По поводу кольца на пл. Роик. До конца 80-х вместо кольца был троллейбусный поворот на Т-образном перекрестке, если ничего не путаю. Затем снесли часть домов, разровняли в кольцо чьи-то участки и соединили улицы Троллейбусную, Куйбышева, Лермонтова, Садовую. Соответственно и опоры и контактную сеть по крайней мере 1 раз меняли. Если посмотреть на старые снимки Лермонтова, видно, что, крепления там были изначально другими. Опоры на самом кольце тоже относительно новые, потому как кольцо было сделано уже спустя несколько лет, после закрытия трамвая. Не являясь специалистам по контактным сетям и снипам на них, по наблюдениям, могу предположить следующее: столбы на треугольниках поставили для экономии. Попробую пояснить - обычно на троллейбусных кольцах вместо обычных опор ставили металлические опоры, телескопического вида и большого сечения. Такие же опоры ставили например, на мостах или после большого подъема, возможно это связано с бОльшей нагрузкой на опору из-за бОльшего веса контактной сети. А вот на кольце им.Роик опоры бетонные, да и еще их мало. Часть явно осталась от опор троллейбусной линии, когда она просто поворачивала с Лермонтова на Куйбышева и обратно. Но никак не со времен трамвайной линии (там деревянные столбы, должно быть стояли, потому и полностью не сохранились). Экономно распределение опор - как результат - столбы на треугольниках посреди дороги А по поводу того, ходил трамвай по ул. Воинской или по Репина, думаю Л.П.Юрчишко, в конце концов скажет свое веское фотографическое слово. Уверен что такая фотография отыщется непременно где-то в закромах.