SlavaD

Терпения не занимать ;). Я когда притащил посудомойку, так первым делом водрузил на стиралку и запустил, потом только принялся подключением заниматься. А так, там же 2 подсоединения всего, смысл то в мастере, самому быстрей, чем его ждать.

Съездили семьей глянуть на, что это похоже. В общем тускловато и маловато, хотя для первой попытки и 5 Квт, пойдет. Выглядит так: http://www.youtube.com/watch?v=zF9i9cjFXEI

Переместил во "Флудилку", тема совсем не для благотворительности и раздел "Благотворительность" совсем не для флуда. Ссылку "перемещено" уберу завтра.

Ну почему-же -3, баты после помощи с читом продолжат помогать своей команде, а недостаток уровня T1 будет компенсирован балансером в остальных танках.

Получается левая команда умудрилась победить несмотря на отставание в 3 батчата, молодцы, даже в рандоме это не просто. Думаю, что перманент сделают только T1, остальные меньше пострадают, иначе совсем жесть.

А в чем подстава, это ж рандом и на сколько я понимаю, ограничений в нем особо нет ?

Играли против рандомной роты, светляк заехал на базу к врагу и пошел курить, сделали ему рейдера :).

Это не имеет значения, участники аттракциона не обязаны знать правила безопасной эксплуатации изделия. Их изначально закрепили, правда как-то не так. По моему после запуска там уже ничего изменить было нельзя, слишком большая инерция, чтобы что-то сделать в одиночку, а воздух так быстро не спустишь.

Ну HP как бы да, сейчас не вариант. Посмотри на Dell.

Интересней как они будут определять пасмурная погода или нет.

Было, было ;)...

Если позволяет место, то брать широкую, ту что 60 см., а не 50 - которых большинство. Из обязательного это газ контроль, т.к. безопасность не та вещь на которой можно экономить.

Окончательные или допуск к основному? Сейчас внешний экзамен в 2 этапа, автодром+город. Конечно всякое бывает, но очень сомневаюсь в раскладе, что оставят только автодром.

Только предварительное.

Человека у которого стаж вождения даже 40 часов, завалить очень легко, хотя бы по той причине, что все его внимание на вождении, ничего постороннего он толком не видит и не осознает. Как следствие неправильные команды проверяющего очень часто выполняются, знаки не запоминаются, да и общая нервозность приводит к собственным неадекватным действиям. То есть если хотят валить, делают это не напрягаясь. Я кстати понимая эти причины учил жену, чтобы сдала, в результате завалилась совсем по глупому, на резкую команду "стой" вдавила тормоз. А данная команда была у нас при обучении сигналом, что дави на тормоз потом думай, т.к. у меня в отличии от инструктора не было дублирующих педалей. Первый раз все таки старайтесь сдать, но перед этим пройдите пешком по маршруту сдачи, отметьте знаки и особенно места где можно, где нельзя останавливаться, попросите инструктора несколько раз проехать маршрут, учитесь запоминать знаки. Ну и реагируйте на команды с небольшим опозданием, сначала подумав, потом сделав, за реакцию на пол секунды позже вам точно ничего не будет. Команды вам будут давать и неверные, например остановиться возле желтой полосатой трубы вкопанной в метре от дороги (если заранее за нее знать не будете, вряд ли заметите). Вторая сдача уже зависит от вашего желания/уверенности в силах, ну и просто свободного времени и нервов. А ПДД сдавать за деньги, это просто стыдно, тут вопросов нет.

Версия из живой природы http://fishki.net/comment.php?id=130463#/

Не понял вашу логику 7-ми дневный пакет на 2 недели 2*650=1300 3-х дневный пакет на 15 дней 5*250=1250

Как всегда с математикой на акциях плохо 7*250=1750 3*650=1950 выходит 3-х дневные прем пакеты выгодней брать чем 7-ми дневные

Машина возле работы уже покрылась слоем льда, что же будет вечером с ней и дорогами...

Ну здесь начинается вечная борьба пешеходов и водителей. Но в данной ситуации мы видим незаконно размещенные препятствия на дороге, отдаленно напоминающие лежачих полицейских. Соответственно водители имеют полное право обратиться в ГАИ с требованием снести препятствия с дороги, т.к. они мешают безопасности движения, особенно в темное время суток.

ДСТУ 4123:2006 Лежачій поліцейський ... 3.4.1 Поверхня пристрою примусового зниження швидкості повинна бути жовтого кольору і бути стійка до витирання, або жовто-чорного кольору із сумарною площею жовтого кольору не менше ніж 30 % від загальної площі поверхні конструкції з елементів примусового зниження швид-кості (рисунки 3 та 4). ... 3.5.1 Елементи примусового зниження швидкості треба виготовляти з нетоксичного, нерадіо-активного, негорючого, пружного матеріалу із підвищеними фізико-механічними властивостями, що забезпечують цілісність конструкції під час наїзду на них вантажного автомобіля з тиском не мен¬ше ніж 60 кг/см2, згідно з нормативними документами, прийнятими у встановленому порядку. Дозволено елементи примусового зниження швидкості виконувати із інших матеріалів (бруків¬ка, бетон, асфальтобетон тощо) у разі узгодження в установленому порядку в кожному випадку їх конструкції та схеми розміщення. Перевод от гугла: ... 3.4.1 Поверхность устройства принудительного снижения скорости должна быть желтого цвета и быть устойчива к истиранию, или желто-черного цвета с суммарной площадью желтого цвета не менее 30% от общей площади поверхности конструкции из элементов принудительного снижения скорости (рисунки 3 и 4 ). ... 3.5.1 Элементы принудительного снижения скорости надо изготавливать из нетоксичного, нерадио-активного, негорючего, упругого материала с повышенными физико-механическими свойствами, которые обеспечивают целостность конструкции при наезде на них грузового автомобиля с давлением не менше чем 60 кг/см2, соответствии с нормативными документами, принятыми в установленном порядке. Разрешено элементы принудительного снижения скорости выполнять из других материалов (мостовых ¬ ка, бетон, асфальтобетон и др.) в случае согласования в установленном порядке в каждом случае их конструкции и схемы размещения.

Ну собственно была на борде тема, когда написали заявление в ГАИ и данные конструкции были снесены, там же и пример заявления давался.

Просто БУ, это уже недорезина, хотя конечно лучше, чем летнюю зимой использовать. Все же лучше купить новую, пусть не самую дорогую, но новую.

Абсолютно верно, знаю несколько случаев когда именно так и было. При чем в последнем, виновник усиленно вопил, что он уже выехал на кольцо. Приехавшие гаишники сразу сказали, что тут и думать нечего, тот кто ехал по кольцу прав, который якобы выехал, однозначно виновник. К суду виновник поумнел, покаялся перед судьей, типа все понимаю и получил штраф без лишения.

По кольцам давно как попало ездят, я уже и не дергаюсь когда нарушают. Точнее избрал тактику езды при которой мне ни кто не мешает. 1-й поворот - 1-й ряд 2-й поворот - 1-й ряд с ускорением, чтобы гонщики по внутреннему ряду не догнали 3,4-й повороты - 2-й ряд и при необходимости, заранее перед поворотом перестроиться в 1-й, если никому не мешаю, то можно и со 2-го съезжать.