Simfosaur

Просто из симферопольского окна, если угодно - на правах оффтопа: На глубоко голубом, с тончайшим муаром, фоне неба, ветер неспешно раскачивает серебрящиеся тополя, а над двумя цветущими каштанами, что между ними, каким-то образом не_сдуваемая_к_херам_собачьим_белоснежная_бабочка, легко и изящно порхает по своим белоснежным бабочкиным делам. Чудеса - рядом, всегда.

Я седня в молодость попал, почти.Около шести пополудни, повернул у шпиля на пустую, совсем пустую Жуковского, направо на Розы, тут совершенно пустой светофор перед Серова переключился на красный, а когда уже трогался - засмотрелся на майских оголившихся и проспал семь сек, однако разбудить меня было некому, - ни одной машинки за это время так и не повернуло на Розу с Жуковского. Постоял еще немного, любуясь, пока клинящая уже шея поворачивалась, при желании можно было даже за ними сдать назад, совершенно никого не беспокоя лихими маневрами ) Удивился, прокатился, и попал в почти советский Симферополь, где на кольцо, днём, можно было заехать со второго на четвертой не притормаживая. И ездил, кайфуя, еще полтора-два часа офигевший, как на машине времени ) только лачик, конечно, не 24-ка, той управлять надо, а эта сама едет, гадость буржуйская (любя).

Всех - с Днём международной солидарности трудящихся! Мы ведь все, так или иначе, трудимся на разных нивах, верно? Так что - принимайте, не увиливайте ) Будем же солидарны. Мир, Труд, Май - дорогие товарищи, дамы и господа.

