Перейти к содержанию
Симферопольский Форум

arbolad

Активный участник
  • Постов

    18 026
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент arbolad

  1. «Капитал страны» представляет свой рейтинг главных новостей года о достижениях России в инновационной экономике. 13.01.2020 В минувшем году на основе разработок российских ученых, конструкторов и инженеров в нашей стране созданы различные импортозамещающие производства и реализованы проекты, не имеющие аналогов мире. Особенно важным было внедрение инноваций в области медицины. Яркие страницы оставил этот год в развитии атомной энергетики, арктических исследований, освоения космоса. Знаменитый магнитогорский робот-андроид Федор впервые в российской истории совершил самостоятельный полет в космос и перед стартом сказал: «Поехали!» 1.В Нижегородской области собран первый модуль самой мощной в мире лазерной установки http://kapital-rus.ru/img/uznai/2013/8467.jpg В городе Саров Нижегородской области специалисты Российского федерального ядерного центра - ВНИИЭФ (предприятие Госкорпорации «Росатом») завершили сборку камеры взаимодействия самой мощной лазерной установки в мире. В настоящий момент ведутся испытания систем первого модуля установки. В конце 2019 года будет проведен его запуск. Ввод в эксплуатацию первой очереди лазерной установки запланирован на 2022 год. Специалисты ВНИИЭФ собрали центральный элемент конструкции - камеру взаимодействия. Она предназначена для проведения экспериментов по управляемому инерциальному термоядерному синтезу. Саровская установка - мощнейшая среди введенных и планируемых к строительству лазерных систем. Камера взаимодействия - центральный элемент лазерной установки. Это - сфера диаметром 10 м и массой около 120 т, в которой должно происходить взаимодействие лазерной энергии с термоядерной мишенью. Высота установки - 32 м. Монтаж и раскрой сферы произведен с использованием уникальной технологии сварки под контролем прецизионного геодезического оборудования. В сфере размещены системы ввода излучения и диагностического измерительного оборудования. Толщина стенки камеры из алюминиевого сплава составляет 100 мм. Всего на поверхности сферы располагаются более 100 портов. После завершения сборки, продолжавшейся более года, камера взаимодействия была перенесена в основное здание ядерного центра. Операция по ее переносу заняла около месяца и включала большое количество специальных мероприятий, в том числе разборку крыш основного и вспомогательного зданий. Импульс, подводимый к мишени, будет в полтора раза больше, чем у нынешней самой мощной установки – NIF (США). Эксперименты, которые были проведены на установке NIF показали, что система облучения не может обеспечить необходимую однородность облучения центральной капсулы. По словам директора Института лазерно-физических исследований РФЯЦ-ВНИИЭФ, академика РАН Сергея Гаранина, «до сих пор никто в мире не смог в лаборатории зажечь термоядерную мишень, но система облучения на новой установке дает возможность добиться цели первыми в мире». На сегодняшний день проработана программа экспериментов и после вывода модулей установки в штатный режим будут проведены первые эксперименты по облучению мишеней. Участие в этих экспериментах примут ученые РФЯЦ-ВНИИЭФ и других предприятий Госкорпорации «Росатом», а также ученые ведущих академических институтов России. Нижегородская область, Приволжский федеральный округ 2.