Neinsager

Aquarelle Тю. «Суто европэйськэ мисто Кыйив и мордорско-провинциальный Тамбов» — контраст такой типа :)

Это кто вам такое сказал? С учетом мощностей передатчиков в каком-нить Ka-диапазоне ;)

Таракан Третья снизу — Сурков, что ли, молодой? А на самой последней кто, не то с ТТ в руке, не то с Кольтом M1911?

! Предупреждение: Вот только агитаторов нам тут не хватало. Praskin получает RO до 19 марта.

Таракан Илон еще не определился — что врать обещать инвесторам по технологии передачи и количеству спутников в группировке. Так что думать не о чем.

Таракан Если исключить обсценную лексику — ничего :)

Вы вправе создать любую тему, лично мне было бы интересно (буквально на днях коллега, автор не одного патента, в сердцах заметил — «Я не верю, что радио изобрёл Попов, а паровоз — братья Черепановы... Настолько всё хреново с внедрением у нас») :) Вопрос в том — не будет ли там сплошной монолог?.. На мой взгляд — это одна из самых важных наших проблем: мы не можем ставить себе далекоидущих целей и их добиваться. Остальные проблемы, в массе своей, есть производная от этой. Ну и о фактическом долгоиграющем внутриполитическом кризисе, пусть пока в неявно выраженной форме, не следует забывать.

_sv_ Связность регионов, и не только транспортная — краеугольная задача... Как кто-то подметил — за Уралом уже выросло поколение, которое ни разу не было в европейской части страны, зато неплохо ориентируется в Японии, Корее и Китае. Проблема в том, что мы почти утратили навыки нормального планирования с горизонтом хотя бы лет в десять :(

! Предупреждение: Часть сообщений, не имеющих никакого отношения к Украине, перенесена в тему «Россия сегодня и завтра».

Прогресс, конечно, есть... Но и нагрузки растут: Что до ВСМ — тут надо экономику считать, возможно, что в ряде регионов европейской части страны и будет такой пассажиропоток, чтобы затраты окупились в разумные сроки... В той же Франции, например, TGV сейчас испытывает серьёзное давление от связки авиакомпаний-лоукостеров с сервисами carsharing. Опять же — толком в мире никто (ну разве что Китай к этому подбирается) не строил ВСМ с линиями в несколько тысяч километров.

По той же причине, по которой после каждого прохождения ЭР200 «Москва—Ленинград» ПЧшники дружно выскакивали осматривать пути... Вот мировая практика: Единственное исключение — Требования к конструкции и качеству путей для высокоскоростного движения таковы, что допуск туда товарняков просто-напросто угробит магистраль. Отсюда и компромиссные решения. На самом деле — лично я вообще не уверен в такой уж необходимости широкого внедрения ВСМ в России. Скоростное движение — 130–160 км/ч — на мой взгляд, куда более востребованная вещь. На Украине ситуация точно такая же, только денег нет.

NeliyZar От 250 км/ч и выше, посмотрите статью о китайских ВСМ, где бОльшая часть магистралей проектируется или уже построена под эксплуатационную скорость в 350 км/ч. Основная проблема — для высокосрокостного движения требуются отдельные пути. Если продолжать ездить по общим, то потолок скорости — 150–160 км/ч, что мы сейчас и наблюдаем :)

ТУТ Я 64 Не «конкретная», а «крымская».

Серьёзно хотите посравнивать? Ибо общего тут — отсутствие в обоих странах высокоскоростного ж/д-движения в том виде, в каком его сейчас понимают. Впрочем... «Тарпанов» сколько катается? Всё так же два? При этом, как мы помним, локализация производства оных, цитирую председателя наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимира Приходько, около 70% («...двигатели, редукторы, тормозные системы — австрийские, немецкие...»). Ну сравним с «Ласточкой» — поездов модификации ЭС2Г заводом в Верхней Пышме на текущий момент выпущено 85 штук, уровень локализции в прошлом году превысил 80%. P.S. До Перемышля, как я понимаю, от Львова идёт колея 1520 мм?

В точку. И пока ни одного объективного критерия вы всё еще не указали :)

Это факт. Всё остальное — традиционная ЧКХ ;)

Gennadyi, Praskin Я понимаю, что тема про Украину — главная по части флуда... Но вы со своим борцеванием где попало несколько утомили уже.

kot_obormot Они ж гражданские в массе своей :)

М-м-м... это точно не «американский уголь»-2? :)

noice Хотите сказать, что это не Керчь и не вершина горы Митридат?

Polukrovka Для джинсов есть масса вполне четких критериев качества. Ну или для обуви. И, следуя им, я могу говорить, что запорожская «Mida» делает качественную продукцию. А тут что оценивать? Новизну образов видеоряда? Нету и в помине. Свежесть аранжировок? Не смешите. Что-то выдающееся в части текста? Тоже нет. Может хоть в чартах пары стран оно на первом месте? Опять нет? Так в чем качество-то? :)

Polukrovka Качество тут каким местом? Музыка, тексты, видеоряд — унылое следование тренду, не более того.

И как это качество измерить? Ну типа вот раньше было столько-то, а сейчас вот как выросло?

Ага, а раньше Янукович лично осуществлял цензуру, выпуская на широкую сцену только некачественных исполнителей :) P.S. Группа не понравилась.