Для начала было бы очень неплохо, если бы с улиц убрали «левых» маршруточников. Что-то мне помнится, что по городу из 2 с лишним тысяч маршруток все нужные документы для перевозок имеют хорошо, если треть. Да и вообще пересмотр схем — не самая первоочередная задача... то есть она важна, конечно, но в комплексе с другими. Вот, к примеру, что-то я не слышу заявлений о том, что основные улицы города, по которым так или иначе проходит 80% трафика пассажирских перевозок было бы очень неплохо освободить от идиотских стоянок на проезжей части (Кирова, А. Невского, бульвар Ленина, Павленко, Маяковского) — раз уж расширить их никак нельзя... Дальше — пора приучать рублём, раз иначе не понимают, что посадка/высадка пассажиров должна происходить на остановках, а не «тама и здеся». Аналогично надо отучать от манеры стоять по десять минут на остановках, ожидая наполнения салона. Далее очень не мешало бы подумать о организации движения в часы пик, когда больше половины пассажиров едет от конечных остановок только до центра... А всё это, как вы понимаете, вряд ли осуществимо, если в городе и дальше будет оставаться пару десятков перевозчиков, причем почти все они, похоже, не более чем «официальное прикрытие» для кучи частников с автобусами — т.е. ни автобазы, не техосмотров перед выездом... Так что намерения, без сомнения, благие. Только будет «хотели как лучше, а получилось как всегда».