В Санкт-Петербурге заложили ледостойкую платформу «Северный полюс», не имеющую аналогов в мире http://kapital-rus.ru/img/uznai/2013/8429.jpg В рамках проведения V Международного арктического форума на АО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) «Северный полюс». Согласно условиям контракта, судно будет передано заказчику в 2020 году. ЛСП «Северный полюс» строится по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктической зоны. Всесезонная научно-исследовательская платформа с функционалом научно-исследовательского центра, не имеющая аналогов в мире, предназначена для осуществления круглогодичных комплексных научных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Платформа сможет проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, двигаться во льдах без привлечения ледокола, принимать на свою вертолетную площадку вертолеты типа Ми-8 или Ми-38. Осуществление зимовки с сохранением комфортных и безопасных условий работы и проживания на полярной станции возможно при температуре до -50 градусов. Платформа представляет собой специализированное судно с высокой прочностью корпуса (ледовый класс Arc8), автономностью по запасам топлива около 2 лет и сроком службы не менее 25 лет. Экипаж — до 14 человек, научный персонал — до 48 человек. Длина ЛСП — 83,1 метра, ширина — 21,8 метра, осадка — 8,6 метра, водоизмещение — около 10000 тонн. Мощность главного двигателя — 4200 кВт, скорость — не менее 10 узлов. АО «Адмиралтейские верфи имеет большой опыт строительства судов ледового класса. В 1959 году на предприятии построен первый в мире атомный ледокол «Ленин»; в 1979-м научно-исследовательское судно «Отто Шмидт»; с начала 2000-х годов: серия из пяти танкеров ледового плавания дедвейтом 20000 тонн; арктические танкеры «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70000 тонн; научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников». Санкт-Петербург, Северо-Западный федеральный округ 3.В Ростовской области собирают самый мощный в мире МБИР на быстрых нейтронах http://kapital-rus.ru/img/uznai/2013/7975.jpg Первый этап контрольной сборки многоцелевого научно-исследовательского реактора провели в Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии», который входит в машиностроительный дивизион Росатома – «Атомэнергомаш». В процессе контрольной сборки, которая проводилась в кессоне глубиной 20 метров, внутрь корпуса реактора весом в 60 тонн установили 25-тонную корзину, предназначенную для разделения входящего и выходящего из МБИР потоков теплоносителя. При этом необходимо было обеспечить равномерный зазор между корпусом и корзиной реактора в 70 мм. МБИР — уникальный комплексный проект, в реализации которого принимают участие сразу несколько предприятий дивизиона - «Атоммаш», «Петрозаводскмаш», а также литейный завод «Петрозаводскмаш», изготовляющий крупногабаритные отливки. По словам генерального директора АО «Атомэнергомаш» Андрея Никипелова, нестандартное оборудование потребовало новых инструментов и технических решений, которые были разработаны и применяются специалистами предприятия. Так, для точного соблюдения параметров корпуса МБИР толщиной 25- 50 мм при диаметре 4 метра, использовалась специализированная оснастка, позволяющая избежать изменения геометрии оборудования во время производственной обработки. Следующими этапами производства научно-исследовательского реактора станут гидроиспытания и сборка защитного кожуха, а затем будет выполнен второй этап контрольной сборки со всеми внутрикорпусными элементами. «Для нас это возможность найти новые эффективные решения. Можно сказать, сегодня на нашей площадке пишется новая страница истории атомной энергетики. МБИР - принципиально новое изделие, и все операции, которые проводит команда «АЭМ-технологии», осуществляются впервые», - отметил генеральный директор АО «АЭМ-технологии» Игорь Котов. «Атомэнергомаш» является поставщиком основного оборудования реакторной установки МБИР. На базе Волгодонского филиала «АЭМ-технологии» будет изготовлено 14 изделий для многоцелевого исследовательского реактора общим весом свыше 360 тонн, строящегося на площадке АО «ГНЦ НИИАР» в Ульяновской области, в городе Димитровграде. Многоцелевой исследовательский реактор на быстрых нейтронах (МБИР) станет самым мощным из действующих, сооружаемых и проектируемых исследовательских реакторов в мире. Тепловая мощность нового реактора с натриевым теплоносителем составит 150 МВт. Уникальные технические характеристики МБИР позволят решать широкий спектр исследовательских задач в обоснование создания новых конкурентоспособных и безопасных ядерных энергетических установок. Время исследований на МБИР сократится в несколько раз по сравнению с ныне действующими реакторами. Ростовская область, Южный федеральный округ 4.