Yanvaria

По той же технологии для зданий трех и более этажей так и надо для пожаробезопасности - контур шириной 15-20 см. из минваты по периметру проемов, сплошные рассечки из минваты через каждые три этажа и сплошной покров из минваты на открытых балконах в местах отстойников. Если, конечно, жаба давит на полное утепление минватой. А больница, вообще-то, как и школы относится к той категории зданий, которые нужно бы полностью минватой утеплять... Но экономия-с.

Закрою спор по утеплению)). Я, наверное, кого-то удивлю, но по технологии, если стена ровная, клей должен наноситься полосой по краю и маяками (пятнами) в центре, а не сплошь. Если у стены есть неровности - тогда, да, сплошь. В обоих вариантах нужны дюбели. Поверх утеплителя наносится клеевой состав (для минваты и пенополистирола он разный), далее следует втопленная в клей стеклосетка и слой декоративной тонкослойной штукатурки. Причем нанесение клея пятнами (маяками) на ровную стену никак не означает, что он будет хуже держаться, чем сплошь намазанный лист на неровной стене. Просто поверхность пенополистирола совсем невпитывающая, на ровной плоскости клей сам "расползается" по всей поверхности при нажиме на лист. А на неровной стене "лишний" клей заполняет углубления. Хотя при любом нанесении пенополистирол, конечно, хуже, чем минвата, и по физическим свойствам (не дышит), и по пожаробезопасности (горит), и по креплению (держится хуже, особенно, если пожалели дюбеля).

Обиднее людям, у которых сносят дома и выкорчевывают сады. У сестры семья коллеги по работе выращивает яблоки. 2 пая загребли под трассу. Их соседям за подобные паи уже выдали компенсацию - смешные деньги. Не покрывают они стоимость земли, недавно высаженных плодовых деревьев, с которых как раз время снимать первый урожай, и вложенного труда. Это в Сочи, может, давали справедливую цену. А у нас все, как всегда. Думаю, война за собственность еще впереди...

А почему "был"? Он и сейчас на центральном рынке в бакалее постоянно продается. Иногда беру для разнообразия, хотя это не самый любимый сорт. Все-таки костромской лучше.

Идете на центральный рынок под арками в магазин бакалеи, пробуете предложенный сыр и выбираете, что понравится. Хотите - подешевле, хотите - подороже. Хотите - пресный, хотите - с горчинкой. У всех вкусы разные.

Вы меня, конечно, извините, но в последнее время борзеют не только пешеходы, но и водители. Вечером на зебре возле швейной фабрики (возле Садового кольца) можно стоять часами - и ни одна сволочь не притормозит. Движение оживленное, зебра сразу после поворота (если идти со стороны бывшей фабрики). Первыми не выдерживают мужики - бросаются под колеса, потом уже и я следом стараюсь пробежаться. А вот когда я оказываюсь на зебре совсем одна - это просто беда. Ну не притормаживают там водители!

:blink: У меня ридер как-то даже падал... Ничего, жив уже шестой год. Электронная начинка иногда выбрасывает фортели (зависания), но... Кнопочные ридеры без сенсорных экранов вообще более стойкие и долговечные. А модель, если не секрет, какая была? Poket или киндл?

Сегодня объявили, что следующая суббота по фирме рабочая((. Эх, жизнь моя - жестянка, офис - камера моя...

На центральном рынке на развес вкусный чай с имбирем продают. Восхитительный бергамот мне не очень, да и темноват сам по себе получается. Таежный сбор не понравился. Грин Грей нормально. В планах еще альпийский сбор попробовать и улыбку гейши))). На ярмарке чай, кажется, проспала...

Еще не делали. Но, когда узнавали о такой возможности, в нашей постоянной турфирме сказали, что запросто, со 100% результатом. Италия вообще не вредничает. Вот если в какую-то другую страну...

На Бородина бы этот эвакуатор. А то машины возле кадастрового ставят прямо напротив зебры и светофора. И как хочешь, так и пролезай! Некоторые "умники" вообще непосредственно на зебре проезда кидают машины.

