Ta.

Здесь (если лень смотреть все, то начинайте с пятой минуты) очень хорошо объяснили про "строительство самолётов". https://youtu.be/_B2uJDis5jU

Новости от Юлии Витязевой 26.02.2016 Автомобиль дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/140.jpeg История дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/213.jpeg Лайки дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/311.jpeg Оккупанты дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/410.jpeg Космос дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/510.jpeg Колонка юмора http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/69.jpeg http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/6%D0%B0.jpeg Страх дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/710.jpeg Озабоченный дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/810.jpeg Вывод дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/910.jpeg Выборы дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/109.jpeg Армия дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/1115.jpeg Пэрэмога дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/1211.jpeg Зрада дня http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/1310.jpeg Моя библиотека http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/149.jpeg http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/14%D0%B0.jpeg http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/14%D0%B2.jpeg http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/14%D1%81.jpeg Цитата дня: «… если Путин все-таки будет участвовать в предвыборной гонке, его переизберут вновь. Нет, не потому что это «путинская Россия», а потому, что это Путин — российский. Смешно сказать, но на выборах 2018 года победит тот, кто станет «таким же, как Путин». Прямо как в той песне»@ http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/02/159.jpeg P.S. от News Front: Разведчик дня Маломуж дал интервью по скайпу в трусах https://youtu.be/Y5EGnWSsCJs

Даже боюсь себе представить этих барышень. :blink:

mas, она издевается над всеми с таким правительством.

Из серии дочерей офицеров. А то, что было раньше.... так раньше и пославшие нас сегодня украинские родственники были приветливы. З.Ы. Орфография "коренного крымчанина" впечатляет!

http://cs628326.vk.me/v628326282/58a96/Qf2tbcMmidU.jpg

http://s016.radikal.ru/i337/1602/c8/38fd688f16f8.jpg

К морю - по морю http://cdnimg.rg.ru/i/gallery/8a24d59a/2_804093c0.jpg До конца февраля начнется строительство самого знакового для России моста - перехода через Керченский пролив длиной в 19 километров. Росавтодор уже выдал разрешение на старт работ. Мост должен быть готов к концу 2018 года, рассказали в ведомстве. И уже на летний сезон-2019 большое число поклонников Крыма приедут в отпуск на машине или на поезде, минуя паромную переправу. Авто и поезда смогут развивать скорость до 120 километров в час. Грузовые составы до 80 километров. Машины и поезда не будут мешать друг другу. Мост состоит их двух параллельных сооружений - под автомобильное и железнодорожное движение, объединенных общей конструктивно-технологической схемой. На восьми участках одновременно планируется начать забивать или погружать сваи, отметил представитель ФКУ Упрдор "Тамань" в беседе с коррепондентом "Российкой газеты". Далее возведут ростверк (верхняя часть фундамента), который объединяет эти сваи. На ростверк погрузят тела самих опор. А на них в свою очередь - опорные части моста и пролетные строения. Отдельное внимание уделят монтажу арок судоходного пролета. Под них планируется смонтировать отдельную площадку для сборки. На берегу арочный пролет собирут воедино и только затем доставят к месту установки. Когда арка будет установлена, строители займутся уже дорожным покрытием и прокладкой железнодорожных путей. В пиковые периоды в строительстве будут задействованы до 3,5 тысячи строителей в одну смену, в том числе из Крыма и Краснодарского края. Основной набор специалистов начнется весной. Но на объекте уже работает служба контроля, идет мониторинг качества стройматериалов и конструкций. Проверяют профессиональные качества тех, кто хочет поучаствовать в строительстве моста. Только на создание судоходного пролета уйдет более 10 тысяч тонн металла. На этом участке автомобильный и железнодорожный пролеты будут стоять на опорах с фундаментами, для сооружения которых на глубину от 50 до 94 метров погрузят более 100 стальных трубчатых свай. Крепкие "ноги" мосту очень нужны. Над Керченским проливом, где встречаются воды Азовского и Черного морей, дуют сильные ветры. А зимой со стороны Азова идет сильный лед. Именно льда не выдержали опоры железнодорожного моста через пролив, который был сооружен в 1944 году. 3 ноября 1944 года по нему прошел первый поезд. Но сваи не были защищены ледорезами. Первая очередь строительства тогда подразумевала скорейший пуск моста, а вторая - укрепление построенного, в том числе сооружение более сотни ледорезов. Не успели. Мост действовал чуть более трех месяцев. Интересный факт: 11 февраля, за неделю до сильного ледохода, по мосту прошел поезд с советской делегацией, возвращавшейся с Ялтинской конференции в Ливадийском дворце. Заменой разрушенному мосту стала Керченская паромная переправа, открытая в 1953 году. Опорные части нового моста будут защищены от пыли, морской воды, воздействий обледенения и сильного ветра, обещают проектировщики. Антисейсмическое закрепление пролетов обеспечивает перераспределение нагрузок между опорами. Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров. Прокладка моста начнется навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера, поэтому пока это не отразится на зоне судоходства - Керчь-Еникальском канале. Но для безопасности мореплавания приказом минтранса все-таки введены ограничения для судоходства на двух отрезках акватории. Первый - от Тамани до Крыма вдоль косы Тузла и острова Тузла до правой бровки Керчь-Еникальского канала. Второй - от левой бровки Керчь-Еникальского канала до Керчи. Они проходят строго по трассе строительства моста. Кроме того, в ближайшее время планируется утвердить запретные для плавания территории в районе строительства моста через Керченский пролив. В этих районах, исключая Керчь-Еникальский канал, будет запрещено плавание всех судов и кораблей, кроме кораблей и судов военно-морского флота, федеральных органов безопасности, а также плавсредств, участвующих в технологическом процессе строительства моста в Керченском проливе. Сколько это стоит Стоимость проекта строительства моста через Керченский пролив в ценах конца 2015 года составила почти 212 миллиардов рублей. Это почти на 680 миллионов рублей меньше предельной стоимости работ, установленной правительством. http://cdnimg.rg.ru/pril/article/122/64/17/4_polosa-600.jpg Рабочие мосты соединят Кубань и Крым к лету. https://youtu.be/1MgrsoEDx2c