В Санкт-Петербурге ученые впервые в мире «напечатали» узел авиационного двигателя. Ученые Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) и НИТУ «МИСиС» впервые в мире создали крупногабаритный узел авиационного двигателя с помощью метода послойного наращивания (аддитивных технологий или 3D-печати). В результате реально снижен объем последующей механической обработки детали, соответственно — сроки ее изготовления и производственная себестоимость. В перспективе это может повысить конкурентоспособность отечественных авиационных двигателей. http://kapital-rus.ru/img/uznai/2013/9342.jpg С помощью нового метода специалисты, добавляя материал способом «слой на слой», создали 3D-объект — внешнее кольцо двигателя ПД-14. Первый экспериментальный образец узла для узкофюзеляжного среднемагистрального самолета МС-21-300 был изготовлен из титанового сплава на уникальном оборудовании собственной разработки в СПбГМТУ. По механическим свойствам выращенный материал не уступает металлопрокату и значительно превосходит свойства литья. Это подтверждено результатами механических испытаний, проведенных как в НИТУ «МИСиС», так и в независимых лабораториях. Использование 3D-печати позволило снизить вес детали в три раза и сократить время на ее производство. Преимущество аддитивных технологий заключается в том, что авиаконструктор видит результаты своей работы в режиме реального времени и может быстро вносить необходимые изменения. В результате процесс проектирования и создания авиадеталей ускоряется в десятки раз. В настоящее время ученые из Санкт-Петербурга готовятся провести испытания полученного узла двигателя на базе одного из двигателестроительных предприятий России (головной разработчик пермское «ОДК-Авиадвигатель», головной изготовитель — «ОДК-Пермские моторы»). Начало промышленного производства «напечатанных» деталей для авиадвигателей запланировано на 2020 год. Санкт-Петербург, Северо-Западный федеральный округ 5.В Новороссийске впервые в мире создали систему автопилота при заходе в порты грузовых судов. http://kapital-rus.ru/img/uznai/2013/9667.jpg В Новороссийске ученые Государственного морского университета имени адмирала Ушакова с помощью технологий искусственного интеллекта разработали систему автопилота для крупнотоннажных морских и речных судов, которая полностью автоматизирует навигацию грузового судна при заходе в порт и маневры при его швартовке. Разработка подходит как для классических судов, так и для безэкипажного водного транспорта. Аналогов данному функционалу нет. Примененные алгоритмы искусственного интеллекта позволяют технической аппаратуре судна адаптироваться к текущим условиям эксплуатации, в том числе – к погодным условиям. Разработанный функционал особенно эффективен при управлении движением крупнотоннажного судна в морских и подходных каналах, акваториях морских портов со сложными навигационными особенностями. В состав комплекса технических средств высокоточной проводки крупнотоннажных судов входят спутниково-инерциальная система позиционирования, блок искусственного интеллекта и планшет с системой поддержки принятия решений судоводителя. Технология состоит из трех сегментов — судового, берегового и морского — и представляет собой промежуточный этап автоматизации процессов управления движением морского грузового судна. Процесс захода грузового судна в порт предлагается автоматизировать с помощью интеллектуальной технологии двух опорных точек: специальные датчики устанавливаются на базе грузового терминала и ведут сбор навигационных данных о сближении судна с причалом (дистанции, скорости сближения и т.