Зарядка для аккумулятора автомобиля

[arrpoSt1m]

Всем привет.

Нужен совет по выбору зарядки для автомобильного аккумулятора.

На какие параметры при покупке смотреть.

Мой аккум 480А 56Аh

[BHyK]

Фиг его знает, никогда не пользовался.

У меня принцип такой , если раз выдолбнулся- к электрику а на второй раз покупается новый.

[arrpoSt1m]

второй раз покупается новый.

у меня вот в четверг был второй :angry:

[BHyK]

поменяй на новый с доплатой на авторынке\. если больно навороченный не нужен

[SlavaD]

Нужен совет по выбору зарядки для автомобильного аккумулятора.

Если нужна зарядка для постоянного использования, то это бред. Если для аварийного, то конечно зарядный ток, быстро зарядил и поехал чинить. Я в свое время собрал сам, ничего хитрого, амперметр на 10А, зеленый (военный) трансформатор с Субхи, 4 диода, радиатор, предохранитель, корпус и диммер для ламп накаливания в качестве регулятора.

[Rumlin]

Ток должен быть 0,1 от емкости аккумулятора. Т.е. для аккумулятора на 65 Ач это 6,5A. Поэтому берем на 10А, а там отрегулировать при заряде.

[GSMmaster]

Ток должен быть 0,1 от емкости аккумулятора. Т.е. для аккумулятора на 65 Ач это 6,5A. Поэтому берем на 10А, а там отрегулировать при заряде.

И время заряда 15x

 

то есть аккум 1000 mah заряжаем током в 100 ма 15 часов.

[Rumlin]

так и есть, если полностью разряжен. Но скорее всего проблема связана с низкой температурой - емкость сильно уменьшилась. Достаточно было бы заносить аккумулятор ночевать в тепло. А подзарядка ночью его довела бы до полной емкости.

[a mad tea-party!?]

Всем привет.

Нужен совет по выбору зарядки для автомобильного аккумулятора.

На какие параметры при покупке смотреть.

Мой аккум 480А 56Аh

 

та ху.ня это все...купи нормальный аккумулятор.

[dr.GAZ]

Как бы странно это не звучало, но сейчас лучше опираться на вес акума и поддержку продавца в гарантийный период, чем на "левые" цифры красочных наклеек.

[a mad tea-party!?]

Как бы странно это не звучало, но сейчас лучше опираться на вес акума и поддержку продавца в гарантийный период, чем на "левые" цифры красочных наклеек.

 

 

кстати,может удивлю этим многих коллег,привыкших к раскрученным и презентабелтным маркам,я почти всегда покупал Исту и не знал проблем.Машинок у меня было немало.Никогда не подводил.И сейчас на Шкоде стоит Иста...

[arrpoSt1m]

Я сейчас так и сделал - просто занес в тепло, на следующий день проблем с заводом не было

[a mad tea-party!?]

Я сейчас так и сделал - просто занес в тепло, на следующий день проблем с заводом не было

 

нуууу....упражнения с тяжестями это хорошо... но глупо в данной ситуации...

[старый трубочист]

Слышал еще такой совет, не утверждаю, что эффективен. Но смысл в этом просматривается.

Перед включением стартера в холодный период надо минут на 5 включить большую нагрузку на аккумулятор. Например включить дальний свет. В процессе отбора мощности от аккумулятора в нем происходит химическая реакция и повышается температура аккумулятора. А теплый аккумулятор потом будет сильнее крутить стартер.

[arrpoSt1m]

Например включить дальний свет

подтверждаю, я только моргаю пару раз

[Гость Cooper]

5 минут дальнего явно многовато будет ;)

[dr.GAZ]

Перед включением стартера в холодный период надо минут на 5 включить большую нагрузку на аккумулятор. Например включить дальний свет.

Достаточно будет габаритов. 5 минут дального может в хлам разрядить полудохлый АКБ

[Гость Cooper]

Или габариты, или пару-тройку раз моргнуть дальним - идеал.

Хотя, сколько сижу за рулем - никогда таким не заморачивался, в студенческие годы, помнится, сам собираял-паял зарядные и пускозарядные устройства, мерял плотность электролита и тп..

Сейчас отношусь к аккумулятору как к обычной батарейке в пульте телевизора (а оно примерно так и есть) - начала подавать признаки помирания - в мусорку и ставить новую.

Нормальный исправный аккумулятор при нормальном исправном бортовом оборудовании должен вполне достаточно заряжаться от бортовой сети автомобиля, если, конечно, не слушать музыку на заглушенном двигателе да громко - но, это уже совсем отдельная тема - там уже стоит и на другой тип аккумулятора уходить.. ;)

[Oskar]

Что-то китайцы совсем забыли про такую "мелочь", как аккумулятор. Давно уже придуманы гибридные аккумуляторы (скомбинированные с батареей конденсаторов). Конденсаторы обеспечивают хороший импульс тока при пуске двигателя, имеют низкое внутреннее сопротивление и не боятся морозов.

[arrpoSt1m]

Давно пора заменить аккумулятор на что-то другое, более технологичное.

Слабое место в машине.

[Гость Cooper]

Ну, если вспомнить старые времена - кривой стартер - круто и красиво )))

Если думать современно - маленький плутониевый реактор под капотом? ;)

[arrpoSt1m]

Если думать современно - маленький плутониевый реактор под капотом?

Не настолько радикально.

Но в 21 веке можно было бы и придумать какую нибудь замену этой коробочке.

Какая то фигня, а без нее машина своими силами завестись не может

[dr.GAZ]

кривой стартер - круто и красиво )))

грубо и травмоопасно

маленький плутониевый реактор под капотом?

+ ДТП = Фокусима/Чернобыль???

 

Но не все так плохо, представляю вашему внимаю - пускач от Т40!! http://www.youtube.com/watch?v=q-Zh6dJsTl0

[Гость Cooper]

Вот, именно это я и ждал

[Гость Cooper]

Что-то китайцы совсем забыли про такую "мелочь", как аккумулятор. Давно уже придуманы гибридные аккумуляторы (скомбинированные с батареей конденсаторов). Конденсаторы обеспечивают хороший импульс тока при пуске двигателя, имеют низкое внутреннее сопротивление и не боятся морозов.

 

Все так, но, конденсатор дает слишком кратковременный импульс при разряде, посему, толк от него в этой связке будет стремиться практически к 0 и ничем не сможет помочь при разряженном аккумуляторе..