urix

Полностью согласен. Не надо их обгонять. 100 л.с. на тонну в этом скоростном диапазоне нормально ускоряются. где-то с 90км от хвоста первой фуры до 150км носа второй. На четвертой передаче. Я бы сказал: Нах им машина.

Такую надо брать новой, или выбирать с механиком, которому можно доверить ...диагностику (не на стенде с графиками ;)). ТСИ 1,4 с ДСГ очень понравится в плане эксплуатации. Но и теряют в цене такие машины быстрее других, все еще боятся такой гремучей смеси. А если начать с машин попроще, то будет интереснее потом пересаживаться на более продвинутые.

Начинающим водителям не рекомендуется ездить со скоростью выше 90 км/ч. От 110 км/ч штраф новичку от 750 руб., если успеть заплатить. Какие ускорения с 100? Запас мощности желателен, чтобы прощать ошибки, например, в выборе передачи, выборе начала ускорения и т.п. 120 л.с. - за глаза. До 150 л.с. с налогом еще все хорошо.

А когда это попадет сюда https://sudact.ru/? или https://saki--krm.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=sf&delo_id=1540005

Так причина уважительная по п. 11.2.

Я б не спорил по сути этой проблемы(?). Как это влияет на развитие Украины? Но хочется постебаться. Вдруг выяснится, что слово "украинский", на любом языке, появилось позднее слова "русский". Тогда вы скажете, что москали у вас отняли слово "русский", а истинным русским пришлось переназваться в украинцы? Ведь Вы же Русь, а термин Окраина больше подходит для московии. Да, мы знаем, что Украина происходит не от "окраины", а от слова "край, краiна".

Как Вы вовремя про танк. День освобождения Симферополя чуть зря не прошел.

Спасибо и за Ваше объяснение. Но после фраз и я сделал определенные, возможно, неправильные выводы.

Спасибо Вам за ответы. Я видимо тупой, так ничего не понял. Но спорить больше не будем.

Т.е. должны смотреть на износ колодок. ? У меня на пробеге 60 Мегаметров спросили: Вы что, не тормозите? А коллега мой так ездить учил - Я из Джанкоя до Симферополя ни разу не торможу . :) Значит, Ваш клиент стер колодки за 3000 км.

Я, как и некоторые другие участники форума, понял это иначе. Поэтому и предложил назвать услугу "диагностика эффективности тормозной системы", чтобы не вводить клиентов в заблуждение. Как бы Вы назвали эти два разных процесса? (Кстати, эффективность на ТО не проверяют в обязательном порядке, только как допуслуга.)

Клиент не проходит ТО на сервисе. Никакое. Но заказал отдельную услугу с названием "диагностика тормозной системы". Поскольку ТО он не проходит, а в "диагностику тормозной системы" входит только "покататься на роликах" и выдать распечатку, то получили результат.

Что неправильно? Про ТО и сервисную книжку более-менее понятно. Вы скажите, в рамках "допуслуги за 500 рэ" "диагностика ТС" должны производить осмотр того, о чем я (и маркетологи) так долго писали, а выполняется на самом деле быстрее или не должны? При условии что клиент заказал только эту услугу без прохождения ТО.

На Шкода-сервисе барабаны снимали зачем-то. Что-то чистили. Может это был развод от маркетолухов? Клиент же смотрит. Ну щас мы ему "впарим". Показывают: тут проблема, пока не страшно, но лучше заменить, менять будем? Это на очередном ТО. В принципе, ясно. Если клиент не приехал на очередное ТО, то, соглашусь, виноват он сам, а в услугу "диагностика тормозной системы" элементарные пятиминутные операции обслуживания тормозной системы, расписанные для солидности маркетолухами, не входят. Это ж другой процесс, то диагностика, а это обслуживание. Нафига на диагностике что-то смотреть в технологических отверстиях тормозных барабанов. А также узнавать когда менялась тормозная жидкость и тп, давать рекомендации. Я правильно понял позицию СТО ВАЗа? Поинтересуюсь как-нибудь о регламенте процесса "диагностика тормозной системы" у ВАГа. П.С. Переголосовал с Гранты на Поло

т.е. клиент все-таки мог надеяться на снятие колодок, визуальный осмотр и при этом вложиться в 500 рэ?