д.). Система также непрерывно анализирует метеоусловия, получая сигналы от системы гидрометеомониторинга. После обработки информации комплекс беспилотной навигации выстраивает маршрут и при необходимости корректирует его по ситуации. При этом судоводитель и диспетчер следят за действиями системы, используя специальную программу с удобным интерфейсом. *По оценке экспертов, объем незанятого рынка для разработанной технологии в России составляет 6,5 млрд рублей (2,5 тыс. судов), во всем мире — 101,1 млрд рублей (почти 39 тыс. судов). Краснодарский край, Южный федеральный округ 6.В Московской области создали не имеющий аналогов в мире лазерный комплекс для лечения онкологии. http://kapital-rus.ru/img/uznai/2013/9791.jpg Красногорский завод им. С.А. Зверева (Московская область), входящего в Холдинг «Швабе» (госкорпорации «Ростех»), представил на проходящей в Москве Российской неделе здравоохранения не имеющий аналогов в мире лазерный комплекс АЛХК-01-«Зенит» для удаления ранних новообразований, лечения гинекологических заболеваний и предотвращения бесплодия. Полностью автоматизированный лазерный хирургический комплекс предназначен для удаления раковых опухолей на ранних стадиях и папиллом, лечения эндометриоза и гемангиомы, послеродовых осложнений и других гинекологических заболеваний. «Это уникальный для России комплекс. Его важное преимущество в том, что он воздействует на широкий спектр заболеваний, связанных с гинекологией и онкологией. При этом с учетом расширенного функционала относительно конкурирующих изделий его стоимость в разы ниже, что одновременно способствует и импортозамещению, и выходу на зарубежные рынки», — отметил заместитель гендиректора «Швабе» Иван Ожгихин. В отличие от зарубежных аналогов изобретение красногорских специалистов позволяет задавать лазеру произвольный контур обрабатываемой площади, не ограничиваясь рядом фиксированных форм. Комплекс успешно прошел клинические испытания. Стоимость комплекса составит около 3 млн рублей, в то время как аналоги импортного производства вдвое дороже. На выставке «Здравоохранение-2019» разработкой заинтересовались заказчики со всей России и других стран. Завод уже получил предварительные заказы. Первая серия запущена в производство и поступит в продажу в конце декабря. Московская область, Центральный федеральный округ 7.В Томской области ученые синтезировали новое ядерное топливо с усиленными барьерами безопасности. http://kapital-rus.ru/img/uznai/2013/9058.jpg Научные сотрудники национального исследовательского Томского политехнического университета (ТПУ) разработали ядерное топливо из тория. Его можно использовать в инновационных ядерных системах нового поколения, а также в реакторах, которые используются в настоящее время. Разработчики создали технологию синтеза, которая позволяет создавать различные виды ядерного топлива с дополнительными внутренними барьерами безопасности. В отработанном топливе будет содержаться минимальное содержание опасных изотопов. Продукт плазмохимического синтеза представляет собой порошок из смеси оксидов, карбидов и металлов, который стал основой нового класса ядерных топливных материалов. По словам научного руководителя проекта, Игоря Шаманина, «использование тория позволит расширить сырьевую базу ядерной энергетики, его количество на нашей планете очень велико». Сибирские ученые работают над созданием новых путей синтеза материалов с уникальными свойствами за счет управления параметрами и элементным составом плазмы. Свойства нового синтезированного продукта позволяют построить ядерные энергоустановки четвертого поколения. Томская область, Сибирский федеральный округ 8.