CIBAS

Пример радиообмена борт - диспетчер на КВ 6685 кГц (ИЛ-76 недавно): ----->>> 6685.mp3

Это всё хорошо, но зачем обязательно МФК - любой электронный носитель/карта c индивидуальным идентификатором владельца. Нужен только идентификатор и всё. Эту же роль может играть и банковская карта (как вариант), что и реализовано в АСОП. Кстати я почему в своё время разбирался (чуть чуть) с этим стандартом 14443 - хотел банковскую карту для идентификации использовать.

На данном этапе я вижу карты системы МИР. Никаких МФК я не видел и не слышал о возможности их заказа. Да и функции карт МФК пока что непонятны, да и нужность их тоже под вопросом. Ранее частично реализованные проекты с транспортными и др. картами, вероятно закроются. А касательно бакнковских карт - там никаких льгот на картах, скорее всего, не появится.

АСОП должна работать с картами МИР, выпущенными ЛЮБЫМ банком. В предложенной Вами схеме (записать льготы на карту) крымские льготы должны писать все банки России. А им это надо ?

Под структурой я не это имел в виду, показанное Вами - просто данные со считывателя, знающего стандарт 14443( кстати и ГОСТ такой существует). Под структурой я понимаю расшифровку битов - что какой бит/совокупность бит означает. Я не знаю как узнать номер карты по иденту (скорее всего невозможно)

Серийный номер - это и есть идентификатор карты - это всё, что от карты требуется. В данном протоколе только ответы A или B при инициализации/просыпании содержат 4 бита, которые (возможно, не помню сейчас, давно с ним разбирался) теоретически могут быть пользовательскими, но я не уверен в этом - там куча условий для исключения коллизий. Так что остаётся только серийный номер.

А почему Вы в праве решать, что должен делать банк, а что нет ? Вообще это преррогатива разработчика системы ... И ещё - Вам известна структура записей на чипе банковской карты ? Поделитесь ...

Никто никому не должен ! На карте кроме её идентификатора/идентификаторов ничего быть не должно. Интерпретация идента карты - это дело "вышестоящих инстанций".

Для оффлайна актуален только стоп-лист. Список льготных карт азуру ни к чему - за период офлайна накопил просто идентификаторы карт, а потом скинул "наверх", там разберутся с кого сколько списать.

Честно говоря, если бы я был разработчиком, то я бы и в АЗУРе базу не держал. Лучше где-то централизованно на сервере.

По Вашим словам, каждый валидатор содержит базу данных карт (по крайней мере льготных). Что-то слабо верится в такую конфигурацию. Обычно подобные системы строятся не так - валидатор - это всего лишь звено в цепочке карта - база данных . Сама база находится где-то на сервере и на валидатор оттуда приходит инфо о том льготная карта или нет. Т.е. базы карт в валидаторах не хранятся.

Власти КНДР отказались "тратить время" на контакты с США. "Мы уже осветили позицию, что, если США не откажутся от враждебной политики против КНДР, не могут состояться никакие корейско-американские контакты и переговоры. Поэтому мы и впредь будем продолжать игнорировать такие попытки контакта со стороны США" https://aftershock.news/?q=node/958282

Да, карты - полная туфта, ничего понять невозможно ... Где бы нормальные посмотреть ?

Коллега принёс конфэту с интересным названием (фото не моё, из сети).

Очередная атака Израиля прошлой ночью. https://www.youtube.com/watch?v=4gAIAcOjUWM Источник https://www.sana.sy/en/?p=226529 Ещё информация + видео - https://glav.su/forum/5/2237/6001906/#message6001906

Умный учится на чужих ошибках, а .......

Да, не искал, а вот сейчас попробовал - работает поиск по регистрационному номеру (может и по ICAO номеру получится) Но данные не выдаёт (может нужен платный акк)...

Достаточно понимать, что если банк будет звонить клиенту (неважно, по какому поводу), он будет звонить на обычный мобильный номер, а не на вайбер/цапцап ...

Уже сравнительно давно на ФР рисуют почти всех шпиёнов, а ветролёт 23155 с ответчиком в сторону Ленино ходил.

Вчера же убыл обратно. Сейчас опять на подходе, идёт на Коршун. Сдаётся мне, что бортовой номер у него не такой ...

Поезд Победы Симферополь - 20 - 22 марта Подробнее - https://www.c-inform.info/news/id/93334

Ещё удар по нефтерынку в Тахрине 14 марта. https://colonelcassad.livejournal.com/6627652.html https://twitter.com/neccamc1/status/1371157794695548930

http://simferopol.in/topic/36241-oplata-proezda-beskontaktnimi-kartami-v-avtob/page__view__findpost__p__715062

Естественно не будет, но есть же и известные данные, а когда читаю про "подземный водоём под аэродромом" и прочие факты, то вспоминается в пещере каменной нашли озёра водки и стадо мамонтов паслось по сковородке И все подобные доводы только бросают тень на саму идею защиты аэродрома

Насчёит бетона - это лично Ваши домыслы, я такого не говорил. Я не являюсь сторонником застройки территории аэродрома, НО и противником тоже, потому как вопрос не так прост, чтобы решать его на кухне за рюмкой. Аэродром в черте города - тоже не лучшее решение (а жить рядом с аэродромом - ещё то удовольстие). Пост же мой касался прежде всего некомтетентных доморощенных доводов в защиту аэродрома (примерно как "домики крабов" при строительстве Крымского моста). Такие аргументы работают прежде всего ПРОТИВ защитников аэродрома! Вот и всё, что было сказано.