bormaley

ну, попытаюсь, раз просите - попробуйте всё же выстроить логическую цепочку... 1. Москаль и "сепары *бучи" http://simferopol.in/topic/99-politicheskii-jumor/page__view__findpost__p__416790 2. Москаль был на своем месте, но стал враг - http://simferopol.in/topic/99-politicheskii-jumor/page__view__findpost__p__416853 3. ... не? ключевая связка - фамилия Геннадия не знаю как по батюшки харизматичного "Москаля здорового человека" ;) зы. про "здорового человека" хоть шутку юмора встречали? объяснять не надо?

угу... и кучу репортажей бы дали - по центральным каналам... чтоб меньше народу на своих тачках сюда к пику сезона привалило... бо это пипец... "мало" тут своих оленей было, так еще и толпа континентальных обдолбышей рысачит безбожно на незнакомых трассах и даже в самом городе... иэхххх... перекрытая трасса... шторм на переправе каждый день... вот и пережили бы август...

Москаляку на гилляку? :rofl:

Зевака, (1) я спрашивал СЕВУ (но, в любом случае, спасибо за попытку помочь), (2) ключевое - СЛАБОУБИВАЕМУЮ - и даже приводил пример пылевлагозащищенного-противоударного МЕ45...

О, Сев, тогда к тебе вопрос - какой у тебя Тексет? и какие впечатления? Я всё не решусь - какую себе купить простую слабоубиваемую звонилку с минимумом функций и максимум батареи за вменяемую цену... Из старого и любимого - был Сименс МЕ 45, покойся с миром... Нокиа резинка - не нравилась и когда потерял, не особо печалился, а за МЕшкой - скучаю

дом продажной любви :) http://crimea.vgorode.ua/news/sobytyia/214093-staryi-horod-na-meste-kladbyscha-y-pokhotlyvyi-dom-horodskye-lehendy-symferopolia http://ymorno.ru/index.php?showtopic=63651

Господин Гаррик Афонариди, так уж случилось, что именно сейчас мне абсолютно индифферентно кем Вы меня считаете - добрым "природным" БорМалеем или злым "укропным"... Вы - абсолютно не знаете ни меня, ни мою жизнь, ни моё окружение, ни мои жизненные "моральные столпы и установки", но тем не менее Вы же позволяете себе предположить про радиосигналы точного времени и прочая... каждому - своё... Зы. я не из кого никого не делаю, Москаля в жизни не встречал, но немного слышал... РАЗНОГО... да и эта тема называется - Политический Юмор (сатира и прочая), если вы не обратили внимание... я сначала запостил картинку... а потом подумал, что без сопровождавшего её текста она будет не полная... если вам более приятны про"калорадные" картники, нежели "про"укропные" - право имеете...

http://focus.ua/files/2015/130515/crimea/1234/q123/lop/b05f5f8c8343d22ad0cf3d9281339dd4.jpg Уже даже гробы заказаны. 10 самых ярких цитат Геннадия Москаля Президент Украины Пётр Порошенко подписал указ о назначении Геннадия Москаля главой Закарпатской облгосадминистрации. До этого он занимал аналогичную должность в Луганской области. В 2001-2002 годах Москаль уже руководил Закарпатьем, а в 90-х возглавлял местное управление МВД. Народную популярность завоевал благодаря прямолинейности: за словом в карман никогда не лезет, щедро заправляя свои тирады доброй порцией отборного мата. Фокус собрал 10 самых сочных цитат Геннадия Москаля. «Только в больной голове могли родиться "ДНР", "ЛНР" и прочая гадость. У здорового человека логики в этом нет» «Я не палата №6 и делаю все, чтобы туда не попасть» «Если вы кормите террористов, значит, вы заодно с ними. Устроили мне вчера бунт, угрозы всякие. Х*й я клал на ваши угрозы! Пешком будете ходить с той и с другой стороны. А пиво… Мочу пусть пьют. Хотели референдум? Пусть им и обеспечивают» «Кравчук очень хорошо сказал: плыли-плыли, а на берегу утонули. Извините, я бы сказал так: плыли-плыли, а на берегу усрались» «Думаю, неадекватных людей не нужно абсолютно выбирать. Дебил он. Какой дурак его выбрал?» «Не сотвори себе кумира – написано в Библии. Сотворили? Вот полюбуйтесь на последствия. Партия регионов подожгла Донбасс и вот эти ваши п*дары, извините, удрали первыми из районного совета. Где они теперь?» «Скажите, суки, когда война закончится?» «Председатель совета, который остался на той (оккупированной – ред.) территории пишет, чтобы я ему выплатил зарплату за все те месяцы. Ну, я ему резолюцию и написал: х*й в рот» «Я не знаю, кто там говорил такой умный о "Лугандонии". Это дебил мог такое сказать. Тут живут жители Луганской области, а не "Лугандонии". Кто это говорил, тот сам гандон конченный. Приезжай сюда и иди воевать, а не выступай по телевизору» «Я постоянно здесь нахожусь и слышу, что "ЛНР" наступает. То в четверг, то в пятницу. Мы их ждем с нетерпением уже давным-давно. Но что-то я их не вижу. Все у нас готово для приема. Даже уже гробы заказаны»