Наталья Дрёмова 3 ч · Ура! Всех с праздником!!! Хотя начинался он у нас несколько своеобразно. И таки не говорите нам за передовых сознательных рабочих! Как Ангел нёс красный флаг Наталья ДРЁМОВА Крым впервые увидел людей с красными флагами на улицах, отмечающих день, который позже прочно утвердится среди самых важных государственных праздников, в 1901 году. И не 1 мая, а 5-го. Кто из симферопольцев не знает Дом художника, в нескольких шагах от парламента республики и сквера Победы? Именно у этого здания в тот день начали собираться участники первомайской демонстрации. Интересно, что в советское время о подробностях этого события как-то не вспоминали. И ничего удивительного, поскольку оно не очень-то подходило под каноны героической борьбы рабочего класса. Для начала, организатором демонстрации был меньшевик Владимир Громан — к слову, политическое прошлое ему припомнили много позже, жизнь свою он закончил в лагере. Во-вторых, костяк демонстрантов (а их было до полутора сотен) составили вовсе не рабочие, а члены еврейской социал-демократической партии «Паолей Сион», в переводе — «Рабочие Сиона». Ну, не было в Симферополе предприятий с большими рабочими коллективами, зато имелось множество кустарных цехов, мастерских, заводиков. Демонстрацию, которую потом обтекаемо назвали акцией рабочего класса, на самом деле провели ремесленники. Колонна прошла с пением «Марсельезы» по центральным улицам, прохожим совали в руки листовки. Интересно, что симферопольская полиция не разгоняла колонну — стражи порядка почему-то решили, что шествие проводится легально, и даже… расчищали дорогу для демонстрантов, тесня в стороны любопытную публику. Как потом объясняли городовые своему начальству, приняли колонну за шествие воспитанников учебных заведений или за колонну ополченцев. По другой версии — за мероприятие чествования государя императора Николая II накануне дня рождения… В общем, представители жандармерии, узнав о демонстрации, прибыли, что называется, к шапочному разбору, когда участники уже расходились. Схватить им удалось только знаменосца — 25-летнего портного-закройщика Ангела (имя его писали в разных вариантах: Аншель, Анхель) Дискина. Первомайскую колонну, можно сказать, осенял самый настоящий Ангел с красным флагом. Ангелу Дискину, в общем-то, и досталось за всех сразу: его сильно избили в участке. Потом его судили вместе с остальными «зачинщиками», которых выявили довольно оперативно. После трёх лет ссылки в Иркутскую губернию, Дискин вернулся в Крым и к своей мирной профессии, которой не изменил и после революции. Он долго работал на симферопольской швейной фабрике имени Крупской, к славе и известности не стремился, хотя его имя как участника первой в Крыму первомайской демонстрации не было забыто. В декабре 1941 года Ангел Дискин снова шёл в колонне симферопольцев — к противотанковому рву на 10-м километре шоссе Симферополь-Феодосия. Там был расстрелян фашистами первый первомайский знаменосец. Кстати 1 мая отлично «вписалось» в карту Крыма. На полуострове существует немало сёл и посёлков, получивших имена в честь него. Одно Первомайское — в полутора десятке километров от Симферополя, новое имя обрело еще в 1927 году. Задолго до этого деревня Бейтаныш имела все шансы вообще исчезнуть с карты — она стала одной из многих обезлюдевших после присоединения Крыма к России. Все ее население эмигрировало в Турцию, в начале XIX века она обозначена как пустующая. Но через четверть века здесь снова стали жить люди. Жизнь забурлила здесь в середине 20-х годов прошлого века, когда в Крыму стали организовывать еврейские сельхозкоммуны. Одна их них заняла Бейтаныш. Колонию позже переименовали в Первомайскую, а в 1927 году она дала имя и разросшемуся селу. Первомайское, которое находится в Кировском районе, к своему нынешнему названию пришло лишь в 1953 году. Во время самого массового переименования населенных пунктов 1944-1947 годов деревню Карагоз назвали Гончаровкой. Как было записано в предложениях по переименованию — «фамилия павшего партизана Гончаровой Марии Антоновны». Но через 6 лет по каким-то причинам название села решили заменить на Первомайское. Самое известное Первомайское в Крыму — райцентр одноименного района, до 1944 года носило имя Джурчи. Вторую жизнь опустевшей во время Крымской войны деревне дали эстонские переселенцы. А после революции она стала заселяться и приехавшими с Украины крестьянскими семьями. Джурчи переименовали в Первомайское — и уже под этим именем оно заново отстраивалось, принимало переселенцев, восстанавливало хозяйство. Майское в Джанкойском районе (до войны — Майфельд) — тоже дань празднику труда. В советское время в Крыму несколько десятков колхозов, артелей, предприятий носили имя в честь 1 мая. Сейчас об этом напоминает рыболовецкий колхоз им. 1 мая под Керчью и его тезка, симферопольский консервный завод. Зато в Симферополе, Феодосии, Джанкое, Евпатории, Алуште, Алупке, Керчи, Севастополе, Каче, остались улицы и переулки Первомайские и имени 1 мая. В честь 1 мая названы сорта винограда, груш, кукурузы, фасоли, роз, тюльпанов, хризантем, порода кур. Еще четверть века тому назад существовали конфеты и пирожные «Первомайские». Супер пс: офигенно с мордокниги копипастится пост, и даже мой супер внизу остался как ссылка, вау ) спасибо трудящемуся тов. Цукербергу за неплохой вклад в организацию нашего досуга. Мира ему, Труда, и таки Мая побольше. Как и всем нам. Поздравляю форумчан и дорогих гостей!

Ой... (горестно) Ой, не говорите... И что самое изумительное - он/она, ведь, на самом деле, не дебилы, они прошли достаточно квалифицированных, и часто даже очень опытных психиатров (вспомнил давно пользующую психов даму, к которой, отмороженный, явился с лёгким перегаром)), и машину потом купили и содержат, и живут, верно, не в машине. В вашем случае сработал стадный инстинкт, один бык впереди замычал истошно, задёргался - стадо на всяк случай поддержало агрессивно, мало ли что. На ученика, епт... Не, и правда дебил... ))

Я гдетo написал-"Волга круче Жигуля"? )) У любой машинки есть преимущества и недостатки, что такое "круче", мне сложно понять. Эти машины и не предназначены для гонок, при чем тут гонки? "для меня этo-шкарабанка" - конечно же, я понимаю, что вы, как, впрочем, и любой другой человек, оцениваете исходя из собственного опыта и потребностей. Надежность и выносливость - спорный вопрос, нужны сравнительные результаты испытаний, а я о таких пока не слышал. Но в 80-х таксопарк получил партию 2140, эксперимент решили провести. Оказалось, что для такой эксплуатации Москвич непригоден - очень быстро ломались замки дверей, машины кое-как доработали на почте, и их быстро списали. Результаты: преимущество в стоимости всей машины, оказалось бесполезным только лишь из-за ненадежности одного, казалось бы, далеко не самого важного механизма.

