olegator

У меня теперь там офис.... Каждый день проезжая, вспоминаю что ты там жила ... :D

Открою секрет. Любят потому что с домашней сметаной и с сахаром. Я сладкое вообще то не очень, да и творог люблю соленый и с зеленью.... Но против сырников со сметаной и с сахаром или с вареньем под кофе устоять не могу.... ;)

Вот с точки зрения мужчины под "шафе" в интересной ситуации... Как их снимать ? Лап лап, у дамы по бокам ничего нет, а там что то есть.. Что же делать ? Можно и опростоволоситься.... :)

Очень интересное заведение. Большая часть "деловых" обедов у более менее топ менеджеров Симферополя проходят там. Не буду перечислять компании ... И уже много лет, именно с тех пор когда еще были столики... Не знаю почему так сложилось ... Если круто и для понтов то Втиха. Если поговорить по человечески и договориться то в Мальборо.... Ну и покушать при этом по человечески ....

Все правильно сказано. Не нужно по пионерски сразу в очередь. Сразу нужно к оценщику... Порядок цен в сто баксов сильно уменьшают общую сумму оценки. Машина окажется и "гнилая" и "битая" ... Плавали знаем. Только давно это было, может что и поменялось с тех пор ...

Эх .... И с морковочкой внутри и ниточкой перемотаны ? У Вас таких никто из бабулек не продает ? Так что бы проезжая в тех краях купить ?

Не оправдывают но и не смеются... Исторически сложилось ....

О ! Ну теперь даже я понял ! :) Об этом с самого начала и спросил ...

Интересно !!! Спасибо !!! Попробую приготовить..... Интригующе так, но должно получится хорошее сочетание вкусов.

Я понял что стручковая. Ты об этом уже второй раз пишешь... Это ж сколько фасоли нужно что бы три сырка были просто соусом ? Ты писала о пачке замороженной. Килограмм ?

Сколько примерно фасоли и сколько воды ? Итоговое блюда жидкое типа супа ? Или типа пюре ? Или много много фасоли в расплавленном сыре ? Идея хороша, хочу поэкспериментировать ....

Хотите спросить хочу ли я об этом поговорить ? Не хочу ... :)

Это слишком просто и примитивно .... А нет таких законов когда говорят одно, думают другое, а делают третье... :)

Лучше сделать и жалеть чем не сделать и не жалеть ! :) И потом я же подписал кто автор.... Это не ко мне .... :)

Сегодня по пути в Севастополь .... Снимал мобилкой сруля :) поэтому качество.... Для комментариев слов нет ! Приятного аппетита кроликам !

Женишься ты или не женишься, - в любом случае пострадаешь... (Сократ)

