Инквизитор

Гуру Шри Чинмой?

Не "как", а где =) В Сыктывкаре походу, или поблизости.

Ну, если переходить от эвфемизмов для транспортных средств, использованием которых злоупотребляют, к оскорблениям вообще, то предлагаю владельцев жоповозок называть "автоэгоистами". И то лишь потому, что термин "быдло бессовестное" более общий. Насчет города для пешеходов... Города строятся чтобы в них жили и работали люди. Люди имеют право на перемещение куда им вздумается. Единственная изначально данная и неотъемлемая (увечья не рассматриваем) возможность данного перемещения - ногами. Шагом, ползком или бегом. Города строились с некоторым учетом количества людей и их потребностей в перемещении. Одинаково комфортно было всем. Потом города стали большими, а деятельность - требующей больше времени. Для ускорения перемещения изобрели транспорт, а для того, чтобы дать равные возможности всем, транспорт сделали общественным. Регламентировали, организовали, узаконили. Чтобы транспорта хватало всем, пошли на уступки - спланировали широкие дороги и построили подземные переходы. Людям стало одинаково комфортно пользоваться как ногами, так и колесами. Индивидуальный же транспорт тогда был сродни спецтехнике. Сейчас ситуация изменилась - на машину можно заработать за год, и многие этим воспользовались. В принципе, в этом нет ничего плохого - есть возможность, почему бы не повысить себе комфортность перемещения. Вот только сейчас возможности расширять город дальше с целью обеспечения одинакового комфорта всем нет. Выделенное пространство насыщено полностью. В результате те, кто повышает себе комфорт с помощью автомобиля, неизбежно делают это за чей-то счет. А какое, блять, они имеют на это право? Чем комфорт владельца жоповозки лучше, важнее, приоритетнее комфорта сраконоши? А ведь это всего лишь комфорт. Помехи, препятствия, вред можно тоже рассмотреть, только суть не изменится. А насчет платить за стоянку - так ведь не выдоить автоэгоистов цель стоит, а мотивировать не оставлять свои катафалки надолго там, где не надо. Новое в этом предложении разве что привязка к весу. Сборы на ремонт тротуаров и без того идут из наших карманов. Наивняк. Поставят стольник - упадет спрос, потому что станет сравнимо с такси. Если вдвоем ехать, так такси станет дешевле в половине случаев, а за цену проезда троих можно проехать весь Симферополь. Упадет спрос - возрастание доходов перевозчиков не сильно позволит им ставить кондишены. Тут поможет разве что закон и лишение лицензий на перевозку для машин без кондея. Ну и наконец, никто не станет мчаться за очередным стольником - наоборот, будут стоять и ждать по полчаса, да еще зазывалы своими мерзкими голосами начнут гундосить не "Ялта-Алушта-Гурзуф" на ж/д, а "Седьмаягорбольницаедемчерезминуту!!" на каждой остановке. Сам знаешь, как татары в таких случаях договариваются. А тут чисто психологический момент. Значение термина "маршрутное такси" я описал выше (и всем пофиг на то ,что юридически его не существует). Троллейбус же никто не просит остановить где ни попадя? И автобус не будут, просто надо приучить народ, что у нас - только "АВТОБУСЫ", которые останавливаются только в предусмотренных местах. Как раз как ты сказал потом: Дальше: Если автоэгоисты не станут как ты написал "нормальными автомобилистами", то все вышеописанное до жопы. Проблема в том, что нормальных у нас на весь город от силы тыщи две.

В общем, никто не знает, как выясняется. А в современных терминах маршрутное такси - это автомобиль (легковой, автобусы особо малого и малого классов), которым осуществляются перевозки вот такого типа: Вот новые большие - это уже автобусы.

Интересно, а значение термина "маршрутное такси" кто-нибудь вообще помнит?

