старый трубочист

А вот интересный момент. У нас ведь правосторонее движение. Значит знаки для водителей должны быть по правой стороне. Но недавно ездил по Феодосийской трассе до Батального и заметил, что например знак "обгон запрещен стоит" справа, а знак "конец запрещения обгона" (или как он правильно звучит) стоит слева. Место не запомнил, но еще где-то так-же слева стоял знак "конец всех ограничений".

Дык расписал бы поподробнее. Мой начальник старый но рабочий фотоаппарат Олимпус хочет. Я бы от простенького но большого планшета не отказался - внучке мультики смотреть.

Непонятно. Сейчас "Не построят никогда" - 11 голосов. А до этого в какой-то момент было 23 голоса. Переголосовали? Разве это возможно?

А вот было бы интересно, если бы если возможно, чтобы модераторы голосовалку разложили подробно по времени. Когда народ не верил в мост, в какое время поверил, в какое время пессимистически относился к вводу в строй в 2018 году, когда поверил. Когда увеличилось количество голосов "Хочу назад в Украину" ? Сначала было меньше. Было бы интересно.

Господа и господини, болгары и "болгарки", индейцы и индейки. :D

Будьте здравы бояре и боярыни!

Серебрин с кристаллическим йодом и капля воды - дымовуха, пары которой вдыхать нельзя.

"1.сокр. от сельское потребительское общество; низовая организация потребительской кооперации " .Ну как рогули могли еще назвать сеть магазинов, чтобы досадить русскоязычным гражданам страны?

На Азове лепили?

Еще ветряк был по Алуштинской трассе в каком-то селе, слева как ехать из города. И тоже сначала крутился, потом просто стоял, потом стоял без одной лопасти. Жители, садившиеся в троллейбус в этом селе, рассказали, что тоже нагрянули разные проверяющие, впаяли штраф. Он ветряк остановил, так опять приставали, так он одну лопасть снял, чтобв было видно, что в нерабочем состоянии.

А вот когда симферопольские "астронавты" закладывали взрывчатку в ливневку на Матэ Залки, их никто не снимал. И когда вместо "авторитета" кажется Хавича, сами взлетели в воздух, никаких визуальных документов, кроме вылетевших окон в пятиэтажке, не сохранилось. А дело было зимой. Представляете, на улице холодно и в 5 утра все стекла в квартире влетают во внутрь. Причем сразу во всех квартирах, выходящих на улицу. Вот радость стекольщикам была.

Да кто вас в сеть пустит при вашей нестабильной генерации. Тучка набежала и пукнула(это я еще вежливо) ваша частная генерация без накопительных аккумуляторов.Серьезные солнечные электростанции подключают к сети и отключают диспетчера энергосистем в зависимости от генерации. А у частника должна быть автоматика и демпфер в виде аккумуляторов.

Ну на рынок и с него можно и через два перехода пройти. А вот в парк, Дворец пионеров и на остановку в Марьино народ попрется через Киевскую по зебре. Вот и станет все движение. И Олег, который тут миллион раз плюсует, будет сидеть в автомобиле в пробке и материть перенос, который он тут прославляет.

Вот это я и пытаюсь объяснить всем нашим теоретикам передвижения в общественном транспорте. Которые видят мир только из окна собственного автомобиля. А вот пусть все признаются честно - кто из апологетов переноса автовокзала в аэропорт не имеет своего автомобиля? У Миллионовой есть, у НеБарби есть, а как у других? Признавайтесь. И кто из спорящих ездил на материк автобусом? P.S. Я по нескольку раз ездил на материк и на личном автомобиле, и на автобусе. Поэтому знаю, о чем спорю.

Вы реально не видите разницы? Одно дело лишний час толкания с чемоданами в маршрутке в аэропорт или лишний час в комфортабельном автобусе, когда вы сидите на своем законном месте, багаж в багажном отсеке и можно этот лишний час подремать или посмотреть любимое на планшете. Ой, чувствую, теоретик вы передвижения в общественном транспорте с вещами. Небось видите мир только из окна личного автомобиля.

Ага. И если маршрутки худо-бедно двигаются, то оставленная машина без водителя может стоять хоть до бесконечности.

