seitrol

http://crimea.vgorode.ua/news/107811/

Табличку, к сожалению, скрутили относительно недавно. А дом напротив - снесут, вопрос времени. Переулок активно застраивается новыми частными домиками в 3 этажа.

Ага. Далеко занесло его!

юные советские beatles

Пропустил намерено, ибо служебный, изначально закрытый для посторонних (иначе бы пришлось в список добавлять всякие подземные путепроводы крупных предприятий, если таковые были), и ныне, полностью или частично закопанный. возможно превращен в склад.

С Днем рождения, mas!

Schwein, та нема за що. Интересно: "всего-лишь" +100 м и пляжи острова Крым будет в районе нынешнего Школьного, а для ценителей - ласковые морские берега в районе Старого Крыма и полузатопленной Щебетовки.

Инструкция куда что прикручивать, чтоб получше работало

Может покопать в сторону Google.Earth? http://services.google.com/earth/kmz/changing_sea_level_n.kmz

Ув.Гаррик Афонариди, речь шла о 1914, 1917 и 1926 гг, в привязке к схеме 1917(1926) года: как шла линия изначально при прокладке :)

Угу, тем более что изначально трамвай был скорее роскошью, чем средством передвижения - школьникам не по карману. Разве что вскочить и на подножке проехаться, пока кондуктор не сгонит на ближайшей остановке. Но вот вскакивание на ходу - уже несет элемент опасности.

Тупик, насколько я понимаю, делался в тех случаях, когда планировалось продлить линию. Кроме этого тупика (возможно, планировалось проложить ветку много дальше - на Украинку): был тупик в начале Феодосийского шоссе (с продлением на Красную горку); был тупик на Севастопольской (и была информация, что перед 2ой мировой войной планировалась линия в район Заводского); когда делали линию на ул.Оборонную на повороте сделали треугольник - возможно, задел для линии дальше по Феодосийскому шоссе, в сторону ул. Луговой или даже Свободы. А сделать путь чуть короче, тогда, могли, по экономическим соображениям: 100 метров рельсового пути, контактного провода и опор - тоже деньги; Могли - для безопасности школьников (если в те годы школа уже была построена) чтоб школьники под мимопроходящий трамвай случайно не попали.

Есть 2 вариант 9Tr: модификация 0 модификация H27 Все копирайты указаны.

Интересно, а улица Н.Александр. это Нижне- или Ново- Александровская?

KiR, хорошо если так, иначе приехавшим будет немного жарковато. Schwein, похоже на Робинию

Маленький офф Евпатория, вокзалы, улица, наши дни: http://i75.photobucket.com/albums/i291/Romirex_Gonza/th_P3280248.jpg Сколько зеленых листиков на них появится к лету?

Персиковый переулок / Улица Хромченко http://i75.photobucket.com/albums/i291/Romirex_Gonza/BelAnonSoc/th_P3280249.jpg http://maps.yandex.ru/-/CJThu--H Первый столб, за жд путями, еяно.

Вот, кстати, интересно, на поверхность поднимается с такой глубины? Неужели фонтанирует сама?

Гражданские скважины для воды обычно немного меньше делают, чем 160 метров.

ratibor, Ну Вы блин, даёте! © С прошедшим!

http://militera.lib.ru/memo/russian/kozlov_ia/19.html Действительно, если верить Козлову, карта скопирована с немецкой.

Было бы интересно на нее взглянуть, даже если это не она, но и не http://www.simfion.net/map06.htm. Собственно, хоть в первоисточнике и указано, что "карта нарисована Барышевым", на самом деле он мог просто взять готовую карту города и нанести на нее нужное. Вроде бы, были нанесены немецкие военные объекты, и, возможно заминированные здания и сооружения.

1 на вход, 1 на выход, и 2 ремонтных, или 1 ремонтный и 1 резервный. Если здание еще бельгийское, могли изначально заложить потенциал, который просто не реализовали. PS Въезд мог быть и с противоположной стороны.

Разве? А по-моему, они примерно одинаковые: высота сравнима с высотой опоры контактной сети http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/8861549.jpg В Евпатории - скорее всего такая же, но кажется чуть выше, изза архитектурных украшений края крыши.

Nikolas, С днюхой!