FreeLSD

Переименовать в "Транспортную инфраструктуру Крыма". Не Тавридой единой, много ещё строить надо - электрификация жд, ответвления на города, дорога на Черноморское...

У дт в литрах расход меньше при аналогичной мощности, так что не только цена важна. В целом всё равно получается экономия, вопрос только в том, насколько оправданная.

И о грамматике

Ну да. Когда едешь один - не особо ) А вдвоём уже бывает передачи переключать неудобно. К тому же я привык к подлокотнику и если его нет, ищу куда руку девать

:D что ещё раз подтверждает утверждение, что комфорт - понятие субъективное.

Я на Калине ездил. Ну очень маленькая

В общем, платить нужно за всё. При покупке часто возникает вопрос: брать новую или за те же деньги б/у, но выше классом/более "заряженную" комплектацию. Если выбрать второй вариант, то за те же деньги получаешь "больше машины". Но платить за это всё равно придётся - если не деньгами, то временем. Зато в рассрочку :) Тут уж каждый для себя выбирает. У меня все машины были чуть (или не чуть ) б/у. Не жалею об этом и следующую, скорее всего, тоже буду брать не из салона. Но это мой выбор и мой опыт, новичку советовать остерегусь.

Есть рациональные моменты при выборе, есть эмоциональные. И тут важен баланс, потому что если задавят эмоции - купишь что-то, над чем будешь и правда трястиь и пылинки сдувать, потому что оно редкое и дорогое. А если верх возьмёт рацио - будешь ездить на древней тойоте, потому что надёжное и практичное :lol: Или запорожце, который чинится бесплатно кувалдой возле гаража И то и другое - крайности, и надо их избегать.

Иногда и за год машинку ушатывают до состояния "хуже старой копейки", не то что новой Гранты. А оценить б/у машину без опыта нельзя вот совсем никак. Единственный выход - заплатить адекватному подборщику, на форуме, кстати, есть такой (и целая тема на тему)

Я к Олегу GSMmaster носил свой. Зеркало заклинило.

Есть такой момент, человеку свойственно ко всему привязываться. Но когда наконец "отрываешь от себя" и меняешь на другое, оказывается, как правило: "да какого хрена я так долго тянул, раньше надо было ". Поэтому - людей надо любить, а вещами пользоваться. А не наоборот

Не путайте грязь и царапины

Старый анекдот ещё советских времён: "Вай! Зачем такую дорогую машину покупал?!"

В поезде Минск - Москва, как в самолёте, предлагают всякие товары купить на ходу, и фирменные подстаканники в их числе есть )

А ещё бывает так, что по отзывам и характеристикам выберешь машину мечты, а садишься в неё и понимаешь - ну не моё :unsure: и даже не объяснишь, что именно не так.

Нынешние Лады много кто начинает рассматривать всерьёз. Они и правда таперича не то, что давеча. Ну а вопрос оправданности цены он такой... Субъективный От потребностей сильно зависит. Косу-то нужен "трактор", кому-то - "пулялка".

Джимни - не единственная машина. Проходимость компенсируется плохой ездой по трассе, ну и маленький он очень. Я даже не знаю, как его применять кроме покатушек по чигирям - вот это действительно его стихия

Кстати, катался на его китайском клоне - Лифан Смайли - действительно прикольная и шустрая машинка, но совсем печальный просвет (12 см) :unsure: Даже в городе местами ехать стрёмно, а уж на дачу я бы и вовсе не совался.

SX4 клёвая машинка Шустрая, для двоих не слишком тесная, управляемая и маневренная, почти без свесов - для города самое то ) Вот только багажника у неё нет совсем. Зато есть рейлинги :lol:

Затем, чтобы Крым видел, насколько оказался прав в 14 году

Он не то чтобы плох или хорош, это вообще не закон. А если взяться и привести его к "законному" виду, он окажется тупо ненужным, т.к. будет дублировать существующие законы

Не к любому. Как правило, вертеть закон как дышло не очень-то легко и требует определённых навыков и усилий ) Есть отдельный класс законов, которые верно охарактеризовал Schwein, с "насильственным" их роднит вопиющий популизм. Собственно, это и есть причина того, что эти законы изначально проектируются как "дышло".

Это был тот же титан мысли, который планировал разметку на развязке на Евпаторийской Там же пробки были безумные. На днях её пересмотрели - не перерисовывали пока, но временными указателями переделали. И пробок как не бывало По крайней мере, там, где я езжу по утрам.

Яркий пример того, что Шарапов в "МВИН" назвал "не закон, а кистень". Формулировки как будто специально составлены так, что их можно трактовать как угодно - в зависимости от потребности.

Деньги не являются мотивацией. Можно платить 100500 тыщ мильёнов, но если не организовать работу и не контролировать постоянно процесс, всё рано или поздно скатится обратно в "потенциальную яму"