Ребят я вроде не говорил ничего плохого не о марке Шкода не о их продукции.... Речь вроде идет о преимуществах легальных покупок в реальных салонах.. Или не так ? О гарантийном сервисе Шкода я сужу по работе салона на Кичкеметской. Он по моему уже весь супер официальный.... Где то годика полтора назад мы на фирму приобрели Шкоду-Румстер. Трех цилиндровый дизель, великолепное сочетание многих казалось несовместимых параметров. Внутренний объем, чрезвычайно малый расход дизеля (в среднем можно сказать что 4.5-5 литров), динамичная, грузоподьемная... Плюсов гораздо больше чем минусов. Вернее можно сказать их почти нет. Я уже писал как то обо всем этом на СВ... Обслуживались мы по гарантии в этом вот салоне на Кичкеметской. Списки выполняемых работ на две страницы. Средняя стоимость ТО 1500-2000 грн. Немало. Но очень часто эти работы выполнялись минут за 40. Можно выполнить что то качественно кроме замены масла и фильтров за 40 минут ? Я так не думаю ... После очередного ТО 30 тыс км неожиданно замигали аварийные лампочки и из под капота повалил пар. В машине 4 техника - человека которые своими руками обслуживают АЗС и имеют довольно богатый опыт диагностики и устранения различного рода поломок. Открыли капот... На аккумулятор конструктивно на защелках прикреплен какой то блок (не знаю для чего) довольно крупногабаритный. Так вот этот блок не был закреплен на своем месте и просто лежал на аккумуляторе где то на сантиметр дальше чем нужно. И в процессе езды (от СТО отъехали недалеко) шланг охлаждающей жидкости был перетерт этим блоком. Видимо этот блок просто недозакрепили на аккумуляторе. Ну быстренько все залепили изолентой с герметиком и приехали на СТО. На явно кривые руки мастера никто внимания не обратил. Шланг заменили на типа кусок водопроводного с хомутами и сказали что заказали новый. Ждали месяц. Ну на езду это вообщем то не влияло, поэтому поменяли при очередном ТО. Но стали уже мудрее. После выезда с СТО открыли капот. И что ? Тот же блок на аккумуляторе не закреплен и находится там же в мм от шланга. Позвали мастера и все устранили простым защелкиванием этого блока на родное место. Вниз около двигателя тоже идет какой то патрубок. Так вот крепление этого патрубка к двигателю оторвалось тысячах на 20. Его так никто и не закрепил несмотря на многочисленные просьбы, аргументируя что че вы волнуетесь машина ведь на гарантии. Сломается - починим. Следующее ТО - машина выезжает из СТО. Капот вверх и что ? На двигателе нет вот этой большой черной защитной крышки !!!! Как ? Как можно выпустить машину без этой "малюсенькой" детали ? Кто там работает ? Это называется официальное СТО ? Следующее ТО - что то порядка 90 тыс. Все нормально выехали катаемся дальше... Через несколько дней машина перестает "ехать". Нет ретивости. Все плавнесенько. Расход - 9-10 литров. Поехали на "гарантию" ... Пол дня диагностики и мудрых предположений типа полета "турбины" после чего появился с обеда грамотный дядька который молча считал ошибки .... Из за недостатка дизеля не включалась турбина. Забит фильтр. Это нормально ? Это называется хороший гарантийный сервис ? Чет мне сильно кажется что фильтра на дизельных машинах нужно менять немного чаще чем в 90 тыс. Но они его на этом ТО не поменяли. Вообщем то про гарантийный сервис можно закончить, потому как гарантийный пробег проехали. Но ! Идем дальше где то на 130 тыс в двигателе оборвалась цепь. Обошлось относительно небольшими потерями ну кроме замены цепи, ну не знаю еще чего успокоителей натяжителей, затерло в одном цилиндре вкладыши на коленвале. Ну вроде потихоньку уже почти собрали все. Да ! Ответ на фирменном СТО модель относительно новая, запчастей нет. Берите комплект вкладышей и коленвал за 19 тыс грн. Еще после обращения на СТО был звонок от какого то чеха. Интересовался деталями поломки. Очень грешил на применяемое масло. Был удивлен заявленной стоимостью запчастей. Сказал что все это все стоит гораздо дешевле и дизель на "румстере" далеко не уникален, лекго можно подобрать и унифицировать либо шкодовское либо от фольца. Может приведенный выше пример просто злосчастное совпадение обстоятельств. Кому интересно могу дать телефон хозяина. Идем дальше насчет серости. Тут уже писали про торговлю "утопленниками" и пр. По моему ТЭС-Авто никогда не было чьим то официальны дилером. Вроде что то начинали с "Сеатом", но это было давно и неправда. Но "серого" продали немеряно. У них есть СТО в котором работают по словам Андрея мадавто большая часть мастеров с его СТО с мицубиси. И что мы имеем в итоге ? Довольно высокое качество выполнения работ. Там приемщиком и мастером контролируются пошагово каждая операция. Довольны и работники и клиенты. Неплохая зарплата , люди дорожат своей работой. Про это СТО что бы не я был его активным пиарщиком, могу рассказать чего нибудь Моргул и Сооper. У Алексея что то порядка 120 тыс пробега, обслуживается там каждые 10 тыс. А че там делал автомобиль Виктора я не знаю.... Вот у меня перед глазами два образца "белого" и "серого". Это не для того что бы поспорить. Каждый выбирает сам.... И еще не совсем к месту, но я противный и все замечаю. Возле "Шкоды" на Кичкеметской очень трудно припарковать, да же для того что бы просто поставить машину и пойти оформить документы а потом ее уже загнать на мойку и в бокс. Там рядом "Черноморка" и вообще улицы узкие.... Возле СТО "ТЭС-Авто" - целая площадь .... Она тоже забита, но место есть всегда. Цены на ТО если судить по "румстеру" очень высоки. Сужу по своим счетам с ТЭС-Авто, счетам друзей с Сузуки на Маяковского и КИА. На Маяковского получается дешевле всего при отличном качестве сервиса ! Извините за длинный пост. Навеян телефонным звонком хозяина "Румстера" которому пообещали что завтра уже сможет забрать машину после месячного стояния. Чето очень маленький пробег для обрывы цепи.....

Спасибо. Но я отличные писать не могу. Для этого нужно сесть сосредоточится... А тут приехал уехал, полдня на телефоне ...