Ну так тупить не нужно было, тут же прокладка виновата, а не машина ) "Той" резины тогда у нас не было, что стояло, на том и ездили. Зиму-85 в такси вообще на лысой отъездил, механик на выпуске бурчит, значит, хочет рупь - дал рваный и поехал, а зима была гололедная, днем подтаяло, раскатали, вечером опять прихватило, или снежок опять упал. Работали со сменщиком по 11 часов, мотор остывать не успевал. Спорить с законами физики смысла не вижу, то, что легче - то и несёт сильней, это очевидно. Возил шефа на Волге, вдруг понадобилось срочно везти другого на Жиге, не так уж и сильно занизился с третьей на вторую на зеркале - и крутануло, как сейчас помню, в зиму 83-го на пр.Победы в районе Будёного. С 24-кой такого никак не случилось бы. Легкий багажник - какой же он легкий? А у Жиги он тяжелее, что ли? ) У 24-ки он весит достаточно, чтобы управлять в заносе даже по льду - а поймайте на льду Жигу в начале заноса, что проще, ее или жигу из заноса вывести? Дело привычки, конечно, но для гололеда из двух зол я бы выбрал Волгу, для меня это очевидно и проверено. Немного поездил на ГАЗ 24-24, ее шеф забрал списанной из комитета, так там мотор как у 53-го, только ход поршня чуть короче, 320 кг против родного в 160 кг, и плита в багажнике. Правда, уже не родная была, родную шеф еще при прежнем водителе решил выкинуть, дабы машину облегчить, мол лишняя она )) Жопа сразу подскочила, как у истерзанной гормонами мартовской кошки, и в начале дождя, на Кечкеметской, машинку крутануло просто от нерезкого торможения. Тут же решили положить плиту обратно - а ее уже и след простыл, приделали ноги, пришлось новую вырезать. Так даже эта тяжелая машина на 120-ти уже почти никак не управлялась, быстрая, аварийная перестановка из ряда в ряд была никак невозможна, а на 140-150 она не ехала, а часть дороги летела в воздухе - ударится - отскочет - опять приземлится- снова подпрыгнет, шеф при таких "гонках" ругался, но когда накатит, только подзадоривал "А ну, давай, покажи им, что наша машина может!" )) Хотя тут очень многое от стоек зависит, а их никто даже не смотрел. А обычную 24-ку, я больше 120 не разгонял, как-то ссыкотно было, да и незачем самоубиваться. По поводу ощущения скорости, коротко - Жига намного опережает здесь Москвич. На Москвиче ездил недолго, но вполне хватило, чтобы дать именно такую оценку.

Gennadyi, да, уже дошло, поправил. Где-то попадалось, что в начале 70-х, в СССР заметно увеличилось число ДТП. Жигуль был намного более резвым, а главное - скорость ощущалась по-другому, не замечалась, типа 120 как 90, вот и бились. Волга по сравнению с ним - корова. Зато на гололеде, по сравнению с 24-кой, лёгкую жигу носило гораздо сильней, на пониженную резко переключился и понесло, на 24-ке такого не помню, на неукатанный центр дороги левой стороной стал - и нормально держит, едь хоть сотку даже на той резине, даже лысоватой.