Осталось только не забывать, что жоповозники некоторую часть времени сами являются точно такими же сраконошами ;)

Конечно, конечно... Быдло останется быдлом, а белая пуська - белой пуськой, даже на джипе размером с трактор. Это, Костя, справедливо для части населения. Не очень большой. Большинство место для сменной резины находит там, где были остатки совести. Из грязи в князи - слышал? Был пешеходом, лохом безлошадным - жался по тротуарчику, да бухтел на кухне про оборзевших автолюбителей. Купил фордик в кредит - понт возрос. Обзавелся крузаком - все, ты князь. А князьям все можно, брысь, холопы, по домам!

Ну, вот и хорошо =) У меня 614-й был, и reader Book 1 (то же самое, только в корпусе подешевле).

Это потому что жопа быстро привыкает к удобству, а совесть - обрастает колесами.

Так я ж не против. Вы ведь против, не я. Приезжаете вы в город - а парковки заняты сознательными горожанами. Все заняты, потому что не только у вас жена, ребенок, родители-пенсионеры, и не только у вас они отвыкли пользоваться общественным транспортом. Пардон, не отвыкли, просто это опасно для здоровья. Несознательные горожане - гипотетически - прямо рядом с вами гонятся пешком за эвакуаторами до самой штрафплощадки. И что вы делаете? Дальше интереснее. Вы вместе с женой, ребенком, родителями-пенсионерами, собакой, котом и коляской идете полоскать мозги властям. И десятки таких же бедолаг идут, потому что разум кипит - всем надо (именно "надо" с их точки зрения) ездить на машине и иметь возможность парковаться в шаговой доступности от любого места назначения - пройти пешком минут 10 уже может не каждый, а потратить 30 минут (столько нужно чтобы пройти гипотетически закрытый центр пешком даже зимой из любого одного конца в любой другой) - вообще не только лишь все, мало кто может это делать, угу. Ну, вот, вышел к вам какой-нибудь очередной Аксенобахарев, покивал головой, мысленно подсчитал доходы и дал добро. "Расширили" еще десять улиц, закатали в гудрон еще гектар газонов, увеличив вместимость парковок... аж на пятьсот-семьсот машин. На всю стотысячную толпу желающих катать жопу за собственным рулем. Не, в целом неплохо - полтыщи, да рублей по 300 в день (если не наглеть с ценой) - это полтораста штук в день. Сто штук оттуда - в чей-то мягкий карман. Ежедневно. И у вас повод бузить пропадет: требовали - нате, чо вам еще надо? А дальше? А дальше вы выехали в очередной раз - вы за рулем, папа рядом, мама, жена и ребенок сзади, кот у мамы на коленях, собака внизу под ногами. Едете вдоль свежеоборудованных стоянок и дежа-вю испытываете - снова все занято. Или вы думали, что капля, падая в море, остается в цельном виде и приплывает лично вам? Вряд ли. И снова вы возмущаетесь, материте власти, ваших коллег-автовладельцев и, в конце концов, выпустив пассажиров в каком-то проезде за полкилометра от места назначения, кружите по городу в поисках местечка, и находите его аккурат за границей той области, которую имеет смысл закрыть для посторонних легковушек вообще. И снова гневно бузите, и снова Аксенобахарев мысленно позвякивает гульденами, и снова рапортуют власти о мерах по решению транспортного кризиса. А я еду в маршрутке и вижу из окна ряды грязных машиньих жоп вместо газонов и разделительных полос. Вместо части парка. Вместо широкого тротуара. Вижу грязные стены, которые раньше были закрыты деревьями, которые выкорчевали, чтобы добавить к дороге еще одну полосу, которую сплошь занял ряд грязных машиньих жоп. Я бы и рад пройтись пешком, но от тротуара остался метр, и вплотную к нему несутся вонючие катафалки, обрызгивая меня мелкой грязью. Смесь резинового порошка с землей и бензином, которую они производят, отмыть очень непросто. Я бы и рад проехать на велосипеде, но по дороге мне этого не позволяет сделать движняк жоповозок, а по тротуару - пешеходов. В узких местах я слезаю и веду его за руль. А таких мест все больше, потому что от тротуаров остаются чисто рудименты. И в чем тогда смысл брать с собой велосипед? И таких как я в маршрутке еще сорок человек. Я понимаю желания автомобилистов пользоваться купленным за свои кровные (или насосанным, неважно) комфортом. Но, блять, какого хрена их комфорт важнее комфорта в несколько раз большего числа других людей? Пусть построят город для машин, с сорокаполосными трассами, стоэтажными гаражами, переходы - только подземные, а гаишники - добрые и честные. А, во, еще лучше идея - для пешеходов пустить трассы-тоннели над землей, прямо сквозь вторые этажи зданий. Нет, третьи - мало ли какой танк захочет владелец вместо старой жоповозки. И чтобы ни единого автобуса, максимум метро. Тогда ни слова не скажу. А здесь - город для меня и для вас, но не для вашей тачки.

