CIBAS

Пример показа одного и того же борта в одно и тоже время разными сервисами. Мораль - правильность показа параметров полёта никто не гарантирует.

Спасибо. К сожалению первая ссылка умерла, но сайт живой, там можно найти концы. lan23.ru Автор данной антенны - Панченко Игорь, разработка примерно 2007 года (хотя сама идея старше). Всевозможные Креосаны, ютубные и всяческие интернет спецы - просто скопировали разработку. На Луноходе - другая антенна (похожесть внешнего вида - это не главное).

Вот теперь понятно, спасибо.

Ребристо-стержневая антенна, описанная выше не имеет к данной конструкции никакого отношения . На сайте радиосканер немного другое: 1 - диапазон другой 2 - "парализация" тоже другая Вывод - с ADSB работать НЕ БУДЕТ или будет работать непредсказуемо.

Я имел в виду не сейчас, а при изготовлении для чего планировалось ? И где можно её описание посмотреть?

Вчера на 30 маршруте обратил внимание на изменённый интерфейс валидатора при льготной оплате: после оплаты фон стал жёлто-салатным и вывелось сообщение - ЛЬГОТНАЯ КАРТА БЕСПЛАТНО (может чуть иначе).

Принадлежность борта определяется по ICAO коду (ICAO 24 bit address), который передаётся в посылке ADSB с борта. Пример для FR24 Расшифровка кодов - http://www.aerotransport.org/html/ICAO_hex_decode.html

Спасибо, но увы .... Для этого нужно боле менее открытое пространство - или крыша, или пустырь. Я имею в виду для оценки направленности и пеленгаса. А характеристики замерить у меня нет аппаратуры соответствующей. Вот ещё шкурный вопрос - а для чего Вы планировали антенку эту использовать ?

Проверьте диаграмму направленности этого чуда.

Коллега на работе жаловалась, что тоже с льготной карты снялись деньги.

Насчёт юга - возражу. Я смотрю 1090 на работе - промзона. Антенна в комнате на окне. Окно строго на север. Т.е. сигналы с юга на антенну практически не проходят, что я и вижу по бортам. Сигнал 2020 у меня фиксируется, но очень слабо. Некоторые сигналы с бортов на земле имеют такой же уровень. Аэродром от меня на север. Т.е. если бы сигнал был с юга, то он должен бы быть довольно сильным и тогда я бы увидел его из дома, чего не происходит. Дома условия приёма никудышные, но юг открыт. По поводу антенки для пеленгаса - желательно волновой канал на 3 - 5 директоров, со сплошным рефлектором. Размеры будут небольшими, посчитать легко по известным методикам - см Ротхаммеля. Добавлю - это точно не борт, поскольку я его вижу постоянно.

Просто пример приёма "номерной станции" в сильной помехе на частоте 5409 кГц 5409.mp3

Искромётный юмор .... Петросян отдыхает ..... Про мат вообще молчу .

Я вижу, что на карте нет, но в реале то Кача в 2006 году была, только под украиной. Новофёдоровка севернее, в карту не вошла.

Получается аэродром "Беговой"/Кача входит в приаэродромную территорию аэродрома Бельбек - фигня какая-то ...

Не, это не совсем гражданские частоты, хотя гражданские аэродромы их имеют. 124.000 МГц - подход - частота универсальна для всех. У нас на ней работают Коршун (Гвардейское), Лесная (Новофёдоровка), Беговой (Кача), Альма (Бельбек). 128.500 - пятый канал, он же внетрассовый - тоже универсальная частота. На ней и Симферополь работает под позывным Енисей Активность на частотах, естественно, случайная. Сегодня, к примеру мало работали. Добавлю - это известные частоты используются на всей территории РФ - не "военная тайна". В целом же "ведомственная авиация" работает ещё на куче частот, которые легко находятся ...

При такой детализации карты можно сказать " между Джанкоем и Стамбулом" (это же касаемо и стрелки) Если Вы видите траспортники (их больше всего), то они бывают практически каждый день. Опять же при наблюдении с земли практически невозможно указать положение траектории пролёта. Слушайте "подход" и "пятый/внетрассовый" - там почти все отмечаются. Даже по этим частотам, используя MLAT можно кое что отследить, а всего то надо 2-4 синхронных приёмника. А по радарам - меня больше впечатлила работа А-50 открытым текстом в рамках учений - они докладывали о целях размерами с обычную рыбацкую лодку. И ещё - подобный ролик можно сделать и Вам и мне прямо на дому (без пролетающих самолётов) ...

Честно говоря, по приведенным снимкам супер качества и разрешения, я не могу определить ни тип самолёта, ни район Перевального. Как Вам это удалось ? P.S. Попробую посмотреть видео через 40-50 мин (обед). ППС/ДПС Посмотрел, даже на полный экран. Увы, не впечатлило. Радар как радар, ничего сверхестественного.

Статья, конечно, полный отпад. Ну, собственно, репутация сайта известна давно ...

Если перевозчики не хотят использовать валидаторы (и не используют!) - никакие карты не помогут (даже козырные).

Готовьтесь, сейчас обратно полетит, запускается уже...

подОсиновики тоже красивые

RF-19597 Только-что прибыл в Заводское.

А у кого-то есть пеленгас ? Если бы у меню была возможность установки антенн на крыше, то потратился бы на kerberos, а так, увы ..... Если есть возможность постоять на открытом пространстве с планшетом/ноутом, то запеленговать можно. Антеннку на можно из проволочек сваять одноразовую. А смысл в пеленгации.... Это на аэродроме некий наземный сервис.

Это #3 предыдущего поста ...