность, избежать пробок, периодически возникающих на временной дороге перед Зуей, и сократить время в пути. Строительство плиты началось после того, как была открыта пещера под трассой "Таврида". Как оказалось, огромную подземную карстовую полость не заметили еще на стадии предпроектных изысканий. А когда уникальное открытие было сделано, над пещерой решили смонтировать распределительную плиту, способную выдержать современные транспортные нагрузки и возможные геологические подвижки. Монолитная плита построена на фундаменте из 95 свай длиной от 27 до 40 метров. Ее длина - 130 метров, ширина - 22,7, а толщина - один метр. Строительство искусственного сооружения завершили в конце октября, а за ноябрь дорожники закончили устройство дорожной одежды и уложили два слоя асфальтобетона. На участке нанесена разметка, установлено барьерное ограждение. Как и на всей "Тавриде" от Керчи до Симферополя, движение над пещерой открыто в двухполосном исполнении, по полосе в каждом направлении. По четырем полосам "Тавриды" от Керчи до Севастополя машины поедут в следующем сентябре. Ввод трассы в эксплуатацию запланирован на декабрь 2020 года. Напомним, летом 2018 года строители трассы "Таврида" случайно пробили "колодец" в 1,5-километровую подземную галерею, в ней были найдены останки нескольких десятков доисторических животных. Всего на поверхность было поднято более 250 килограммов костей - мастодонтов (предков мамонтов), гигантского предка современного страуса, а также гигантской гиены, винторогого барана, лошади, носорога Мерка, антилопы, верблюда, жирафа и других млекопитающих. В будущем году на базе пещеры начнется создание рекреационного комплекса для туристов и научно-образовательного стационара на площади более 15 гектаров. тут

https://youtu.be/49oyiliQHww

Кляті москалі століттями робили з українців дурнів Глупеем на глазах 3.12.2019 Уровень образованности, до которого докатилась Украина, не то, чтобы оставляет желать лучшего, он просто удручает «Чи дурні бо бідні, чи бідні бо дурні». Мне кажется, что всё-таки второе. Уровень образованности, до которого докатилась Украина не то, что оставляет желать лучшего, это слишком мягкая формулировка, а просто удручает и даже пугает. И не потому, что в минуту отдыха нам не с кем поговорить о творчестве Котляревського, Байрона или Пушкина, последнего, кстати, решили в школах не изучать, потому что это будет иметь катастрофические последствия для страны. Столетиями царская Россия, не покладая рук, выхолащивала интеллектуальный потенциал украинцев, агрессивно подавляя любые попытки нашего народа развивать собственную науку, культуру и искусство.(!)Эстафету с энтузиазмом подхватили большевики, даже несмотря на свое пролетарское происхождение прекрасно понимавшие, что необразованной провинцией управлять легче. Обидно, что после двадцати восьми лет независимости, майданов и войны, наша властная элита продолжает «великое дело» Ленина-Сталина, совершенно спокойно наблюдая, как страна очень быстро погружается во мрак незнания, необразованности и отсталости.К великому сожалению, генофонд нации и так весьма потрепан Голодомором, Советами, Второй мировой, переманиванием лучших умов и ярких талантов в Московию, в советские времена, и оттоком молодых и энергичных на Запад, в нынешние. Нас не два миллиарда, как китайцев, и мы не умеем размножаться теми темпами, как индусы нижних каст, не до конца познавшие ценности демократии и гендерного равенства. Нас мало и мы, к сожалению, тупеем. Я даже имею в виду не природные способности. Спору нет, смекалка, природная хватка, умение плести многоходовые интриги у многих на должном уровне. Очевидное подтверждение этому факту — наша новая власть. Ну, разве могут быть умными люди, которые безо всякого образования, часто не умеющие написать двух строк или пораженные патологической нелюбовью к книгам, сумели пролезть на самую верхушку, чтобы вести в будущее десятки миллионов теряющих надежду людей? Пока не изменим систему образования, нам нечего и думать о лучшей жизниЧто пугает, так это степень необразованности многих властных мужей и дам. Гляньте, на их официальные биографии. Многие предпочли ограничить свой интеллектуальный багаж уровнем средней школы, а о культурном наследии человечества судят в лучшем случае по материалам наспех пролистанной тощей школьной хрестоматии. Хотя, кто знает, может они и правы: «во многой мудрости много печали; и кто умножает познания, умножает скорбь». А кому же хочется скорби? Хочется шутить и веселиться, как в сериале, и чтобы с хорошим концом. Пусть бы и шутили себе, но беда в том, что, провозгласив себя «элитой нации», они начали умножать нашу с вами скорбь. Ещё страшнее то, что мои слова не адресованы к каким-то конкретным личностям или партиям. Ни к победившим, ни к проигравшим. Они все такие — и это отражение нас самих! Несомненно, история знает массу примеров, когда во главе мощных держав стояли необразованные гиганты, навсегда оставившие след в жизни человечества. Но, как правило, след этот был очень трагичным. Гитлер, Сталин, Мао — гении, но хотим ли мы той судьбы, что они уготовили своим странам. Нет, мы хотим жить в демократичной Британии Черчилля, богатой Америке Рузвельта или просвещенной Франции де Голля, восхищаясь образованием и интеллектуальной мощью великих государственников и патриотов. Часто истосковавшиеся по порядку сограждане кричат о необходимости навести порядок и призывают к власти всемогущую «сильную руку», но когда в три ночи она настойчиво постучится к вам в дверь, как это было в годы советских репрессий, вы начнете что есть мочи вопить об идеалах демократии и просветительства. Беда только в том, что необразованным людям, облеченным властью, как у нас, они незнакомы. У них больше развиты базовые инстинкты, не ограниченные тормозами морали и культуры. «Сколько народу сбегается смотреть потешное и мимолетное зрелище и какая пустота возле благородных наук». Какая прекрасная мысль древнего римлянина и насколько точно описывает текущий момент в Украине! Как горячо мы обсуждаем, что сказал какой-то потешный и мимолетный чиновник, и как мало говорим о фундаментальных вещах. Кто из нас, навскидку, помнит имя и фамилию министра образования? Тех, кто знает, какие профессиональные вершины покорила госпожа министр за двадцать девять лет своей жизни, наверное, ещё меньше. А уж людей, осведомленных о её стратегии реформирования системы образования, наверное, и вовсе нет. Как, боюсь предположить, нет и самой стратегии. И, впрочем, никогда не было у предшественников и предшественниц. Плохо! Хорошая власть и настоящая элита не возьмется ниоткуда. Она создастся из тех нынешних мальчиков и девочек, что только начинают свой путь в жизни и ещё не успели заразиться ни «квартальным» юмором, ни «рошеновской» коррупцией, ни медведчуковским «патриотизмом». Или не создастся вообще, разъехавшись в юном возрасте по заграницам, в погоне за настоящим современным образованием и теми возможностями для сытой, комфортной, но честной жизни, которое оно открывает. Так что, на мой взгляд, из всех фантазий нашего молодежного правительства фантазия о зарплате в 4000 долларов для учителей была самой правильной. Хотя, к сожалению, лишь фантазией, совершенно неисполнимой в нашей реальной жизни. А ведь, пока мы не изменим систему образования, с самого начала до самого конца, нам нечего и думать о лучшей жизни. Её просто некому будет строить! тут из комментов

Корсаков https://youtu.be/5cjIGsOcGv8

https://youtu.be/Qt67XsbmKm8

Трасса Таврида 6 этап. Проезд от Севастополя до Симферополя https://youtu.be/SeFpUNmakhU