Ага, а транспорт идущий в Марьино оттуда тоже уберут? А кому надо пересесть из транспорта, идущего дальше по пр.Победы на транспорт, идущий в Марьино, так им придется тащиться метров 300 да еще по зебре. А уж как мамы с детьми, приехавшие в Детский парк или во Дворец Пионеров будут рады. "Ты видишь мир только из окна ... автомобиля"(Ц) - правда своего. :D

С Пневматики например в аэропорт ходит одна маршрутка в час - 115 кажется. А все остальные идут через ЦР. Доехать до ЦР и пересесть на любую маршрутку до Марьино (а их на ЦР просто море) будет намного быстрее, чем ждать 115 маршрут.Да и 115 все равно идет через ЦР. Считайте, что быстрее - доехать с ЦР до автовокзала или до аэропорта. Абсолютно аналогично с Залесской и 7-ой горбольницы. Из приведенных вами районов быстрее в аэропорт только с Украинки, с Героев Сталинграда и с Маршала Жукова. С Бородина если на своем авто, то быстрее на автовокзал, только днем не ехать через Куйбышевский рынок, а повернуть на Буденного и далее спуститься на Киевскую. А если рано утром или поздно вечером или в выходные, то и стандартно по пр. Победы. Как Барби написала. А уж с Гагарина, Москольца, всей Киевской, Кечкеметско-Арабатской быстрее на автовокзал. Я уж не говорю, про Матэ-Залки, старый город, и все , что за гостиницей Москва в сторону Марьино.

А вы не подозреваете, что более половине жителей Симферополя надо ехать совсем не через "весь город" ? И транспорта через автовокзал на Марьино в десятки раз больше, чем в аэропорт.

Вы успешная, наверно уже забыли, что при этой системе не было бомжей и нищих. Бабушки не просили в переходах подаяние. Были "БИЧи" (бывший интеллигентный человек). Которые добровольно бросали устроенную жизнь и "бичевали" в основном на северах и в Сибири, где можно было там-сям слегка заработать на жизнь и алкоголь. Но в любой момент они могли найти работу с предоставлением общежития.

Я ж говорю, все зависит от притязаний. Мне душевнее было каждый год ездить на Кавказ. За 110 рублей получить права (это вместе с коньяком, который мы поставили нашим преподавателям в ДОСААФе, причем не ДО, а ПОСЛЕ получения прав). Совершенно бесплатно прыгнул 3 раза с парашютом, а моя дочка в этом году прыгнула один раз прицепленной к спортсмену за 9 тыс. рублей. А это совершенно разные затраты. С нами в 1976 году месяц или больше занимались инструктора, получавшие зарплату, мы использовали материальную базу, нас в 4 утра по всему городу собирал ГАЗ-66. А у дочки - приехала в Коктебель, заплатила деньги и тут же в самолет. Затрат только на керосин и амортизацию самолета. А стоимость прыжка выше, чем минимальная пенсия у жены и наверное половины дочкиной зарплаты.

Я имел ввиду из Симферополя в Ялту или Алушту. Дык это зависело от притязаний. Советских духов в магазинах было немеряно. А вам хотелось французские. А вы сейчас одеваетесь от Кардена или Версаче? И ездите на Ламборджини? Или поскромнее? Вот те, кому джинсы, духи и жвачка свет затмили и были питательной средой движения к Европе и к капитализму.

Ключевое слово "у фарцы". Мне в институте пронырливая однокурсница, которая ко мне неровно дышала, предложила достать за 100 рублей джинсы. Мол что ты в советских невзрачных брюках ходишь. А я ей ответил, что за 100 рублей я на зимние каникулы на две недели съезжу на КАВКАЗ покататься на лыжах. А я зарплату советского инженера перевожу в зимний отдых на Кавказе.Чтобы не говорили, что я ЛЯ-ЛЯ привожу калькуляцию: 1.Самолет Симферополь-Минводы по студенческому - 21 рубль, итого 42 рубля. 2. Проезд Мин-Воды - пос. Эльбрус -5 рублей, итого 10 рублей. 3. Профсоюзная путевка в альплагерь (условия спартанские, но кормили хорошо) - 24 рубля. 4. Билеты на канатку в день около рубля, шашлык на поляне у Чегета со стаканом сухаря 98 коп. Хоть и не каждый день, но пусть 13 дней, итого 26 рублей. Итого самые необходимые траты при условии собственного снаряжения 102 рубля. Сейчас за стоимость джинсов можно только на день на море съездить погулять.

Ой, не надо ля-ля. Моя зарплата в 70-е молодым специалистом была как раз 120 рублей. С высшим образованием зарплат меньше не было вообще. Поработавшие инженеры получали 150-250 рублей. Средние руководители получали уже за 250. А рабочие всегда получали больше инженеров. Когда я женился уже в 80-е и получал чуть больше 200, то молодая жена мне намекала, что рабочие у них на "Фиоленте" получают побольше. И неплохо мне бы похерить свой диплом и пойти простым сборщиком на "Фиолент".P.S. Как я рад, что не поддался ее намекам-уговорам. Ой, хотя я все о промышленности. Не учел служащих и колхозников. Если их учитывать, тогда ДА, средняя около 120 рублей. И у продавцов были небольшие зарплаты, но жили они получше инженеров.

Дык сделать там автостанцию развоза прилетевших по курортным городам и поселкам Крыма. А рейсы на материк должны отправляться с городского автовокзала.