Мост через Керченский пролив

[mojjevel]

Утром смотрел по Вестям репортаж об установке арки. Операция расчитана на ветер не более 10 м/с, а ожидают до 20-ти

[bekac 57]

работа проделана колоссальная.все продумано до мелочей.до завтра еще есть время.арка станет на свое место обязательно!

[Дед Мороз]

Утром смотрел по Вестям репортаж об установке арки. Операция расчитана на ветер не более 10 м/с, а ожидают до 20-ти

 

Кто, где и когда ожидает?

3 м/сек - это тоже до 20-ти Стыдно попадаться на такой "развод"

 

Как и часто применяемый "развод" - согласно ПРОЕКТУ приказа ......

[старый трубочист]

Дык воть: https://rp5.ru/Погода_в_Керчи

Вроде укладываемся в норматив.

[mojjevel]

3 м/сек - это тоже до 20-ти Стыдно попадаться на такой "равод"

 

Вот из за токого подхода и происходят техногенные катострофы,в лучшем случае аварии.

Хорошо,что не вы руководите пдъемом арок.

[arbolad]

Утром смотрел по Вестям репортаж об установке арки. Операция расчитана на ветер не более 10 м/с, а ожидают до 20-ти

Без паники. Расслабьтесь.

Это нормативы (не более 10 м/с) для транспортировки !

Когда арка подвешена, уже проще.

Для горизонталььной стабилизации используются вот такие конструкции :

 

http://s019.radikal.ru/i640/1708/5e/18484c343be9.jpg

[arbolad]

Кроме того, стоят видеодатчики, вся система управляется оператором на компе

 

https://youtu.be/16B4v90bLnM

 

https://youtu.be/x65yN4oM9U4

 

любые отклонения отслеживаются онлайн и корректируются

[arbolad]

Есть натяжка ! Увеличили нагрузку на домкраты

 

http://s009.radikal.ru/i310/1708/9b/d4a56ba62bef.png

 

[Ta.]

Хорошо рассказано.

 

https://youtu.be/fwFeg1TTHz0

[arbolad]

https://youtu.be/gogM96S2IYA

[arbolad]

http://s018.radikal.ru/i508/1708/6e/0c93884617b0.jpg

[arbolad]

Крым больше не "остров". Правда о ближайшем будущем Черного моря

15:3128.08.2017(обновлено: 17:23 28.08.2017)27534042977Дмитрий Лекух

© Фото : инфоцентр "Крымский мост"

Дмитрий Лекух, для РИА Новости

Двадцать седьмого августа началась операция по установке железнодорожного арочного пролета моста через Керченский пролив. Мостостроители переместили арку весом в шесть тысяч тонн на плавучие опоры. Как сообщили в информационном центре "Крымский мост", "плавучие опоры доставили ночью железнодорожный арочный пролет Крымского моста в Керченский пролив — к фарватерным опорам — и завели в створ моста для подъема на проектную высоту".

 

© Инфоцентр "Крымский мост"Буксиры доставили шеститысячетонную арку крымского моста к месту установки на опоры

 

Ранее представитель генерального подрядчика, заместитель генерального директора по инфраструктурным проектам ООО "Стройгазмонтаж", Леонид Рыженькин анонсировал: "Мы планируем в течение суток плавсистему спозиционировать на фарватерном участке, в дальнейшем поднять ее и установить на опоры фарватера. К сожалению, август был немножко аномален с точки зрения погоды. Сегодня, наконец, мы поймали погодное окно и планируем сегодня, завтра и послезавтра полностью завершить морскую операцию по установке на фарватерном участке железнодорожной арки моста".

 

Всё.

 

 

 

© РИА Новости / Сергей МамонтовПерейти в фотобанкСенатор: в Киеве по поводу моста в Крым разыгралась фантазияСистема "спозиционирована", подтянута к фарватерным опорам с помощью свайных якорей и даже зафиксирована якорными тросами.

 

Начинается сам процесс установки, на время которого в Керченском проливе на семьдесят два часа было временно ограничено судоходство, что, впрочем, не привело к существенному скоплению транзитных судов: все были предупреждены заранее, все в порядке.

 

О чем, собственно, речь.

 

Строительство моста через Керченский пролив входит в завершающую фазу.

 

© РИА Новости / Александр ПолегенькоПерейти в фотобанкЖелезнодорожная арка моста через Керченский проливКстати. Как бы ни были нынешние киевские власти уверены в том, что Керченский мост — это такая спецоперация против "незалежности и суверенитета молодой украинской демократии", это совсем не так.

 

 

 

© РИА Новости / Евгений КотенкоПерейти в фотобанкНа Украине отказались верить в то, что Россия построит мост в КрымВообще-то, мост планировался еще задолго до "революции гидности", и изначально его хотели строить совместно с украинскими властями. Тут все просто: проект с самого начала являлся частью международного — по созданию кольцевой дороги вокруг Черного моря для нужд черноморских государств, на 450 километров сокращая дорогу, без необходимости объезда через Ростов-на-Дону.

 

Российские железные дороги, со своей стороны, инициировали начало строительства масштабного сортировочного транспортного и логистического узла. Все это вполне укладывается в логистическую концепцию развития черноморского транспортного узла, которую раньше Российская Федерация собиралась воплощать совместно с Киевом.