а коноплю исскуственную тоже можете? шоб расстелил платмасску в офисе... и не работаешь, а токма улыбаисси

В августе будет сбор уражая который сможет пролежать с минимальными потерями до конца зимы. Это морковка. буряк. лук. капуста.

Лавандовые поля с видом на Демерджи и Море... над Иппоцентром сразу за Перевалом

Продуктами питания кто-то занимается? у кореша есть фермерское хозяйство в Херсонщине... занимаются всем кроме картохи... овощи, мясо .... прочая... поставляют в Фоззи групп, Кишеню... отгрузка овощей - от 20 тонн...нннада кому? Обычная продукция. Химия в хозяйстве не используется. Можно сказать экологически чистая. Скоро будет сбор лука. Чуть позже помидоры.

Правоверных - С Праздником Ураза (Ораза) - Байрам! Православных - с внезапным дополнительным выходным... Всем-всем-всем - хороших праздников и выходных!

угу... и испытывать на военных... сделать какую-нить военную модификацию... там 1-2 испытателя погибнут "есичо", а не "Предполагается создание семейства самолётов, отличающихся по длине и пассажировместимости — 150, 180, 210 мест." :(

Как делают "черное крыло" для МС-21 В Ульяновске на полную мощность заработал уникальный завод "АэроКомпозит", где изготавливают крылья для перспективного самолета МС-21. Подобных технологий в мировом авиапроме еще не применял никто: так называемое "черное крыло" (оно на самом деле черного цвета) "выпекают" в специальных печах - термоинфузионных автоматизированных центрах. На выходе ульяновцы получают конструкцию с улучшенными аэродинамическими качествами и увеличенным ресурсом работы. - Когда меня спрашивают, чем композитные материалы отличаются от "традиционного" металла, я привожу пример: в начале XX века строили деревянные самолеты. А в 20-е годы их начали делать металлическими - это была своеобразная революция в авиастроении. Сейчас происходит то же самое, - говорит главный технолог завода Андрей Громашев. Агрегаты из композитных материалов для самолетов сегодня изготавливают мировые лидеры в области авиастроения - компании Airbus и Boeing. Авиапроизводители используют традиционный - автоклавный метод, когда уже пропитанная специальным составом углепластиковая ткань выкладывается на поверхность в несколько слоев и помещается в печь. Эта технология достаточно сложная, процесс ограничен во времени. На "АэроКомпозите" пошли другим путем: здесь применяют метод вакуумной инфузии. Это решение было достаточно смелым: по сей день никто в мире еще не изготавливал таким способом силовые конструкции для гражданской авиатехники. Но разработчики посчитали, что они не должны идти "по пятам" у западных компаний - догнать их будет сложно. А теперь удалось встать, по крайней мере, в один ряд. Технологию, применяемую на заводе - метод вакуумной инфузии - сначала несколько лет испытывали в лаборатории в Москве. Результатов удалось добиться потрясающих: пористость материала составила 0,2-0,3 процента (при максимально допустимой в три процента). Крыло получилось более ремонтопригодным, срок между регламентными обслуживаниями, по сравнению с металлическим аналогом, увеличился вдвое - до двух тысяч часов налета. Ресурс, во время испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте, превысил более 120 тысяч часов. Процесс изготовления крыла занимает, в общей сложности, около шести - семи месяцев. "Рождение" каждого агрегата - составляющей части - начинается в так называемой "чистой комнате". Она имеет площадь 11 тысяч квадратных метров и оснащена специальной системой очистки, вентиляции и кондиционирования воздуха. Сухой углеродный наполнитель выкладывают на композитную оснастку, которая формирует аэродинамический контур крыла. После этого его закрывают специальными технологическими материалами. При помощи специальных трубок отсасывают воздух: агрегат "заключают" в вакуум. Затем его закрывают в в печи при температуре 120 градусов и по трубкам подают разогретый связующий материал - эпоксидную смолу. Она, как волна, проходит через углеводородные волокна, толкая впереди себя пузырьки воздуха. С момента закрытия печи и до момента выкатки готовой части крыла проходит 20 часов. Затем деталь сутки стоит в нетронутом виде - "релаксирует", а после отправляется на шлифовку и на сборку. Заводов, подобному ульяновскому, нет нигде в мире. Здесь не только "выпекаются" композитные агрегаты, но еще и производится сборка крыла в целом (обычно это делают на предприятиях-сборщиках). Причем, также оригинальным способом. - Самолетная конструкция собирается в оснастке, но не вынимается из нее. Отдельные узлы вместе с ней перемещаются по конвейеру, с одной позиции на другую. И крыло собирается вместе с наращиванием оснастки. Это дает точность и надежность сборки, позволяет достичь заданной геометрии крыла, - поясняет Громашев. При создании крыла для МС-21 используется более 100 крупногабаритных элементов конструкций из композиционного материала. Детали получаются на 5-10 процентов легче, чем аналогичные алюминиевые. Композитные крылья позволят самолету экономить: за счет того, что они легче, чем металл, расход топлива у воздушного судна уменьшится на шесть - восемь процентов. По словам руководителя предприятия Анатолия Гайданского, сейчас завод способен делать до 24 самолетокомплектов в год. К 2024-25 году, с развитием программы МС-21, мощность увеличится в три раза. Первое крыло для первого летного экземпляра самолета МС-21 в Ульяновске планируют изготовить в сентябре нынешнего года. Его отправят в Иркутск, где ведется окончательная сборка перспективного воздушного судна. В следующем году МС-21 должен подняться в воздух. Фотогалерея производства - http://foto.rg.ru/photos/bb3cf60d/3.html#3

