[Odin]

Снеер сказал:

Ну, как тебе угодно. На самом деле в Сети принято обращение на "ты", а те, кто жеманничает и хочет, чтобы его называли "господин" или "сэр", сразу вычисляются как товарищи неискренние и не желающие слушать правду и обсуждать серьёзные темы.

Да неужели?

Снеер сказал:

А ЗАЧЕМ НУЖНО разбивать самолёт стоимостью 35 миллионов американских денег

начну с конца, эта цацка сейчас стоит порядка 150 лямов американских денег, на 2001 год это еще эксперементальная модель, а следовательно стоила под четверть лярда и у армии на тот момент не было монополии ей развлекаться. Для наглядности цифр - это почти 50 танков Абрамс "с полным фаршем" или 1/7 танковой дивизии по меркам РККА, или же почти целая танковая дивизия Т-80, слишком заметная сумма денег и много не военных крутятся возле каждой единицы такого БПЛА
Снеер, bred насколько я понял и не утверждает что картинка вокруг ВТЦ была нарисована. Можно вопрос, откуда сведения и куда по мнению конспиратологов делись очевидцы, коих там было предостаточно? 1 башню соглашусь, можно было бы втихаря шваркнуть ракетой, но вот со второй вышли бы проблемы. Пол города, включая журналистов всех мастей смотрело бы именно в эту сторону наблюдая за зрелищем. Это к вопросу об изучаемой Вами психологии Кстати по фотографии где Вы не увидели самолет, как раз характерное горение и выброс горящего топлива, а не взрыва, к примеру тротила

Снеер сказал:

ПСИХОЛОГИЧЕСКИ ЛЕГЧЕ верить, что арабы угнали самолёты и направили их на цели, чем принять правду, то есть тот факт, что 9-11 устроили сами же американцы, при непосредственном участии коррумпированной верхушки правительства и с помощью секретных служб.

Почему вы исключаете торчашие уши Саудовской Аравии, у которой вполне хватит денег на подготовку этой операции.
Если Вы помните историю, то после 1991 пиндосы как то не сильно зарекались поддержкой совбеза ООН при бомбежках Югославии, что мешало им в этот раз влезть в Афганистан, где кстати они застряли на очень долго, под флагом борьбы с наркомафией по аналогии с Колумбией, а Буш и иже с ним открыто говорили о переделе мира без какого либо повода и как бы особо никто не возражал. Смысл устраивать такой спектакль, если все можно сделать и без него. Основной мотив вторжения в Ирак все таки несуществующее ОМП а не Аль кайда Так что смысл создавать аферу такиого маштаба, если появяться миллионы конспиратологов, специалистов ищущих нестыковки или неточности оф. версии? Да еще и впутывать самую мирную часть армии - ее генералов, которым война в Ираке и Афгане 300 лет не уперлась

Снеер сказал:

исследую причину того, почему люди наивно и на слово верят официальной лжи, с порога отрицая любую альтернативную информацию, клеймя её как "несостоятельную теорию заговора".

Несостоятельна именно потому что, аффтары которые с порога начинают нести околесицу, необъективно преподносить информацию и искажать факты уже вызывают подозрение в правдивости.

[Odin]

Снеер сказал:

Почему проблемы? "Смотрело бы"????? Как раз о психологии. Ты отнюдь не уверен, что СМОТРЕЛИ, а пишешь "смотрели БЫ".

Успокойтесь, конечно все смотрели в другую сторону. Самолетов тоже не было, все монтаж. Объем обработки свидетелей и гавна вылитого в интернет представляем?

Снеер сказал:

Кстати, я задавал этот вопрос в форуме "Русская Америка" - там пишут люди, которые ТОГДА и по сей день живут в Нью-Йорке, - так вот и они не назвали НИ ОДНОГО имени этих самых очевидцев!!!

ЖЖоте!!!