Только откидной номер сзади дребезжал, под него резинки клеили или подкладывали. Но это уже исполнение, да и не никак рассчитана эта машина, что она станет единственной покупкой автомобиля на всю оставшуюся жизнь. А придумка хорошая, хоть и не не нова. Вот это ещё понравилось, как Дроздов чудовищу выбил кучку зубов с искрами:

На ФБ спросили, как котеи друг с другом ладят, я ответил, немного увлекшись рассказом, и решил перепостить сюда. Они добрые, потому что главных кошачьих раздражителей их лишили еще в детстве. Замечательно дружат, играют до сих пор, зимой, бывает, даже спят нос к носу. Старший, Эльф (так назвали, ибо в детстве, когда его только купили за 10 грн. на базаре, он имел огромные, относительно тощего всего остального, уши )) ), Эл, Элья, Ильюша - боец, у него во дворе своя территория, лупит всех подряд, не исключая псин, и одну тупенькую дворовую шавочку, которой, видимо, понравилось регулярно от него получать оплеух с царапинами. Мазохистка, блин ) А пятилетний бритиш Тайсон - игрушечный, толстый и мягкий зайко, со своим характером, но - сама доброта и умиротворённость. На улицу не допускаем, его там съедят сразу, домашний. Очень любит, когда его гладят. Эл тоже всегда здоровенный был, а осенью заметил, что он вдруг начал сильно худеть. Обеспокоился, а потом выяснил-вспомнил, что шерстяному-то, оказывается, уже десять, пожилой он - вот и сбросил лишнее. Время летит после полтоса... махов 20 , не меньше...

Сейчас гуляет много кетайских новоделов скульптурки (высота 9 см), но эта заявлена как старая:

Немножко про бывший симферопольский брод в центре города, а также про живущую неподалёку, издалека страшную, изумрудно-серую #Бабарлибарли. Прямо в городе переправлялись вброд через Салгир ещё и на моей памяти, и многие должны эту переправу помнить. Если идти по Набке от Павленко в сторону Розочки, напротив Обходного переулка есть пешеходный мостик. Вот, не доходя до этого мостика был брод, подъехать к нему можно было и с Речной, и с Павленко. Грузовые и козлы с бобиками проходили легко, а легковым приходилось аккуратно, по краешку. Однако, таки нередко наблюдались незадачливые автовладельцы легковушек, "сидящие" по центру брода с залитыми свечами. Брод выводил к садам, что были на месте нын. комплекса Консоли, дальше к нын. санэпидстанции, канул в лету при строительстве новой Набережной к 200-летию города. И дальше был мост, пешеходный, высокий, из Розочки к садам. А ещё помню, как мы с мамой шли по берегу, среди травы и редких камней лежала широкая тропа, мама показывала на густые, медленно извивающиеся в течении, изумрудно-серые водоросли, и пугала: "Саня! Смотри, это Бабарлибарли, не подходи близко, а то схватит и утащит!" - мама очень не хотела моих промоченных ног и всяких сопливых простуд. Я в Бабарлибарли верил слабо, тыкал "в него" палкой, сандалии таки черпали воду, мама смеялась. Она была такой красивой, моя мама...

Две моих любимых хозяйских морды, вынесшие на своих хрупких котейских хребтах всю тяжесть ремонта кухоньки, и неспешно теперь руководящие его нескорым завершением: Сори, фотика под рукой не было, снимал на пультик от колонок.

Так что, от Белогорска до Приморского запланировано только по одной полосе в каждую сторону? Уже, хотя бы, три полосы строить, средняя для обгона попеременно.

Вниманию жителей Украинки:

https://colonelcassa...om/4128180.html Сроки сдачи федеральной трассы "Таврида" 17 апреля, 22:35 Увеличить https://goo.gl/rk3bzT Очень наглядная схема строительства федеральной трассы "Таврида" с сроками сдачи отдельных участков. Зеленый - 1Б категория, 4 полосы Салатовый - 2 категория, 4 полосы Голубой - 2 категория, 2 полосы Дубки-Левадки. 9 км. 1Б категория, 4 полосы. В процессе. Ввод в 2018 0 этап. 9 км. Мост - развязка на Керчь. 1Б. 4 полосы В процессе. Ввод в 2018 1 этап. 76 км. Керчь - Приморский 1Б. 4 полосы В процессе. Ввод в 2020 2 этап. 50 км. Приморский - Льговское 2 категория. 2 полосы В процессе. Ввод в 2020 3 этап. 35 км. Льговское - Белогорск 2 категория. 2 полосы В процессе. Ввод в 2020 4 этап. 29 км. Белогорск - Симферополь 1Б категория. 4 полосы В процессе. Ввод в 2020 5 этап. 34 км. Объезд Симферополя 2 категория. 4 полосы В процессе. Ввод в 2020 6 этап. 30 км. Левадки - конец. 1Б категория. 4 полосы В процессе. Ввод в 2020

Камент к посту на ФБ про симферопольскую "Стену коммунаров" на Еврейском кладбище:

И очевидцы факты подтверждают.