В Ивановской области создали новейший ноутбук российского производства http://kapital-rus.ru/img/uznai/2013/8492.jpg В г. Шуя Ивановской области компания «Аквариус» выпустила ноутбук NS585 собственного производства на новейших процессорах Intel, который сейчас находится на сертификации и ожидает присвоения статуса «российской» продукции. Ранее Минпромторг присвоил такой статус самому первому «официально отечественному» ноутбуку «Аквариуса» - NS565 на процессорах предыдущего поколения. Ноутбук Aquarius Cmp NS585 можно считать первым российским компьютером, реализованном на процессорах Intel Core восьмого поколения (последнего на сегодняшний день). Он полностью соответствует государственным требованиям, предъявляемым к промышленной продукции, произведенной на территории Российской Федерации. «Aquarius Cmp NS585 предназначен для корпоративных пользователей в качестве замены настольного ПК и подходит для предприятий, ориентированных на импортозамещение и создание доверенной ИТ-инфраструктуры. В апреле 2019 г. сертификаты «российской» продукции были выданы двум другим новинкам «Аквариуса»: моноблоку Aquarius Mnb Pro T584 R31 и ПК Aquarius Pro P30 K40 R41. Разработчик планирует выпускать новинки тысячными партиями. Цена на конкретные ноутбуки будет зависеть от детальной конфигурации. Собственные инвестиции в разработку компания оценивает в десятки миллионов рублей. Статус «российской» продукции расширяет возможности сбыта при участии в тендерах по закупке радиоэлектронной продукции (выбор в пользу российских аналогов) для государственных и муниципальных нужд. Мощность производства компании «Аквариус» составляет 400 тыс. устройств в год. Инжиниринговая база завода позволяет производить, тестировать и поставлять заказчику готовые программно-аппаратные комплексы под его задачи, добавляя оборудование и ПО других вендоров, в том числе сертифицированные средства защиты информации. Возможно осуществление спецпроверки техники в специально оборудованной лаборатории на территории завода. Ивановская область, Центральный федеральный округ 9.На Ямале впервые добыли нефть, найденную нейросетью, не имеющей аналогов в России http://kapital-rus.ru/img/uznai/2013/8773.jpg В Ямало-Ненецком автономном округе на Вынгапуровском нефтяном месторождении впервые добыли нефть, обнаруженную после цифровой обработки геологических данных. Новые пласты углеводородов были выявлены самообучающейся программой, разработанной Научно-техническим центром компании «Газпром нефть» совместно с IBM Services. Система не имеет аналогов на рынке и позволяет с высокой вероятностью прогнозировать местоположение залежей, которые сложно выявлять традиционными методами. В ходе пилотного проекта программа проанализировала данные более трех тысяч скважин на месторождении и предсказала новые перспективные зоны. Промышленные работы подтвердили, что в указанных пластах есть углеводороды. В результате испытаний был получен приток нефти без создания дополнительной инфраструктуры. Обрабатывая сотни гигабайт данных с тысяч скважин, расположенных на месторождении, программа анализирует одновременно около 60 тысяч результатов геофизических исследований. Используя геологические данные, нейросеть ищет закономерности, определяя, где могут располагаться пласты, не обнаруженные ранее из-за небольшого размера или сложного строения. Работа по электронной обработке данных и поиску дополнительных запасов на месторождении занимает не более месяца. Тюменская область, Уральский федеральный округ 10.Во Владимирской области создали аналог самого дорогого в мире препарата для лечения патологий крови http://kapital-rus.ru/img/uznai/2013/8313.jpg С выходом на рынок первого в мире биоаналога экулизумаба у России появится возможность обеспечить всех нуждающихся в этом лекарстве российских пациентов, а также прекратить существующую с 2011 года монополию американского производителя. Российский аналог оригинального препарата экулизумаба официально зарегистрирован и получил название «Элизарий». Он отличается от оригинала «Солириса» улучшенным профилем безопасности благодаря использованию современных методов очистки. Российская компания во Владимирской области в течение пяти лет вела работу над созданием препарата и получила поддержку Минпромторга РФ в рамках госпрограммы "Фарма-2020". Россия стала первой страной в мире, сумевшей наладить полный цикл производства препарата экулизумаба, включая производство субстанции для него. Экулизумаб применяется для лечения редких заболеваний - пароксизмальной ночной гемоглобинурии (ПНГ) и атипичного