Россия сегодня и завтра

[NeBarbi]

Давай я буду думать, что ты сейчас хохотаешь и валяешь дурака, ладно? :) Это нелепо, Барби.

Странно, что у мужчин тема этого авто вызывает столько сопротивления. Я тоже так думала, пока не увидела лично и не села за руль. Тоже не верила и говорила примерно то , что и выше написано в постах.Не верила в интеграцию автомобиля в мегаполис. Будет личный опыт, обсудим.

[mojjevel]

По Краснодарскому краю,как и по Москве и Питеру заправки то стоят? Ну возьмите загуглите,все электро заправки,что по России есть высвечиваются. В Сочи их ваще валом)))

[Neinsager]

Странно, что у мужчин тема этого авто вызывает столько сопротивления

Возможно потому, что уверены в отсутствии факта самозарождения электричества в розетке? :)

[mojjevel]

Странно, что у мужчин тема этого авто вызывает столько сопротивления. Я тоже так думала, пока не увидела лично и не села за руль. Тоже не верила и говорила примерно то , что и выше написано в постах.Не верила в интеграцию автомобиля в мегаполис. Будет личный опыт, обсудим.

 

На нем нужно проехать-это ДА)))) Отношение меняется,через пять минут.

[Neinsager]

mojjevel

Загуглите — каково нынче соотношение электрических машин к ДВСным. Хоть в России, хоть в мире :)

[Инквизитор]

То есть, загнивающий Днепр ( тут кто-то пытался доказать) заряжает свои электромобили бесплатно и это плохо?

Бесплатного не существует.

Пока мало машин - это закладывается в чей-нибудь пиар-бюджет (а как известно, это тоже отнюдь не личная зарплата пиарящегося).

Будет больше - будут оплачивать либо прочие автомобилисты (раскидают электричество в цену бензина).

Будет много - будут оплачивать вообще все граждане своими налогами. Это если к тому времени в принципе дотирование зарядки электромобилей будет существовать.

 

 

А какая отдельная инфраструктура нужна? Заряжают во дворе дома, приятный бонус- зарядка на заправках. Заехали попить кофе- воткнули " шнур". Какую глобальную инфраструктуру нужно простроить?

Мощная силовая сеть.

Дело в том, что физику еще не отменили. Вот данные по лифу:

Полный цикл заряда аккумуляторов от бытовой электросети с напряжением 220 вольт и силой тока 12 ампер длится порядка 9 часов, 80 % ёмкости на специальном зарядном устройстве Nissan (480 вольт — 125 ампер) восполняются за 30 минут. Автомобиль оборудован двумя гнёздами для зарядных устройств в передней части машины: одно для стандартной и другое для ускоренной подзарядки[6].

Если поставить машину "на ночь во дворе", она всю ночь будет жрать 2,5 киловатта. На минуточку, это означает, что до срабатывания стандартных 16-амперных автоматов и отключения электричества в квартире остается 4 ампера (а с учетом того, что напряжение у нас отнюдь не всегда 220, да и КПД как электроприборов так и зарядного блока машины далеко не 100% и того меньше). Этого вам хватит на освещение, ноутбук и телевизор, но не хватит на чайник, кондиционер или утюг. А как только включится холодильник, автоматы выбьет. Значит, весь дом нужно перевести на как минимум 32-амперные предохранители либо каждому автовладельцу ставить отдельную пару автоматов и отдельный счетчик. А для этого нужно проапгрейдить как внутреннюю электрику, так и ввод в дом от магистрали (ибо можно какое-то время рассчитывать на то, что не все сразу ломанутся заряжать жоповозки, но в конце концов случится отключение или чего похуже).

 

Если подзарядиться за полчасика в кафе, то ситуация еще интереснее. Потому что 480 В * 125 А = 60 (шестьдесят) киловатт, а с учетом все тех же КПД и необходимости преобразования (т.к. 480 В постоянного тока надо получить из 220 или 380 переменного) так и все 70. И это только на одну зарядную станцию/машину, а одной в данном случае не обойдешься, 2-4 надо. Значит, к кафешке надо подвести полтораста-триста киловатт, да еще потратиться на сами зарядники.

 

И это в масштабах страны. Ну его нахрен, если, конечно, не Роттенберг с Файнгольдом из личного награбленного не оплатят.