Сегодня в офисе бросила пару таблеток Виагры в общий кофейник... Купалась в комплиментах... Завтра четыре таблеточки брошу... ------------------------ Жена говорит мужу: - Мне столько денег надо! На эпиляцию, на маникюр, на педикюр, на мелирование, на косметику... Муж: - А мне повезло! Я сразу красивый родился. ------------------------ На просьбу бабушки прошить валенки, современные внуки ищут как узнать модель, где скачать прошивку и заказать шнур. ------------------------ Сомалийский иммигрант прибыл в Берлин. Он останавливает первого человека, которого он видит и говорит: «Благодарю вас, господин. Германия позволила мне жить в этой стране, дала мне жилье, денег на еду, бесплатное медицинское обслуживание, бесплатное образование и никаких налогов!» Прохожий отвечает: «Вы ошибаетесь, я афганец.» Человек идет дальше и встречает другого прохожего: «Спасибо за то, что такая красивая страна Германия! и т.д.». Человек говорит: «Я не немец, я иракец!» Вновь прибывший идет дальше, к следующему человеку, пожимает ему руку и говорит: «Спасибо за прекрасную Германию!» Этот человек поднимает руку и говорит: «Я из Пакистана, я не из Германии!» Он, наконец, видит — идет милая дама. Спрашивает: «Вы немка?» Она говорит: «Нет, я из Индии!» Озадаченный, он спрашивает ее: «А где же немцы?» Индуска проверяет часы и отвечает: «Так они сейчас работают!»

Вот только Бернеса не приплетайте....

Festival, тсссс.... все спят еще! Это мы с вами уже день живем... ;) В бане весь вновьнабежавший свидомый плебс. "Полукровка", как наиболее приемлемый вариант, оставлены (их несколько, работающих на одном нике) в качестве развлекающего.

Поздравляю с праздником!!! http://politikus.ru/uploads/posts/2016-02/thumbs/1456173310_23-fevralya.jpg

Майдан №3 сдулся, Нуланд опоздала... http://politikus.ru/uploads/posts/2016-02/1456180713_giphy.gif

Итоги провальной отставки Яценюка. Михаил Погребинский Михаил Погребинский комментирует: неудавшуюся отставку Яценюка, политическую позицию "Оппозиционного блока", перспективу досрочных выборов в Верховную Раду, апрельские выборы в ДНР и ЛНР и встречу Папы и Кирилла на Кубе. https://youtu.be/hNXP0rE0jWw

Лучшие моменты подготовки к стройке в одном видео https://youtu.be/qij_kttWFUo

Есть. Но она далеко за океаном и сама этот дурдом организовала.