Меню чтения вообще появляется? Вот такое: Не надо жать на ОК долго, там однократное нажатие. Вызывается табличка и пункт "выход из книги" строго в центре.

Хз, я через киви кешбек сделал. Но пока еще ни один товар по срокам для вывода кешбека не прошел ) Пишет на одну сумму "в обработке", на другую "начислено" (правда, "начислено" только в теории ,еще не на счету, и это не али, а геарбест).

через какую систему?

Вы не ставите. И Оля не ставит. И Петр не ставит. И Костя не ставит. А город забит по горло. Кто же тогда ставит, а? "И хьто этя сделяль?". Выезжайте, что я, против? Только когда приехали - будьте любезны, уберите свой катафалк в то место, где он никому не помешает. Некуда? Так имейте совесть же, воспользуйтесь маршруткой. Она занимает места как три жоповозки, зато вмещает двадцать человек (и это только сидячих). Вшестеро компактнее Жигулей и вдесятеро - патфиндера. В основном потому, что независимо от числа мест в тачке в 90% случаев жопа в ней перемещается одна.

Цены - что-то чуть дешевле, чем в ДНС, но в основном дороже. Порой процентов на 15. Терпимо. Но вот сайт - адовый ужас и феерический п-ц. Попробовал воспользоваться, стошнило, ушел навсегда.

Чуть выше тарифов - про долгосрочные. Те, что перед въездами в центр, где можно ставить на день. А тарифы - специально для того, чтобы надолго не ставили. Вскочил сигарет купить или встретить кого - бесплатно. В магазин на полчасика застрял - тридцатка. Любишь в супермаркете по два часа шопиться - плати, или вали пораньше, дай другим постоять. Хочешь на день поставить - ставь подальше, нехрен город загромождать. А я не могу понять, почему я не могу пользоваться своим городом, проходами, тротуарами и общественным транспортом там, где мне это нужно, потому что кто-то свою жопу без машины перемещать не хочет. А просто.Человеки, когда в гости приезжают надолго, бумажечку за стеклом оставляют с номером телефона и надписью "Мешаю? Позвони. А еще въезды во дворы закрывают воротами/шлагбаумами. Для своих и спецтехники - пропуска или ключики, для гостей - звонок тем, к кому приехали. Решаемо это... При этом в Пекине широкие улицы и выделены полосы для драндулетов. И для китайца не зазорно добираться до работы на мотороллере или велосипеде. Вот, например, так: Да мы мирные =) Дай помечтать...

Именно. Злой бы я предложил вообще личные тачки в город не пускать иначе как по расписанию - сегодня ты можешь въехать, завтра он... Город для людей, а не для тачек.

Если таким анальным образом, то, конечно, не должен. Подходить к проблеме надо в комплексе, чему наши гуманитратии не обучены. А если по-нормальному, имхо, то: 1. центр должен быть перекрыт так, чтобы были нормальные долгосрочные парковки перед въездами, а рядом с ними - остановки общественного транспорта. А общественный транспорт - это не частники на "Эталонах", а большие троллейбусы, да не абы как, а по графику. Где те шикарные Шкоды с "гармошками"? 2. По ближайшим улицам ездит бригада эвакуаторов и вывозит машины, припаркованные раком и где нельзя. Где парковаться можно - ставятся счетчики и вводится прогрессивный тариф для дневного/ночного времени, например, так: 15 минут - бесплатно, полчаса - 30 руб., час - 100 руб, два часа - 300 руб, 3 часа - 500 руб, а больше - либо с 11 вечера до 6 утра, либо штраф в три тыщи. 3. Для хитрожопцев специальные меры: остался на полдня в чужом дворе - лопатой по стеклу. Влез на газон - десятку штрафа. Выставил жопу на пешеходную часть тротуара - эвакуация. Быкует при этом - все три меры сразу.