[Dan]

Она не заботится о гражданах, она о прибыли заботится. И бензин в Украине дорогой, об этом сеть тоже заботится , как и любая сеть. Стоимость заправки в квт я уже написала выше. Это SMMтакой, понты, престиж. " Комплимент от повара". Больше обесценить чем-то еще есть, кроме того, что зарядка бесплатна?) Некоторые ведутся на что? Да вы бы и не знали, если бы я не рассказала про то, что ОККО заряжает.

 

Вам задают конкретные вопросы, на которые вы отвечаете тем, что 'наши космические корабли бороздят...' так неинтересно вести диалог)

Вы определитесь, то у вас Днепр заботливый и современный, то говорите, что это бесперспективно.

Зачем тогда это вообще нужно?

[mojjevel]

mojjevel

Загуглите — каково нынче соотношение электрических машин к ДВСным. Хоть в России, хоть в мире :)

Вопрос то не в количественном соотношении))) Буквально дня три назад по телеку говорили,что скандинавы их хорошо берут

[NeBarbi]

Возможно потому, что уверены в отсутствии факта самозарождения электричества в розетке? :)

За электричество платится по счетчику, или вы все о заправках, что уже не смешно и обсудили- эта стоимость входит в чашку кофе.

[NeBarbi]

Вам задают конкретные вопросы, на которые вы отвечаете тем, что 'наши космические корабли бороздят...' так неинтересно вести диалог)

Вы определитесь, то у вас Днепр заботливый и современный, то говорите, что это бесперспективно.

Зачем тогда это вообще нужно?

На какие конкретные вопросы я не ответила? Где я оценивала электромобиль в городской перспективе? Это к премьеру М.с его фантазиями . Зачем нужно что? Зачем нужно привезти себе электромобиль? Удобно и экономно, если у тебя частный дом и предел пробега по городу 150 км. Это не ответ?

[Andreios]

НеБарби, я вас уважаю конечно, но тут вы несёте что-то несусветное совсем.

Вам дают конкретные расчеты, факты, аргументы за то, что на сегодня организовать массовость электромашин - невозможно, чисто технически, без колоссальных вложений, а вы в ответ какую-то воду льете. Не пьяны часом? Реально впечатление, что выпили просто...

[Var]

Странно, что у мужчин тема этого авто вызывает столько сопротивления. Я тоже так думала, пока не увидела лично и не села за руль. Тоже не верила и говорила примерно то , что и выше написано в постах.Не верила в интеграцию автомобиля в мегаполис. Будет личный опыт, обсудим.

Да нет сопротивления, я вот на электрокаре недавно покатался, куча положительных эмоций. Если вы речь переводите, что это разряд элитных авто, то разработчики с вами не согласны, если вы мнение спрашиваете у мужчин, так ответили тебе конкретно с цифрами. Но как я понимаю, мы не сдаемся, будем лепить дальше. :)

[Neinsager]

Буквально дня три назад по телеку говорили,что скандинавы их хорошо берут

Дания — это ж скандинавы, да? Вот пишут, «хорошо берут» закончилось внезапно:

 

Пионер в области возобновляемой энергетики Дания потеряла интерес к электромобилям. Сразу после того, как в прошлом году правительство страны отказалось от налоговых льгот в пользу автомобилей на батарейках, их продажи в стране обвалились. Теперь правительство намерено ненадолго вернуть налоговые послабления.

...

Глава Альянса электромобилей Дании Лаерке Фладер считает, что новый налоговый режим «полностью уничтожил рынок», и признает: поведение потребителей показывает, что именно «цена действительно имеет значение», а не разного рода прекрасные мысли о защите природы.

[Dan]

На какие конкретные вопросы я не ответила? Где я оценивала электромобиль в городской перспективе? Это к премьеру М.с его фантазиями . Зачем нужно что? Зачем нужно привезти себе электромобиль? Удобно и экономно, если у тебя частный дом и предел пробега по городу 150 км. Это не ответ?

 

На вопрос зачем это всё нужно, в условиях невозможности заряжать/обслуживать эти электромобили.

Если это игрушки для 0,01% автовладельцев - тогда все эти разговоры о продвинутости Днепра - не более чем понты, никому не нужные в реальности.

[Var]

На вопрос зачем это всё нужно, в условиях невозможности заряжать/обслуживать эти электромобили.