Но почему она "немецкая"? "Немецкий" район, был, вроде как, за 1-й Советской, и правее?

Благоустройство ТОЦ по ул. Железнодорожная-Гагарина, г. Симферополь: http://rastvorgroup....B4%D0%BE%D1%80/ Слева - это Гагарина, что ли? Специально столько деревьев нарисовали? Там на деле ни одного нет, между торцом этого сраного говноцентра и улицей имени Юрия Алексеевича Гагарина. http://rastvorgroup.ru/wp-content/uploads/2018/02/11.jpg

Heavenward, пока не закончилось. Хочу, чтобы установщик пришел, починил штору, а затем снял ее, и пусть лежит до окончания ремонта в подвале, повешу её там. Но после позавчерашнего звонка - тишина, никто так и не пришел.

Сорри за ВК, на ютубе не искал. Эпик в центре Симфа, волговод долго разговаривать не стал. Не понял причин конфликта, но это хулиганка как минимум: https://vk.com/video...57837_456240095

Перепощу сюда снимок: Стена Коммунаров на Симферопольском кладбище. Период создания:1919-1920 гг. Материал, техника: фотобумага, картон, фотопечать Размер:12*17 Место создания: г. Симферополь Номер в Госкаталоге: 4926670 Номер по ГИК (КП): 6955/54 Местонахождение: Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры "Государственный центральный музей современной истории России" госкаталог РФ : http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=4984680

Таки набрал меня персонаж "установщик", часа полтора тому, с нотками мольбы просил простить, что сегодня уже не сможет, завтра - непременно. Так и не находится у ребят времени, ну никак не могут часок на горемычную жертву выкроить. Эх, люди, люди... Гибнут за металл, и ведь добровольно... ))) Будет вечерком время, предупрежу товарищей ещё где-нибудь. Нужно, наверное, там, где журналисты собираются, люди влиятельные читают, чтобы не расслаблялись ни товарищи, ни персонажи. зы позже: материала накидали в тему столько, что можно статью писать, документально-публицистическую. Детектив! ) Или даже репортаж, в реальном времени - интересно, на сколько затянется? ))

НеБарби, спасибо. Заехать можно, Гагарина 14а, офис 107 - вроде как первый этаж, и идти невысоко. Только толку ещё и их пороги оббивать, Космос всё популярно объяснил, применение изделию нашлось, в кухоньке будет другое, красоты ослепительной. Тем более, что про паспортный договор я и не слыхивал никогда: Так что, контактировать впредь с ИП Савенко Анастасии Юрьевны особого смысла не вижу. Разве что из принципа, "так победим", добро должно победить, а ты азартный, парамоша, и т. п. Может быть, когда нибудь, когда я буду жить в осенне-зимних долгих вечерах, я таки черкну об этом случае пару строк в мемуарах, тет самым навечно уже заклеймив, пригвоздив негодяев, и когда придёт их время, фуфловпаривателей даже близко не подпустят к вратам раю )) А сейчас просто раскидаю неспешно нашим крымчанам по форумам и группам, ибо мой пример должен стать другим наукой, это таки наш долг и гражданская обязанность. «Фуфлоделам - надёжный заслон!» )) Спасибо за поддержку форумчанам, принявшим участие, улыбаюсь и машу вам! Вот, кто бы ещё мог так просто восстановить простое доброе доверие человекам, серьёзно. А доброе - это всегда хорошо, и оно, благодаря вам, в этой меленькой истории уже победило, да. зы позже: ссылка на этот пост отправлена директору Диме ещё утром в вибере, просмотрена, отклика пока не видно, можно, по мере возможности, попускать реноме "бренда" постепенно, но тщательно. А можно не попускать, время, настроение... Как наверняка говорил Л.И. Брежнев различным собеседникам, "...для начала вынесем на Политбюро, товарищи рассмотрят, а после и обсудим." )