Вот козлы((( Все им торговых площадей и стоянок мало. Особо ужаснули торгово-офисный центр, ул. Кечкеметская вместо стоянки (!), хотя все Москольцо и так уже - сплошная торговля, сквер Победы и ЦПКО на ул. Ленина, от которого останется один асфальт и парковки. Широкие аллеи со скамьями просто не будут востребованы, никто не захочет сидеть, как на витрине, на просматриваемом месте, на солнцепеке или под дождем. Нельзя так на юге действовать, нельзя. Что ж у нас все не по-человечески-то планируют(((. Даже тот же Петергоф взять. Сколько там народа ходит, но никто не предлагает сделать все аллеи по шесть метров! ЦКПО место не проходное, предназначено для тихого отдыха. А тихого и созерцательного отдыха с беседой не получается! Рассматривать сплошной бетон как-то не очень... Жутко жалко деревья и зелень.

Да вроде особых нареканий на этот дом нет. Единственный минус - надо внимательно смотреть, не темно ли в комнатах. Монолит любит делать шикарные лоджии, поэтому до самой жилой комнаты свет и солнечные лучи могут почти не доходить.

По КФУ могу сказать, что заявленная в статье среднестатистическая зарплата набегает, только если работать на полторы ставки и при этом получать стимулирующие (процентов 30-50%). Причем стимулирующие в министерстве примериваются отменить, заменив "шикарной" прибавкой к зарплате всем, хотя нагрузка у людей неравномерная. В общем, как всегда, 8000 рублей у уборщицы и 800000 у начальника в среднем дают красивую цифру по отрасли))).

По телевизору передают, что Моторолла погиб, подорван в лифте. Есть подтверждение от властей ДНР.

Просто - дать на лапу чиновникам))). Они нынче все равно не различают, где свой карман, а где - государственный.

Севастопольскую-то расширят, но опять по-гадски, с выгодой только для водителей. Ради этого в районе Залесской вырубили целый ряд деревьев и убрали детскую площадку. У меня сестра жаловалась. Раньше можно было прятаться от жары и дождя под деревьями, шагая по Севастопольской домой, теперь - под открытым небом. И никакой шумозащитной и пылеудерживабщей полосы! Раньше ведь не идиоты нормы для проектирования крупных трасс писали. Надо ведь, надо защищаться и от шума, и от пыли для здоровья людей, но... Я не думаю, что наши власти хотя бы на экраны раззоряться, если уж деревья воткнуть некуда. Да и я вот только две недели назад в выходные наблюдала, как по проезду вдоль Киевской, напротив салона машин "Skoda", вырубили ряд деревьев, расширили проезжую часть и сделали парковку. Хотя в ста метрах от этого места находится абсолютно пустая платная стоянка! Ну не могу я смотреть в последнее время на то, что происходит в городе, не могу. Каждый бизнесмен творит, что хочет, если есть деньги заплатить государству. Салон мог бы и подземный паркинг отгрохать под своим зданием, не разорился бы!

Часто должности расчетчика и бухгалтера совмещены. Или же главбух просто ведает зарплатой определенной части персонала (АУП, скажем), а ее подчиненные начисляют денежки всем остальным. У нас так было - АУП отдельно, остальные сотрудники отдельно, хотя все относимся к одному подразделению. А еще бывают случаи забавнее. Вы когда-нибудь ведомость, продетую в специально склеенный длинный конверт с узкой прорезью в одну строчку, видели? Я - видела)))). Любопытство разыгрывается... хотя обычно на остальные строчки и не смотришь, торопясь поставить подпись))).

Уточняю: для включения отопления среднесуточная температура в течение трех дней должна быть не выше 8 градусов. Хотя обычно существует еще и календарная дата начала отопительного сезона. В Севастополе котельные планируют запустить 17 октября (было в новостях). В Симферополе... похоже пока никто ничего не планирует))), ждут похолодания и будут тянуть до описанного выше температурного режима.