Сентябрина, "умиляет" написанное под "звездочкой" снизу. Даже на сегодня не канает....

http://politikus.ru/uploads/posts/2016-02/1455775017_1073_big.jpg

Конечно просто раскраска. В статье говорится не про окраску в цвета флага, а про текст на бумаге.

В Нидерландах изготовят около 100 тысяч рулонов "антиукраинской" туалетной бумаги http://politikus.ru/uploads/posts/2016-02/1455705032_original.jpg Около 100 тысяч рулонов "антиукраинской" туалетной бумаги раздаст жителям Нидерландов компания Raspoetin BV, получившая грант на изготовление названного агитационного средства. На бумаге будут изложены "аргументы против принятия Украины в ЕС и указания недостатков подобного шага", сообщает BBC. Голландские чиновники были вынуждены выделить на изготовление "антиукраинской" агитации около 50 тысяч евро, вызвав недовольство тех, кто выступает в пользу одобрения евроассоциации Киева. "Вся эта затея с туалетной бумагой проясняет вот что: инициаторы кампании "нет" относятся несерьезно к референдуму, который они сами предложили", - прокомментировал ситуацию в своем Twitter активист Джошуа Ливестро, представляющий кампанию "за" Украину. Однако владелец Raspoetin BV Рубен Марсман, считающий себя "неравнодушным гражданином", к затее с раздачей рулонов туалетной бумаги относится серьезно. "Раздавать их будут в основном на рынках и других местах скопления народа, но часть будет направлена в самые важные организации страны", - сообщил Марсман. Напомним, референдум по вопросу неодобрения евооассоциации Украины обойдется Нидерландам в 30 миллионов евро. Стоит отметить, что скандал, продолжающий разворачиваться вокруг выкупа, требуемого украинскими националистами за украденные картины голландских мастеров, не способствует улучшению имиджа Киева среди граждан Нидерландов.

http://politikus.ru/uploads/posts/2016-02/thumbs/1455700966_as53v8u7vs84i19f4bs0an4cj3_cut.jpg

Унуки е? Е!!! Значит бабулька! И "некоторые форумчане" тут ваще не при чем! http://kharkovforums.com/images/smilies/026.gif

Но ладно вам.... чево привязались к бабульке? Надо отдать должное: выглядит она хорошо.

