n00ne сказал:
я же нигде не писал, что они идут без перегруза.
это было так, чисто поговроить?
n00ne (26 ноября 2012 - 21:54) писал:
Odin, еще раз повторю, что не видел ни одну машину на весах. ни одну! Вы видели в этом видео машину на весах с перегрузом? это первое.
второе. какое правило обязывает абсолютно каждого водителя грузовой машины останавливаться?
n00ne сказал:
интересен вопрос, как с этим обстоят дела за границей? платят и ездят с перегрузом, просто ездят с перегрузом, просто платят или не платят и ездят без перегруза?
Писал выше, но для танкистов повторюсь:
а) выше стоимость перевозок
б) платные дороги и через определенное количество км стоят весы с обязательным проездом через них и не детские штрафы за перегруз.
в) в некоторых морпортах, запрещена выгрузка контейнеров выше допустимого опеределнного веса - 22 тонны вроде.
г) расширяют железнодорожную сеть ибо дорожный траффик забит
д) внедрение новых технологий в транспорте, в т.ч. автопилотов у автоколонн, разрешение на въезд и переход внутри страны на машинки исключительно стандарта Евро-4, траффик то забит и порождает новые проблемы.
е) защита внтуреннего рынка от "чужих", в забугорье очень часто придирчиво шмонают наших перевочиков и если к примеру родной водила отделается легким испугом, то к нашему найдут к чему прикалупаться.
Это на вскидку.
Теперь применим это к Украине
Поднимаем стоимость, запрещаем КАМАЗы и закупаем новенькие ИВЕКИ, МАНЫ, Мерседесы (их стоимость разумеется как у обычной легковушки среднего ценового диапазона), вводим платные дороги и через определенный километраж устанавливаем весы, расширяем жд сетку и платим еще более бешенные бабки за грузы, строим новые порты и т.д. Разумеется все это бесплатно и на Ваш карман разумеется никак не повлияет.
.
зы. на счет цен на хлеб. Где то видел расчеты, что с/х производитель, если будет отправлять машинки с перегрузом, на 1к тонн экономит в районе 25-30к грн., а это топливо, зарплаты, ремонт, следующая посевная.