FreeLSD

Вот такой бульдозер:

А сегодня вона чо (квадрик приспособили для чистки снега):

Мда, что-то ничего из этого мне не нужно :)

Что-то интересное в товарах есть или порожняк?

Так пока-то не по паспортам. Вот через 15 дней посмотрим. В прошлый раз, когда были по паспортам, имена были в билете. И теперь будут, если не отменят все в последний момент.

Аргумент вроде правильный, но встречный вопрос: а кто не пропустил, тот совсем ни при чем?

Паспорта точно не спрашивают. Ни при покупке, ни при посадке. Даже если покупать через интернет. А вот свидетельства о рождении - везде хотят оригинал. Тоже удивил подход.

Ага, "пропустить джигитов". На красный не так редко летают, чтоб на это не рассчитывать. Перед закрытым перекрестком я всегда стараюсь так делать.

Ивано-Франковская область

Именно, а как и когда нормы сменились, а главное - почему?

Именно :)

А эта проблема - это вещь в себе, генетическое что-то? Или все же есть причины?

Тут согласен. Одна из бед советской системы в том и оказалась, что не вышло наладить "производство" нормальной элиты. Поколение ушло, а следом пришла "номенклатура".

Можете, раз это оговорено :). Если, конечно, соблюдете указанные ограничения :). Именно поэтому за освещение не очень гоняют.

Проблема-то не в этом была. А эти варианты решения - это как рисование разноцветных фигур на стене курятника в анекдоте.

А к водителю автомобиля это относится так, что он не может менять количество и характеристики осветительных приборов так, как ему захочется :)

Если бы на момент развала в СССр все было гладко, развала бы и не было :). Разваливать начали несколько раньше. Боюсь даже, намного раньше. Большая часть послевоенной истории СССР - это история начала упадка по многм параметрам. Просто все шло постепенно и на фоне накопленного не слишком бросалось в глаза, как лягушку варить на медленном огне ;). Пока критическая масса изменений не накопилась. Но это не значит, что все негативные изменения были неизбежны. Некоторые - следствие внутренних ошибок, некоторые - использование этих ошибок другими сторонами.

Международное разделение труда жизненно необходимо для маленьких стран, которые не располагают многими ресурсами и просто физически не в состоянии обеспечить полный цикл производства чего бы то ни было значительного. Для стран масштаба империи (в сотни миллионов человек населения) это не так актуально. При этом разделение труда применяется только в случае, когда оно приносит реальную выгоду, а это на сегодня, как правило - дешевая рабочая сила.

Некорректно поставленный вопрос :) Где все вышеперечисленные преимущества? За батон, конечно, нет :) Но такого и не было.

Во-первых, что такое "закрытая" в вашем понимании? Во-вторых, как ее закрытость влияет на устойчивость? С финансовой точки зрения нет никакой разницы, платить всем по 3000 в руки или часть из этих тысяч использовать для централизованного производства неких благ, которыми потом можно будет пользоваться якобы бесплатно. Второй способ, пожалуй, даже предпочтительней. В чем тут неустойчивость системы?

Почему?

За окном +17, солнце, во дворе припаркован велик, а у меня в кармане билет в края, где к концу недели обещают -11 :rukalico:

Вообще по освещению давно в ПДД было, что при изменении предусмотренной производителем системы эксплуатация транспортного средства запрещена. Просто за это никогда особо не гоняли. Иначе половину машин нужно ставить на прикол: доп. фары, супер-пупер-ксенон, синие и не только "писалки" со всех сторон... Это все - нарушение уже в существующей редакции ПДД, не говоря уже про новую.

http://culture.compulenta.ru/696273/

Ну то есть получается, что на самом деле он не спорный, имеет значение, как считать эту самую покупательскую способность :) А вот тут есть где развернуться, когда хочешь повернуть статистику в свою сторону. Як на мене, так медицина, образование и жилье перевесят и 10000 сортов колбасы :) Потому что это реальный показатель ориентированности государства на народ. Более того, это же я слышал и от сторонников рыночной экономики, так что это универсальный критерий получается :)