[Nikolas]

Loperamid сказал:

Занятие №7. Сегодня ездили по городу. Сначала я немного "тупил". Но потом стало немного проще. Нужно много крутить головой. Забываю смотреть в зеркала. Также нужно замечать знаки. Получил сегодня удовольствие от езды

зеркала эт святое =) Головой крутить не обязательно, со временем хватит и доли секунды что бы скосить взгляд в зеркало, глянуть какие там машины и где, на секунду вернуть обратно на дорогу и опять в зеркало - расположение машин поменялось, от сюда моск сделает выводы: кто, ка, куда, с какой скоростью движется... но это у профи Мне по прежнему приховиться "смотреть в онлайне" пару секунд в зеркало что бы проследить тректории...

НО! На экзамене в ГАИ головой крутить - обязательно. Иначе экзаменатор не поймёт что ты смотришь в зеркала )))

А знаки - на первое время их хорошо было бы выучить где какой.. ну по крайней мере по основным маршрутам

[Nikolas]

э... а.... гм....

По каким улицам ты говоришь у Вас обучение проходит?

[Nikolas]

Cooper, зато УЧИТСЯ вождению.... и слава богу!!! Теория теорией, а вот практика...

[Nikolas]

Cooper, тя успокоит, если я скажу, что я практику проваливал 2 раза?

[Nikolas]

Cooper сказал:

- какой длины буксировочный трос при буксировке должен быть и должен ли он быть обозначен как-то отдельно в гололед? флажки там и тп. - остаточная высота протектора для колес легкового авто - какое колесе не крутится у машины при резком правом повороте?

На эти вопросы ответил Косте в Аську.
На первый - не заметил слово гололёд (йа не за рулём ща и пйан ) - от того дал неверный ответ
На второй сказал с запасом 3 миллиметра (я молчу шо у меня левая передняя покрышка на половину лысая )
На третий нет однозначного ответа... на ручникае если поварачивать - тогда задние крутиться не будут На тормозе, с блокировкой колёс - все...

Вообщенм, Вы ТЗ нормально поставьте, а там и подумаем

[Nikolas]

А мне интересно, сколько человек сможет тронуться и не заглохнуть (а ещё и проехать по пробкам - то ваааще) на запорожце 968м Хотя не.. это легко... что б посложнее на ГАЗ-52... через центр города, светофоры и резвые иномарки

А управлять четко отлаженным механизмом.. это легко... А вот "машиной на паровой тяге"....

[Sirius]

Cooper (18 ноября 2010 - 21:36) писал:

Вот три вопроса:

- какой длины буксировочный трос при буксировке должен быть и должен ли он быть обозначен как-то отдельно в гололед? флажки там и тп.
- остаточная высота протектора для колес легкового авто
- какое колесе не крутится у машины при резком правом повороте?

А я вот не понимаю зачем нужно помнить такие вещи. Когда сдавал экзамен все честно учил и знал. Но все равно ни черта не помню.

Ну то, что в гололед нельзя буксировать на гибкой сцепке — это можно запомнить, потому что там действует чистый здравый смысл: дистанция между автомобилями слишком мала, и при торможении буксируемый может приехать в буксирующего. Какой должна быть длина вообще буксировочного троса лично я не помню. Но правила у меня всегда в бардачке и при необходимости можно посмотреть. Я так понимаю, что длина троса определяется компромиссом между двумя факторами: 1) дистанцией между автомобилями, чтобы буксируемый успевал реагировать на изменение скорости и 2) возможностью маневрировать, поворачивать, и не затруднять движение другим. Опять же подобная ситуация — это внештатная ситуация, в целом, достаточно редкая, и водитель может проконсультироваться либо с правилами, либо с тем, у кого под рукой они есть.

Остаточная высота протектора — 1.6 мм (это я просто помню, не знаю почему, но почему-то запомнил). Опять же данную информацию можно всегда посмотреть в ПДД. И высота протектора не меняется мгновенно.

А вот по последнему пункту не уверен, что понимаю в чем подвох. При повороте направо машину опрокидывает налево — оба правых колеса приподнимаются, и их сцепление с дорогой ухудшается. Т.к. в вопросе речь идет о резком повороте, то из-за того, что левое колесо встает поперек движению автомобиля, оно перестает крутиться. Плюс по идее должен сминаться протектор шины и также резко ухудшаться сцепление левого переднего колеса автомобиля с дорогой. В результате, насколько я понимаю, может произойти занос автомобиля в левую сторону, т.е. вместо того, что повернуть направо, автомобиль пойдет прямо.

[Sirius]

Пока писал, уже несколько постов написали.

[Nikolas]

Cooper сказал:

я пол-Воронежа исколесил именно на 968

звэр-машын, да?

По теории, я свою сдавал 10 лет назад. После того менялись знаки, маркировка, но основа осталась прежней. Высота зазора протектора или длинна гибкой сцепки уже может и поменялась.


ЗЫ. А отечественный грузовик, убитый и ушатанный, это ещё тот экстрим, чес слово... адриналин стекает в ботинки буквально



по поводу вопроса про буксировку - ну вот ейбогу, не увидел я слово гололёд... пиГо.. что б его...