Можно я Вам здесь отвечу, может еще кому будет интересно ! Талоны любые и у любых сетей - очень часто это средство для воровства. Либо со стороны водителей, либо со стороны операторов Если водителю бесконтрольно в гараже дают талон допустим 95 го бензина, то он может например заправить офисную машину 80-м за свои деньги, а 95й использовать для заправки личной машины. Он может продать талон, обналичить полностью или частично. Причем возникшие с машиной проблемы после всех этих операций он спишет на плохое качество бензина на АЗС или на воровство операторов. Виноваты все кроме него. У завгара будет сильно болеть голова... Многие топливные операторы в последнее время используют различные системы проверки талонов на подлинность. Обычно используют системы штрихкодирования на одноразовых бумажных талонах, но фирма "ТЭС" например как всегда выпендрилась, у них талоны пластиковые электронные бесконтактные. Терминал после погашения талона выдает чек, в котором указаны дата и время. Поэтому при желании водителя можно всегда проконтролировать когда и сколько и гже он заправлялся сличив чеки фискальный и талонный. Вроде все хорошо, только таких чеков на любой заправке водитель может разжиться немеряно... Можно конечно контролировать его по номеру талона, но это уже сильно хлопотно, особенно при большом парке машин. С талонами возникают ситуации когда бензин не влазит в бак, тут вообще полная чехарда начинается. Неудобно ... У многих фирм талоны имею ограниченный срок действия, что тоже неудобно ... По топливным картам все гораздо проще. Особенно для небольших организаций. Топливному оператору "кидается" сумма которая распределяется по картам водителей. Карты можно ограничить по видам топлива, и лимитами суточными или месячными. Т.е. водитель "камаза" у которого открыт только дизель на карте не сможет заправить 95-м свою личную машину. Воровские схемы - гораздо сложнее и неудобнее. Но возможны ! В конце месяца клиенты обычно получают распечатку всех транзакций по картам с привязкой к конкретным АЗС. Воровство вычисляется мгновенно. Большинство карт идут с паролями, поэтому в случае утери просто так ей не воспользуешься. Я очень кратко, но по моему понятно что у карт преимуществ больше... АТАН применяет систему топливных карт онлайн - украинского производства фирмы "Нафтогазкард". К сожалению она не так распространена как другая система "Петрол +" российского производства. Из за большего распространения "Петрол +" различные топливные операторы использующие ее, применяют схемы партнерских отношения и допустим картой "ОККО" можно заправляться на заправках "ТЭС", "Гефест", Укртатнафта и пр. По карте "ТЭС" соответственно можно заправиться на "ОККО" "Магистрали" "Параллели" ... Там в списке порядка 10-15 сетей. Получается что заплатив допустим "ТЭС"-у можно довольно без проблемно кататься по Украине с их топливной картой. Как раз "Атан" использует систему он-лайн. Один терминал обслуживает и талонную и топливную и лояльную системы. Получается и проще и дешевле и удобнее. Для обслуживанию клиентов с картами "Петрол +" или лукойловского "Ликарда" Атан да вобщем то и множество других, на своих заправках просто арендуют и используют терминалы других операторов. Топливными картами "Атан" можно заправляться в Крыму только на Атане... Система "Петрол +" оффлайновая. Там терминалу по мере необходимости связываться с центральным офисом для получения информации. Часто бывает так что деньги на топливные карты уже распределили, а заправляться на заправках еще нельзя, так как терминалы еще не обменялись данными.

Та нормальный выбор.... Если реально хотите совета то либо организацию назовите ( можно в приват) либо потребности , что Вы хотите получить от договора ? Как по мне то топливные карты гораздо лучше чем талоны.... Но ! Опять же много Но .... Для правильного диагноза нужно много знать. :)

Модель нужно советовать исходя из условий монтажа, размеров и данных помещения и наличия кондиционеров на складах .... Лучше Андрея это никто не сделает без осмотра помещения.

Morgul Алексей с совершеннолетием тебя ! :) Удачи во всех делах !!! Успехов на работе !!! Не гвоздя ни жезла твоему авто и вело парку .... :)

Та может бабочку ? С вокзальными часами ?

Давайте наклеечки сделаем на заднее стекло .... Что нибудь красивое ..... Для узнавания друг друга. Да вообщем то нужна только идея ... Сделать и наклеить не проблема !

Та вы сильно утрируете..... Провода с процессорами то зачем менять ? Все легко чиниться если приплачивается мастерам на гарантийном СТО. А если нет и надеятся на гарантию то так потихоньку на ремонт и ездят по мере возникновения проблемы.... Вообще я не стал бы так уж сильно этим примером козырять. Утопленниками полукраины торговало. Все зависело от состояния конкретно взятого автомобиля. Бывает и нормально почти идеал, а бывает и такая вонь в салоне, что мастера отказывались приводить все это в порядок. Тема - бесконечная. Для развития форума полезно, а так.... :) Гарантия у очень многих та еще головная боль. ВОн Шкода например... Запчастей приходится ждать месяцами. Качество работ отвратное... Гарантийный срок отходит а там добро пожаловать на ремонт .... Как загружают-разгружают машины с эвакуаторов вообще отдельная тема... Как платят людям так и работают. Всем на все плевать. Думать нужно и выбирать в каждом конкретно взятом случае. Что выгоднее и что удобнее. Соотношение цена-качество..... А так "серая" "белая" "зеленая"... Абы ездила ! :D Гарантия заканчивается довольно быстро