и Так и есть. Недетерминированность определений. Спасибо за определение сервиса "диагностика тормозов" от СТО АвтоВАЗ. Из Вашего ответа следует, что клиент за жалкие 500 рэ не смеет надеяться на , например (посмотрел у ВАГа), - тормозная система – контроль герметичности, неповрежденности - тормозные колодки – контроль толщины - тормозная жидкость – проверка уровня, долив - тормозные диски/барабаны – контроль износа И что выдает распечатка? Скорее всего такую услугу (и она имеет право на существование) правильнее было назвать диагностика эффективности тормозной системы, чтобы не вводить клиентов в заблуждение.

Кажется, я догадываюсь кто работал на СТО ВАЗа. :) Шутка. Криминала нет. Есть неопределенность в понимании процесса "диагностика" обеими сторонами. Подозреваю, что многие на сервис заезжают с нормальными тормозами. И зачем тогда платить за диагностику 500 р.? Непонятно.

Что еще делать на карантине, как не вспоминать математику с Excel :) В бесплатном аккаунте скорости не видны, пришлось пересчитать скорости из логов трека https://www.radarbox.com/data/registration/UR-UKR/1406648394/log Такую скорость, 1,9 км/ч, во время полета не нашел. Минимальная скорость на отрезках пути 178 км/ч

Оффтопик: В те времена была очень популярной израильская водка Стопка: от 30% по об. спирта в разных фруктовых и некоторых ягодных напитках до 38% в, кажется, ежевичной. Но до того, еще в СССР, была водка и покрепче 40%, например, Кристалина Летувишка 45%, и некоторые другие. А крепкая была 56 %. Но такую я не пробовал.

Нет, все-таки на первом. Это такая скрытая рекомендация почитать Ницше. П.С. Моя жена, бывает, тоже(?) у кота что-то спрашивает. Я говорю - А ты не испугаешься, если он тебе ответит?

Второй сезон уже вышел. В этой теме еще не рекомендовали "Эль Чапо". Также , как и "Барыги", основан на реальных событиях. 3 сезона сняли за 2 года.

В одном из верхних слоев дорожной одежды вероятно будет. Заинтересовался темой (поверхностно, т.к. сопромат не изучал) и нашлась в поиске "дорожная одежда мостов" такая статья Рис. 7-11, предполагают армирование после "стяжки". Швы, наверное, пилить потом будут, Так или иначе. На 50 м дельта 3 см. (Отсюда) На последней фотографии https://www.3652.ru/news/2548557/kak-remontiruut-most-na-ul-tolstogo-v-simferopole от опалубки до опалубки метров 10. Может предусмотрели? Из фотографий этого не видно, что незачем. Мост должен быть выше дороги. А во-вторых, от толщины армированного слоя бетона зависит. По моим представлениям, деформация той же полунапряженной плиты перекрытия со стяжкой в 20-30 см и без стяжки под колесами самосвала будет отличаться.

Я кажется о чем-то начал догадываться... Те, кому наливали 8 кружек и ввели метрическую систему мер на Руси. Так что теперь не ведро, а дал.

Я не специалист в мостостроении, но думаю, что это вовсе не армирование, это маячки. Т.е. в первую очередь - маячки для выравнивания. и заодно послужат как армирующий элемент. Наверное, в этом слое "пирога" армирование уже не требуется. Это что-то похожее на стяжку для пола поверх плит перекрытия.

Да, десертное. А официально даже ликерное . Я его почему-то отнес к портвейнам, видимо, из-за крепости. спирт/сахар 17,5/11