Не прокатит. Поиск по имени города идет независимо от региона страны. у меня стоит Simpheropol

jonleon, судя по всему, эта фраза полностью описывает принцип, смысл и цель вашего появления на свет. Вот не понимаю я порой цели ваших высказываний. Лишь бы ляпнуть.

Проходил по пл. Ленина позавчерась. Видел квинтэссенцию дебилизма и джамшутинга. Убирают снег с площади. Понятно, елка, сцена, ярмарка, театр... Но как убирают, ё-моё... Сначала джамшут сгреб ковшом снег в кучу. Угадайте, где куча? Правильный ответ - на клумбе. Потом этот снег с клумбы выгребают экскаватором. Угадайте, куда? В кузов самосвала - ответ неправильный. Правильный ответ - на площадь рядом с клумбой. При этом происходит угадайте что? Правильный ответ - чурка в экскаваторе разворотил половину клумбы и выгреб снег с частью земли. А у соседней клумбы вообще выломан и вывернут угол. Это что - сознательное вредительство, или локальный кретинизм?

А теперь попробуйте аргументировать не с позиции "Город для жоповозок", а "Город для людей". Например, так: Нужно: 1. Перестать застраивать в центре города последние имеющиеся парки и газоны. Последние тротуары. Последние зеленые полосы. 2. Снести все убогие ГСК и возвести на их месте многоэтажные. 3. Снести ВСЕ пристройки, кондиционеры, спутниковые тарелки с фасадных сторон зданий там, где это портит вид. Перестать сужать тротуары ради еще нескольких мест для стоянки. 5. Запретить под угрозой расстрела при строительстве вылазить за КРАСНУЮ линию застройки. Повсеместно. В частном ли секторе, в центре, ВЕЗДЕ! Через несколько лет ЭТО будет ОСНОВНОЙ проблемой! 4. Освободить площади. Куйбышева, Московскую, ц. Рынка и подъезды к ним. От чего именно освободить? От всего. В том числе и от оборзевших автовладельцев, паркующих свои катафалки в три слоя. 5. Снести одноэтажные магазины типа Светофор. Вместо этих сараев - многоэтажные универсальные комплексы, на нулевом - паркинг, 1 - супермаркет, 2 - бутики, 3-4 - офисы, еще 5 - квартиры и пентхаус на крыше. 6. Перенести ц. Рынок Не сметь переносить центральный рынок! Оптимизировать структуру можно. 7. Новые жилые массивы строить на окраинах города. Расширять город, а не УПЛОТНЯТЬ ЕГО! Заодно там же строить рынки, больницы, школы и т.п. Иначе все ломанутся в центр... на жоповозках. 8. Расширять проезжую часть. Дорасширялись уже некоторые безмозглые господа. Переселить шанхайские трущобы из центра города, чтобы можно было пустить трафик параллельно существующим. 9. ВСЕ наземные переходы заменить на подземные и надземные. А пока это будет строиться (вместе с новой ливневкой и отводом подземных вод), пан Таракан походит пешком. Я за. 10. При строительстве зданий и выделении земли обязать застройщика создавать подземную парковку. 11. Перекрыть центр для не имеющих там жилья. Реакция на вопли желающих довезти свою жопу до рынка через центр на личном транспорте и там оставить свое ведро на полдня в моём списке отсутствовала бы вообще.

А я вчера просто пятисотенную нашел.

продолжение мысленно: "... потому что не на мне" =)

снят с Петровских скал телевиком. А какое зеленое место было...