[Odin]

Снеер сказал:

В частности, не так давно был похожий случай - просто истерика и завал смеющихся смайликов - в ответ на мои сообщения, - а суть в том, что мои оппоненты были поставлены в тупик, им ничего более не оставалось делать, кроме как гоготать, ибо кроме смайликов у них не было ничего ни в голове, ни в руках.

Нате очередную мистификацию ЦРУ из гугла:

Цитата

В 5:30 утра запел будильник, очень хотелось его пнуть, чтобы поваляться еще пару часов, а затем пойти на работу, но прогноз обещал слишком уж хороший день, чтобы давить княпки по утру в офисе рядом с Эмпайр Стейт Билдинг. Работал я тогда в очередном дот.коме, и на работе у меня был уговор, что по вторникам и четвергам я могу приходить пополудни, поэтому прихватив сумку с наушниками, джеппами и портативной рацией, я поехал в аэропорт где меня ждала любимая N665SP, новая Cessna 172SP плотно упакованная отличной авионикой, KLN-90B жепеэской подключённой к автопилоту, и 180-сильным инжекторным двигателем. Почесав лясы в диспетчерской, и расписавшись за самолёт, отправился на перрон выполнять предполётный осмотр. В небе было ни облачка, поэтому пользы от моего свежеполученного допуска к полётам в сложных метеоусловиях, в этот день намечалось мало, и я решил двинуть в соседний аэропорт Сассекс, покрутить пару заходов от ближайщего VOR. Завёвшись с полпинка, и получив разрешение на взлёт, вырулил на полосу и дав газу пошёл на разбег...
Взлетев с 4-ой, поднимаю правое крыло, закладываю машинку в разворот на северозапад над Линкольн-парком, как сквозь дымку утреннего воздуха вижу дым валящий из ВТЦ:
"[вырезано цензурой]!" - сказали удивлённые пионеры, и резко переложив крен в обратную сторону, на полном газу, пепелацка поплелась в сторону Манхэттена над утренними пробками на I-80. На подлёте к George Washington Bridge, настраиваю приёмник радиокомпаса на частоту местной новостной радиостанции 1010 WINS и включаю звук.
Там уже во всю лопочут о том что "маленький самолёт влетел в ВТЦ, пожарные бригады уже выехали, наши корреспонденты уже на месте происшествия", ну с этими всё стало ясно, настраиваю основной передатчик на частоту 123.05 Мгц, на которой пилоты в визуальном коридоре над Гудзоном сообщают друг другу о местонахождении в воздухе, там впринципе тоже самое "Чарли, ты видел, дым? Говорят континенталовский коммутер из Ньюарка врезался", ну с этими всё ясно тоже, пока сам не разберёшься, никто ничё толком не скажет. Еду дальше:
Становится понятно, что ничего не понятно. Но выглядит это всё печально. Навстречу прожужжало еще пару Цессен, пролопотав по радио что-то вроде - "ой мля, ой мля, там вааще, там вааще!". Там действительно начиналось уже вааще:
Нахожусь уже над Holland Tunnel, на траверзе Canal Street, как вижу с противоположной стороны, где-то метрах на 500 идёт "737" (на первый взгляд), впринципе там он и ожидался, т.к. визуальный заход в Ла Гвардию проходит как раз по реке и сам факт нахождения авиалайнера там совершенно не ставился под сомнение, ну может чуть ниже чем обычно, тоже небось поглазеть хотел, но никаких подозрений он не вызывал.
Как тут, бряк, он заваливается в крен и в снижении входит в южное здание ВТЦ, почти одновременно с моим нажатием на затвор мыльницы. [вырезано цензурой!] - снова сказали пионеры, и машинально нажав кнопку радиопередатчика, сообщили в эфир - "Fucking shit, a second plane just hit the building!". Это был United Airlines Flight 175
С самолётом обращались как с щенком взятым за шкирки, отточенным движением, на огромной скорости он был завален в крен и введён точно в цель. Мне можно рассказывать сколько угодно, о том что там за штурвалом сидели чайники получившие свои навыки в какой-то школе во Флориде, я знаю эти флоридские школы, из этой скотобазы выходят студенты, которые в своих собственных шнурках путаются на перроне, речи о способности ввести здоровый лайнер в здание на скорости 650км/ч там даже нет. Я уверен что за штурвалом этого самолёта сидел суровый военный камикадзе на своём последнем задании...