Если это игрушки для 0,01% автовладельцев - тогда все эти разговоры о продвинутости Днепра - не более чем понты, никому не нужные в реальности.

Ну, какой нибудь мазерати топ ведь тоже обсуждают и даже в передачах мелькают. :) Почему бы и нет.

[NeBarbi]

НеБарби, я вас уважаю конечно, но тут вы несёте что-то несусветное совсем.

Вам дают конкретные расчеты, факты, аргументы за то, что на сегодня организовать массовость электромашин - невозможно, чисто технически, без колоссальных вложений, а вы в ответ какую-то воду льете. Не пьяны часом? Реально впечатление, что выпили просто...

Несусветное что? Вы сидели за рулем Ниссан лиф ? Ездили на нем? Я где-то сказала про массовость? Я сказала, что в Днепре достаточное количество граждан ездят на таких машинах, используют их ежедневно, довольны, менять не хотят. Это существует и развивается. Я их не придумала, я их видела и вижу. А меня называют невменяемой и так далее. )

[NeBarbi]

На вопрос зачем это всё нужно, в условиях невозможности заряжать/обслуживать эти электромобили.

Если это игрушки для 0,01% автовладельцев - тогда все эти разговоры о продвинутости Днепра - не более чем понты, никому не нужные в реальности.

В реальности Крыма они не нужны, конечно. Напомню, разговор начался о том, что этого не существует .

[Neinsager]

NeBarbi

Вы ж, помнится, в комсомоле были? Марксистские законы диалектики еще помните? Я про «переход количества в качество» :)

 

Напомню, разговор начался о том, что этого не существует .

Не существует чего?

[Gennadyi]

- Из Кубани в Крым запущена вторая оптоволоконная линия. Сообщается, что линия, общая протяжённость которой составляет 905 км, была построенная за 5 месяцев, а её пропускная способность превышает 4 терабайта.

Энергомост и МУС энергетики

[Dan]

В реальности Крыма они не нужны, конечно. Напомню, разговор начался о том, что этого не существует .

 

Вам не про Крым говорят - любой город России и Украины не переварит эти электромобили, если их число перевалит за 1%.

Повторюсь - то, что это существует в количестве пару десятков единиц - не показатель аж ничего. По Симферополю катаются ламбо и Феррари - это не показатель того, что горожане шикарно живут

[NeBarbi]

NeBarbi

Вы ж, помнится, в комсомоле были? Марксистские законы диалектики еще помните? Я про «переход количества в качество» :)

 

 

 

В этой диалектике хочу привести пример, что в 1998-м году многие говорили о том, что мобильная связь- дорогая и бессмысленно ее вводить повсеместно. А сейчас младенцы с айфонами ходят. 20 лет прошло. В нашей теме никто не понимает про электромобили и отрицание идет по той же схеме. Посмотрим.

[NeBarbi]

Вам не про Крым говорят - любой город России и Украины не переварит эти электромобили, если их число перевалит за 1%.

Повторюсь - то, что это существует в количестве пару десятков единиц - не показатель аж ничего. По Симферополю катаются ламбо и Феррари - это не показатель того, что горожане шикарно живут

Еще раз- где я хоть раз намекнула, что это авто для всех? Мы обсуждали автомобиль, его функциональность, расходники,экономичность, а не политические прогнозы и не финансовые способности каждого . Я не обсуждала чужие фантазии, что это может стоять у подъезда. Автомобиль обсуждался, а не его интегрированность в заданную страну.

[Var]

В этой диалектике хочу привести пример, что в 1998-м году многие говорили о том, что мобильная связь- дорогая и бессмысленно ее вводить повсеместно. А сейчас младенцы с айфонами ходят. 20 лет прошло. В нашей теме никто не понимает про электромобили и отрицание идет по той же схеме. Посмотрим.

Барби, я понимаю, что вы не сдадитесь, даже если вас пристрелят в голову и сердце. Но речь идет о том, что уже на протяжении многих лет существуют электрокары и это хорошо, но без ввода новых прорывных технологий невозможно введение электромобилей в обыденность.

[Var]

Плять.

[JBN]

А у нас вообще нет электромобилей. В -35 и обычные аккумуляторы с трудом чего то там прокрутить могут, а на сколько этих хватит... ну и расстояния у нас не те... не доедит нынешний электромобиль от пункта А до пункта Б. Одно время приусы гибриды коекто покупал, а теперь и этого нет.