 

Теперь, что же, обойдемся и без нее.

 

 

 

© AFP 2017 / Sergei SupinskyПочему Россия должна заплатить за украинское "зерно для воинов джихада"Тут все просто.

 

Наличие крупных портов с легкой доставкой грузов как железной, так и автомобильной дорогой через мост в Крым и далее транзитом в сторону Украины и Евросоюза резко сократит стоимость доставки и, следовательно, снизит стоимость товаров в Крыму. При этом "крымский маршрут", который параллельно ликвидирует логистические издержки снабжения полуострова, отнюдь не рассматривается как "тупиковый".

 

Ведь нынешнее киевское безумие на сопредельной территории не может быть бесконечным, а низкая стоимость перевалки грузов через современный порт Тамань с мощными транспортными подходами сделает нецелесообразными работу и модернизацию ряда малых портов Черного моря, включая многие украинские.

 

 

 

© РИА Новости / Сергей МальгавкоПерейти в фотобанкСчитают убытки: Украина готовит иск к России из-за моста в КрымСловом, тут ничего не нужно дополнительно усложнять: возведение дорогостоящих и, можно сказать, "монументальных" арочных конструкций будущего моста есть своеобразная точка невозврата. Российская Федерация просто в очередной раз не словами, а делами доказывает, что она больше не хочет быть ни от кого зависимой в так называемом "русском транзите".

 

Еще совсем недавно Россия вынужденно выполняла перевалку через украинские порты около 13,9 миллиона тонн грузов, в основном руды. Теперь этому благолепию постепенно приходит конец, потому что у нашей страны появляются свои портовые мощности в Черноморском регионе, и глубоководные порты Крыма тут также играют вполне определенную роль.

 

© РИА Новости / Александр ПолегенькоПерейти в фотобанкМужчина смотрит на железнодорожную арку моста через Керченский пролив с горы Митридат в КрымуПоэтому мост — это далеко не только более удобный маршрут для российских туристов, едущих отдыхать в Крым. Это еще и весьма солидный плюс в российский бюджет от грузовых, в том числе и транзитных, перевозок. И, соответственно, минус для бюджета украинского.

 

© РИА Новости / Сергей МальгавкоПерейти в фотобанкФорманчук: недовольство Киева из-за моста в Крым продиктовано страхом

 

Однако, глядя на своих "прибалтийских союзников и партнеров", киевская власть должна была заранее понимать, что к чему. Работа по переформатированию транспортных потоков на свои перевалочные мощности является для России вещью вполне сознательной и плановой, и рижские, вентспилские и таллинские портовики могли бы об этом своим новым политическим союзникам рассказать.

 

Впрочем, это все в будущем. Работы по окончательному монтажу арки продлятся еще около месяца.

 

А потом — потом настанет то самое будущее, которое на Украине так пытаются отрицать.

 

Движение автотранспорта по Крымскому мосту откроется уже в декабре 2018 года, а поезда, в том числе и грузовые, по переправе пойдут в следующем, 2019 году.

 

 

[Rumlin]

К сожалению, август был немножко аномален с точки зрения погоды

Каждый год он такой был: 20-е августа-1 сентября дожди, ветры.

[Oskar]

в Керченском проливе на семьдесят два часа было временно ограничено судоходство, что, впрочем, не привело к существенному скоплению транзитных судов

Ну, украинские подводные лодки вообще могут проходить беспрепятственно, даже во время проведения работ )))

[Гаррик Афонариди]

Строители начали поднимать арку Крымского моста на фарватерные опоры: http://www.c-inform.info/news/id/56307

[Neinsager]

Наличие крупных портов с легкой доставкой грузов как железной, так и автомобильной дорогой через мост в Крым и далее транзитом в сторону Украины и Евросоюза

а низкая стоимость перевалки грузов через современный порт Тамань с мощными транспортными подходами сделает нецелесообразными работу и модернизацию ряда малых портов Черного моря, включая многие украинские.

у нашей страны появляются свои портовые мощности в Черноморском регионе, и глубоководные порты Крыма тут также играют вполне определенную роль

Что-то я не понял автора — о каких, в конечном итоге, портах и транзитных потоках он говорил и каким боком это относится к Крыму?

[Gennadyi]

http://s019.radikal.ru/i613/1708/10/1a49c77f1e01.gif

[arbolad]

Что-то я не понял автора — о каких, в конечном итоге, портах и транзитных потоках он говорил и каким боком это относится к Крыму?

Я просто перепостил страницу целиком ради инфы про Мост.

Всю остальную хрень даже не читал !

 

 

[arbolad]

https://youtu.be/Ap3YnXOUlBs

 

https://youtu.be/jQmfELr1It0

[arbolad]

http://s018.radikal.ru/i511/1708/57/71ce19794487.gif

[arbolad]

http://i12.pixs.ru/storage/1/8/6/252Eastjpg_8203548_27357186.jpg

[arbolad]

http://s019.radikal.ru/i619/1708/0e/8b92e4ccc60e.gif

[arbolad]

http://s019.radikal.ru/i613/1708/10/1a49c77f1e01.gif

[arbolad]

Осталось немного!

 

[arbolad]

Все ! Отметка достигнута !