Россия сегодня и завтра

[_sv_]

Мне довелось достаточно пообщаться с военными. Офицеры, особенно старшие, имеют весьма специфичный взгляд на мир и на жизнь. Тем не менее - все они люди и чувство собственного сохранения у них развито ничуть не меньше моего. Однако же готовы рисковать своей жизнью. Рядовые воюют за что-то своё. Кто за семью, кто за город, кто за Родину. А кто-то и против своей воли. По большей части это не их выбор. Вынуждают обстоятельства.

 

А вот офицеры объединяют свою жизнь с интересами государства. Они готовятся убивать и быть убитыми во имя государства. Во времена Деникина воевали за царя и Отечество ибо сущности были едины и неделимы. Каждый, кто угрожал их стране, моментально получал по морде. Немцы так немцы, сосед так сосед. Наотмашь.

 

Я не могу винить людей за то, что в 1915 они не предусмотрели того, что произойдет в 1941м. Сложно выглядеть тупее, говоря в 43м то же самое, что в 40м или 37м. Потому, что происходят новые события и открываются новые факты.

 

Он, жил во Франции и запросто мог не знать деталей о власовцах. Если бы ему было всё равно, то с чего бы он тогда отказался якшаться с немцами? Не смотря на угрозы с их стороны. С чего бы он отправлял Красной Армии медикаменты за свой счет? Самого Власова он же не звал к себе на ужин. И к тому на посиделки не забегал. Разве не в интересах России было иметь такого человека в друзьях, а не врагах?

 

Короче - в моих глазах Власов, Краснов и их кагала - преступники. Деникин и Колчак - нормальные люди, которых я бы предпочел видеть в друзьях.

 

 

бывшего царя

Это для вас приставка "бывшего" имеет какое-то значение. В моих глазах ей цена ноль со знаком минус. Думаю, что офицеры тех времен могли разделять мою точку зрения. По крайней мере некоторые.

[arbolad]

Самолет МС-21 усовершенствуют новым двигателем: модифицированную модель лайнера 21 века представили в Иркутске

23.05.2020

Пятое воздушное судно из этой серии скоро начнет летные испытания

 

На Иркутском авиазаводе сняли на видео усовершенствованную модель новейшего российского пассажирского лайнера МС-21. Его оснастят современным двигателем ПД-14, более легким, надежным и экономичным в расходе топлива, чем другие. Его изготовили в Перми специально для самолетов этой серии, первые двигатели доставили в Иркутск в январе этого года.

- Первый полет самолета МС-21 с отечественной силовой установкой производства «ОДК-Пермские моторы» должен состояться в четвертом квартале 2020 года, - рассказали в пресс-службе Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

- Уже выполнена сборка отсеков фюзеляжа самолета, поставлены основные узлы и агрегаты по кооперации от предприятий группы ПАО «ОАК», изготовлены и поставлены консоли крыла, осуществлена стыковка крыла и фюзеляжа, идет монтаж агрегатов, установка оборудования и прокладка жгутов в отсеках фюзеляжа и крыла

.

 

Современный пассажирский авиалайнер, который собирают в Иркутске, давно проходит летные испытания. Первая модель поднялась в небо в 2017 году. С того времени уже четыре самолета, благополучно прилетевшие из Иркутска в Москву, испытывают на аэродроме Жуковский. Два из четырех самолетов оснащены пассажирскими салонами, один вмещает 163 кресла, второй – 211. В конце апреля полеты, приостановленные ненадолго из-за коронавируса, возобновились. Всему миру показывают первые рейсы МС-21 на фото и видео.

 

- Для получения российского сертификата и начала поставок требуется около 650 полетов, - сообщали в пресс-службе корпорации «Иркут». - На 22 апреля было выполнено более 300 полетов. В воздухе регистрируется до 40 тысяч параметров. Основные системы самолета разработаны российскими предприятиями.

