kot_obormot

Следующий этап - никаких личных автомобилей (цены на бензин, все дороги платные, и ещё какой-нибудь налог), налог на недвижимость неподъемный, ну и ещё что-нибудь. Люди - новая нефть. Только вот и эта нефть стала заканчиваться.

Читали новости ? Ассоциации компаний связи (АКС) показала ответ Минцифры про возможные лимиты в 15 ГБ за мобильный трафик Вслед за мобильным доберутся до всего траффика. Поздравляю, накрывается задницей: 1. Обновление ПО мобильных терминалов 2.Обновление ПО всех операционных систем (нет у нас своих операционок) 3. Тот же Github 4. Даташиты на электронные компоненты 5. Колоссальный пласт различной технической и нетехнической информации 6. Некоторые сервера российского ПО находятся на в России. 7. Многие сайты тоже хостятся не тут. 8. "Умные дома" - прощайте. Видеонаблюдение тоже - привет (Тапо работает через китайские сервера, и это никак не отключить). Но за деньги - можно.

Все идет по плану. По плану МВФ. Политолог Марков раскрыл планы США по России: полная ликвидация страны И это известно давно. Только же у нас не читатели, букв много. А чьими руками будет уничтожаться страна ... догадайтесь сами. Будут рвать на 4 части. Жириновский увидел в планах США сценарий по развалу России

Многие ослепли, или таковыми были. Вот придумали до 67 (мужчины) и 65 (женщины) опять поднять пенс возраст. Система остается солидарной. Накопить? Опять украдут и сожрет инфляция - "привет" гражданке США Родниной. А молодежь куда, когда рабочие места заняты пенсионерами? А когда пенсионеры умрут, кто придет на их места? "Молодежь", которой будет уже 35-45 лет ? Без соответствующей подготовки ? Тут невооруженным глазом видно, куда Россию ведут. Тройное или четверное налогообложение (дороги, автомобили, бензин, а скоро и любая электроника). Экономика в том самом месте. А с блокировками доступа к информации вообще. Мое мнение, это уничтожение страны. Снаружи враги не смогли. Зато изнутри стараются всеми силами. ps 1.ЕС утвердил новый пакет санкций против России 2. Одна из веток «Северных потоков» технически готова к поставкам газа в ЕС, — Песков.

Да, живем при капитализме. И нечего с завистью лезть в карманы обычных работяг. Ах, капитализм же. Есть хорошо отлаженная схема. Все работники получают заработную плату 40тр, а на одного работника 2, 3 начальника с зарплатой 100-120 тр, а чуть повыше 500 тр. Красивая схема. Но налоги для всех одинаковые.

из сети

Цитировать samila_7 , ну да. Вот трактовка: В правовом аспекте даже примеры приводить не хочется. Когда разным людям за одно и тоже преступление совершенно разные наказания, а часто и вообще "фальшивое наказание" вполне себе определенным "представителям". Особенно интересно посмотреть, как одному "представителю элит" за фактический призыв к истреблению российского населения вообще ничего не было, а за фразу "сжечь ведьму" написанную в состоянии аффекта (возмущение, это тоже аффект) впаяли терроризм. Какое, нафиг, социальное равенство? Я уже молчу про основной закон, которым пользуются по принципу, это нам надо, исполняем, а на это (что то другое) можно наплевать. И отсюда вытекает как раз то, что происходит сейчас. "Элиты наступили на горло": Почему Россия не может, как Иран выдержки: А блокировки сети? Всем - блокировка, но как сами признаются наверху сидящие, они эти блокировки обходят. А как насчет недвижимости, капиталов и прямых родственников в недружественных странах ? Казалось бы, причем тут социальное равенство?

