[Rumlin]

Сегодня видел еще один велик с моторколесом. Очень быстро разгоняется.

[Andreios]

Да на хабре есть статья, как собрать такую шнягу самому, выходит чувствительно дешевле покупки готового.

[Rumlin]

А ссылка где?

Конечно можно на багажник поставить мотор и цепь бросить на заднее колесо. Будет дешево и страшно

[Andreios]

Пожалуйста, вышло просто супер как по мне:
http://habrahabr.ru/blogs/DIY/102000/

[LemON]

Этот "азимут" с ё-колесом" постоянно крутиться на Жуковке возле бывшего "Универсама". Зачётненько сделано, без лишних проводов и довольно эстетично.

[Rumlin]

По-моему я видел прошлым летом на Жукова электровелик с прицепом, может этот же.

[Rumlin]

вот прикольный велик http://www.dailymail...-excrement.html

[Andreios]

Rumlin сказал:

вот прикольный велик http://www.dailymail...-excrement.html

Это уже перебор, в чем он велик? Все предыдущие модели, были лишь от части велосипедами, а это вообще не то.

[Aquarius]

Новое поколение вело-маньяков
Робот-велосипедист.

[Rumlin]

[Eugene]

[Eugene]

[Neinsager]

Специальное решение для тех, кто только пробует научиться ездить на велосипеде:

[tenb]

[Rumlin]

Schwein (30 августа 2012 - 12:51) писал:

Специальное решение для тех, кто только пробует научиться ездить на велосипеде:

так никогда не научатся ездить

[dima-simfer]

Думаю, тут это будет уместно:


Источник

[tenb]

Автоматическое переключение передач на велосипеде станет практичнее
Опубликовано: 09.11.2012, 14:32

Механические автоматические системы переключения передач для велосипедов существуют давно, и они столь же неудовлетворительны, как и классические АКПП автомобилей. Высокий износ подвижных частей, дорогой ремонт, часто значительное падение мощности... Наконец, замедленное, «тупое» переключение передач.



Некоторое время назад японская фирма Shimano представила электрическую систему переключения передач, в которой нет прямого механического контакта элементов «коробки» с шестерёнками велосипеда. Чтобы питать её, нужна небольшая (и лёгкая) литиевая батарея, а управление осуществлялось самим ездоком — по кабелям, подключённым к переключателю передач на руле.

Команда Cambridge Consultants Limited просто обрезала эти кабели и заменила их на беспроводное управление по Bluetooth. А расчёт необходимой передачи — важнейший элемент адекватного их переключения — поручен смартфону велосипедиста (посредством специального приложения). Используя встроенный акселерометр, коммуникатор понимает, что вы тормозите перед препятствием, и автоматически снижает передачу до нужной.

Датчик на колесе велосипеда сообщает смартфону скорость движения, а сенсор на шатуне, соединяющем педаль и ось каретки, информирует программу о скорости, с который вы крутите педали. Базируясь на их соотношении, приложение само меняет передачи так, чтобы передаточное число всегда оставалось оптимальным. Как нам обещают, переключение происходит на порядок более адекватно, чем в АКПП авто, примерно как на машине с вариатором. Как говорил по сходному поводу агент Малдер, «I want to believe»: сколько же, в конце концов, велосипедистам можно ждать того, что в автомобилестроении развивается десятилетия!



Для дополнительной корректировки передач приложение, используя показания GPS, автоматически определяет уклон местности по разности истинной (по GPS) скорости перемещения из пункта А в пункт Б и скорости вращения колёс. Хотя формально, помимо автоматического, предусмотрен ручной режим выбора передач, возникает вопрос: не устанет ли велосипедист всякий раз обращаться к смартфону в своём кармане? Ведь переключателя на руле ему никто не оставил...

Сторонний же испытатель, обкатывающий систему Cambridge Consultants Limited на британских дорогах, доволен: он утверждает, что передача всегда выбирается верно.

Однако на деле хеппи-эндом ситуацию не назовёшь: выбор Bluetooth, прямо скажем, неоднозначен. Вот вы на велодорожке, в окружении таких же владельцев «автоматов». Что будет с их функциональностью, если группа увеличится до пары сотен велосипедочеловек? Как долго продлится в такой ситуации ступор Bluetooth'a и как его преодолеть? Конечно, формат коммуникаций смартфона с «АКПП» можно будет поменять, соглашаются разработчики. Но это уже дело будущего; пока новинке хорошо бы просто выйти на рынок.

Подготовлено по материалам NewScientist.

http://pda.compulent...ticle&id=719818

[Neinsager]

Мда-с. Мне, как бывшему активному пользователю велосипеда «Украина», этого не понять.

[Aquarius]

идея отличная! Через пару лет ждем на велах за 5к.