 

В феврале этого года сборщики показали весь процесс создания лайнера МС-21. Каждый следующий самолет дорабатывается, исходя из испытаний предыдущих моделей. Используются передовые технологии и продвинутые системы управления.

тут

 

Новый двигатель для МС-21

 

https://youtu.be/e8LoW-iEuMg

[Den3]

Новый самолет - это хорошо. Но в свете того что крупная авиа-отрасль скукоживается, в мире никто летать не хочет, убытки у всех авиакомпаний, напрашивается вопрос - а не поздно ли создали? Малую авиацию изжили на корню, а на крупной куда они летать будут?

[_sv_]

Но в свете того что крупная авиа-отрасль скукоживается, в мире никто летать не хочет, убытки у всех авиакомпаний

Это очень временно. Вирус не на всегда. Точнее не так. Он-то навсегда. Но такой тяжелый удар экономике он скорее всего уже не нанесет. И бороться с ним научатся и общий иммунитет своё дело сделает.

Плюсом ко всему дешевый керосин однозначно приведет к тому, что прибыли у компаний возрастут кратно.

 

напрашивается вопрос - а не поздно ли создали? Малую авиацию изжили на корню, а на крупной куда они летать будут?

Вопрос на самом деле не праздный. В том смысле, что у страны 2 проблемы. Создать и продать. За второе надо будет долго и серьезно бодаться.

[Rumlin]

А потом как у суперджета не откроются спасательные трапы.

[FreeLSD]

Это для вас приставка "бывшего" имеет какое-то значение. В моих глазах ей цена ноль со знаком минус. Думаю, что офицеры тех времен могли разделять мою точку зрения. По крайней мере некоторые.

 

 

 

Если помните, из всего Генерального штаба отказался признавать отставку самодержца 1 (один) генерал. Остальные практически принудили его отречься. Т.е. высшее командование, армейская элита оказались, пусть ситуативно, на стороне революции. Это наглядно демонстрирует как устойчивость системы ("ткни, и развалится"), так и настроение офицерства. Далеко не все "белые" были монархистами. Пожалуй, скорее меньшинство. Вообще это была достаточно разнородная публика, которую объединяло только противостояние большевикам. Потому и них и не вышло ничего.

[Den3]

Плюсом ко всему дешевый керосин однозначно приведет к тому, что прибыли у компаний возрастут кратно.

Если не ошибаюсь, то там так же как с бензином по стране, цена при дешевой нефти не падает. Но могу и ошибаться. И мне кажется, скорей плацкарты будут пользоваться спросом чем авиация. Все таки летать самолетом по стране не "народный" способ, хотя, кое-где единственный вариант.

[Gennadyi]

 

https://m.youtube.com/watch?v=tBzQS1wf_RE

 

 

"Уходим по одному, если что - мы геологи"

[Ta.]

Все таки летать самолетом по стране не "народный" способ

Да ладно? Это вы по себе судите, наверное. Лучше вспомните размеры нашей страны... тогда поймете про "народный" способ. ;)

[Den3]

А что там за сыр-бор с этим Михалковым?

Ta.,

Это вы по себе судите, наверное

Та да))).

[Neinsager]

И мне кажется, скорей плацкарты будут пользоваться спросом чем авиация

Цены и время в пути сопоставьте, ага. Пару-тройку суток в плацкарте — сомнительное удовольствие, если тебе не 18 лет. Да и жрать что-то надо будет всё это время.

[Gennadyi]

А что там за сыр-бор с этим Михалковым?

 

Бора нет, только сыр!

[_sv_]

Вообще это была достаточно разнородная публика, которую объединяло только противостояние большевикам.

Совершенно согласен. Поэтому речь шла не о реабилитации всего движения, а о конкретных личностях.

[_sv_]

Если не ошибаюсь, то там так же как с бензином по стране, цена при дешевой нефти не падает.

Нет. Там чуток другие правила.