Задание на проектирование выглядит немного не так. Сейчас это целая книжица (или минимум один лист), где описано все, что хочет получить заказчик: этажность, материал стен, материал перегородок, кровли, минимальный состав помещений или примерное количество квартир и т. д. Дальше проектировщик рисует, строитель делает, как ему проще, а еще постоянно прибегает представитель заказчика, пытающийся все удешевить и оптимизировать напару с прорабом, которому некуда деваться, раз финансирование урезают. Ну и последняя стадия: попытки за копейки, сотую часть от сэкономленного, устранить возникшие недостатки.))))) Если заказчик требует бетонную площадку вместо сквера или выход из перехода, чтобы не задеть ларьки, то проектировщику остается только вздыхать и делать, что просят. Недостатки? Да! Но условия задачи таковы, что решения без этих недостатков нет. Нарушения норм? В 90% случаев нет, хотя граждане не согласились бы.

Проблема в том, что над градостроителями есть чиновники и заказчики, которые не смущаются использовать админресурсы для давления)). Поэтому часто ситуация напоминает известную: ежики кололись, плакали, но продолжали жрать кактус (проектировать). Любой чиновник, особенно, если он платит деньги, свято уверен, что он прав в любом вопросе))). А про полозья для колясок и инвалидов могу сказать, что к новому строительству сейчас предъявляют строгие требования. Уклон рамп не круче, чем 1:20 (при перепаде до 20 см. допускается 1:10). В проекты это закладывается, но строится ли... Строители вряд ли вникают в нормы и чертежи, поэтому порог до 14 мм. для инвалидной коляски вместо круглого числа наверняка кажется им глупостью, и они делают по-своему, и т.д. Хотя в переходах, надо признать, от довольно крутого ската никуда не деться. Но это по новым веяниям должны быть не металлические полозья, а съезды из камня - две параллельные полосы, не ограниченные бортиками.

Нашим чиновникам нельзя доверять расширение дорог и устройство стоянок. Иначе получится, что ларьки-сараи никто и пальцем не тронет, а под стоянки начнут вырубать скверы. Не могут у нас в Крыму поступать по-человечески! Наглядный пример - переход на Бородина, который изогнули так, чтобы только не трогать магазины. Я езжу на общественном транспорте - и ничего, хотя иногда доводится трудновато. С июня вообще хожу с работы пешком 5 км. С транспортом надо что-то делать, но не только пряником. Дороги с развязками - это хорошо, но без платных стоянок в центре и ограничения движения - никуда. Это нормальная практика для Европы. В Италии мы, например, передвигались только на общественном транспорте, так как автобусам проезд в центре запрещен, никто не жаловался. Сейчас скажу, конечно, вопиющую для вас вещь... Но водители у нас совсем уверились в своей исключительности и не желают себя хоть в чем-то ограничивать, зато пешеходов ограничили дальше некуда - за 16 секунд надо по диагонали перебежать две громадных дороги. Мне не успеть, а уж старушкам и дамам с колясками... Машины напротив кадастрового, например, вообще на зеленый для пешеходов сначала "заканчивают маневр", потом немного пропускают накопившихся пешеходов, а на остаток секунд, не дожидаясь смены сигнала, едут. Или вот возьмем новую стоянку на Козлова. Стоянка на дороге, большая. Но некоторые крутые заезжают передними колесами на тротуар - им так удобнее. При мне одна женщина попыталась возразить, ее обложили матом, закрыли машину и ушли. Пока не будут штрафовать таких "умников", ничего толкового из расширения дорог и строительства стоянок не будет. Они принципиально будут бросать машину не на стоянке, а в скверике под подъездом, так как им так удобнее.

А не окажется ли так, что половина все равно потом, глядя на карту, будет ехать через Симферополь, думая, что так быстрее? Они же наши пробки не видят... Да и тем же москвичам пробки провинциального города, до их более пристального изучения, могут казаться мелочью.

Какой президент компании? Президент компании не имеет права работать спикером. А спикер не может указывать чьим-то работникам, чтобы его все слушали, - только желающие, да и согласно статье 4 КЗОТ работодатель не должен оказывать давления в политических вопросах. Недисциплинированность - это не сдать именно свою работу вовремя, а не пропустить лекцию "пришлого" политика.

А объясните кто-нибудь, пожалуйста, что такое ОИК и по какому принципу нас делили на эти самые три ОИКа. Почему я отношусь к Керченскому, а кто-то - к Евпаторийскому. Странное какое-то деление. В чем смысл, что треть Симферополя голосует за Керченский округ, треть - за Евпаторийский и только последняя треть - за, собственно, Симферопольский.