FreeLSD

А все потому, что к наркомании вообще склонны люди, не способные остановиться. Потому и усугубляют тяжесть, а не останавливаются на "легком и безопасном"

Пыхтел тут над получением госуслуги на одноименном сайте. И в самом конце мне так - бац! пожалте приложить электронную подпись :blink: Стал узнавать - стоит это 5 тыр и делается пять рабочих дней. Вот думаю теперь - а часто ли будет она нужна? Из-за разового применения париться точно не стоит. И даже из-за разового-в-году :) Кто-то сталкивался уже?

Здравия и успехов!

Я бы начал с того, что поработал с картой чем-нибудь вроде R-Studio или похожими утилитами.

Частный случай - свидетельство общей проблемы, это да.

То рынок, а то аэропорт. В Самаре, к примеру, 400 / час. Ну или 350 / сутки на долгосрочной. В аэропорту дешево не будет.

ВНуК, всего наилучшего! С днем рождения!

УАЗ всем хорош, но жрет много :) На дальняк в нем не очень покатаешься.

Ну если добавить денег так, чтобы кореец вмещался в бюджет, так сразу обнаруживается много подходящих вариантов :)

Мерс GLK :) (шютка) Я, в общем, неприхотлив, мне главное, чтобы машина хорошо ходила (тоже, конечно, относительное понятие) - в том числе по плохим дорогам, не требовала "сдувания пыли" (неприхотлива и вынослива, ремонтопригодна), была вместительной как для пассажиров, так и для багажа, кондиционер - обязателен, пригодность для эксплуатации при +35 и -30 (пригодность = заводится легко, не кипит и не замерзает, внутри комфортно). Расход топлива чем меньше, тем лучше, клиренс чем больше, тем лучше :) Вот такой набор. Судите сами, что из перечисленных моделей в него влезает Имхо - ничего.

В общем, ясно. Выводы сделал. Покупка откладывается до жирных времен. Лезть в долги и из кожи вон ради того, что не особо нравится и не совсем подходит под задачи - нах-нах.

Ну, как я уже говорил, авто не моей мечты ни одно, ни другое. Скорее поиск компромисса между ценой и качеством :) Тут вот еще обнаружилось, что чуть-чуть дороже можно еще на практически нового Фольксвагена Поло посмотреть. А там заявлен оцинкованный кузов и огромный багажник :) Короче, я у розпачi. Выбор вроде есть, но в этой ценовой категории у каждой машины свои "ньюансы". Хоть и правда беги денег занимать на "машину мечты" :( Тока их же еще отдавать придется

А конкретно что-то? Разница в цене, в доступности сервисов/запчастей, .. ? Опели вроде тоже всегда считались неприхотливыми и ремонтопригодными машинами с низкой стоимостью владения.

n0nsense, это авто из указанной темы, Сергей Сергеев рекомендует :) Поэтому в отношении "чистоты" и состояния я спокоен. В данной теме хочу получить аргументированные мнения "за" и "против" самих моделей. Все-таки это "немного разные" машины. Ну или, может, есть еще какие варианты в аналогичном бюджете.

"Хочу купить корову, но не имею возможности. Могу купить козу, но не имею желания". Примерно в такой ситуации я сейчас оказался. Машина нужна, но на то, что хочется, денег прямо сейчас нет. Приходится идти на компромисс. В итоге имеем такой выбор: А. Опель Астра 2013 в хорошем состоянии ("в салоне запах нового авто") со смешным пробегом; Б. Новый Логан из салона. По цене выходят практически одинаково. В остальном есть куча отличий, о значении которых порой могу и не догадываться. Дополнительные обстоятельства: наличных денег "чуть-чуть" не хватает (как всегда). В салоне эти "чуть-чуть" можно попытаться кредитнуть, в случае бу авто без вариантов нужно искать перехватить наличку. Что делать? Купить что-то прямо сейчас и уже ездить (а что именно?) Потерпеть и подкопить дензнаков? Мнения владельцев упомянутых моделей, буде таковые обнаружатся, будут особенно ценны :)

Потому и может, что Это куда лучше, чем "Матиз поцарапал бампер, водитель восстановлению не подлежит" :)

Ну и еще пара картинок с площади

А парад в Симферополе был статический :)

Шествие в этот раз прошло по Карла Маркса.

Зрители

Бессмертный полк, Симферополь. Вид изнутри.

С праздником!

Украина с удовольствием выполняет роль шестерки у гопников, выпрашивает, выпрашивает мзды, а когда наконец отхватит, бежит жаловаться "прогрессивной общественности". Недаром нарицательной стала фраза из анекдота "А нас-то за що? :blink: ". Честно говоря, я и людей таких знаю. Не могу судить, они правда дебилы не понимают, "за що" их, или это элемент игры с целью намутить какую-то выгоду, но в любом случае ни уважения, ни жалости к таким ни разу не испытывал. Каждый получает от судьбы, что просит. Даже если искренне считает, что просит чего-то другого.

Он точно в этом Симферополе осел? :blink: Что-то здесь все наоборот

Я юстировал на полтиннике 1.4, он тоже некий стандарт для Никона, насколько я понимаю. У этой софтины привязки к железу нет, серийник вводишь и все. Правда, естественно, для каждой модели отдельная программулина (есть для всех, кроме самых новых). Ну и версия прошивки роль играет, конечно. Она ее проверяет и ругается при несовпадении, правда, люди говорили, что если версии рядом, можно просто поправить в INI файле и прокатит. А сама процедура простая - ставишь аппарат на штатив, прицеливаешься в центр специальной мишени (есть в pdf, она, в принципе, свободно доступна, в отличие от софта) так, чтобы угол наклона был равен примерно 45% и проверяешь. При необходимости вносишь поправку и так до тех пор, пока результат не устроит. Потом идешь проверять на улице, потому что при разном освещении может быть разный результат. Для кэнона, думаю, процедура точно такая же, только софт другой. Сейчас вот только побегал по двору с Токиной, вроде с рук на открытой попадаю куда надо. Так что пока, буду считать, поправил как надо. Кроме того, есть программа стороннего производителя, которая вообще все делает автоматически. Сама щелкает, сама вносит поправки, и так пока не найдет максимально контрастный вариант. Вот она лицензируется на тушку и привязывается к железу, судя по всему. Я не испугался ручной работы и сэкономил 19 евриков :)