 

скорей плацкарты будут пользоваться спросом чем авиация. Все таки летать самолетом по стране не "народный" способ, хотя, кое-где единственный вариант.

Авиаперевозки в последние лет 10 показывали уверенный рост год к году.

[FreeLSD]

Самолётом проще и ДЕШЕВЛЕ, как правило. От расстояния в целом зависит, конечно. Вот в Ростов мне проще ночным поездом, но мне туда не надо

[Var]

Совершенно согласен. Поэтому речь шла не о реабилитации всего движения, а о конкретных личностях.

Мне интересна статистика, сколько народа, фапающего на белое движение, хотя бы в целом, а не о конкретных

личностях? Просрали все полимеры, с чего мне на них обращать внимание? Неудачники, которые просрали страну,

потом устроили кровавую бойню, с безумными взятиями кредитов.

[Den3]

Самолётом проще и ДЕШЕВЛЕ, как правило. От расстояния в целом зависит, конечно. Вот в Ростов мне проще ночным поездом, но мне туда не надо

Та да, я в этом вопросе еще не перестроился в украинских времен когда в Киев за ночь приезжал и самолет нафиг не нужен был.

[Neinsager]

Den3

Как по мне — поезд однозначно рулит, если из точки А в точку Б можно доехать за ночь (ну или меньше) :) Более того, иногда поездка поездом сопоставима по суммарному времени с перелётом, но в разы комфортнее («Сапсан» между Москвой и Ленинградом).

Но это даже в европейской части страны далеко не всегда возможно.

[Dennis]

ХЗ, никогда не людил поезда, даже "фирменный" на Киев. После появления Виззаира забыл о них как страшный сон

[Rumlin]

Поезда не для России. Мало куда можно за одну ночь доехать.

[Ta.]

что там за сыр-бор с этим Михалковым?

Здесь он сам рассказывает и про "сыр", и про "бор", предлагает "поговорить о том, кто и как отреагировал на предыдущий выпуск программы под названием «У кого в кармане государство?». Из этого анализа многое становится ясным. Почему желание разобраться в происходящем, проанализировать факты, сопоставить события и найти причины происходящего многие склонны считать конспирологией? Почему доносы «37-го года» стали актуальными и именно для либеральной интеллигенции?"

[DiverHunter]

Да и жрать что-то надо будет всё это время.

 

И пить.

 

[Gennadiy25]

Поезда не для России. Мало куда можно за одну ночь доехать.

 

А мне нравилось из Забайкалья на поезде в отпуск ехать. Сибирские поезда, наверное, всегда были в разы чище, новее, чем европейские. При проезде на поезде отпуск - 57 суток, а на самолете - 48 суток. Так что это время от службы отнималось. До сих пор вспоминаем омуля байкальского, первый день - горячего копчения (завтрак, обед и ужин), следующий - холодного копчения. И пиво сибирское чаще намного вкуснее было, чем в Европе. Вероятно, вода.

[Aquarelle]

А мне нравилось из Забайкалья на поезде в отпуск ехать. Сибирские поезда, наверное, всегда были в разы чище, новее, чем европейские. При проезде на поезде отпуск - 57 суток, а на самолете - 48 суток. Так что это время от службы отнималось. До сих пор вспоминаем омуля байкальского, первый день - горячего копчения (завтрак, обед и ужин), следующий - холодного копчения. И пиво сибирское чаще намного вкуснее было, чем в Европе. Вероятно, вода.

 

Один раз ехали с мужем из Читы в Симферополь поездом. Целых семь суток! Поезд опоздал на 15 часов. Но было интересно.

Сейчас бы ни за что не поехала. Ну о-очень долго :)

[Gennadiy25]

Один раз ехали с мужем из Читы в Симферополь поездом. Целых семь суток! Поезд опоздал на 15 часов. Но было интересно.

Сейчас бы ни за что не поехала. Ну о-очень долго :)

 

А мы часто вспоминаем и с удовольствием бы проехались. Но теперь время отпуска жаль.