ну, я проведу сокращенный поход - поедем с семьей в лечебный Иппоцентр за Перевалом, там пообщаюсь с хозяйкой сего достопочтимого учреждения, попьем чайку, а потом поднимемся вверх - травок пособирать, виды посмотреть... чуток ножки нагрузить.

наоборот, я щетаю что всех туристов надо была на ЮБК везти из аэропорта через Украинку - Горбатый мост - Трансформаторную - Крылова - Беспалова и только потом выпускать на Ялтинскую... сделать это эксклюзивным курортным маршрутом... для другого транспорта закрытым - только для туристов

Ха... барыня самого кайфа не застала... перекрестка им. Агеева - Крылова/Красноармейская... недавно перезакидали асфальтом...

Оборонка наше фсё? Бэк ин юэсэса?

в основном... но, не только... оказывается филология тоже перешла, как оказывается в ранг политических наук... с Табаковым какие-то движухи были, как оказалось (мимолетом видел как Кобзон стал объектом изысков, а тут еще и Табаков)...

:) не забывайте и про объемы рынков сбыта для ИХ продукции ;) жиденький/падающий украинский или ёмкий/растущий российский... если это не хитрожопый маневр а-ля Кто из российских предприятий-производителей зайдет на освободившееся место ... открывать с подставными/другими лицами свое же предприятие под новой вывеской/прочая то см. выше... Как пример - Фесто симферопольское... законопослушные немцы закрыли производство... по максимуму распродали/повывозили оборудование... часть производства (уже частное, с хозяйвами - бывшими сотрудниками) развернуто под киевом, производит пневмооборудование/блоки... продает на запад - т.к. местное транспортное производство в депрессии... а работники Фесто... ну что работники... не повезло им... те кто не смог найти себе новые места... или наоборот повезло - старт в новую жизнь в новых производствах. а для Красноперекопска, уж поверьте, дополнительные 475 безработных - это не грязной пяткой в пупке ковыряться сидя с пивом у телека... производств там не так уж и много... пока... вот будут восстанавливать большую химию... тогда попроще будет

Под Бахчисараем опрокинулся прицеп КамАЗа: четверо погибших 48-летний водитель КамАЗа двигался со стороны Симферополя в направлении Бахчисарая. Из-за разрыва заднего левого наружного колеса прицеп машины опрокинулся на встречную полосу, по которой двигался автомобиль ВАЗ-20174. В результате ДТП погибли 66-летний водитель и три пассажира легковушки — 68-летняя женщина, 42-летний мужчина и еще одна женщина, личность которой не установлена. Зы. трындец, люди просто ехали, а на них упал и раздавил как гусениц каких прицеп... Зы. зы... кстати обращал внимание на выходных, что очень часто на грузовиках (тягачах) - новая резина, а на прицепе - лысач если не полностью, то немало...