Снеер сказал:

Ребята, я вас огорчу: такой инфы НЕТ, - мы правда искали, и нихуя не нашли.

Соболезную

[Odin]

Снеер, любезный, судя по манере общения, на психолога Вы не особо тяните

[Odin]

bred сказал:

Если в этой фразе вы найдете слово башня - куплю вам билет до кащенки в один конец

А где я там писал про башню?
bred, читайте внимательно что я написал. Если предположить, что удар был нанесен пиндосами, то более вероятней нанесли его именно преследующей собакой с заменой БЧ, исчезновения которой не заметит ни один следак, а не БПЛА находящимся в стадии доработки. Почему именной ей, потому что внешне похожа на самолет и при снижении не разгоняется до 1,2 Маха в отличие от томагавка, а на такой скорости камера наблюдения фиг бы че запечатлела.

[Odin]

Снеер сказал:

Я прихожу не по головке гладить, а бить по башке.

Это не про Вас?

[Nikolas]

Снеер, это просто попробовали напрямую картинку с чужого хостинга вставить, а сработала зашита

[Odin]

bred сказал:

А ваша страхолюдина имеет стандартную скорость 2.1м

580 м/с = 2,1 мах, поздравляю, Вы открыли, что мы живем в атмосфере из двуокиси углерода.
580 м/с это ее максимально возможная скорость, а не скорость при снижении на высоту пентагона или вообще где либо.

bred сказал:

Быть может вы станете говорить, что этот аппарат массово на вооружении стоит?

Точно также как и томахок в 2001 году не стоял на вооружении. Но снятая с вооружений пылиться на складе, а возле томахока в 2001 г. на 1 военного тусят 20 человек в белых халатах и что то подозрительно в отличие от матерых разведчиков мемуары не пишут. Дырка в военном бюджете под 1/4 лярда заметна многим, а вот снятую ракету можно заныкать в документах далеко и на долго.

bred сказал:

И непохожа вообще.

на вкус и цвет... Кто и что разглядел на тех кадрах, по мне так похоже.
Зы. Боже упаси Вас тролить, или разводить срач, я просто высказал свое мнение, что непосредственно правительство пиндосии не устраивало эту кашу.
А тема изначально провокационная, как то, были ли янки на луне, кто подставил кролика роджера или являлась революция 1917 года жидомассонским заговором

[alexk]

Снеер (23 ноября 2010 - 18:12) писал:

Я пишу, что даже из Нью-Йорка нет никакой информации об очевидцах атаки самолётов на ВТЦ

Не верю. Вот, например:

Цитата

My name is Jeff Benjamin and I was visiting a client, Axcelera Specialty Risk, on the 83rd Floor of the North Tower when we observed an approaching aircraft (American Airlines Flt.11)from a distance of aprox. 3-4 miles. At the time we initially spotted the plane, it appeared to be level with us. We could distinctly identify the American airlines insignia and my client commented that perhaps the plane had taken off from Kennedy and was experiencing mechanical problems. As the plane approached us it seemed to climb. I stood up from the conference table and walked over to the window assuming as everyone did that there was no imminent danger. As the plane came closer we could see that it was traveling at a high rate of speed and the sound of the engines intensified. Immediately before impact we could see images in the cockpit and the plane banked sharply. A split second later we heard an echoing shot, fell to the floor and observed a fireball followed by debris which struck the side of the building...

http://old.911digita...es/details/7639