гемолитико-уремического синдрома (аГУС). Год лечения одного пациента с ПНГ в России составляет 26-27 миллионов рублей, пациента с аГУС - 35-37 миллионов рублей. В мире стоимость годового курса применения экулизумаба достигает 45 миллионов рублей в пересчете на российскую валюту. Расходы бюджета на покупку оригинального препарата для российских больных в 2018 году составили 8,3 миллиарда рублей, что превышает треть расходов на лечение всех орфанных заболеваний. По словам главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, созданный при поддержке государства российской фармацевтической компанией «Генериум» препарат будет стоить на четверть дешевле оригинала, а средства, полученные от реализации проекта, будут использованы для дальнейшего развития отечественной биофармацевтики. Владимирская область, Центральный федеральный округ полностью
  2. Два поезда: Севастополь - Санкт-Петербург и Симферополь - Москва встретились на вокзале Симферополя
  3. arbolad

    Крымская вода

    "Госпредприятие "Вода Крыма" разработало план повышения обеспеченности водными ресурсами столицы полуострова - Симферополя. Об этом сообщила пресс-служба Совета министров РК. 11.01.2020 — Его реализация позволит увеличить подачу питьевой воды жителям нашей столицы от 40 до 65 тысяч кубических метров в сутки в зависимости от времени года, — сказал премьер-министр регионального правительства Юрий Гоцанюк. — Так, предусматривается проведение геолого-разведочных работ о возможности использования запасов пресных вод Ивановского, Николаевского, Вилинского, Бештерек-Зуйского участков для водоснабжения Симферополя. Также в план мероприятий включено строительство водовода от Ивановского до Межгорного гидроузла, подача воды от Вилинского водозабора на Межгорный гидроузел по Севастопольскому водоводу, строительство перемычки от микрорайона Залесье до Аянского водовода по улице Беспалова-Багратиона в Симферополе. При этом ранее власти уточняли, что за счет двух рек — Альма и Кача — планируется заполнять Межгорное водохранилище для еще более стабильного обеспечения водой Симферополя. Строительство гидротехнических сооружений в рамках ФЦП для этих целей оценивается в сумму 20 миллиардов рублей. Кстати, после засушливого лета и осени главный питьевой водоем столицы Крыма был заполнен лишь на 47,1 процента. При этом Симферополь потребляет порядка 5,4 миллиона кубометров воды в месяц. Суммарный же объем воды в водохранилищах естественного стока в декабре 2019-го был меньше по сравнению с 2018 годом на три миллиона кубометров. Что касается засушливого востока Крыма, то разработанный специалистами Госкомводхоза режим эксплуатации объектов Северо-Крымского канала позволяют обеспечивать переброску воды Белогорского и Тайганского водохранилищ по руслу реки Биюк-Карасу и подземных вод Нежинского и Просторненского водозаборов в СКК для водоснабжения Восточного Крыма круглый год. Ежегодно порядка 40 миллионов кубометров воды Белогорского и Тайганского водохранилищ перебрасываются в Феодосийское, Станционное, Ленинское, Зеленоярское водохранилища. В 2020 году запланировано завершение строительства водозаборного сооружения гидроузла Феодосийского водохранилища и реконструкции насосной станции №16 Феодосийского водохранилища. В 2021 году планируется завершить реконструкцию гидротехнических сооружений гидроузла Фронтового водохранилища. В 2023-2024 годах будет введен в эксплуатацию водовод от Нежинского, Просторненского и Новогригорьевского водозаборов. Все это позволит гарантированно обеспечить качественной питьевой водой население Феодосии, Судака, Керчи и сел Ленинского района. Напомним, накануне на совещании в Ялте президент Владимир Путин поставил перед руководством полуострова задачу решить проблемы водоснабжения. тут