https://youtu.be/ZIM_6uFYmQQ https://youtu.be/RYlfP0ZtzSo

Многоходовка Путина с грузовиками Умнейшие из скаклов уже догадались, что эта многоходовочка — очередной план Путина. Следите за руками: Всё началось, на самом деле, с российских контрсанкций — то есть с запрета на ввоз некоторых товарных групп из ЕС в Россию. На этом, разумеется, тут же начали зарабатывать сметливые перевозчики — оформляя европейские грузы как транзит в азию, но «теряя» их где-то после ввоза в РФ. Особенно в этом преуспели поляки.И вот Россия вводит определенный порядок оформления транзитных грузов из ЕС. Никакого запрета, что вы — просто грузы надо ввозить через Белоруссию, и снабжать пломбами с ГЛОНАСС. А пломба с ГЛОНАСС — это такая неприятная штука, которая фиксирует реальный маршрут груза, и «потерять» его в России становится проблематично для перевозчика. В общем, бизнес-контрабас поляков накрылся.Поляки, естественно и предсказуемо, стали этим недовольны — и притормозили оформление уже российских транзитных фур на своей границе, ведя переговоры об изменении даже не способа оформления транзита — он соответствует договорам, а всего лишь о квотах национальных перевозчиков. Россия предлагает 50/50 перевозок польскими и российскими фирмами (заметьте — уже бросив через хрен и хохлов и всех остальных перевозчиков, с чем поляки согласны), а поляки хотят пропорцию 70/30 в свою пользу (это несколько меньше, чем по факту сложилось сейчас, но близко к тому). Всё это хоть и на грани допустимого — но пока что еще в рамках законности и договоров. Транзитные фуры — столь же предсказуемо — ломанулись через Украину. И вот тут в дело вступают те, кого разработчики многоходовки назначили в терпилы — скаклы. Сначала полезные дураки из ПС перекрывают транзит УЖЕ ОПЛАЧЕННЫХ ЕС ТОВАРОВ в этот самый ЕС — причем беспредел снимается на камеры и идет в эфир телеканалов, ни о каком соблюдении процедур и договоров (которые Украина подписала, в том числе, подписывая пресловутую «ассоциацию» с ЕС) речи уже не идет. ЕС, понятное дело, за этот беспредел Украину оштрафует и всячески попинает. «Европейские компании покупают в РФ условно красную икру, платят, грузят на российские фуры, а тут мы эти (уже европейские) товары не пускаем. Это может привести к тому, что нам Европа выставит иски, а бизнес той же Италии или Германии будет давить на свои правительства, чтобы снимали с России санкции«, – прокомментировал ситуацию украинский экономист Александр Охрименко. Как бы в ответ на этот беспредел РФ вообще закрывает транзит украинских фур — и не только в Россию, но и во всю Азию (пока еще пускают в Казахстан — но с растаможкой через белоруссию и пломбами на ГЛОНАССе). Украине минус товарооборот, Азия вынуждена брать аналогичные товары в России или через российских перевозчиков — России плюс. А тут и референдум в Голландии подоспел, по подтверждению ассоциации руины с ЕС. Как вы думаете — что наголосуют голландцы, когда все газеты и ТВ забиты сообщениями про то, как Руина блокирует товары, идущие в Европу? Результат и так был слегка предсказуем — а теперь, с таким подкреплением, он становится практически железобетонным. Поляки — естественно — с Россией о транзите договорятся (если будут сильно упираться — ЕС надавит), и фуры снова покатят через Белоруссию и Польшу в ЕС, а вот украинских фур в Азии больше не будет, равно как и российских фур, едущих через Украину. Хорошо ли это для Украины? «Потери (десятки миллионов гривен в месяц) будет нести бюджет от недополучения доходов от акцизов на топливо, недополучат зарплаты украинцы, работающие на заправках, в придорожных магазинах. Если российский дальнобойщик проезжает по территории Украины порядка 600 километров, то покупает у нас почти 250 литров топлива. Сейчас, когда российские фуры перестали пускать в Польшу, Украина получила уникальный шанс дополнительно на них заработать (это тысячи фур в сутки). Но в случае блокады Россия может поступить аналогично», – заявил бывший заместитель министра транспорта Украины Александр Кава. Россия и поступила «аналогично». С той только разницей, что Россия ассоциацию с ЕС не подписывала, и таких обязательств по транзиту европейских грузов, как Украина — не имеет. Поэтому Россия действует в рамках законности и договоров, а Украина — за этими рамками, и ЕС обязательно воспользуется этим поводом, чтобы прокатить Украину с очередными кредитами и «безвизовыми режимами». Вообще думать, что блокированием транзита российских фур в Европу Украина сможет нанести ущерб России — могли только люди с глобусом Украины в голове. Все же нормальные люди прекрасно представляют себе карту Европы: http://politikus.ru/uploads/posts/2016-02/1455605093_politmapevrop-520x245.jpg Из нее очевидно, что в ЕС и обратно товары легко перебрасываются морем — по Балтике и по Черному морю, соответственно в Европу северную и южную. Порты Усть-Луга и Гамбург, Новороссийск и Констанца искренне рукоплещут чубатым дурачкам, обеспечившим загрузку простаивающего в последнее время флота контейнеровозов и паромов. Вообще прелесть этой многоходовки в том, что основные действия сделаны чужими руками. Дуракам из ПС заплатили поляки — чтобы усилить свою переговорную позицию по транзиту и вытребовать у русских больше уступок. Власти Украины, будучи не в состоянии дураков унять — вынуждены задним числом узаконивать их действия, оформляя их решениями правительства. Вот так капкан и захлопывается. Учитесь, ребята — так и надо работать. Не «путинвведивойска» — а косвенно, сугубо экономическими, формально законными действиями подводить ситуацию к тому, чтобы враги России сами яму вырыли и сами себя в ней закопали, при этом уверенные, что это и есть перемога.