Кратко. Платные дороги обойдутся без дублера Суть инициативы Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) предложила отменить требование о бесплатном дублере для платных дорог — но только для Дальневосточного федерального округа (ДФО). Сейчас закон требует, чтобы рядом с платной дорогой была бесплатная альтернатива длиной не более чем в 3 раза больше платного участка. Обоснование инициативы АИИК и инициатор изменений («Автобан‑Инвест») приводят такие аргументы: Сложные условия строительства в ДФО: экстремальный климат, сложные геологические условия, короткие строительные сезоны. Высокая стоимость и длительная окупаемость проектов по сравнению с центральными регионами. Низкая плотность населения и разобщённость населённых пунктов — это снижает трафик и делает строительство дублирующих дорог особенно затратным. Проблемы транспортной доступности: более 1,2 тыс. населённых пунктов в ДФО не связаны с общей автодорожной сетью. Успешный опыт Крайнего Севера: там уже действуют исключения (платные дороги без дублера), что позволило привлечь внебюджетное финансирование на 150 млрд руб. Мировая практика: ограничение с дублером действует лишь в Новой Зеландии и провинции Альберта (Канада), в большинстве стран его нет. Потенциал инвестиций: распространение модели Крайнего Севера на ДФО может привлечь около 1,5 трлн руб. в автодорожные проекты. Текущие исключения из правила о дублере Сейчас платная дорога может строиться без бесплатного дублера: если она на 50 % состоит из мостов, тоннелей и путепроводов; в районах Крайнего Севера — если дорога проходит за городом и плату берут только с грузовиков. Примеры: платный мост через реку Пур в ЯНАО (без альтернативы, проезд для большегрузов — от 850 до 100 тыс. руб.); строящаяся дорога от посёлка Харп до Горнолыжного центра в ЯНАО (тоже без дублера). Позиции сторон Поддерживают идею (с оговорками): «Автобан‑Инвест» — инициатор изменений, считает, что модель Крайнего Севера можно перенести на ДФО. Николай Харитонов (председатель думского комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики) — инициатива заслуживает внимания, но требует проработки: нужно учесть различия между регионами ДФО и просчитать влияние на стоимость продовольствия. Предлагает обсуждать каждый проект на правительственной комиссии по развитию ДФО. Выступают против или осторожны: Юрий Трутнев (вице‑премьер) — считает действующее правило обоснованным и защищающим права граждан. Константин Трофименко (директор Центра исследований «Умного города» НИУ ВШЭ) — предлагает: на малоосвоенном севере ДФО строить новую бесплатную сеть, чтобы связать населённые пункты; в южной части ДФО платные дороги возможны, но с сохранением требования о дублере, так как там уже есть региональная сеть, которая может служить альтернативой. Дмитрий Землянский (директор НИЦ пространственного анализа Президентской академии) — сомневается в массовом интересе инвесторов: расстояния между городами в ДФО велики, трафик мал. Опасается, что за инициативой последует запрос на господдержку частных автодорог. Статистика по ДФО По данным Росстата за 2024 год: общая протяжённость дорог — 129,2 тыс. км; федеральные — 11,2 тыс. км; региональные/межмуниципальные — 47,5 тыс. км; местные — 70,4 тыс. км. ДФО занимает последнее место по плотности дорог с твёрдым покрытием на 1 тыс. кв. км территории. Возможные последствия Если инициативу поддержат: новые платные дороги в ДФО смогут строить без бесплатного дублера; существующие трассы после реконструкции могут переводить в платный режим (как это уже было с участками М‑4 «Дон», М‑1 «Беларусь» и М‑3 «Украина»); ожидается приток инвестиций (до 1,5 трлн руб.), но реальный масштаб проектов под вопросом из‑за низкой плотности населения и малого трафика. это раз. А вот ещё "интересное". повышение цены на землю в 40 раз Следующий этап неподъемная плата за жилье с последствиями. Кто посмеет возразить, что такого не будет ? PS Принципиально пойду на выборы и проголосую за коммунистов.

если не видно, то вот Это не теория заговора. Это математическая неизбежность новой экономики. Глобальный долг достиг 307 триллионов долларов. Старая модель капитализма больше не работает, и на смену ей приходит «Стейкхолдерский капитализм». Но что скрывается за красивыми словами о всеобщем благе? Мы провели глубокую деконструкцию планов глобальных элит — от отчетов ВЭФ до патентов технологических гигантов. В этом документальном расследовании мы показываем, как понятие «частная собственность» заменяется на «лицензию доступа», и почему это касается каждого, у кого есть банковская карта или смартфон. Ключевые механизмы «Перезагрузки», которые мы разобрали: • Алгоритм Aladdin (BlackRock): Истинный управляющий мировой экономикой с капиталом в $21 трлн. Кто принимает решения за рынки? • Конец собственности: Почему John Deere и BMW превращают владение техникой в фикцию, и как это ведет к цифровому феодализму. • Деньги со «сроком годности»: Внедрение CBDC (цифровых валют) позволяет программировать ваши траты. Что будет, если ваши деньги «сгорят» к концу месяца? • Социальный скоринг: Уроки Канады-2022 и Нигерии. Как отключение от финансовой системы становится инструментом управления без суда. • Интернет тел и Worldcoin: Сбор биометрии в обмен на Безусловный Базовый Доход. Какую цену придется заплатить за «бесплатные» деньги? • Метавселенная как резервация: Почему элитам выгоднее отправить население в виртуальную реальность, чем обеспечивать ресурсами в физическом мире. PS. Китай и Россия у же вовсю участвуют в этой схеме. И весь мир стремится туда же.

Нижегородские промышленники могут закрыть заводы из-за просрочек платежей госкорпорациями и других проблем кратко: Ассоциация промышленников Нижегородской области предупредила власти о риске массового закрытия предприятий во втором полугодии 2026 года. Основные проблемы — падение инвестиций, прибыли и спроса, а также задержки платежей от госкорпораций (ОСК, «Роскосмос», «Росатом», «Ростех») на сумму свыше 100 млрд рублей. Ещё одна сложность — рост стоимости кредитов до 20% годовых из‑за сокращения субсидирования. В результате под угрозой потери работы могут оказаться около 20 тысяч человек. Промышленники просят федеральных и региональных властей возобновить инвестиции, вернуть льготные ставки по кредитам и ускорить оплату счетов.

Николай Николаевич Платошкин о зарплатах, капитализме и причинах бедности. А так же о выборах.

Правительство не поддержало запрет на зарубежную недвижимость для депутатов и чиновников! Это достойный ответ всем тем, кто заявляет, что "правительство в последнее время всё только запрещает"!

Если не видно, то вот Это не столько бунт, сколько посыл - теперь схема - работай больше, больше получишь - не работает совсем.

Все в мире одинаково.

Панораму за фейки надо бы забанить.