  4. Украина без маски : «Кусочки русскоязычных младенцев» и другие деликатесы 10.01.2020 Бывший участник гражданского конфликта на юго-востоке Украины Александр Грамарчук занялся производством мясных консервов с провокационными названиями. Об этом сам Грамарчук сообщает на своей странице в Facebook, призывая запасаться продовольствием перед "тяжелыми временами". Так, среди продукции имеются банки тушенки "Сепар в масле", "Снегирь православный" и "Сепар луганский выдержанный". На одной из них написано, что продукт "содержит кусочки русскоязычных младенцев". При этом на этикетках консервов изображен черно-красный флаг "Организации украинских националистов — Украинской повстанческой армии"* (ОУН-УПА*). Издание "Украина.ру" отмечает, что продукцию распространяли на рождественских ярмарках в Виннице, где воевавшие в Донбассе устроили сбор средств для ВСУ. Ситуацию прокомментировал у себя в Facebook экс-депутат Верховной рады Алексей Журавко. По его словам, на Украине "не осталось ничего человеческого". "И вы хотите, чтобы после всего этого увиденного на фотографиях люди Донецка и Луганска вернулись на Украину?", - вопрошает экс-депутат. Журавко также подчеркнул, что нынешние власти Украины не обращают внимание на происходящее. "И вы хотите сказать, что вы с помощью таких моральных уродов построите государство? - спрашивает бывший нардеп. - Да у вас его просто не будет!". https://youtu.be/vpwX_LiP4uw тут
  5. Ресторан фирменного поезда "Таврия" Москва-Симферополь
  6. Не знаю, договор не видел. У них все свое - и кухня, и прачечная
  7. И что, теперь до 31 декабря дружить с этим "символом года" ?? Уменьшено на 67% (1280 x 935) - Нажмите для увеличения
  8. Начинается электрификация участка жд Тамань-Крымский мост-Багерово, и Главное - на ПЕРЕМЕННОМ ТОКЕ! Ж/д подходы к Крымскому мосту с полуострова планируется электрифицировать к 2021г 10.01.20 Симферополь. 10 января. ИНТЕРФАКС - Железнодорожные примыкания на востоке Крыма к мосту через Керченский пролив планируется электрифицировать к концу 2020 года, следует из материалов системы "СПАРК-Маркетинг". Тендер проводило федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор). Подряд получили ФГУП "Управление ведомственной охраны министерства транспорта Российской Федерации" ("УВО Минтранса РФ") и его керченский филиал. Стоимость контракта составляет более 4,204 млрд рублей (с учетом НДС). Работы будут выполнены за счет средств из федерального бюджета. "Дата начала исполнения контракта - 30 декабря 2019 года, дата окончания исполнения - 31 декабря 2020 года", - говорится в документах к закупке. Речь идет об электрификации на переменном токе участка транспортный переход через Керченский пролив - крымский пгт. Багерово. Работы на востоке Крыма - один из этапов проекта "Электрификация на переменном токе участка транспортный переход через Керченский пролив - Джанкой с ответвлением на Феодосию и Керчь". Крымский мост протяженностью 19 км является самым длинным в России и Европе. Движение легковых автомобилей и автобусов по нему открыто 16 мая 2018 года, проезд грузовиков - 1 октября. Пассажирские поезда пошли по ж/д части моста с 25 декабря 2019 года. Грузовые поезда запустят позже, летом 2020 года. Стоимость Крымского моста, генподрядчиком строительства которого является компания "Стройгазмонтаж", составляет порядка 228 млрд рублей. Транспортная логистика в Крыму в украинскую бытность полуострова была иной, чем после вхождения в состав России: поток машин и поезда шли из Украины, основным было направление Джанкой-Симферополь. После сдачи автомобильной и железнодорожной части моста через Керченский пролив транспорт движется с востока полуострова, основным становится маршрут Керчь-Симферополь. Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов в августе 2018 года выражал опасение, что после запуска поездов по мосту могут возникнуть задержки в их движении в Крыму из-за неэлектрифицированного участка железной дороги от Керчи на востоке полуострова до Джанкоя на севере. "Транспортная проблема - железнодорожный участок от Керчи до Джанкоя. Это однопутка, неэлектрифицированная. Поезда на электрической тяге будут на большой скорости переходить Тамань, (а затем - ИФ) останавливаться: во-первых, надо электровоз поменять на тепловоз, во-вторых, однопутка", - отмечал Иванов. "Дорога Керчь - Джанкой, двести с небольшим километров, в советское время была запасной, практически не использовалась, все поезда шли через Украину. Теперь она становится основной железнодорожной ниткой, связывающей Крым с материком. Много чего нужно делать, чтобы этот участок не становился "бутылочным горлом", - говорил спецпредставитель президента. Минтранс РФ предлагает включить мероприятия по финансированию электрификации ж/д участков Крымского моста, подходов к нему и участка до Джанкоя в федеральную целевую программу (ФЦП) развития Крыма, сообщил министр транспорта Евгений Дитрих президенту Владимиру Путину в третьей декаде декабря 2019 года в ходе поездки по мосту через Керченский пролив, открывающей пассажирское движение по объекту. Украина ее никогда не делала, не планировала, и там не было электрификации. От Джанкоя до Симферополя участок - он электрифицирован по постоянному току, это старая технология, которая практически нигде не применяется. Получается, у нас в Крыму три участка отдельных, которые надо синхронизировать", - сказал он. "Сейчас мы специально, чтобы не терять время на смену локомотива в Крыму, мы закупили новые современные тепловозы ТЭП70БС. Он (тепловоз - ИФ) хорош тем, что не выжигает контактную сеть, когда идет под ней. Но все равно, когда мы понимаем, что Крым - это наша витрина, гонять тепловозы дизельные, они все равно дымят, это не самое удобное", - отметил Дитрих. "Поэтому электрификацию и моста, и подхода, и участка до Джанкоя нам обязательно надо предусматривать, будем просить (вице-премьера РФ - ИФ) Дмитрия Николаевича Козака, чтобы он нас включил в ФЦП Крыма в ближайшее время", - сказал министр. "Электрификация до Джанкоя сама по себе стоит 38,8 (млрд рублей - ИФ)", - сказал глава Минтранса. Правительство РФ утвердило крымскую ФЦП в августе 2014 года. Изначально программа была рассчитана до 2020 года, в сентябре 2018 года ее продлили до 2023 года. Правки в крымскую ФЦП вносились более 10 раз, последняя - в декабре 2019 года. Кабмин увеличил финансирование по программе на 1,977 млрд рублей, или на 0,2%, до 961,2 млрд рублей. Сообщалось, что в дальнейшем программу могут продлить по 2025 год с возможностью увеличения расходов на 200 млрд рублей. Таким образом, общий объем средств по программе может превысить 1 трлн рублей. Путин поручил правительству изыскать средства на продление ФЦП. тут
  9. Была инфа что Краснодартранспроект
  10. Вот вид с высоты на это место. Камера над вокзалом. Первый вариант дороги : вдоль линии эл. пер. параллельно жд, под эстакаду, за ней направо. Второй : правее, примерно по сущ. грунтовой дороге, с поворотом направо(где красный камаз), далее заезд на ШГС. Как будет идти дорога в реальности покажет проект. Пока его нет, нечего обсуждать.
  11. Поезда «Таврия» перевезли более 11 000 пассажиров за праздники 10.01.2020 09.01.2020 В новогодние и рождественские каникулы поездами оператора железнодорожных пассажирских перевозок «Гранд Сервис Экспресс» воспользовалось более 11 000 пассажиров. Об этом говорится в сообщении оператора в социальной сети «ВКонтакте». «Более 11 тысяч пассажиров перевезли наши «Таврии» за новогодние и рождественские каникулы!», — говорится в сообщении. Напомним, первый поезд в Крым в новейшей истории полуострова был запущен 23 декабря. Поезд «Санкт-Петербург – Севастополь» отправился из Московского вокзала северной столицы. На следующий день, 24 декабря, из Москвы вышел второй поезд в Крым с сообщением «Симферополь – Москва». тут
  12. Корсаков https://youtu.be/9lbStlwdMWs
  13. Прежде, чем говорить о выкупе, надо смотреть проект. Пока его никто не видел. По предполагаемым вариантам подъездной дороги к вокзалу нет никаких строений, пустырь, только городок строителей, они его демонтируют по окончании работ и автозаправка(обведены красным), заправка скорее всего на арендуемом участке

Чат

Чат

Please enter your display name

×
×
  • Создать...